《道路交通安全法实施条例》第四十八条：?在狭窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行。
因为上坡车由于要克服坡道阻力，必须加大油门，使发动机发出更大的能量和牵引力，一般要一鼓作气才能完成爬坡过程。如果中途减速或停车，就会增加困难，甚至车辆要向后溜滑而发生事故。所以还是下坡车让上坡车先行。
上坡先行还是下坡
下坡车让上坡车先行，确保安全。
这是上坡车在克服坡道阻力时需要加大油门，下坡车应该主动让行，以避免发生碰撞。下坡车已经行驶至中途而上坡车还未上坡，上坡车应该让下坡车先行。在狭窄的山坡弯道情况下，一方已经进入弯道而另一方还未进入，未进入弯道的一方应该让已进入弯道的一方先行。有障碍物的一方应该让无障碍物的一方先行，以确保安全。
太平洋汽车网上坡先行，即在狭窄的坡路以及没有中心隔离设施、中心线的道路，上坡的一方先行，但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行，同时，在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，下坡车未让上坡车先行的，需要负事故全部责任。
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十八条第三款规定：在狭窄的坡道，上坡的一方先行；如果下坡的一方已经行驶至途中而上坡的一方未上坡时，应让下坡的一方先行；考虑到车辆在上坡时容易发生熄火，引发的交通安全事故。
上坡车辆和下坡车辆同时都处于坡道的最两端时，下坡车辆先行的话，遇到坡道行驶速度较快是极其容易造成行车危险的；换做上坡车辆先行即便发生交通事故所造成的问题相较于下坡车辆也会有所降低。
出现双方车辆同时都处在坡道中间位置的时候，以手动挡车型来说，上坡车辆让下坡车辆限行是非常容易熄火的，极其容易发生坡上倒溜的交通危险事故；而且上坡车辆是需要克服坡道带来的阻力，必须得大踩油门，使发动机能够发出更大的动力和牵引力来完成坡道。反之下坡车辆让行的话中途踩刹车即可。
外出行驶时会遇到各种路况，应做到“安全行车，礼让三先”即先让、先慢、先停；树立起安全交通意识，养成文明出行的习惯，切忌带情绪开车，以免造成不必要的道路交通事故。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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文章不错《狭窄坡道会车谁让行？》内容很有帮助