有手动变速箱、amt变速箱、cvt变速箱、at变速箱和双离合变速箱五种。手动变速箱是结构最简单、成本最低的变速箱。变速杆下方连接有一套操纵机构，与变速箱内的拨叉相连，然后换挡拨叉与同步器连接。Amt是最早的自动变速器技术，本质上和手动变速器一样，只是增加了一套自动调节机构，可以切换档位，调节离合器的分离和组合。Cvt采用钢链驱动，没有齿轮，只有两个伞齿轮，用钢链连接。重量轻、体积小，可以让发动机在任何时候都保持在一个相当合理的转速范围内。At变速箱是液力变矩器变速箱，通过液力变矩器与发动机相连，有行星齿轮，可以选择不同的传动比。性能稳定可靠，但研发成本高，体积重量大。双离合变速箱使用两套离合器，一套用于调节奇数档，一套用于调节偶数档，换挡速度非常快，重量轻、体积小。总之，汽车变速箱有以上五种类型。
汽车哪种变速箱最好？
⑴手动变速器—MT
手动变速器（ManualTransmission，简称MT）又称机械式变速器。轿车手动变速器大多为四档或五档有级式齿轮传动变速器，并且通常带同步器，换档方便，噪音小。重型载货汽车通常用组合式变速器，即主副变速器，一般为十档以上。手动变速器传动效率高，但装有MT的车辆换挡操作频繁易使驾驶员疲劳，不同的驾驶技术水平对车辆的燃油经济性、动力性、乘坐舒适性等造成极大差异，对驾驶员要求较高。
⑵无级变速器—CVT
CVT(ContinuouslyVariableTransmission)又称为无级变速器，已经有一百多年的历史。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本，此外还有自我保护作用，但其效率低，传动比不固定。
⑶液力自动变速器—AT
AT(AutomaticTransmission)即液力自动变速器，由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统等组成。液力自动变速器具有动力换档(换档时间短、冲击小)、起步平稳、对转矩变化的适应能力强，制造过程和生产工艺成熟、现阶段的制造成本较低的优势，广泛用于轿车、公共汽车、重型车辆和商用车上，是目前自动变速器的主流产品。
⑷电控机械式自动变速器—AMT
电控机械式自动变速器（AutomatedManualTransmission，简称AMT）是在机械变速箱基础上进行改造，主要改变手动换档操纵部分。即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换档的自动化。AMT的核心技术是微机控制，电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。其技术比较成熟，传动效率高、成本低，燃油经济性好，但换档挫顿感较大。
⑸双离合自动变速器—DCT
双离合自动变速器DCT（DualClutchTransmission）DCT分湿式和干式两种，湿式用的变速箱油比较多，体积较大，可以承受较大的扭力，干式用的变速箱油较少，体积更小，更紧凑，效率更高，适合小型车，但能承受的扭力不如湿式大。DCT有别于一般的自动变速器系统，它除了拥有手动变速器的灵活性、燃油经济性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。经过十余年的发展，它已经在普通轿车上被广泛采用，也成为汽车变速器未来的发展方向，受到各大汽车公司的重视。目前DCT核心技术掌握在美国的博格华纳和德国的LUK两个公司。如果国内能掌握DCT的核心技术，DCT发展前景相当乐观。
汽车的变速箱种类不同优缺点也不同消费者在购买汽车时需根据需求合理的选择变速箱变速箱不同开车时的体验和油耗都会有所差别。以下是常见汽车变速箱的种类：1、手动变速箱是最传统也是开车时比较常见的一种变速箱手动挡变速箱结构简单、成本低、传动效率高虽然在日常使用时比较麻烦但有较好的操控感。2、普通自动变速箱和手动挡变速箱最大的区别就是不用进行档位的切换普通自动变速箱是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速的目的驾驶员可以用不同力度踩住踏板变速箱即可自动进行挡位升降。3、手自一体的变速箱将手动换挡和自动换挡两种模式整合在一起手自一体的变速箱有明显的＋u002F－标志由于两种功能的整合在变速箱价格上也有所提高。
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本文概览：有手动变速箱、amt变速箱、cvt变速箱、at变速箱和双离合变速箱五种。手动变速箱是结构最简单、成本最低的变速箱。变速杆下方连接有一套操纵机构，与变速箱内的拨叉相连，然后换挡拨...
文章不错《汽车变速箱有几种》内容很有帮助