从一开始的车型名称，到后来成为品牌名称，再到直接成为微型车的代表，MINI的出现不仅仅是一款大众喜闻乐见的小型车的诞生，对于整个车坛可以说有着如巨人般深远的意义，它的故事如果说起来可能三天三夜也说不完，改天咱们再单独篇幅讨论，今天，石头想跟大家介绍下MINI旗下那些你从没见过的车型们。
提到MINI，很多人第一时间想到的就是那个圆圆的头灯、两门四座、超级无敌可爱的小车MINI Cooper，没错，它可以说是MINI的代表之作，其实翻阅MINI车系历史，从基本的Hatch三门掀背开始，到Convertible敞篷车型、旅行车Clubman、休旅代表Countryman、个性休旅Paceman、双门跑车Coupe、双门敞篷跑车Roadster，MINI家族的壯大前所未有，超乎你的想象，而且历史上MINI还曾推出一些跨界的“奇葩”车型，本期文章就带大家了解一下这些“奇葩”的MINI们。
1、Mini Van
MINI牌厢式货车！是的，你没有听错。1959年第一辆MINI诞生，随后1960年，在MINI掀背车的基础上，通过取消后窗、后排座位改为货仓而衍生出的商用车型MINI Van问世，它具有250公斤的载重能力，1978年更名为MINI 95，1982年停产，共生产521494辆，如果你足够幸运，你还可以在一些欧美国家目睹这款车的风采。
2、Mini Pick-up
这是MINI于1961年推出的皮卡车型，可以说是商用车型MINI Van的兄弟车型，同样是在MINI车型的基础上，将车身长度拉长到3.4米，将后排座椅改为开放式的货斗，该车于1982年正式停产。
3、Mini Wildgoose
为了满足热爱旅游出行的消费者们的需求，MINI提出这款露营房车，整车车头部分仍然采用MINI的经典造型，然而尾部则加装一个高大的露营车厢，可爱的外观加上使用的空间，开着这样一款小型房车，你绝对是露营地最靓的仔。
4、Mini Moke
如果你认为现在MINI Countryman车型已经是MINI越野车型的代表之作，那对不起，Mini Moke的棺材板可能要压不住了。早在1964年，MINI就推出了这款吉普越野车型Mini Moke，该车设计之初是提供给英国军方使用，采用双引擎、四轮驱动配置，但由于低矮的车身带来的较差的通过性，最终没有被军方采用，随后被改为前轮驱动投入到民用市场，到1968停产，共计生产5万辆。
5、Riley Elf與Wolseley Hornet
如果你认为MINI的拓展能力也就如此，那这款肯定能够颠覆你的认知。
1961年，为了将MINI车型推向更大的市场，充分发挥其吸进能力，MINI的母公司英国汽车公司（BMC）以MINI车型为基础，在两厢车后面加装短短的一截尾箱，打造了这款2.5厢车型，并定位为全新品牌Riley Elf和Wolseley Hornet，然而，这款仿佛天生畸形的怪异车型，没有赢得市场的青睐，销售惨淡，在其诞生8年后，也就是1969年，伴随着Riley Elf和Wolseley Hornet品牌的关闭，这款车型正式停产，可以说是昙花一现。
看到这里，您是不是对MINI有了全新的认识，从商用皮卡到吉普越野，从家用小车到豪华分支，MINI用行动完美演绎了“小身躯、大可能”这句话，对于这些已经逝去的“古怪”老爷车们，您有什么看法和观点，欢迎评论区留言讨论。
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汽车史上9种奇葩设计，网友：脑洞真大
说到坦克，它们非常重，移动缓慢，但是威力强大，安全性很高。但是，当你看到史上最骚的坦克时，你会被彻底改变。这些坦克不像坦克，很难想象它们在实战中会有多有效。但是，这些奇怪的坦克制造出来之后，基本上没有上过战场，但是你还是忍不住要看看外形。
首先，飞行坦克
这种苏联制造的飞行坦克被命名为“安东诺夫a-40”，它是在一辆12800磅的t60侦察坦克上绑上一架巨大的滑翔机后改装的。设计者脑洞大开，可以把有翼坦克空投到战场上。然而，这种二战时期建造的原型机并没有真正投入战斗。
二、螺旋传动箱
ZIL-2906坦克采用基本螺旋传动技术制造，由俄罗斯豪华车制造商ZIL公司制造。20世纪60年代，为了搜寻登陆西伯利亚的宇航员，2906式坦克应运而生。螺旋驱动技术用于制造坦克，以便它们可以在最复杂和难以想象的地形上行驶。但与此同时，俄罗斯当局意识到螺旋驱动的效率很低，于是在造了几辆之后，史上最大的螺旋驱动车项目被叫停。
第三，螳螂坦克
英国陆军正在尝试设计一种短装甲车辆，可以不受地形的限制进行射击。1944年，这款名为“螳螂”的单兵原型终于问世，但作战效果似乎并不好。
四、喷射爆炸罐
苏联Progvev-T喷气式扫雷艇坦克的制造。不要被科幻小说的外表所迷惑。其实Progvev-T的工作原理很粗糙。苏联人在t-34坦克上安装了喷气发动机，然后利用喷气发动机的尾流来炸毁地雷。毫无疑问，由于喷气发动机消耗大量能量，坦克无法长时间工作，项目最终下马。
动词桥式油箱
这是一辆在6段轨道上行驶的装甲车。它是一战时法国军队制造的，打算在整个西线的战壕里来回穿梭。但由于动作慢、噪音大、异常沉重等问题，该项目从未参加过实战。
六、球形储罐
这种圆形装甲单兵车辆展示在莫斯科郊外的科宾卡坦克博物馆。传说苏联军队于1945年在中国东北缴获了日军使用的这种球形侦察车。不过这款坦克的真实性值得商榷，很可能只是用来迷惑敌人的。
七、鲍勃森普尔坦克
第二次世界大战期间，整个太平洋都面临着日本战争的威胁。准备投身于本土防御的新西兰人嫉妒其他国家的机械化部队，决定自己制造坦克。于是一群人拉了一些农用拖拉机，造了一辆坦克。这些坦克每辆配备7挺机枪，炮手要趴在发动机上向外射击。虽然造型很搞笑，也没在实战中用过，但是鼓舞了士气。
八。沙皇坦克
沙皇坦克基本上就是一辆放大的三轮车，拖着一门巨型重炮。虽然他的两个前轮足够稳定，甚至可以穿越最复杂的地形，但它后面的小轮子非常不灵活。但他还没来得及征服，他就已经死了，当它第一次投入试运行时，就陷入了泥潭。俄国人放弃了它，因为没有足够强大的设备把它拉出来。直到1923年才被拆成一堆废铁。
九、A7V坦克
第一次世界大战索姆河战役中英军坦克的出现给了德军极大的杀伤力。在糟糕的形势下，德国终于研制出了自己的坦克，即A7V，时速9公里，57毫米炮，数挺机枪，可搭载18名士兵。A7V坦克基本上就是一个装在拖拉机底盘上的巨大钢铁箱子。这种坦克从未上过战场。由于内部环境闷热，装甲部队需要不断出来散热，而且太重，总是陷在泥里。
X.大脚坦克
1988年出现的大脚坦克是在m84步兵战车的基础上建造的。但他的四象经常引起人们的困惑：是坦克还是有坦克履带的怪物卡车？
你见过“最丑”的车是哪些？
人们对美感的追求可谓由古至今，在汽车的设计上也是如此，追求的是美观且实用。但是也有些设计“脑洞太大”，又或者说他们思维太超前，一些几十年前的设计如今看来也是相当奇葩。
发动机机舱盖上的仪表
为了缩短信号的传输距离，GM的工程师将仪表盘设置在发动机舱盖上，好让驾驶员能够第一时间快速了解发动机的转速。但是这种设计一遇到下雨、大雾或者下雪等天气，就会看不清仪表显示的内容，所以最终这种设计被砍掉了。
多挡把式变速箱
手动挡变速箱在换挡的时候，行程有长有短。为了方便，于是一家叫Lenco的公司设计了一种多挡把式变速箱。这种式样的变速箱，的确做到了换挡更快、挡位清晰。但是实际操作起来并不容易，而且容易拉错挡杆。再者，这样的设计也并不美观还占空间。如果是6MT的话，那挡把又得再加一根了。
五轮停车系统
对于很多新手司机来说，侧方位停车和倒车入库是一件挺让人头疼的事。为了方便侧方位停车，Brooks?Walker设计出一种五轮停车系统。就是在车尾设计了一个可升降的后轮，这样车尾就可以横移进入停车位。不得不说出发点是好的，但是实际用处不大，所以最后这种设计也没被采用。
多按键内饰
如今汽车内饰的设计，都对科技感有一定的追求，看起来更具档次。可能蓝旗亚Orca也是出于此目的，但是在设计上却“翻车”了。在方向盘正中央，一堆花花绿绿的实体按键让人觉得懵圈，仪表盘看起来像是电脑屏幕，在中控台上还有一大堆按键。这样的设计看起来不仅没美感，操作起来也是麻烦。
喷气式汽车
在汽车发展史上，更快的速度是永远的追求之一。为此一家汽车公司以一台370匹马力的燃油轮机作为基础，打造出一款喷气式汽车。这款汽车不仅外形看起来就像是喷气式飞机，并且乘员舱也只能坐一个人。不过这车开起来，稍不注意就要起飞吧？
“火箭”刹车器
有喷气式汽车的，那么有“火箭”刹车器就不奇怪了。在1946年的时候就出现这样一种设计，在汽车发动机舱盖上安装一套喷气装置，喷气口朝着斜上方。当出现突发情况需要急刹或者遇到极端路况时，借助喷气装置的反推力来辅助紧急刹车，提高制动效率。
可180°旋转座椅
在1961年的一次车展上，一辆61?Buick?Electra?225敞篷车吸引了很多人的眼球。因为它粉色的车身以及副驾驶180°旋转的座椅看起来非常的特别。乍看之下这种设计还挺不错，在车上还可以旋转过去和后排的乘客聊天。但是考虑到安全因素，这种设计并没有得到认可。因为一旦发生碰撞事故时，安全气囊会直接打到相对脆弱的后脑勺上。
可移动的方向盘
如果身体较肥胖的人可能会有这种体会，在上下车的时候，方向盘会有些碍事。所以同样在1961年的时候，福特雷鸟车上设计了一款可移动的方向盘，只需要25美元就可以拥有这个配置。这种方向盘使用了特殊的转向柱，可向右偏移10.5英，方便驾驶员上下车。最后没有量产的原因不详，估计是故障率太高。
带螺旋桨的汽车
这辆诞生于1955年的Argentine?Aerocar从前面看挺正常，但是车尾却带有巨大的螺旋桨。有资料显示，这款车的最高车速为160km/h。如今看来这个速度已经不稀奇，科尼塞克的跑车极速可以去到400+km/h。但是在那个年代，这个速度已经很不错。不过这车要是开在路上，估计没人敢追尾，不然的话车头都给削没了。
虽说这些设计并没有被采纳和量产，但是也给后来汽车的设计起到了启发的作用。在100多年的汽车发展史中，必然会有一些设计成为“先驱”，也会有一些设计成为“先烈”。
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人分男女老少当然也分美与丑，汽车也有美有丑。每个人审美不一样，所以对于美丑的评判也见仁见智。但是下面几款车在芸芸众丑中，丑出特色，丑出风采，丑出自我，得到了一致同意就很不容易了。这些丑到让人绝望的车，你见过多少丑的车？
标志207，好好地两厢车，非要画蛇添足的加上一个后备箱，破坏平衡感不说，整体上看起来就是不伦不类（当然目的也是出于实用性）但是从外观上审美上来讲，就是个辣鸡。下面还有一些加上尾箱不伦不类的车款。
双龙柯兰多。前脸老解放样式的进气格栅，好比一个“大龅牙”，屁股更是挑战审美极限，跟车在柯兰多的后面，宗感觉是一个板车上面又装了一个“屁股”，双层的。
菲亚特，这或许是菲亚特出品的最丑陋的产品了。这款multipla拥有两组前灯、巨大的侧车窗和灵感源于UFO的前挡风玻璃。或许，该车设计出来就是要讽刺些什么，它太丑了，据说就连相当大一部分买主也忍受不了它的丑，作孽啊，你说你当初买它干嘛...
如果你在高速行驶中，看见远处有辆车似乎在“逆行”朝你过来，不要惊慌，你一定是遇到奇瑞QQme了。这位车界奇葩可以说是创造了一个全球汽车史上的奇观——车尾长得像车头
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本文概览：从一开始的车型名称，到后来成为品牌名称，再到直接成为微型车的代表，MINI的出现不仅仅是一款大众喜闻乐见的小型车的诞生，对于整个车坛可以说有着如巨人般深远的意义，它的故事如果说...
文章不错《回顾经典：那些你没有见过的MINI“奇葩”车型》内容很有帮助