拉力赛 场地赛 方程式 F1 这些赛式都有什么不同

简单的说,拉力赛就是在不同的地方,没有固定的场地和路线,每次比赛的路线都可能会被改变,多数都是在沙石等野外道路以计时方式比赛,各个赛区的完成赛程时间最短的获得胜。

场地赛就是在一个固定的专用场地赛道内进行绕圈比赛,在起点同时发车进行一定圈数的比赛,多车同时进行,先完成指定圈数冲过终点就算获胜。

方程式和F1也是场地赛的一种,但是使用的车辆和规则有不同,除了这些,场地赛还有房车赛,用的是在大街上可以看到的民用车,然后经过改装后用来比赛。方程式也分很多种,F1也是其中一种,中文全称一级方程式,其它还有雷诺方程式、三级方程式等,方程式赛车,方程式赛车和别的比赛赛车不同,它们都是专为竞赛开发制造的赛车,只为比赛而生产的车子。其中F1则是方程式赛车中最高级别的,也是汽车赛车比赛中的最高级别,能上这个舞台的车手都是赛车界的精英,而能得到冠军的就更是精英中的精英了。

拉力赛是一种与场地类赛车区别很大的比赛。拉力赛常选择自然存在的路段作为赛段,涵盖沙石、水泥、柏油等各种路况,而比赛也需要一名车手和一名领航共同配合完成。“路书”是比赛中用到最重要的工具之一,某种程度上来讲就是比赛获胜的关键。具体来讲,因为是自然路段,就会出现各种弯道、上下坡等路面情况,如果车手看清前方道路情况再作出反应,则速度会受到很大影响,从而影响比赛成绩。因此在正式比赛之前,都有一个环节叫“堪路”。车手慢慢开,将赛段的路况告诉领航,领航记录下来,第二遍堪路时由领航报路书,车手进行核对。正式比赛时,领航根据车手的速度,用合适的节奏报出路书,方便车手提前准备,以缩短赛道用时,保证赛事成绩。“路书”简而言之,就是赛道路面情况的记录本。车手和领航之间的默契很重要,而每对组合记路书的习惯都不一样,哪些路况要记,哪些不记,直道的距离记不记,弯度的大小对应到的数字是多少等等,都需要配合双方达成一致。下图仅以一位领航的路书作为示例:因比赛节奏较快,因此一般路书都简写,图中”L“代表左弯,”R“代表右弯,数字与弯度的大小成正比,大概的参考为”L3——方向盘左转90度“。”→“代表直行,”↗“代表上坡等。为了防止“丢路书”的状况出现(即,不知道赛车开到什么位置,领航接下来该报什么路况的时候),往往路书上也需要记录一些路边有代表性的事物来帮助找回路书。但需注意别出现类似这样的笑话“牛粪后左转。。。。咦,牛粪没了!“

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    2025年06月23日
    29312

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评论列表(3条)

  • 晨烨的头像
    晨烨 2026年01月12日

    我是博钧号的签约作者“晨烨”

  • 晨烨
    晨烨 2026年01月12日

    本文概览:简单的说,拉力赛就是在不同的地方,没有固定的场地和路线,每次比赛的路线都可能会被改变,多数都是在沙石等野外道路以计时方式比赛,各个赛区的完成赛程时间最短的获得胜。场地赛就是在一...

  • 晨烨
    用户011207 2026年01月12日

    文章不错《拉力赛 场地赛 方程式 F1 这些赛式都有什么不同》内容很有帮助