由于海外疫情的加重，大家都只能居家隔离，五人以上的活动也已都被禁止。好在有朋友提了台非常有意思的超跑，所以才有了难得的五人以下的小聚，也顺便拍了这次的提车分享。 这台顶配满碳的迈凯伦600LT几乎勾选了所有的选项和碳纤维套件，使得它的价格接近于一台中高配的720S。而且值得一提的是，这台专攻赛道的超跑还选配了神车塞纳的碳纤维桶椅，虽然日常驾驶会令人坐的非常难受，但是无论是颜值还是轻量化都是风毛菱角的存在。楼主能想到的它唯一缺少的选配可能就是车顶的进气口，但这并不能掩盖这台限量600LT令人垂涎的配置和强悍的赛道性能。 好了按照惯例，看图说话~
600LT作为迈凯伦入门运动系列跑车570S的限量强化赛道版，其极致的赛道调教、轻量化以及空气动力学的运用都几乎发挥到了极致。
远看可能一时无法分辨它和普通版本的570S
一旦走进，从细节就可看出这台并不是普通的570S
前保杆、侧裙以及后保杆都设计的更为激进
激进的前包围是碳纤维，选配
每一台迈凯伦标志性的蝴蝶门
美丽的蝴蝶门
后扰流板，后保险杠，后包围全是碳纤维，都需要选配
闪亮的碳纤维
夸张的后扰流设计
LT车型独特的设计，一切为了下压力和让空气快速通过
轮毂、钳颜色和突出的迈凯伦Logo都要额外花钱选配
侧裙碳纤维也是选配，600LT标识表明车型身份
侧进气碳纤维，当然也要选
随处可见的碳
两边前轮翼子板上像鲨鱼腮似的碳纤维出气口(一时想不起这叫什么)也是选配
亮碳与镂空设计的完美结合
LT=Long Tail. 迈凯伦长尾车型代表着旗下普通车型的赛道加强版，其直线加速能力不一定比普通版车型更强但赛道成绩必然更为出色。目前迈凯伦旗下有600LT以及今年日内瓦车展刚刚发布的765LT。
朝天双出能喷火的排气是600LT最明显的特征，当然后引擎罩也选的碳纤维
很多网友问这朝天排气如果遇到下雨天怎么办，特地凑近拍了一张，排气管里有排水槽，雨水从这里排走不会进排气管的
连这个小罩子也不放过，必须是碳的
门栏全碳，选配，600LT标识醒目
打开门后，发现连侧进气口内部也覆盖了碳纤维，细节满分~
战斗感满满的塞纳碳纤维座椅，当然要选配
其实它看着有多帅，坐着就有多难受，尤其是长时间驾驶！犹如把自己包裹在一个四周都硬邦邦的桶里~绝对是赛道利器，日常凶器~开久了腰部会非常难受
坐进主驾室，内饰当然也是全碳的，选全了
Alcantara方向盘防止激烈驾驶时更好的抓控方向盘，但是日常并不好打理。
内饰的碳纤维材质是干碳，避免造成反光吧
蓝色缝线--选配，宝华音响--选配
超跑的后视镜基本都是摆设，没什么视野
最后车友小聚来几张合照~
谢谢大家观赏，希望版主上精
超级跑车哪家强？后来者居上的迈凯伦一定能排的上名。能让法拉利和兰博基尼视为对手并警惕起来的，一定有着非一般的实力。近日，迈凯伦官方正式发布了一款特别版的765LT车型，并将其命名为迈凯伦765?LT?Strata?Theme特别版。话不多话，买不起但不妨碍我们欣赏它的美。
765?LT?Strata?Theme特别版的特别之处在于车身采用了独特的车漆以及涂装设计。据悉，这一设计是由迈凯伦的MSO定制部门打造，灵感则来源于城市楼房景观。765?LT?Strata?Theme特别版的这一车身外观需要耗时450小时才能完成，并且特别版车型会在车钥匙上出现车身同款的纹理，而这一车钥匙的打造也需要14小时来打造。
动力方面，根据此前迈凯伦官方公布的信息来看，预计765?LT?Strata?Theme特别版将会搭载一台4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大输出功率765马力、峰值扭矩输出800牛米，匹配7速双离合器变速箱。在这套如此强悍的动力系统的帮助下，这辆765?LT?Strata?Theme特别版的百公里加速仅需2.8秒，加速至200公里/小时也仅需7.2秒，最高时速可达330公里/小时。
特别版车型的意义相信各位小伙伴都能略知一二，更强的性能、更独特的设计，都会是土豪们的爱。你又喜不喜欢这辆765?LT?Strata?Theme特别版呢？
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评论列表（3条）
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文章不错《满满的碳纤维！顶配迈凯伦600LT提车分享》内容很有帮助