前不久春风250sr正式开售之后，在摩友圈可谓是引起了不小的轰动，各种测评已经多到数不胜数，那么今天我们就来看一下这辆火遍半边天的车到底有啥缺点—春风250SR（标准版）。
一、座高780mm的座高对于175cm以上的身高来说，实在是太低了！整车驾驶过程中车把显得比较高，脚踏位置与座高三角位置憋屈，穿着皮衣驾驶双腿的弯曲成锐角，一点不夸张地说，膝部的滑块粘布都被挤压变形了，整体的驾驶姿势就是有点变扭！
二、震动感明显250SR的发动机与250NK的发动机参数，除了提升发动机最大转速以获得功率提升之外，扭矩是没有改变的。所以在数据面上来说，250SR在最大转速的震动性肯定比250NK要大 。三、异响与装配在实际驾驶过程中，由于250SR覆盖件比250NK多，在8000转可以明显感受到车身震动和听到板块间的各种交响乐。驾驶过程中偶尔也会听到一下车头处传来的gezigezi的异响。
四、前制动卡钳严重减配春风250SR标准版与高配版前制动卡钳明显不同，标准版虽然也使用倒置减震器，但是卡钳的安装方式为侧向板桥链接，与高配版本的径向放射方式不同。撇开制动泵的区别，光是卡钳的力学形式来说，标准版的前制动性能会明显弱于高配。
国产又一“黑马”仿赛摩托！前后碟刹+ABS/CBS，驾驶十分帅气
春风nk250标准版与高配版刹车均为西互刹车，而国四标准版春风nk250刹车改为航特刹车。
春风摩托车NK250刹车片250SR前后碟刹皮制动片国四高配ABS版西互。
说起仿赛摩托车，相信小伙伴们也都非常熟悉，作为一款运动型摩托车一直以来也被广大车友所关注，对于偏爱运动的小伙伴来说，接下来这款车或许更适合自己。今天，小编给大家带来的这款仿赛摩托车来自于国产品牌，相信大家也都听过，它就是春风旗下的——250SR。春风作为国产摩托车品牌，近几年在市场上的表现也一直位于市场高端。如今又推出这款小排量级别的仿赛摩托车，会不会再次成为又一“爆款”摩托车型。价格方面分为两个版本，标配版本为18580元，高配版本为21680元。具体表现如何，接下来我们一起来了解一下。
非常炫酷
春风250SR在外观方面设计的非常炫酷，迎面而来的冲击感也十分强烈。前脸大灯设计的也更加犀利，内部配有LED光源，打开时视觉效果非常清晰，转向灯造型设计的也非常独特，内部同样为LED光源，风挡设计的也更能起到一定的作用性。标配版匹配LCD单色液晶屏幕，高配版为TFT全彩液晶显示屏。座椅在乘坐方面也更加柔软舒适，尾灯的设计也看起来造型独特，依旧采用LED光源，夜间点亮时辨识度十分清晰。此外，春风还为此车配备了车载互联系统。
电喷系统+CF-SC滑动离合系统
春风250SR在动力方面基于250NK发动机平台进行专业调校，采用单缸水冷发动机，实际排量为249cc，发动机最大功率为20.5kw/9750rpm，最大扭矩为22N·m/7500rpm。高配版配有博世品牌的电喷系统，以及搭载CF-SC滑动离合系统，更能很好地防止急刹车时后轮的大幅度摆动。油箱容积为12L。
前后碟刹+ABS+CBS
春风250SR在制动系统采用前后碟刹，分别为前292mm单碟盘匹配对置四活塞卡钳，后220mm单碟盘匹配单活塞卡钳。低配版辅助CBS前后联动系统，高配版辅助ABS防抱死系统。避震方面采用了37mm倒置液压阻尼式前减震和中置后减震，在行驶过程中也更好地保障了车辆所拥有的安全隐患。
春风250SR的长宽高分别为2010mm-750mm-1080mm，轴距为1360mm，座高为780mm。车轮方面采用铝合金轮毂，轮胎规格分别为前规格110/70 R17，后规格140/60 R17。
以上所述，春风250SR作为国产摩托车品牌，近几年的发展大家也是有目共睹，旗下的诸多摩托车型也一直有着出色的销量成绩。如今这款仿赛摩托车的出现，也受到众多车友的关注和热爱。在价格方面对于同级别车型而言，还是有一定的亲和力，而且也提供标配版和高配版供大家选择。因此，大家对于这款仿赛摩托车有何看法呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
本文来自作者[孤春]投稿，不代表博钧号立场，如若转载，请注明出处：https://ws-game.cn/cshi/202601-8511.html
评论列表（3条）
我是博钧号的签约作者“孤春”
本文概览：前不久春风250sr正式开售之后，在摩友圈可谓是引起了不小的轰动，各种测评已经多到数不胜数，那么今天我们就来看一下这辆火遍半边天的车到底有啥缺点—春风250SR（标准版）。一、...
文章不错《春风捷马250为什么不建议入手》内容很有帮助