3SZ-VE3的发动机，是国产，排放标准是国4。
发动机都是国产，技术可能来自日本大发，这款车本身也来自大发，后来更名为一汽森雅。
汽车的排放标准就是为了控制汽车污染物排放而制订的。为了抑制这些有害气体的产生，促使汽车生产厂家改进产品以降低这些有害气体的产生源头，欧洲和美国都制定了相关的汽车排放标准，汽车排放标准随汽车保有量的增加和人气环境的恶化不断进行补充、细化和加严。
扩展资料：
国4排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
国3、国4标准是参照欧3、欧4汽车排放标准，国3与国2相比，进一步降低了污染物排放限值，中国3号标准的尾气污染物排放限值比2号标准尾气污染物排放限值降低了30%，而中国4号标准将进一步降低60%。
为保证车辆使用过程中稳定达到排放限值要求，保证车辆排放控制性能的耐久性，增加了对车载诊断系统(简称OBD)和在用车符合性的要求。
百度百科-森雅S80
百度百科-国家第四阶段机动车污染物排放标准
一汽森雅是丰田发动机吗
有保证。
森雅R7配备的是1.6L自然吸气发动机，其最大功率为116马力，峰值扭矩为155牛·米，传动系统匹配的是5挡手动变速箱。
这台1.6L发动机在中段加速时，发动机转速攀升的较快，加速感不错。而受到排量影响，当车速超过80km/h后其加速势头会出现一定程度的衰减，加速感会变的舒缓一些。
这款手动变速箱换挡行程较长，特别是四挡推入五挡时的距离最长，对于手臂不长的驾驶员，甚至需要少许调整身体的位置去适应。而且挡位十分清晰，但是入档时缺乏吸入感，另外挂入挡位后，各别档位还有一定的旷量，整体而言，这款变速器的手感尚可，不过还有不少可改进的地方。
扩展资料：
森雅R7在噪音控制方面，当发动机转速在3000rpm以下时，车内噪音并不大。而当发动机转速提升至3500rpm及以上时，车内的噪音会变得比较扰人。总体来说，噪音控制方面在这个级别车型来说，属于比较中规中矩。
森雅R7采用前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架结构，悬架对车身的支撑比较有力，但是受限于半独立悬架的先天结构，车辆在通过一些沟沟坎坎的时候，对振动的反馈比较直接。
特别是身处车辆前排时，后悬架的振动非常明显。但值得一提的是，坐在后排的舒适度要明显好于前排。整体而言，森雅R7作为一款家用代步车，在舒适性上还有待提升。
人民网——颜值和空间是卖点 人民网试驾一汽森雅R7
是。XENIA森雅是大发品牌在中国的首款车型，是大发与中国第一汽车集团有限公司合作，在一汽吉林汽车有限公司以技术许可的方式进行生产的。森雅的引擎全部采用日本原装进口DVVT，来自日本丰田，最大马力67W，最大扭矩120NM，1.5L最大功率80KW，最大扭矩142NM。
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文章不错《森雅s80的发动机是3sz一vE2还是3sZ一vE4-是国产还是进口的-排放是国三还是国4-》内容很有帮助