奔驰gamg采用的是4.0升双涡轮增压v8发动机,所以这款车的排量是4.0升。
奔驰gamg是一款高性能硬核越野车,不仅越野性能强,而且动力强劲。
奔驰gamg的发动机最大扭矩为585马力,850牛米。这台发动机可以在6000转/分钟时输出最大功率,在2500到3500转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术,采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是9at变速箱。
9at变速箱的可靠性和耐用性更好,这款变速箱的换挡平顺性也更好。
奔驰gamg的前悬架采用双横臂独立悬架,上款车型的前悬架采用整体轴悬架,新款车型为了舒适性采用双横臂独立悬架。
奔驰gamg的后悬架依然采用整体轴悬架,越野性能强劲。
奔驰gamg配备了全时四驱系统。
如果你对奔驰gamg感兴趣,可以去当地的奔驰4s店看看试驾。这辆车动力很强。
奔驰gamg的指导价为220.8万元至245.88万元。
奔驰G系列车型的设计非常硬核,很多消费者都喜欢这款车,因为它的设计极其硬核。
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谈到硬派越野车,很多人第一反应想到的就是奔驰G级,其“方盒子”的造型和强大的气场,以至于无论是在谈生意的商场还是酒吧夜场,我们经常能够看见奔驰G级的身影,久而久之,它已经成为了权贵和财富的象征,因此,这台很多人心目中的Dream?car也因为高昂的售价让很多人望而却步。
近日,有媒体再次曝光了一组奔驰G?350车型的国内实车谍照,从车辆尾标处可见印有“G?350”的字眼,意味着奔驰G级将搭载2.0T发动机的消息就被“实锤”了。这一举措虽然进一步降低了大家的圆梦成本,但一直以性能为主打的奔驰大G,换装了2.0T后,还会有人买吗?还能在灯红酒绿的夜场拥有像超跑一样的回头率吗?
外观层面,新车与现款在售的G?500车型在外观上基本一致,除采用了更小尺寸的轮毂外,基本没有太大差别。无论是圆环形状的LED灯组及日行灯,还是中网那三条极具辨识度且充满力量感的“三道杠”设计都没有缺席。值得一提的是,新车前挡风玻璃上配有一个单目摄像头,因此可以预测新车在驾驶辅助配置上不会减配。
尾部也没有什么变化,标志性的背挂式备胎还是布局在车门左侧,唯一和在售奔驰G500不同的是,2.0T的大G尾标,从G500变成了G350,我相信这个尾标在出4S店的大门前就会被扣掉。所以,单从整体的外观来看,你不用担心会被人轻易认出这是一台2.0T版车型。?
内饰方面,G?350车型的设计基本与现款车型保持一致,全液晶仪表和中控多媒体屏组成的双联屏、带有换挡拨片的三幅式多功能方向盘等均得到了保留,科技感十足。同时,新车依旧配备真皮座椅、航空级头枕等配置,保证了车内乘客一定的舒适性。值得一提的是,中控中央的“三把锁”按键并没有因为G?350是入门车型就给减配掉。
根据此次媒体报道的消息显示,奔驰G?350将搭载代号为M264的2.0T?4缸发动机。根据目前奔驰旗下在售的车型中,搭载M264发动机的车型在S级和CLS级均有涉及。当然,网上也有不少吐糟2.0T版本动力太弱的声音,但相信纵使是G?63有强悍的动力及三把锁,也并没有多少人拿它起真正越野,它更多的是一种身份的象征,如今已经没必要干这些粗活。
从数据上看,奔驰S?320L车型上的那台代号为M264的2.0T发动机动力并不弱,最大功率299马力,峰值扭矩400牛·米,并匹配9速手自一体变速箱,百公里加速仅为6.7秒,你以为它好欺负??而48V电气系统的加入让发动机在实现节能减排的同时还提升了动力表现,可以说这款M264系列发动机在兼顾动力的同时,还进一步降低了门槛。
作为奔驰这样的豪华品牌来说,推出小排量车型确实也让其引来了不少争议,无奈的是排放标准越来越严苛,这是所有车企都将面临的问题,而奔驰其实采用小排量发动机早有前车之鉴了,像C级和E级的1.5T、GLB的1.3T这些都引发过人们的热议,毕竟很多消费者认为其小排量与豪车的定位不符,但后过头来看看,它们的销量不跌反涨。
而奔驰G级换装2.0T发动机后,不仅成本可以降低,同时在车船使用税、购置税等方面都会降低。目前,我国税收政策是对于零售价格在130万元以上的超豪华小汽车额外加征10%的消费税,参考目前4.0T?V8版本的G500最低162.88万元的起售价,2.0T版本大G的指导价很可能会在130万以内,甚至更低,以此避开这10%的消费税。
写在最后的话:
奔驰G级这种车,无论是什么版本的车型,其社交属性已经远大于其性能参数,对于消费者而言,更多的是一个身份象征的附加值,有三叉星就够了,动力似乎没那么重要;而对于车企而言,毕竟销量才是最重要的,大G换装2.0T无非就是为了提高销量,降低G级的门槛,抢夺其他竞争对手的市场份额。就让我们一同期待它未来的市场表现吧。
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文章不错《奔驰大G多少排量》内容很有帮助