目前国内 汽车 市场依旧火热，而各大厂商的市场占有率却发生了改变，以近期的销量来看日系和德系的车型依旧比较受欢迎，美系的车目前仅仅在市场边缘徘徊，即便有几辆销售不错的车型也不能改变这个事实，而韩系的车则比较尴尬，甚至已经被国产车打败，今天我们要说下大众这个品牌，在国内市场知名度很高，旗下车型款式也多，市场细分合理， 而在去年，大众再次为我们带来了一款柴油版高性能车途锐V8 TDI。
虽然是新车，这款车从途锐衍生而来，外观方面基本相似，唯一的不通点就是新车的性能比较强悍，采用的是4.0L V8柴油发动机，参数可以达到421ps和900N·m，破百加速也仅需4.9秒。那我们现在来看看这车的情况：
外观方面整体的设计和途锐非常像，但是在一些细节处做了改变，并且加入了自己独特的标志。前脸设计依旧大众风格，贯穿样式的格栅和大嘴，和大灯组完全融合在一起，一体感很强烈。虽然作为这个系列最强的车，大众并没有在这款车是加入R-Line风格的外观套件，不过前脸倒是加入了很多镀铬元素的修饰，突出豪华感，谁能想到一款豪华设计的车竟有如此强大的内心。此外为了彰显其独特的身份，这款车在格栅的侧面加入了V8车型的独有标志。
侧面的造型依旧和途锐保持一致，凌厉突出的腰线贯穿整个车身，下方凹凸有致的造型立体感很强，多幅式造型的轮毂做了熏黑处理，看起来更加运动。为了显示其新款的身份，这款车在侧面翼子板处加入了V8车型独有的标致。尾部的设计也具有很强的层次感，尾灯的造型也和前脸大灯组相呼应，宽大的下包围则显示了其敦实厚重的一面，而排气筒的加入又让他不失运动感。
内饰方面就比较有趣了，在现款设计的基础上加入了很多豪华的配置，这款车可以选择Elegance内饰包或者Atmosphere内饰包，两者的风格不相同，前者以金属和冷色作为设计风格，后者以暖色为主加上木纹材质修饰营造温馨的氛围。相比现款，这款车用料方面比较讲究，在内饰的面板和座椅上都用了Vienna Type真皮包裹，看起来很有质感，同时也提升了豪华感。方向盘采用平底设计，看起来非常运动，上方集成的功能按键操作起来也比较方便，仪表盘和液晶屏一体式的设计和奔驰高端车相似，不仅美观，豪华感有了进一步提升。
动力部分前面已经说过，非常强悍，这台发动机和奥迪SQ7搭载的是同一个发动机，并且还是四驱系统，所以破百加速成绩比较理想，控制着5秒以下，而这款车极速也达到了250km/h。
总得来说，这台4.9秒破百的大众途锐，属于高性能柴油车，不愧为V8 TDI，动力强劲，尺寸超大，而且整体的操控性能也不差，这台车值得在国外的朋友特别关注，但要是放在国内的话，基本就无缘相见了。
大众途锐绝版V8
途锐属于高级suv等级，和宝时捷凯宴共用一个平台开发．
在大众汽车欧洲市场上销售的途锐有4.2升V8和3.2升V6汽油机和柴油机、V10 TDI等型号的车型，功率范围从174到313马力。入门款的途锐为2.5升TDI，功率为174马力。这款安装的直喷柴油发动机的入门型途锐，不但动力强劲同时又非常节省燃油，配备6挡变速箱，在欧洲市场销售起价为4.045万欧元。
途锐具有超强的越野能力，达到极限的45。最大爬坡角度，进入角和离去角分别为33.2。和33.6。，纵向通过角为27.2。，安全侧倾角达到35。(静止时为45。)，涉水深度更高达580毫米，一切都让穿越崎岖坎坷变得如履平地.
大众要废掉自己的经典柴油V8发动机已经不是新闻了，重要是到底什么时候大众会做出最后的决定。最近大众已经决定推出绝版V8发动机途锐，一共只生产400台，真的是手慢了就没有了。双涡轮增压V8发动机虽然只有415马力，但是扭力可以达到800多牛米，匹配的变速箱是8AT（这么大的扭力大众的双离合受不了），同时还有四驱。这款车八月十七号以后就可以接受预定了，中国市场是有配额的，不差钱的朋友可以关注一下。以后途锐就再也没有柴油V8了。
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本文概览：目前国内 汽车 市场依旧火热，而各大厂商的市场占有率却发生了改变，以近期的销量来看日系和德系的车型依旧比较受欢迎，美系的车目前仅仅在市场边缘徘徊，即便有几辆销售不错的车型也不能...
文章不错《大众v8是什么车》内容很有帮助