泡水车当然会流入二手车市场，因为不是所有泡水车都符合报废标准，且根据不同车主购买的保险，能否申请报废都是难题，所以大量泡水车在维修过后肯定会流向二手市场，这一点是毋庸置疑的，通过郑州当前车辆维修的整体情况就能看出。更重要的是，泡水车理论上分为三个大标准，一个是泡水刚过车辆底盘，第二个是水位过了发动机机油尺，第三个是水位超过了仪表盘或车顶，前两种情况基本不可能报废，因为不符合保险公司利益，所以只能维修后自用或流入二手车市场。第三种情况理论上可以报废，但实际过程很复杂，多方博弈后如果没报废成功，最终也只能流向二手市场。
其实泡水车正常流入二手市场并不可怕，只要购买方明确知晓是泡水车，且能找到技术过硬的修理厂全面修理，那么正常使用问题不大，尤其是那种泡水刚过底盘的车辆，因为车辆关键安全系统并没有损坏，所以安全度相对更高。另外，全泡车流入市场也不可避免，虽然这类车辆上路比较危险，但只要买卖符合法律法规，不存在欺骗消费者弄虚作假，那就无可厚非，因为全泡车在购买检验时更容易发现泡水痕迹，所以正常的买卖完全是“周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨”。
最危险的是那种半泡水车，泡水位置刚好处在仪表盘与底盘之间的尴尬位置，既不符合报废标准，维修成本又很高，所以这类车辆流入二手市场概率最大，且这类车辆在经过修复后，非专业人士很难看出其泡水痕迹，故而这类车辆最有可能以次充好，造成消费者损失。更为关键的是，这类泡水车可能在外观上不存在瑕疵，但内部防抱死系统、车身稳定系统等重要安全系统已经存在隐患，且不排除泡水后电路系统在未来某个时段发生短路的可能，一旦高速行驶过程中这些隐患由小到大，演变成了事故，那后果不堪设想，这其实也是原车主即便低价也要卖掉的根本原因。
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这个问题的核心是谈那些泡水车，根据河南当时的灾情来看，所谓泡水车，多半是指那些泡水很深，有的全车淹没，有的淹过司机台。
至于水淹车的去向，如果无行政干预，的确会大量流向二手车市场，因为这种接近报废的新车，二手车商会以可观的低价到手，以可观的高价出售。当然大部分二手车商是会全力修好车，并通过合同保证售后服务的，人们在购买二手车时一定要注意签好合同，保证好自己的合法权益，问题还是不大的。但是也不排除个别二手车商，利用这次水淹车，去哄骗顾客，对 社会 造成第二次伤害。
据有关人士透露，这种深度的水淹车是很难修好的，特别是电路部分很难修。有人建议二手车商将水淹车买回后，能修好的当然可以再去卖，不能修好的最好拆零件卖，也是一个方法。
而最理想的办法是，保险公司在平估的过程中，对于那些深度水淹车确实无法维修的，及时报废，不让它流进二手车市场，防止产生水灾后遗症！
会的，因为很多车是不符合报废标准的，而且有的保险公司赔的比较少。如果是没有上车损险的车子，是没有赔偿的。这样的话，车主肯定是不想直接报废的，那样损失太多了。可能就会给车子维修后销售到市场上。
如果买了被淹的车，打官司输了，要积极处理相关事宜，避免更难以接受的后果。以下方法可以将使用泡泡车的危害降到最低:
1.将车辆暴露在阳光下一段时间。据说，虽然 商 家在销售泡沫车之前已经做了相应的处理，但商家的目的并不是完全还原车辆的泡沫状态，而是试图掩盖泡沫痕迹。阳光照射会迅速蒸发表面材料和线路电脑中的水分。
2.暴晒后仔细检查表面材料是否发霉，及时清理相应材料。应更换被大面积且难以清洁的霉菌腐蚀的材料。
3.清洁车辆内外表面材料后，有必要检查和修理车辆线路和控制单元。将车辆开到某汽车品牌经销商处，与车辆维修技师说明情况，请求检查车辆控制单元信号是否正常，请专业技师帮忙清洗线路的插头插座。尽量避免以后线路故障带来的不好的用车体验。
国家没有明文规定泡水车不能买卖。虽然泡水车进入市场可能存在安全隐患，但如果车商向消费者明示了车况的相关信息，消费者在知晓后仍会愿意购买，车商不存在违法行为。在这种情况下，买的涉水车辆是无法得到车商的退货和赔偿的。
法律没有规定买泡泡车一定要退一赔三。根据《消费者权益保护法》相关规定，经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其损失，赔偿金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍；增加的赔偿金额不足500元的，为500元。如果在浸泡车的交易过程中，卖家有隐瞒或欺诈行为，消费者在购买浸泡车时可以获得一退三赔。
@2019
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本文概览：泡水车当然会流入二手车市场，因为不是所有泡水车都符合报废标准，且根据不同车主购买的保险，能否申请报废都是难题，所以大量泡水车在维修过后肯定会流向二手市场，这一点是毋庸置疑的，通...
文章不错《河南洪水过后那些泡水车会怎样处理？》内容很有帮助