不久前，本田全新一代思域三厢版原型车的官图正式发布。新车是思域的第十一代车型，量产版车型预计于2021年春季在美国市场上市。
（此前第十一代思域预告视频发布后，合车社也发布过相关文章，感兴趣的朋友请点击?全新一代思域即将来临，车灯更像雅阁，或有L3级自动驾驶）
而目前由东风本田销售的第十代思域是国内市场最受欢迎的A级轿车之一，因此第十一代思域什么时候引入国产、能否延续现款的销量辉煌，也成为了中国消费者关心的话题。
犹如“小一号的INSPIRE”
此次发布的第十一代思域三厢版的官图虽号称是原型车，但外观设计其实已经无限接近于最终量产版的车型了。
新车前脸的中网被分为上下两部分，上半部分面积较小且与两侧大灯相连，而下半部分的面积较大。这样的设计让车头看起来更加扁平低趴，主观视觉运动感很强，并且乍一看与大哥INSPIRE也有几分相似。
侧面造型也印证了这点，与当下很多新车喜欢采用高耸的引擎盖设计不同，第十一代思域的引擎盖高度呈现出略微往车头一侧俯冲的姿态，进一步增强了视觉低趴感和运动气息。
东风本田INSPIRE
此外，新车C柱上的小三角窗也和现款INSPIRE似曾相识，说第十一代思域是“小一号的INSPIRE”也不为过。
但新车的尾部设计反而就没有现款第十代思域三厢版那么“激进”了。这体现在第十代看起来更像掀背轿跑；而第十一代更像传统三厢车，且尾灯造型也变得更沉稳，至于新老两代的设计谁更好看，就见仁见智了。
目前，本田尚未正式公布第十一代思域的内饰和空间，但根据此前曝光的设计图看，新车内饰采用本田最新的家族化设计，采用悬浮式中控屏，风格偏向简约化，总之也是向大哥INSPIRE的内饰设计靠拢。
或将延续现款动力并增加混动版
第十代思域1.5T发动机
动力方面的信息同样没有公布，但我预计新车在国产后仍会搭载与现款第十代相同的1.5T和1.0T发动机，匹配6速手动和CVT变速箱。
第十代思域Si三厢轿车版
而混动版第十一代思域在未来也不排除会引进国产，毕竟东风本田目前在售的1.5L混动版享域的i-MMD混动系统已经相当成熟，相信未来应用到第十一代国产思域上也不会是难事。
第十代思域TYPE?R
官方同时确认，普通两厢版、Si三厢轿车版、TYPE?R两厢版未来也将陆续推出，本田粉们也可以放心了。
新车国产后前景乐观
根据新车“预计于2021年春季在美国上市”的消息看，我想由东风本田国产的第十一代思域也不会让我们等太久，2021年下半年或许就能与国内消费者见面了。
国产第十一代思域的上市时间虽纯属个人猜测，但我认为未来新车在国内上市后的市场前景是非常乐观的。
从已知的静态产品表现看，第十一代思域整体偏运动的外观仍是年轻人喜欢的样子，而大几率继续沿用的177马力1.5T发动机能让思域保持自身在同级车中的驾控优势，因此原来第十代思域的固有消费群体仍能被第十一代牢牢把控。
另外，已发布的第十一代思域三厢版的造型更加向传统三厢车靠拢，这就能让它更符合绝大多数A级车主流消费者的审美，从而吸引那些原本对第十代三厢版那个溜背化造型不感冒的消费者的关注，进一步拓展用户群。
还有一点很关键，那就是本田品牌和第十代思域在国内拥有相当良好的口碑和很大的市场保有量，很多人只要一听到“思域”二字，立马就将其与“保值”、“省油”、“可靠”等正面形容词联系起来。有着这种一传十十传百的好印象加持，第十一代未来想不热销都难。
写在最后
目前，第十一代思域三厢版虽暂未发布内饰官图、动力参数等信息，但从它回归传统三厢车造型的外观看，我本人可以大胆预测，它未来仍将是同级车中的热销爆款，毕竟一款符合大众化审美的车型，销量通常不会差。
当然，现款在售的第十代思域也很优秀，等不及第十一代车型上市的朋友，买一台现款第十代思域也是很明智的选择！
合车社
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
本田全新思域原型车首发、东风风行T5 EVO亮相...丨今日车闻
日前，本田新一代思域原型车正式发布，新车是思域的第11代车型，量产版将于2021年春季在美国正式上市，官方同时确认，未来新一代思域将继续推出两厢版、三厢Si版和两厢TYPE?R版。外观方面，新车采用了更加扁平化的风格，和雅阁比较接近，大灯组与格栅相连，搭配两侧运动装饰显得较为犀利。
新一代思域侧面的整体比例更加趋近于传统三厢轿车，取消了溜背设计，平直的腰线显得车身更加修长，19英寸熏黑的双五辐轮圈增添了时尚感。尾部灯组造型点亮后的辨识度较高，后备厢盖末端还延伸出一个小型扰流板，下方采用了双边共两出的排气。
内饰方面，从曝光的设计草图来看，新一代思域的车内风格比较简约，中控台上平直的线条看起来相当大气，新车将配备全液晶仪表和悬浮式中控屏。动力方面，新一代思域将会搭载一套燃油动力总成，同时最新的e:HEV混动系统也将出现在新车上。
洋葱点评：备受关注的十一代思域终于揭开了真面目，回归传统三厢轿车的思域和雅阁更加接近，整体风格也明显大气稳重了不少，在运动属性有所弱化，这样的设计相信也可以让更多年龄段的消费者所接受。
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全新一代本田思域发布，造型如同雅阁，化身家用车
本田全新思域原型车首发，更像一台小雅阁了
不知不觉本田第十代思域已经上市4年，也差不多来到换代的节点了，本田也在积极筹备当中，这不今天（11月18日）官方就带来新一代思域原型车的首发。
全新思域第一眼看上去，设计更趋近雅阁的造型了，相比现款车型少了一部分运动感，但不得不承认它要比现款车型更为精致。特别是上下层的中网设计，用亮面黑化代替原本一些镀铬装饰，质感十足，同时前脸的视觉宽度也有所提升。
这次它的溜背造型也做了改动，车顶线条在B柱之后也迅速下滑，并以一个微微上扬的小鸭尾作为收尾，回归了传统三厢轿车的造型，空间表现预计会比现款车型更好。
这一代思域的内饰要温和且简洁得多，同样也有不少精致感，整个设计更像是全新飞度的风格，特别是这个方向盘。而中控台仅保留悬浮式中控屏和一些旋钮，几乎没有任何物理按键，预计都集成到中控屏中。
动力官方并没有透露，预计它应该继续搭载现有的1.5T发动机，带来177匹马力和220牛·米扭矩，Si版本将把动力提升至206匹，峰值扭矩将达260牛·米，提供6MT和CVT变速箱。此前还有消息称，它还将推出插混和纯电车型，具体有待考证。
总的来说，全新思域并没有让人失望，只是变得更加规矩，精致感更足，但设计并不复杂，依旧能给改装玩家留下许多想象空间。据悉，全新思域将在明年开始在美国正式上市，还将推出掀背版车型，这是值得期待的地方。
从没有过的年轻，东风风行T5?EVO正式亮相
11月17日，东风?风行T5?EVO正式亮相，它是东风风行品牌焕新后的首款战略车型，为此风行还为它换上全新的Logo，看得出东风风行对它非常重视。
从设计上来看，风行T5?EVO绝对是品牌以往所没有的味道，东风风行这个品牌以往给人感觉都是务实且实惠，设计上并不算吸引人，但风行T5?EVO绝对能让人眼前一亮。
这是来自风行的中西方团队打造，德国设计师主笔，造型力量感极强，特别是中网和两侧獠牙式保险杠的结合，给车头带来非常强的攻击性。但它不会让人难以接受，因为在配色上它有8种比较年轻的配色，整个时尚感也是年轻人的口味。
它的身材比较紧凑，长宽高为4565/1860/1690mm，轴距有2715mm，与这一级别许多A级紧凑型SUV相当。而车尾部分搭载一个流行的贯穿式尾灯，底部货真价实的四出排气非常抢眼，整车的运动元素一样没少。
内饰同样很有看点，双10.25英寸大屏、个性方向盘、圆形出风口等都是当下的流行元素。而且它更注重NVH的表现，据官方称它怠速噪声仅有37.1分贝，不少豪车其实都难以达成这样的成绩，同时车内空气质量也做了深度优化，在材料选择上更注重气味的控制。
风行T5?EVO搭载是一台来自三菱1.5T发动机，马力调校上非常激进，拥有192匹马力和285牛·米，绝对能在1.5T发动机领域中排个前三的位置。不过它并没有打算在广州车展预售或者上市，而是推到2021年3月才正式上市，正在关注的朋友需要再等等。
此次亮相，风行T5?EVO的确让人出乎意料，就像是一向固执且保守的长辈，突然有一天身着潮牌带来的奇妙感。当然品牌要靠近年轻人，这样的做法也是必不可少的，相信它也能为东风风行带来更多的年轻用户。
更贴近城市使用，北京越野BJ30开启预售
从北京越野官方了解到，北京BJ30正式开启预售，这次带来3款车型，预售价在10.60-12.60万元。预售期间，BJ30还推出三种预售政策，包括1000元订金抵2000元车款，核心零部件终身质保和专属俱乐部VIP服务。
相比北京越野其它车型，BJ30虽然秉承一贯的越野风格，但是城市属性会更强一些，可以看到整个造型要比BJ40更加圆润。
但它没有丢失该有的越野能力，整车的接近角和离去角在22°和26°，离地间隙也在210mm左右，相比常规的城市SUV，它的通过性上都要好不少。整体尺寸长宽高保持在4505mm/1855mm/1710mm，轴距为2675mm。
内饰上它依旧延续BJ家族设计，但却更有质感一些，因为更多皮质用料的加入，让它更具城市化定位，经典的“北”字型出风口依旧有很强的辨识度。
配置上与BJ40最大的区别是加入一系列主动安全系统，比如低速移动物体报警系统（MOD）、车道偏离预警系统（LDW）、盲区监测系统（BSD）、540°全方位影像系统等配置，这些都是BJ40所不具备的功能。
BJ30搭载一台1.5T发动机，能提供156匹马力和230牛·米扭矩，与之匹配的是6AT变速箱。相比北京越野其它产品来看，它的城市定位要更清晰，而且保留许多的越野能力和丰富的配置，但不知道今天的预售价，各位可还满意？
比秦Pro更精致，比亚迪秦PLUS官图发布
比亚迪官方发布一组秦PLUS的官图，它在秦家族中的定位跟此前上市的宋PLUS类似，同时也是填补比亚迪秦Pro和汉之间的市场空白。
秦PLUS造型我们不陌生，依旧是比亚迪经典的“Dragon?Face”设计语言，但似乎有“PLUS”加身的比亚迪，造型上都要更为精致。
特别是前脸全新设计的“龙甲”造型，还有宽大的镀铬条以及尾部更为细腻的贯穿灯尾灯，这些都要比秦Pro更好看一些。
秦PLUS动力很有看点，它将搭载一台1.5L发动机+电机组成的插电混动系统，比亚迪表示整套系统热效率将达到43%，并且发动机具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术，最终下来它的油耗水平将控制在3.8L/100km。
它将在后天（11月20日）的广州车展首发，感兴趣的朋友届时可以去现场参观。
来了，广汽传祺这台新车终于露脸
广汽传祺这台全新车型，这个月已经不下两次发出预告，但至今我们还没见到它的真容，倒是最近一次广汽传祺的预告图，终于看到它的真面目，而且似乎有了新名字——EMPOW55。
据悉，这台车将在传祺GPMA平台打造，定位一台四门轿车，运动将是它主打的标签，从犀利的灯组、夸张的中网设计、低趴的车身和尾部的四出排气等，都可以看出它跟传祺以往的车型气质上的不同。
有意思的是，从俯瞰图发现它并没有装备天窗，而是用一块巨大的全景天幕代替，从前挡风玻璃一直延伸到后备箱盖上方，采光性应该不用担心。不过没有后备箱的上横梁，它的整体刚性该怎么保证呢？可以期待官方解读。
此次官方依旧没有给出动力信息，但它有望搭载传祺在北京车展发布的全新钜浪动力，包含最新的1.5T和2.0T发动机，总之，这一切还得到广州车展上才知道。
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近期本田在海外发布了全新一代思域，而思域可以说都是紧凑级轿车领域的一道热门车型。上一代也就是第10代思域依靠着溜背的车身线条和时尚的外形俘获了众多年轻车主的心。现在第10代已经要成为历史，因为全新一代思域来了！
现款的十代思域C形尾灯非常具有“战斗气息”，很有跑车的感觉，而这辆全新一代思域的车尾甚至让我想到了上一代速腾的车尾造型，相比现款，这个新的车尾给人的感觉就是从20岁一下子到了40岁，变得稳重成熟。好在后杠底部两边的排气管看上去还有些年轻的气息。
全新一代思域的外形设计同步了第十代雅阁的风格，前脸变得更加沉稳简洁，相比10代车型显得更加中庸，似乎在年轻化方面倒退了一步。
侧面线条相比10代车型有了明显变化，车顶的溜背不再直接连通车尾，而是从C柱位置就与后备厢线条做出了区分，侧面看起来更有传统三厢轿车的韵味。同时，那条从车头贯穿到车尾的平直腰线，也让新车相比现款显得更加沉稳。此外，同样得益于相对平直的车顶线条，理论上全新一代思域的后排头部空间会更加宽敞。
总体来讲，全新一代思域没有了以前的那种年轻运动的车身外观，反而变得老实稳重起来，前脸的设计不再是以前有棱有角的那种感觉，不知道还能不能被年轻人所喜爱，溜背式的造型在全新一代思域也发生了变化，把后备箱单独的放了出来，看起来更像传统三厢车。
不过这个19寸熏黑双五幅轮毂还是很好看的。第11代思域的尾部也有了明显的变化，尾灯造型没有了那种夸张的大回旋镖型，整个尾部向德系家用车靠拢了，排气还是双边单出没有变。
双边共双出的排气装饰，搭配尾厢上方上翘的“小鸭尾”设计，让整车的运动范儿更足。此外，尾灯的样式也有所变化，新车取消了现款标志性的C字形尾灯设计，换成了“7”字形，整体造型与前大灯相呼应，辨识度同样很高。
内饰方面全新一代思域有了很大的大改动，中控屏变成了悬浮式的，空调出风口变成了贯穿式，空调区保留了实体按钮，内饰也开始稳重起来了。
动力方面，目前官方并未公布全新思域的具体细节，但是现款的1.5T发动机应该会继续沿用，最大功率130kW，177PS，峰值扭矩220N/m。而如果能跟INSPIRE一样采用最新的VTEC?1.5T发动机的话，其最大功率有望达到194马力，峰值扭矩260?N/m，未来还可能推出插混及纯电车型。
除了三厢版车型外，未来思域同样会提供两厢掀背版以及两门Coupe轿跑车，其中，Coupe车型仅用在高性能的Si车型。
至于何时引进国内，按照东风本田的6年大换代的搞法，一般会滞后日本本土一年左右，玩车弟预测应该也会等到2022年才会引进。
全新一代思域的整体设计看的出来已经偏向于普通的家用车，年轻人在看这台车的时候肯定没有老一代思域那么顺眼了，但愿在以后能出掀背款和两厢款吧。那么全新一代思域这样的外观还是你们的“菜”么？
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本文概览：不久前，本田全新一代思域三厢版原型车的官图正式发布。新车是思域的第十一代车型，量产版车型预计于2021年春季在美国市场上市。（此前第十一代思域预告视频发布后，合车社也发布过相关...
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