汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。按照一般4S店的标准是都需要更换4配套，也就是活塞，活塞环子，气门，气门油封，气门导管，曲轴瓦，连杆瓦，正时皮带，张紧轮。
一、大修那些项目？
1、要是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油封，机油泵，较研气门，等等，有时还需要更换外部配件，比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。
2、机械部分一般主要包括了气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（如果是4缸发动机）止推片两片，活塞4个；
3、冷却系统部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封有渗水现象），发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管（有老化发胀就必须更换），节温器等；
燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤；点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞；喷油嘴上下油环，汽油滤;
4、点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞;
5、进气部分一般主要包括了空气滤；
6、其他辅料一般主要包括了防冻液，机油，机油格，化清剂，发动机金属清洗剂或者全能水；
7、待检部件一般主要包括了缸盖是否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，正时皮带张紧轮，正时皮带调整轮，正时皮带，外部发动机皮带及调整轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆；
8、冷却系统部分：水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象)，发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管(有老化发胀就必须更换);
9、燃油部分：大修包里面包括了缸垫和各类油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西；
发动机大修项目是一般主要包括了大修发动机，外加工缸盖平面，镗缸，清通水箱、磨气门，镶缸套，压活塞，
清洗油电路，保养马达、保养发电机等等。
二、大修发动机需要换的零件
1、气门油封包，气门进排气各一套，塞环一套，缸套一套4个行推片两片，大小瓦，塞4个，
2、冷却体系部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封无渗水征象）
3、发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，骨气门水管（无老化发缩就必须更换）；
4、燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤
5、点火部分一般主要包括了高压线路能否无发缩或者泄电无则更换，火花塞，进气部分一般主要包括了空气滤，
6、其他辅料：防冻液，机油；缸盖能否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，反时皮带驰紧轮，反时皮带调零轮，反时皮带，外部发动机皮带及调零轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆，大修包内里包括了缸垫和各种油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西。
上汽大众途观L车主可以告诉一下天窗漏水问题怎么解决吗？
Hello，大家好，没错儿还是我是检车家靓仔，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我就是玉树临风，英俊潇洒，事故车都不敢见我的靓仔，靓仔是一枚修过车的二手车检车师，更是一枚事故车劝退师，闲话不多说步入正题。
今天给大家带来一辆大众有史以来最畅销的suv车型之一，他就是大众途观。是的，自2010年上汽大众正式将途观引进国内进行国产开始，途观便成为了人见人爱的爆款车型。第一代途观--2010年3月国内上市售19.98-30.98万，最高加价5万。大众途观国产之后，不仅车身轴距大幅加长、车型更加丰富，售价也降到了一个比较的合理的范围。
正是因为如此，大众途观开启了长达5年之久的加价之路，加价3万已经成为常态，最高加价甚至已经达到了5万。最为畅销的1.8T白色车型，加价都无法立即提车。首先看这个外观，大众途观在外观上，采用了大众最新的家族设计理念。“鹰眼”前大灯惹人喜爱，不但看起来时尚、动感，在设计上也可谓有所突破，使大众车看起来不再“大众”、不再中规中矩。U型前脸的设计和两侧的鹰眼大灯，一经亮相就被称为“小途锐”。
今天找靓仔看车的是位浙江·?杭州的大哥，大哥说：当时就是开着朋友的一台途观去了一次千岛湖，就让自己深深喜欢上了途观这台车。一家三口开着这车确实挺实用的，所以就想着买一台。最近和朋友出门办事的时候看到了这台途观，从外成色看着挺好得，就有点心动了，而且车商也说车况精品。回家和家里人商量之后决定先看看车况，根据车况在考虑是否入手。所以就有了今天的检测任务，那我们就一起来看看这辆途观的车况到底怎么样！
下面就简单的为大家介绍一下车况信息：
车辆名称：大众途观
车辆年款：2012款?大众途观?1.8TSI?自动四驱风尚版
表显里程：121172公里
发动机排量：1.8T
出厂日期：2012年05月
卖家报价：10万
当年新车指导价：25万（因为当年新车都得有价格落地估计在30万左右）
话不多说，接着开始今天的检测：
用余光一扫就察觉出了异样，前保险杠的接缝处有二次喷漆留下的飞漆。
左前翼子板漆面已经喷漆修复过了，不过还好暂时没有发现特别严重的钣金喷漆。一圈检测下来发现这辆车外观保持的还算可以只有两面喷漆。
动力方面搭载的一台第二代EA888型号的1.8T发动机，而外版的Tiguan上提供了6款发动机可选，并且全部都使用了缸内直喷技术，提前达到了2010年实施的欧V排放标准。传动系统方面，与发动机匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱。另外，配备了4Motion四驱系统和Off-road越野模式。
一般来说SUV车身比较高，机舱盖是原产漆螺丝如果没有拧动的情况下，他正面发生事故的概率也会很低。当然不能说绝对，只是SUV车身比较高如果发生稍微大一点的追尾，他的机盖是比较不容易受伤的。
首先我们看他的翼子板螺丝没有拆卸过，这样的话外部发生事故的概率就会非常低，当然了该检查的绝不能漏下。综合他的漆面值加上其他部件生产铭牌，部件周围有没有修复过的痕迹来判断他是否有过事故。
通过对前部纵梁、周围覆盖件的生产日期以及固定螺丝的拆卸排除前部事故的嫌疑。
图上为发动机支架跟变速箱支架，我们可以看见发动机支架的固定螺丝有过拆卸，那他是为什么拆的呢，维修发动机还是?咱们接着来看。
从图中可以清楚的看到气门室盖以及周围正时壳处有着大量的油渍，正时壳还有着白色的密封胶，当然了原产是没有的，肯定是二次维修打的胶，说到这里不得不说的事这款发动机都有个通病，那就是漏油以及正时链条的拉长。要维修这两个毛病拆卸发动机支架也是在情理之中的，不过看现在的情况还要再拆卸一次咯。
大众的内饰说的好听点就是简洁，说的不好听点就是xxx，都是硬塑料壳子。
看这个方向管柱，因为它这个材质是铁的，水泡完之后一般都会多多少少的出现一些锈蚀，一些不良车商会把它拆下来重新更换翻新。所以生锈不是判断水泡的唯一标准。
仪表台骨架螺丝没有拆卸，一般拆卸仪表台的原因有很多种，事故维修、水泡、改装、火烧、等等多种情况，都要一一的去排查。
座椅固定螺丝没有拆卸，零配件生产日期相符，座椅骨架没有锈蚀泥沙。
安全带插口内无泥沙，车辆各个安全带均为原产，安全带无拆卸生产日期符合车辆出厂日期，结构完好缝隙内无水渍泥沙。
路试跟上架是必不可少的，把车况了解得更全面，买卖双方都放心。安全起见不允许拍照，老司机飙车的画面还请大家自行脑补！简单分享一下路试感受：加油平稳顺畅，内部也特别安静，换挡无顿挫，方向无跑偏，不过底盘过减速带颠簸路段是会有“铛铛”的响声。接着咱们通过上架来看看到底是哪里出现了问题。
一段简单的路试后直接将车开到前期约好的修理厂进行上架对底盘检查，车子缓慢抬起来后可见车辆底盘比较规整，整体没有严重的拖地跟暴力驾驶痕迹，但底盘部件是否存在问题还需下一步详细检查。此车还装有底护板看来还需要拆卸下来进一步检查。
意料之中，接近8年车龄的大众满满的油渍，还需要做进一步的清洗才能确定它的漏点。不过它的油底壳并没有拆卸，发动机与变速箱结合处也没有拆卸，说明这它的发动机并没有分解维修，不过有些车修了比不修好。
这是前轮平衡吊杆的位置，它的橡胶保护套已近损坏。它的主要作用当左右两轮的水平高度不同时，为了防止造成杆身的扭转，平衡杆会产生防倾阻力抑制车身滚动。而橡胶保护套的作用就是保护它内部结构防止泥沙进入。它破损之后就会产生异响。在之前试车过程中发出的异响就跟它有很大的关系。四轮轮胎以及刹车片都是后期更换过的，不过这些都是易损件。到了一定年限跟公里数就必须要更换。
全车到此就检测结束了，接下来咱们总结一下车况。这辆车三大件没有什么大问题，另外也可以排除重大事故、水泡、火烧以及调表现象。唯一的瑕疵可能就是发动机漏油加上这款发动机到了这个年龄还会出现烧机油的现象，后期维修起来比较贵。不过总体来说瑕不掩瑜，车况优秀！
在给客户汇报完车况，客户表示：这个大众的漏油渗油他也是了解过的，也在自己的可接受范围之内。只有不是事故车、泡水车感觉都是可以接受的。就是今天卖家报的这个价格还得在考虑考虑，但是也不着急先回家商量商量在考虑是否入手吧，那今天就辛苦你了。靓仔我也和大哥简单的道别之后前往下一个检测地点。
在路上靓仔也查了下同款车型在市场上的价格，卖家的报价也是一个正常的市场价，但是按照这个车况还是有点高了，也希望客户确定购买的话，好好谈一下价格。
好了，各位老板~今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测技师靓仔，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
编辑：龙
审核：菠萝仔
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
本人的途观L为上汽大众2017款380四驱旗舰款，买来其实也没开过几回，但是上海有段时间的暴雨就让我这辆开了3年不到的途观L也中一次天窗漏水的镖，所幸检查下来仅有驾驶员位置有进水，其余几个座位和后备箱
均完好无事。下面就让我这个处理过问题的车主告诉你一些小诀窍吧
一、天窗漏水的原因分析
① 天窗骨架开裂引起漏水途观L配备的一块1.2米宽0.7米的全景天窗
，面积达到了0.84个平方，撤去遮阳帘晚上看星星的感觉是比较惬意的，但一旦漏起水来这感受就很糟糕了。究其原因可能就是这个大面积的天窗骨架经不起途观L车身的动态变形，经车身反复撕拉作用后，造成天窗骨架产生开裂，下雨后雨水就会顺着裂缝流到顶棚上，最终在车地板上形成积水。
如下图，天窗骨架开裂导致天窗漏水，内饰B柱安全带处有水流出。
遇到这种情况，更换天窗骨架是必须的。
②天窗排水管接头 漏水如图 天窗排水示意图
和下图中所示，在天窗骨架的水槽的四个直角位置，分布有4个天窗排水管，排水管接头如果与天窗水槽的接头连接有松动或是脱落的话，那也会导致天窗漏水。
下图中的蓝色水管接头就是排水管与天窗水槽相连接的接头，中为防止漏水，该接头上被加固了一个夹，原厂的车可是没有这个夹箍的。
2017款途观L天窗排水管末端设计有一个棕色的橡胶材质的排水小阀门。平时该阀门会自动关闭，防止小虫子钻进去，等到管子里积水重力增加后克服小阀门的弹性力将阀门推开排水。下图为2017款途观L的天窗排水口。
下图为老途观的天窗排水口。
这种设计本身无可厚非，自有其设计的道理。如果在环境较好的地域，应当不会发生堵塞的情况。但奈何祖国的灰尘风沙实在是。。。。。。天窗水槽中的灰尘被雨水带到排水管末端，日积月累，一段时间后便会在排水阀门上部沉积堵塞，最终导致排水管堵塞。而此时的水又无处可排，只能从管子连接处漏出，在汽车地板上形成积水。如下图所示。如果恰巧管道首尾的连接处连接又十分的好，那雨水就会积攒在天窗水槽中，等水槽积满了雨水，就会从边沿漏出，漏到顶棚上。
二、本人的途观L天窗 漏水维修过程根据以上三点漏水点的漏水分析 ，列出以下检查和维修步骤：
1开启天窗，检查天窗水槽内是否有淤泥沉积;
——检查结果：天窗导轨和积水槽内有很多淤泥。 ——处理方法：使用一字螺丝刀 ，毛巾，纸巾等清理水槽内污泥。
2.
使用3-5mm粗细的柔软有韧性的电线疏通4个天窗排水管，检查排水管是否堵塞;——检查结果：用电线可以疏通排水管，管道末端发现有淤泥沉积。——处理方法：使用电线反复疏通排水管，并且摘除4个棕色的排水阀门(留着没用)。
3.
用水瓶倒水，将水倒入天窗积水槽内，观察积水是否逐渐变少，再观察排水管末端是否有污水流出，内饰顶棚是否有漏水水渍。——检查结果：积水槽内积水会逐渐减少，排水管末端有污水流出，内饰顶棚无漏水水渍。由此可以判定，本人途观L的天窗漏水属于上述的第三种情况：③排水管末端被淤泥给堵了，雨水从排水管接头处漏出来，导致驾驶员地板处积水。维修整改措施已经在上述的两个检查步骤中做掉了，即清理天窗积水槽和疏通排水管，排水管接头因为安装位置分狭小，除非拆除整个仪表板，否则无法对其进行加固密封，见下图，后经倒水测试后，接头处已不再漏水，故不再对该接头进行加固密封维修。
所以，剩下的工作就是要把地板地毯拆除晾干。一般4s店
会如下图这么干，拆光所有的毯和相关内饰将地毯用绳子绑牢挂起，下部垫报纸、吸水的布，足足晾了有两个星期，期间还使用专用的干燥剂
三、总结途观L天窗漏水的案例不在少数，如果出厂装配没有问题的话，一般都是因为天窗的排水管末端淤泥堵塞所致，在此给各位车友提供几个建议：①务必拔去4个天窗排水管末端的棕色小阀门，这玩意就是罪魁祸首。
(据说19款的途观L的天窗排水管都没有这个小阀门了，都是开放的管口;我还看过我的19款帕萨特，天窗排水管末端也是没有这个小阀门的。可见这玩意在国内水土不服，应该被干掉。)②每次汽车保养的时候务必要疏通一下四根天窗排水管，至少要一年通一次，防患于未然。③如果你是一个动手能力不强的车友，强烈建议还是去4s店索赔天窗漏水,虽然可能会小病大修，但在保修期内的福利还是应该享受一下不是吗
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本文概览：汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。按照一般4S店的标准是都需要更换4配套，也就是活塞，活塞环子，气门，气门油封，气门导管，曲轴瓦，连杆瓦，正时皮带，...
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