太平洋汽车网宝马火花塞2w换一次的目的是防止宝马汽车出现点火能量不足，导致发动机燃烧不良、油耗增加、加速不畅的现象。
不知道大家知道不知道，宝马对于火花塞的更换的周期曾经是6万公里，还有4万公里，但是这2年的很多新车，宝马4S店都规定2万公里或第二次保养的时候更换火花塞。车主不经要问：“好的火花塞可是听说能用10万公里啊，为什么现在变的这么短？我们作为车主要不要照做？”下面发表一点自己的看法，仅供参考。
关于火花塞更换目前有几个乱象：
1、有的4S店给出保养手册说是配备B48发动机的车型的火花塞要2万一换；
2、有的4S店又说B48也分车型，比如7系的B48车型是2万，而3系的B48车型又不需要2万一换；
3、有的4S店说全部B系发动机的车型都要2万一换火花塞；
4、然而，宝马官网查看的保养周期，都是4万或第四次保养更换火花塞，不管是N系发动机还是B系发动机；但是，同时宝马官方又给出提示，存在部分车型的火花塞保养间隔为每2次机油机滤保养。
所以，你看，超级乱吧，你也不能说4S店作假，宝马官网确实有这样的提示，可是查看所有车型又都不在2万之列。
既然有点乱看不懂，那我们就从技术上来分析分析：
1、奔驰有些车型也是标注要2万一换火花塞，这些车型是配备高精度缸内直喷+MSI多重火花点火系统+涡轮增压发动机的车型。
原因是：a、高精度缸内直喷可以实现单个燃烧过程中多次喷油，据说是5次；b、多次喷油，为了充分燃烧，就需要多次点火，这就是MSI多重火花点火系统发挥作用的时刻，听说1毫秒可以进行4次点火。也就是说，每做一次功，火花塞就比别人多点火几次，表现出来不就是更换周期上的缩短吗。
c、涡轮增压相对自吸发动机是费火嘴的，这个后面详细阐述。
不过，对比看宝马，貌似每个都不少啊：a、高精度缸内直喷可是宝马的拿手好戏，新一代系统在200bar的喷油压力下喷油时间可控制在0.14毫秒，所以单个燃烧过程中多次喷油也是手到擒来。
b、宝马的连续点火系统也不赖，每个燃烧过程可以产生3-8个的连续点火。
c、涡轮增压就不用说了，宝马的燃油发动机应该早就都配备了吧。
那问题来了，高精度缸内直喷+连续点火+涡轮增压，这样的配备很多年前就有了啊，为什么这2年才要求2万一换火花塞？问题留在这，后面再总结。
2、涡轮增压为什么费火花塞？
实际应该这样说，运行中发动机校正的压缩比越高，越费火花塞。而压缩比是指活塞在气缸内下止点（BDC）时气缸最大容积与活塞在气缸内上止点（TDC）时燃烧室最小体积之比，广义理解为气缸内气体被压缩的程度，所以从这方面理解涡轮增压是变相增加了压缩比的。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
宝马1系 2012款 118i 运动型两年常规保养费用
根据宝马1系的保养手册介绍，宝马1系全系车型可享受由厂家所提供的两年不限公里整车质保。同时厂家还为1系车型提供了三年不限公里数的新车油漆质保和十二年不限公里数的新车车身无锈穿保修。据4S店售后工作人员介绍，宝马1系车型的建议首保里程为8000-1万公里/12个月，第二次保养里程为2万公里/24个月，其保养间隔为1万公里/12个月。宝马1系的首保并不免费，其需要更换发动机机油与机油滤清器，参考花费为861元。宝马1系的第二次保养除更换机油机滤外，还要更换空气滤清器、汽油滤清器与空调滤芯，参考花费为2632元。按照两年行驶4万公里的标准来计算，宝马1系车型至少要做4次以上保养，其两年一共花掉的保养费大概在7000元左右。
详见表格：
本文来自作者[苟金壵]投稿，不代表博钧号立场，如若转载，请注明出处：https://ws-game.cn/wiki/202601-7805.html
评论列表（3条）
我是博钧号的签约作者“苟金壵”
本文概览：太平洋汽车网宝马火花塞2w换一次的目的是防止宝马汽车出现点火能量不足，导致发动机燃烧不良、油耗增加、加速不畅的现象。不知道大家知道不知道，宝马对于火花塞的更换的周期曾经是6万公...
文章不错《宝马火花塞为啥2w换一次》内容很有帮助