降低车速是否能真的节省燃油？答案是肯定的，开车速度越慢，油耗就越低，从理论上来说是正确的，为什么这样说呢？
当汽车行驶的速度越高，从技术上讲，发动机就越需要努力地工作，从而克服风阻、以及轮胎和变速箱产生的阻力，并且行驶速度越高，这种阻力就越大，而且阻力会随速度成倍增加。显而易见，阻力越大油耗自然就会越高。
降低车速，阻力自然而然就变小了，那么克服阻力所需要消耗的动力也更少，燃油消耗也更低，这种逻辑是不是很简单？
再来看一个相对极端的例子，汽车点火后，哪种工况下的油耗最低？答案必然是怠速，因为怠速时汽车的速度为0，处于最低点，怠速1小时的油耗大约为1-2升之间，这也从侧面印证了“速度越低油耗越低”的理论。
既然开车速度越慢，油耗就越低，为什么老司机却说80-90km/h最省油？
汽车作为交通工具，我们必须在合理的工况下去看待它的用途与油耗，虽然节油有助于帮助我们节省真金白银，但是车是用来开的，并且是为了帮助人们提升生活与出行质量的。
如果只用较慢的速度行驶，也意味着你需要花更多的时间才能到达目的地，也代表着发动机工作的时间会更长。这时就会牵扯出“燃油效率”的问题，什么是最高效率？这是行驶时间和阻力对燃油经济性影响最小的最佳点，如下图所示。
从图中可以看出，汽车最具燃油效率的速度大约在80km/h左右，当然，这也并不是绝对的事情，比如轿车可以开到90km/h并保持最佳燃油效率，而SUV可能就需要保持在80km/h，这是因为SUV本身的风阻更高。当你的车是搭载了V8等大型发动机的汽车时，最佳燃油效率速度将会达到90-100km/h。
那么，到底该如何判断自己的爱车处于“最佳燃油效率”的速度区间呢？有一个非常简单的方法。
通常，在高速公路上，当你的车处于较高的速度但转速较低（低于1500转/分钟），并且变速箱处于最高档位，或刚好高于需要降档的点，这个时候，你的爱车就处于“最佳燃油效率”状态。
在这样的状态下，打开定速巡航维持住速度，既能以较快的速度到达目的地，还能获得最低的油耗。
省油确实是需要技巧的，这就是为什么哪怕是同一款车，会省油的老司机和不会省油的新手油耗能差3升之多。我们来算笔账，按照家用车平均一年约1.5万公里来算，一年至少能省450升燃油，换算成真金白银就不用说了吧？就算在油价便宜的时代，也得3000元左右。
更何况，节油本身就有助于减少环境勿扰，在不影响自己用车便利和出行效率的同时，尽可能地掌握省油技巧，就是对社会和后代的贡献。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
1、尽量减少怠速停车时间
红灯等待时的起停、原地着车等这些情况都属于怠速停车，频繁的起停和长时间怠速停车会增加车辆的油耗。
2、避免急加速、猛踩油门
大力踩油门、猛然收油、不停的变速行驶，都会使发动机转速突然改变，增加油耗。
3、换档时注意发动机转速
一般来说，比较推荐在发动机2000～3000转/分钟之间换挡，省油、发动机的磨损也相对较少。
4、长时间低挡行车会使油耗升高
不同的车速要匹配相应的档位、发动机转速，不要用低档位来换取较大的动力输出，这会是增加油耗。
5、频繁变道和曲线行车都会增加油耗
车辆在转弯时阻力增加，车辆会多消耗能量。超车并线与转弯的情况类似，而且由于要不断变化车速而需要不断的加减挡，而每次换挡也会多消耗燃油。
6、不要过长时间低速行驶
最节油的方式是尽量保持70～90公里/小时的匀速行驶。车速过低时，发动机活塞的运动速度相对低，燃烧不完全；车速过高时，发动机进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都是油耗会增加的因素。
7、急刹车增加油耗
急刹车会使油耗增加，因此在行驶的过程中要不断的根据前车的速度来调整自己的速度，尽量减少紧急刹车的情况。
8、高速行驶开窗更耗油
超过70公里/小时的速度行驶时，开窗会增加车的阻力，从而消耗更多的燃油。
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文章不错《油耗跟开车技术有关吗》内容很有帮助