丰田坦途在皮卡市场中的地位非常重要,它最直接地与道奇Ram?1500叛逆者竞争,福特F-150猛禽也是其竞争对手之一,但猛禽是F-150系列最强大最昂贵的车型之一,其越野能力非常出众,丰田坦途与之相比仍有不足,所以丰田拿出强大的TRD套件,为坦途带来脱胎换骨的变化,现在能否与福特F-150猛禽一战?
装备TRD套件的坦途被被命名为丰田坦途TRD?Pro,在外观、功能和悬挂方面均有升级。目前的坦途设计自2014年以来一直存在,TRD套件带来了全新的LED头灯和雾灯,发动机盖也有所变化,增加了一个全新的通风口,能为发动机带来更好的冷却效果,并突显性能气质。
车头底部更换了全新的下护板,采用铝合金材质,上面冲压了TRD字样,厚度更是达到了6.35mm,能够保护动力总成等重要部件在越野过程中免受损坏,四个18英寸的BBS锻造铝合金轮毂,采用了全新的亮黑色五幅风格,搭配275?/?65R18尺寸的米其林轮胎,全新的设计能够降低6公斤的簧下质量。
TRD套件并没有对内饰做出太多贡献,这套内饰的用料、风格在豪华感、实用性和舒适性之间取得了一个很好的平衡,看起来稳重大气也有一定的档次感,它采用5座布局,座椅宽大且空间极其宽敞,地板几乎都是纯平的,所以能够带来非常出色的乘坐舒适度。
坦途TRD?Pro继续延用了老旧但极其稳定的5.7升V8自然吸气发动机,采用进气道燃油喷射和可变气门正时,但是缺乏气缸停用和直喷等现代技术,尽管如此,它仍然能够产生386Ps马力和545N·m扭矩,6AT变速箱将动力传递到后轮,同时配备了4WD系统和双速电子分动箱,具备高速四驱和低速四驱功能,可以将扭矩成倍放大,独特的TRD猫背式双排气装置,能够带来非常悦耳的声音,这将成为坦途最可爱的功能之一。
坦途TRD?Pro不具备传统的差速锁,但丰田为其配备了A-TRAC系统,能够单独制动打滑的车轮并将动力传递到有附着力的车轮,同样具备出色的脱困能力。悬挂采用了全新的直径为63.5mm的Fox减震器,并配有46mm厚的活塞,前悬挂行程增加了38mm,后悬挂行程增加了50mm,整个悬挂设计与标准的TRD越野车非常相似。
随着TRD套件的加持,丰田坦途终于有了媲美福特F-150猛禽的越野能力,但是就外观和知名度而言,猛禽依然占据着极大的优势,随着轿车市场的萎缩和SUV市场的火爆,皮卡被视为下一个风口,就算在政策尚未完全放开的国内,这种舒适性、豪华性和功能性极其出众的车型,或许有一天也会走进千家万户。
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