10万元买一辆SUV，无论是自主品牌还是合资车型，都有很多选择。但是说如果想用10万元买一辆保时捷Cayenne的话，会不会有点异想天开呢？
新车肯定是没有可能的了，不过二手车市场却能实现这个计划。06款的二手保时捷Cayenne?Turbo?4.5T型款，目前只需10万元左右就能入手，教授在一些网上二手车交易平台询价后，也证实了这个价位买一辆二手Cayenne是可行的。类似这样比原车价格低了10倍多的豪车，除了保时捷Cayenne之外还有不少车型供买家们选择。
不过在享受速度与激情的同时，二手豪车高油耗、高保养费用也是车主需要考虑的问题，教授通过分析一些所谓“买得起但养不起”的车型，是所有二手豪车都有这样的特性，还是说不同车型需要具体分析呢？
买二手豪车算上养车费用，性价比并不高
没错，加上一系列的手续费用大概10万元出头，就能通过二手车渠道购入一辆06年的保时捷Cayenne，但是如果算上养车费用再与一辆10万元价位的全新同级别SUV相比，Cayenne就没有多大的性价比优势了。
首先06款的Cayenne?Turbo?4.5T车型从网上查询到的百公里油耗数据在14.3L，而实际油耗部分车友反馈甚至会达到20L左右。相比10万元价位普遍的SUV排量约为2.0L，这个排量下即使是涡轮增压车型，百公里油耗怎样都不会过15L。所以仅仅在燃油费用上，保时捷Cayenne就要比10万元同级别的全新SUV将近多花三分之一的油费。
除了油耗费用，10万元左右的普通SUV，在换机油等常规保养费用上可能300-400元就足够，但是同样价位的二手保时捷卡宴，从网上找到的数据显示，保养费用却轻松过千元。费用的增加主要来自于Cayenne配件的单价、维修工时费用等都比同级别的合资车型要高。
而且这只是一辆全新保时捷Cayenne的用车保养成本，如果是二手车型，随着使用年限的提高保养频率也会相应频繁，所以实际费用估计远远不止这个价格。而且类似保时捷卡宴这样的二手豪车，在10年之后就会有各种小毛病出现，即使一些经济宽裕的车主们不将高昂的费用当作一回事，但是10多年前的车型，一些关键的配件还是否能在市面上找到也是让人头疼的事情。
卖家是怎样看待这些二手豪车？
买这类廉价二手豪车的司机，一般都是看中豪车的品牌溢价效应，觉得开在路上倍有面子。那作为二手车卖家，又是怎样看待这些二手豪车的呢？同样是10年前的豪华SUV，?2008款宝马?X5?xDrive48i领先型价格也降到了跟保时捷Cayenne一样，二手裸车价格只有10万元出头。
之所以要说X5车型，是因为教授最近在微博上，看到了一位二手车中间商频繁发布豪华SUV的二手车售卖信息，其中单单是关于宝马X5的二手车发布频率就每天高达数10次。可见这个中间商是有多着急将这辆宝马X5卖出去。
从二手车的微博发文频率就可以推测出，卖方市场之所以如此着急将这类车型尽早卖出，说明车龄高于10年以上的豪华SUV，在二手车市场中基本会遭受买家冷待。
其实仔细想象一下就知道，由于市场上消费者购车时变得越来越理性，这类二手豪车又不像日系的卡罗拉那样，即使是车龄很高的情况下，整车质素还保持得非常优秀。相反，超过10年的二手豪车就难保不会出现各类小毛病，与其贪图面子还不如老老实实选一辆同价位的新车。
二手豪车不是不能买，那些说买二手豪车养不起的，基本都是指有十年车龄左右，价格又降得非常低的车型。当年一百万的车现在卖十万，当然会吸引一群消费者来看热闹。但十年的豪车，随便坏了修一下就要好几万，对普通人来说这样的花费是不能接受的。所以劝那些只为了面子，动辄想花10万元买价值百万元豪车的司机来说，还是算了吧。
类似宝马X5和保时捷Cayenne这样的车型买得起不一定养得起，而且泡水车和者事故车也不是每一个司机都能在交易前一眼就能从外观辨别，所以风险还是非常大的。那什么人适合买这种二手豪车呢？那些对性能车有强烈驾驶欲望，并且入手之后打算来一番各种暴改的新手司机，这样的车型就最适合不过了。毕竟性价比高，开坏了又不心疼，过几年将车辆报废后还能获得一笔钱“回血”，相比入手一辆价格高达上百万的新车来说可是要划算不少。
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保时捷卡宴需要年收入多少才可以购买？正常情况下，购买一辆车的成本在一年的收入以内是可以购买的，如果购车成本超过年收入的一半，甚至一倍以上，则不建议购买该车型，因为买车不只是考虑车的价格，还要考虑到用车成本，如保险费用、保养费用和维修成本等。所以购车的时候不应该盲目选择，应该结合年收入和自身的未来发展考虑。
保时捷卡宴的官方指导价为91.30-190.80万元，我们都知道，保时捷的裸车价真的是裸车价，如果不选装个十万几十万，是开不出4S店的。所以你的年收入如果在100万出头，还是可以考虑保时捷卡宴这款车的，个人建议购买这种百万级的豪车，优先选择全款购买，毕竟这类豪车的使用成本还是挺高的，如果贷款的话，每个月的压力会非常大，且过高的利息也不是很适合。
车价
以入门款2019款?Cayenne?3.0T车友提车价为例，官方指导价91.30万，选装完裸车价106万，店内优惠7.73万，最终裸车价99.03万，购置税85367.59元，车船税1920元，保险23228.28元，上牌费500元，最终落地价110.13万。可以看出，最低配的卡宴落地都要110万，更不要说其他高阶的版本了，所以年收入在100万以下，不建议盲目购买。
油耗
买了一辆保时捷卡宴，肯定不会像一个收藏品一样天天放在家里不开，像卡宴这种大排量车，在市区遇到堵车情况，油耗能达到25个油以上，即使是正常不堵车或者是开高速的情况，平均油耗也在15个油上下，所以能买的起卡宴的人，应该是不会在意油耗的那种人，如果很关心油耗，天天看着卡宴的仪表盘一定会很抓狂的。按照一年一两万公里来算，一年的油耗至少两万元起。
保养
作为顶级豪华品牌，保时捷的保养价格也是属于顶级的贵，按照车友的保养价格来说，开了四年，四次小保，一次中保和一次大保，总共3.3万，平均一年8250元，这个价格在没有维修情况下，已经很难让普通人接受了。
不考虑停车费、洗车费、过路费的情况下，全款购买后的保时捷卡宴入门款，加上后期保险一年1.5万元，每年用车成本在4.5万元起。如果是贷款购买的话，加上每年所要归还的贷款，一年至少20万元起。当然一切情况都因人而异，有的人家境殷实，年收入十万也能开得起卡宴，有的人家庭情况复杂，年入百万也开不起卡宴。最后希望大家早日开上自己梦想中的车吧。
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