曾几何时国产发动机是摩托车行业的致命痛点，经过多年的摸爬滚打，不管是逆向开发还是出资收购，经过多年的不懈努力，目前的国产摩托车发动机型号越来越丰富，特别是大排量国产发动机，在这一次摩博会集中爆发，一起来看看。
奔达?四缸发动机
作为国内第二个拥有四缸发动机的品牌，奔达的崛起是很多人没有意料到的，这个看起来资历并不老的品牌，却做出了一台国产的四缸发动机，在很多人觉得会凉的时候，奔达把发动机搬到了摩博会的展台上。
国人对四缸摩托车发动机的需求十分迫切，而这款大排量的四缸发动机也将打破贝纳利一家独大的地位。从现场展出的发动机来看，发动机的做工非常的细致质感很不错。
根据奔达LF-01的参数表，可以得知这款BD467MU发动机的大致数据，实际排量680cc，L型并列四缸，16气门水冷发动机，最大功率72kw/1200rpm，匹配6速变速箱。无论是发动机的形式，还是发动机的动力参数，都是目前国产发动机当中，表现最为耀眼的之一。而这台发动机今后注定会诞生更多不同类型的车型，大家拭目以待吧。
贝纳利?四缸发动机
贝纳利展台出现新的四缸发动机，其实就是MV?Agusta以前用的那款直列四缸发动机，虽然这并非国产的发动机，但是想想以后会用在国产车型上，也足以让很多人激动不已，更何况这是一台1000cc级别的直列四缸。
除了展出这台发动机之外，贝纳利还公布了后期的新车计划，包括TNT899、TRK800、以及新的幼狮等等。在发动机上的布局涵盖了，从250-1000cc的各种不同型号，其中双缸900、三缸900/1200、四缸1000是最令人期待的。很显然不仅仅是QJMOTOR正在大肆扩充产品阵营，贝纳利同样准备大肆拓展产品阵容，敬请期待。
隆鑫?新发动机
隆鑫同样发布了多款发动机，其中KEL500F是强化版的KE500，功率和扭矩都有所提升。几款发动机除了踏板发动机之外，全都配备了滑动离合器。更多的人是在期待KS300这款踏板发动机，据说是有着浓浓的宝马血统，显然无极正在准备自己的首款大踏板车型。
此外，无极公布了新车计划，包括：250的复古、250的跑车、300的踏板、250和350的拉力、350和500的跑车、350的街车、350和500的太子巡航。这其中有多少是你正在等待的车型呢？500cc双缸跑车还是300cc水冷大踏板？不得不说这个新车计划比较细致而且很给力，以无极目前的口碑这一波操作将会赢得很多的关注。
宗申?发动机
宗申展出的几款发动机当中，其中有三款大排量的发动机比较引人注意，其中拥有诺顿技术的双缸650，大家可能非常熟悉看，目前已经被用在RX6上。发动机的参数也比较漂亮，就是进展过于缓慢。
宗申ZS550SR发动机，还是首次公开亮相，这个排量的车型也非常的少，宗申目前在售最大排量的车型是RX500，因此无论是诺顿的650双缸，还是这款XS550SR双缸，都比较让人期待会以此为基础推出什么样的车型。
与此同时，宗申还展出一台TM450S同步双缸发动机，众所周知搭载同步双缸发动机的贝纳利龙三，被誉为摩托车界的中国好声音，很多摩友也喜欢这种声浪。因此宗申此举应该也是为了迎合市场的需求，同时想要将这台发动机卖给更多的国产小品牌。因此可以预见的是这款声浪悠扬的发动机，将成为以后“地平线”大跑车争相抢购的型号。
今年摩博会的发动机所展出的发动机不少，大排量发动机看点也很多，相比前几年的水平进步非常明显，但是与进口品牌的差距还是很大，总体上而言进步很快，后续的新车型也比较值得期待一下。
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奔达燎700停产原因是因为产能不足。
唐刀700的价格一公布，不仅是车迷沸腾了，就连现场很多围观的其他国产品牌的厂方工作人员也是心情复杂而沉重，因为唐刀700的售价，直接杀到了国产500cc排量级别的价格区间，再加上还要面对本田中排车型的绞杀，这日子越来越难熬了。
但是燎700暂时关闭预订通道，已经预订成功的用户，依然能按预订时间提到车。燎700采用的直列四缸发动机，技术复杂程度远非单缸或者双缸发动机可比，另外全铝合金车架的制造也非易事。
再加上目前汽车摩托车行业普遍地陷入芯片荒的困境，原材料涨价，供应商产能不足等等缘故，奔达此次停产的做法，应该不是玩什么噱头，而是实实在在的遇到了困难。
奔达燎700的参数：
1、发动机形式：直列4缸 16气门 水冷电喷。
2、发动机型号：BD467MU。
3、实际排量：680cc。
4、最大功率：72kW（98马力）/12000rpm。
5、压缩比：11.6:1。
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