大众凯路威和迈特威的区别：
1、12年迈特威在中国上市，凯路威在迈特威基础上研发，14年上市；
2、俩车外观基本相同，凯路威中网稍大，车长多40cm；
3、最重要的是迈特威后排座椅可以移动组合，舒适配置更多，有挡次，更适合商务使用。凯路威后排座椅不能移动组合，配置简单，更像个高级金杯，拉人，拉货；
4、大众凯路威，为大众旗下的一款车型；上个世纪50年代的大众T1，可称得上是厢式多功能车的鼻祖；在Transporter这个概念延续60多年后，大众的T系列也经历了5代更替；
5、如今的大众T5系列下共有四款车型，包括多功能商务车Multivan、多功能商旅车Caravelle、高端露营车California以及Transporter轻型商用车。这其中最被大家所熟知的是迈特威（Multivan），它也是大众引进国内的第一款T5系列车型；而今天我们试驾的主角，就是第二款引入的车型凯路威（Caravelle）；
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大众最强MPV来了，搭2.0T动力、空气悬架，马力230匹真给力！
大众迈特威正式换代，2.0T+四驱+电动门，挑战GL8地位
MPV热度逐渐高涨，一方面因为空间大座位多，比较符合国内的用车实情。另一方面也是7座车可以像5座车一样可以6年免检，很大程度规避了检车烦恼。而在今年的车市，很多久不见更新的MPV也忽然迎来更新，像大众的迈特威就是典型。在完成换代后，车子的气场以及性能都有所提升。
迈特威的定位更加偏重商务，这一点相对宜商宜家的GL8的确是一大短板，不过仅就商务而言，迈特威的设计的确比GL8更加周到，这一点并非虚言，且来看车。设计上，迈特威毫无例外延续大众的家族设计，新车的中网更加精致，镀铬饰条与大灯组形成一体化设计，毫不违和，前缸增添一道镀铬装饰，使得车头力量感十足。
侧身稍微采用一些圆角塑造轮廓，配合方方正正的车身，突出了年轻化但是又没有那种轻浮的感觉，轮毂方面迎合当下市场口味做了熏黑处理，尾部的设计四平八稳，硕大的灯组以及后杠修饰突出了强烈的辨识度，作为商务车的确很有面子。
MPV的重点一般都在舒适的内部体验，这款车也不例外，面对面的航空座椅设计，中间还有一张折叠桌，行车时方便办公，氛围相当大气。中控方面设计毫不逊色，大屏中控以及超大液晶仪表无不具备，木纹装饰以及皮革包裹强调高级感，司机开车时也能有好心情。细节方面，电动侧滑门的搭载，也能在下车时更加潇洒。
综合来看迈威特的定位更类似加价神车埃尔法，颜值上有大众固有的辨识度，内饰比作为商务车的GL8还豪华，舒适度不亚于埃尔法，空间大动力猛，气场宛如下山猛虎，各方面都比较均衡，家用的话整一台来送孩子上学相得益彰。当然对于一般家庭而言这款车还是有些大而无当。
作为GL8以及塞纳、奥德赛的竞争对手，迈特威另辟蹊径的确具备不俗的实力。对这台车你有何观点呢？
与诸多耳熟能详的大众家用车相比，大众迈特威商务车并不被大多数人熟知，然而这并不影响其成为一款与众不同的车型。高大的方盒子造型，使整个车厢的头部空间非常充裕，带有大众的4motion四轮驱动系统，可以照顾到旅行中可能会遇到非铺装路面的通过能力，后两排可以对坐，并且中央有折叠圆桌，它在实用性表现方面远超市场中的大多数MPV。而作为它的兄弟车型大众Transporter的表现同样出色，虽然该车目前并未引入国内，但它在国外市场却十分受欢迎，因为它拥有出色的装载能力，而且改装潜力巨大，十分讨改装车迷的追捧。
近日，大众旗下御用改装厂商ABT 推出了一款改装版的大众Transporter，这款改装车被赋予了性能基因与凶悍的外观套件，它也因此被称为大众最强MPV。
外观方面，虽然ABT的改装手法一向低调，但当两者同框后，还是能够看出明显的区别。比如，改装版车型前包围改用了亮黑色装饰，并加入了一条与车型颜色相同的装饰条，视觉效果十分运动。同时，新车还在进气格栅处加入了ABT的标志，进一步彰显了其特殊的身份。
车身侧面的造型简洁，仍然是我们熟悉的造型特征， 而改装版则通过改装的空气悬架，进一步降低了车身高度，与之搭配的是大尺寸熏黑锻造轮毂，性能范十足。
相比于前脸与车侧，车尾部分的改装则较为收敛。除了新增车顶的尾翼与后保险杠的下导流板以外，其余均与基本版车型大致相同。车尾方正简约，尾灯灯组没有进行改变，但车顶加入了导流板和双边共四出排气布局，攻击性十足。
动力方面，根据目前曝光的消息，新车将Transporter原有的2.0T发动机最大功率提升至230马力，最大扭矩则高达490牛米，对于一款厢式MPV来讲，这是一个相当惊人的数字。当然，在看不见的底盘和引擎盖内部，加强件的使用也不会缺席。
据悉，该款套件将计划于三月中旬登陆市场，如果你对此有兴趣，可以留意ABT所发出的产品信息与具体价格。
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