多年来，三菱汽车在国内的发展一直都不温不火，即便其曾经获得过各项殊荣以及拥有不错的质量口碑，但是销量上却并不乐观。对于广汽三菱来说，欧蓝德这款车型在去年全年销量中贡献了多一半力量，但是依然有很多人觉得有些陌生。近日，全新三菱欧蓝德迎来正式上市，新车共推出7款车型，售价区间为16.98-22.98万元。作为一款换代车型，新车可以说是迎来了全面的升级蜕变。
对于一款紧凑型SUV，新车上市后势必要面对一众强有力的竞争对手，比如前不久上市的全新一代东风本田CR-V，新车也推出7个配置，售价18.59-24.99万元，外观内饰等处变化颇大。如果与本田CR-V相比，你觉得欧蓝德的胜算有几成呢？?
外观对比
外观方面，全新欧蓝德采用了“Dynamic Shield”家族式设计语言，看上去更加霸气，多边形进气格栅内部加入横幅条进行装饰，并且采用了分体式大灯组设计，日间行车灯与中网相连，并且延伸出一个C型的镀铬装饰，有着较强的视觉冲击力。整个前脸的设计带来不少精致感和厚重感。
全新一代东风本田CR-V在外观设计上也有着脱胎换骨的变化，换上了家族最新的设计风格，中网面积加大，也硬朗了许多。横条型的LED日行灯以及细长的前大灯造型十分醒目，看起来非常锐利，整体搭配也更加年轻、运动。
车身侧面，欧蓝德车顶线条平直，并且采用悬浮式车顶的设计，搭配鲨鱼鳍造型也比较时尚。此外，新车采用了双腰线设计，勾勒出车侧的层次感和硬朗感。轮眉和侧裙部分比较粗壮，下方还匹配了五幅式双色轮毂，根据不同车型有18英寸和20英寸可选，整体搭配比较硬派。
全新一代本田CR-V的侧面线条更加笔直，视觉效果上比老款车型更显大气。腰线采用了贯穿式设计，让视觉效果显得修长，同时增强了车身侧面的层次感，搭配下方的五幅式花瓣型轮圈，也增添了不少时尚感，不过轮圈尺寸上只有17英寸、18英寸、19英寸三种规格。
车身尺寸方面，全新欧蓝德的长宽高为4710/1862/1745mm，轴距为2706mm。相比现款车型，新车的车身尺寸有明显提升，轴距比现款车型明显加大。而全新一代东风本田CR-V的长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距为2701mm，另外四驱版车型的高度和轴距分别为1690mm和2700mm。对比来看，两款车型的差距并不大，欧蓝德在车高上的优势会更明显一些。
车尾部分，欧蓝德线条棱线分明，也进一步凸显硬派风格。新车尾灯样式独特，内部集成了类似Y字形的光带，多了些许时尚感。此外，后包围处的银色护板起到不错的点缀作用，并且营造出了双边共两出排气装饰罩造型。
本田CR-V的尾部线条更简洁一些，大灯方面继续采用经典的双L型尾灯组，并针对灯组内部细节有一定优化，点亮后也很有辨识度。此外，下包围配有粗壮的黑色饰板，下方搭配双边共两出的排气布局，点缀出一定的运动气息。?
内饰对比
作为2021年沃德十佳内饰，欧蓝德的整体设计简洁干净，浅色配色也给人一种比较舒适的感觉。新车提供有四辐式多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸悬浮式中控屏以及电子挡把。中控台采用了大面积软质材料，但是质感较为一般。
全新一代本田CR-V的内饰布局也属于简洁的，但是细节部分看上去要更复杂一些，尤其是保留了很多实体按键和旋钮，蜂窝状贯穿式空调出风口也比较有特点。此外，中控区域还提供了三辐式多功能方向盘、7英寸/10.2英寸全液晶仪表盘、10.1英寸悬浮式中控屏以及机械式挡把。中控台采用了搪塑软性材料搭配银色饰条，质感自然也没有太好。
座椅方面，全新欧蓝德采用7座和5座布局，其中，两驱/四驱顶配车型采用了7座布局，其余车型均采用了5座布局。功能性上，新车标配了主座椅腰部支撑，部分车型还支持主驾驶座电动调节、前排座椅加热等，基本满足日常需求。
全新本田CR-V在座椅方面最大变化就是加上轴距也推出了7座版，功能性上也算小有优势，除了入门版外，其他版本均提供主座椅腰部支撑、主副驾驶座电动调节，顶配版本还支持前排座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆等，舒适性更佳。
空间方面，欧蓝德在车高上的优势就体现出来了一些。身高183cm左右的体验者将前排座椅调整至合适位置后，头部空间有一拳，前排不动来到二排，调整至最靠后的位置后，腿部空间一拳四指，头部空间也是一拳，但是第三排空间比较局促，而且座椅尺寸非常小，乘坐起来不太舒适。
同样以身高183cm的体验者为例，进入本田CR-V内部，前排座椅调至最低的情况下，头部大概四指余量，体验者来到二排，腿部空间最大两拳，头部空间也是4指，第三排空间同样有些拘谨，头部空间刚刚够用，腿部空间最大有3指余量，好在座椅更加宽大一些，对腿部的支撑更好一些，但是同样不适合长时间乘坐，只能短途出行的时候应急使用一下。
配置方面，全新欧蓝德全系标配胎压报警、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、遥控钥匙、前排无钥匙进入、一键启动、方向盘换挡、LED近远灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、前后电动车窗、自动空调、后座出风口、温度分区控制等。
全新本田CR-V在配置上也进行了升级，除了增加了座椅通风、方向盘加热等亮点功能，辅助驾驶硬件方面也有升级，另外全系还标配了胎压报警、疲劳驾驶提醒、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、遥控钥匙、无钥匙启动、LED近远灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、前后电动车窗、自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等。?
动力对比
动力方面，广汽三菱欧蓝德将搭载1.5T四缸发动机+48V轻混系统，最大功率215马力，最大扭矩280N·m，传动系统与之匹配的则是模拟8速CVT变速箱，高配车型还提供有四驱系统。WLTC综合油耗为6.7L-7.3L。
动力方面，全新本田CR-V燃油版车型依旧搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率193马力（142千瓦），最大扭矩243牛·米，传动系统将匹配CVT变速箱，并提供前驱与四驱版车型，WLTC综合油耗为7.31L-7.78L。据悉，后续还有本田全新的e: HEV强电智混和e: PHEV强电智混技术，带来混动和插电式混合动力版本车型。?
就燃油版车型来说，搭载轻混系统的欧蓝德要比本田CR-V更具有燃油经济性，1.5T四缸发动机也是欧蓝德的一个亮点，动力性能也更强一些。而本田CR-V的混动和插电式混动版车型同样也是比较值得期待的。?
小结：总的来说，全新广汽<a hre
本文来自易车号作者车世界周刊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
有朋友问我欧蓝德质量怎么样，我来给你详细讲讲
2019年五一假期期间，到车展看车，选在车展看车的好处就是，可以做多方面比较，不用到处跑4S店，在锁定的价位区间内比较性价比，浏览外观颜值，比较性能，非常方便；同时也不用到处受销售经理的白眼，看半天说半天最后不买，销售经理也是很不爽的，哈哈。?通过多方比较，我看了15-25万价位区间的车，国产车，当时不在考虑范围内，不大想买国产，不是不爱国，而是考虑的稳定性和可靠性；同时也看了途观、CR-V，丰田荣放，马自达，科迪亚克等车，这些品牌的车，想要的配置，大多都逼近25万，超出了我的预算（买车一定要定好预算再去看车，或者是心理预期一定的上浮，要不是就没有底线了，看的10万的车，可能最后买了30万的车，哈哈，消费的欲望就是这样调动起来的），马自达低配20万也可以，马自达也是我喜欢的车，不过一看内部空间，感觉实用性差一些，后排空间太小，搞不懂马自达搞那么长的轴距，为啥把后排空间做那么小；后来还是考虑再三菱里边选，其实最早看的是奕歌，当时奕歌是新上市的车，价格略高，顶配要19万的样子了，后来一看欧蓝德，还不如加1万上个欧蓝德次顶配版本，就这样就定了欧蓝德（个人观念，买车还是得上中高配，要不是后续还得加装，加装费也不便宜），就这样，当天排版交了购买欧蓝德的定金。?到2020年5月，1年过去了，我的小欧已经跑了1万公里，一句话总结，不后悔拥有。
外观沉稳大气，体型修长，经典成熟又不失创意，是30岁后男人喜欢的风格，哈哈，不小心暴露了年龄?当时没有选奕歌其中一个方面就是奕歌过于张扬，适合更年轻的人开。?新款的尾翼长一点，颜值增加不少，比老款的秃尾巴好看多了。?眯眯眼打灯也显得彰显得霸气。
欧蓝德的内饰是大家吐糟的重点，实话说确实是没有豪华感。?欧蓝德的内饰只能说是简约朴实，实用舒适就好吧。
后排空间较为宽敞
宽敞的前后排座椅
超大的后备箱空间
方向盘按键齐全
宽敞的A柱视野
右前方视野
第二排座椅
中控台
我所在的城市在兰州啊，朋友来了，少不了上趟兰山，看一下兰州的夜，有这么好的观景台的城市不多啊，兰州这个观景台非常棒啊，只是没车晚上上去很不方便，直从买了小欧，朋友来了，基本是必去的地方，吃晚饭上个山看一下夜景，也算是招待的非常周到了。
平时开车出门，说停就停，作为爱好摄影的我来说，美景必然无法错过。
今年的疫情小欧也算给我帮大忙了，疫情期间自驾，少坐公共交通，安全防感染。?当然一路上的美景也不容错过啊，以前座火车大巴的路上，风景也就是看一眼，这次，一路走走停停，随心而为。
雪山脚下的欧蓝德
路边休息
路过武都，武都万象洞不容错过
风水岭的夜景，实际这都晚上9点多了，相机长曝光30秒拍的
最近忙一直没发帖，今天忙里偷闲，发表一篇，希望能给打算入手SUV的朋友一点小小的意见。前几天身边有个朋友问我的欧蓝德开着怎么样？下面我给大家说说我的欧蓝德。我也是三菱的铁粉了，开三菱也有好多年了，作为真实车主来说，不吹不黑，我的欧蓝德是18年年初买的。2.4排量，四驱五座车型。那时候叫精英，现在对应19款的是致享。?先来欣赏下我的爱车[偷笑]
这是前几天下雪的照片，今年应该不会再下雪了吧
这么好看的车，多香啊
车身侧面线条流畅简洁，搭配设计感十足的密辐式轮圈和精致的车顶行李架，视觉效果修长厚重。
三菱欧蓝德的前脸采用了家族式最新的X型设计，中网上部两条粗壮的镀铬横幅贯穿两侧大灯，看起来非常凶狠有冲击力。
欧蓝德总得来说还算厚道。18万，四驱，8个气囊。越野能力不用多说，油耗总得来说也和CRV，奇骏差不多。我2.4排量，目前2万多公里。平均不到6毛钱一公里。
夏天M值7.4，现在冬天M值8.1，这油耗很满意，大概和1.4T的油耗差不多。
虽然SUV的热度比不上轿车，但是不得不说SUV车型拥有轿车无法比拟的实用性！尤其国内的路面更不用说想必老司机都心照不宣，坑坑包包[流泪]?而在国内的SUV领域，虽然自主品牌发展迅猛，并且有些车型综合品质远超合资SUV，但不得不承认的是国人还是更加青睐技术成熟、品控稳定的合资SUV！在合资SUV领域中，丰田荣放（RAV4）、本田CR-V、日产奇骏这三款日系紧凑型SUV国内SUV市场叱咤风云多年，一直处于销量头筹的位置！这几款打算买SUV的准车主都会考虑的。?再说下（最近丰田机油门听说挺火的[白眼]）（奇骏也是后备箱的结实程度，还有后玻璃，不是故意黑化，网上也是有视频为证）
四驱的标志，是不是小点，有点低调了[嘻嘻]
对我们普通消费者来说，买车最看重的就是性价比要高！丰田荣放（RAV4）、本田CR-V、日产奇骏的售价虽然越来越低，但要说性价比高还真称不上！（不说别的就说四驱，哪款不得过二十万）而三菱欧蓝德虽然也是一款日系紧凑型SUV，但是不仅售价更加亲民，并且配置丰富品质更加出色！例如除了入门车型外，全系标配8气囊，安全性完胜同级SUV！并且即使最低配的2.4L车型也标配适时四驱和电动后备厢，越野性能不俗，实用性也更高，关键是现在2.4L的最低配车型真实成交价仅18万左右，对于一台合资SUV来说这样的表现真是太厚道了！?简单说下我的欧蓝德，不是说他有多好，就是单纯从性价比来说，车身尺寸出众，但是漆面较薄，空间巨大，尤其后排放倒，拉冰箱，洗衣机完全不在话下。（下一篇我分享个我拉洗衣机的帖子）内饰随时寒酸，而且没眼镜盒，但是很内敛。
车尾与车头相呼应，粗壮的镀铬条将两侧尾灯相连，总体看起来浑厚饱满。外观唯一不足是很多车主反应车身漆面较薄，比较容易刮花，平时要更多注意保护。这里提及一点，所有的日系车基本都这样，所以既然选择日系车了，这条缺点可以忽略不计。
这车身线条，绝对够美！
车身尺寸方面，三菱欧蓝德的长宽高分别为4705mm*1810mm*1710mm，轴距为2670mm。作为一款紧凑型SUV，欧蓝德的表现非常出众，车身比奇骏、CR-V、荣放都要长，只有轴距比奇骏短36mm。出色的车身尺寸使欧蓝德5座空间宽敞，并且后排座椅可纯平放倒，形成巨大的后备厢空间，储物能力十分出色，同时电动后尾门的配置使三菱欧蓝德的实用性比同级SUV更胜一筹，并且使用过程中逼格更高！而车内同样有不足，就是储物空间少，存放东西不方便。尤其是手机，不知道放哪，特别尴尬。
内饰简洁大气！低调的奢华！
还有可能是这里，买了两个防滑垫，方便放一些东西[汗]
没有储物格，就只能是这样了，车友们，有什么好方法吗？分享下[偷笑]
三菱欧蓝德的内饰设计以实用为主，功能区布局层次分明。中控台用料厚道，大面积地使用了软性材料覆盖。8英寸中控大屏反应流畅，粗壮的三幅式方向盘真皮包裹，握感饱满。座椅采用真皮包裹，填充厚实乘坐面积宽大，舒适性很不错，同时欧蓝德的隔音很好，并且出自三菱重工的空调性能相当出色，所以长途高速驾乘质感非常好。全车8气囊+电子驻车+胎压监测+倒车影像+上坡辅助+电动后备厢+车顶行李架+方向盘换挡+LED近光灯+自动头灯+防紫外线/隔热玻璃+后视镜加热+后视镜电动折叠+感应雨刷+自动空调，丰富的实用性配置让欧蓝德竞争力十足，唯一不足就是内饰颜值较低，同时做工相对粗糙一点。对于成熟的我来说，这个缺点简直微不足道。
纯进口发动机，高速操控性好，复杂路况通过性高，悬架偏硬是不足，SUV硬点正常，可以接受。
而三菱欧蓝德最为出色的就是自身三大件品质了！动力部分搭载出自三菱重工的进口发动机—2.4L自然吸气发动机（采用全铝缸体）。最大功率为192马力，最大扭矩为235牛·米。传动部分匹配可模拟6速的CVT变速箱。
底盘部分采用承载式车身结构，前麦弗逊式和后E型多连杆式四轮独立悬架
网上评测，欧蓝德的0-100km/h提速为10.29秒，刹车100-0km/h为41.16米。油门响应积极而且方向盘对路感反馈清晰（车速过40之后动力随叫随到），所以欧蓝德的城市操控性能非常出色，并且油耗经济性出色。对于一款车身长度超过4.7米，车重1.62吨的SUV车型来说，比奇骏CR-V都要省油。城市使用唯一不足是悬架调校偏运动，所以过减速带有点儿硬。（尤其后排）
四驱按钮，电子手刹，座椅加热！
当然作为一款配备了四驱系统的SUV来说，三菱欧蓝德的越野性能要比奇骏、CR-V、荣放强很多。这样一来三菱欧蓝德面对复杂路况时，越野通过性更高，应对交叉轴等路况脱困更加轻松。在越野性能方面唯一遗憾的是，除了顶配车型，其余四驱车型搭载的都是4WD四驱系统，所以在越野性能方面稍有不足，但是足够用了。
这么大的后备箱，夫人总把没用的东西放里，也不往家拿，就是堆。
就说能不能装吧，还有谁，服不服[偷笑]
黑色也非常好看，这是网上找的图，和我的白色对比下，个人还是喜欢白的，但是黑的看上去很酷。
全新广汽三菱欧蓝德在2016年国产后，整体品质不仅没有降低，反而还全部都高于进口欧蓝德。所以三菱欧蓝德绝对对得起“性价比最高”日系紧凑型SUV。但是面对高手林立的紧凑型SUV市场，前有本田CR-V、日产奇骏、丰田荣放三足鼎立，后有国产自主品牌领克01、长城VV7等优秀国产SUV步步紧逼，三菱欧蓝德的市场表现有些吃力，所以在很多地区入门版的2.4L四驱车型真实成交价仅不足18万，所以说这合资SUV很不错。18万就四驱8气囊，越野不俗还，还看啥奇骏、荣放，CR-V。朋友，买就完了，又不是没那条件。
瞬时油耗，调成平均油耗。
胎压复位。相信很多北方的车友都遇到了，天冷了，就报胎压故障，自己手动清除下即可
而且车友群里，很多人都反应，后悔没上2.4四驱的，其实性价比确实高，所以我奉劝还在纠结买那个的车型的，尽量选四驱的。
改成黑轮毂，是我打算下一步改装的目标，太帅了。
颜值完胜，空间大小完胜，越野性能完胜，就是销量差点[白眼]。这么好的车，不要问怎么样了，这都多好了，我打算开到报废[偷笑]
本文来自作者[怜蕊]投稿，不代表博钧号立场，如若转载，请注明出处：https://ws-game.cn/cshi/202601-10656.html
评论列表（3条）
我是博钧号的签约作者“怜蕊”
本文概览：多年来，三菱汽车在国内的发展一直都不温不火，即便其曾经获得过各项殊荣以及拥有不错的质量口碑，但是销量上却并不乐观。对于广汽三菱来说，欧蓝德这款车型在去年全年销量中贡献了多一半力...
文章不错《19款三菱欧蓝德真实油耗》内容很有帮助