自动挡启动需要挂N档再点火再挂D档开始直行起步。以下自动挡档位的具体介绍：1、P档为驻车档：当换档手柄处于P档位置时变速箱内部处于空档状态但是输出轴被机械锁止此时的汽车即使不踩刹车也会在原地停止不动它一般用于汽车长时间停车时使用。在挂入P档时汽车必须处于完全静止状态不得在汽车没有停稳的情况下挂入P档同时必须拉上手刹车。在坡路上停车时需要先拉上手刹车再挂入P档。2、R档为倒车档：当操纵手柄处于R档位置时变速器的输出轴旋转方向与发动机旋转方向相反让汽车实现倒退行驶。在挂入R档时汽车必须处于完全静止状态不得在汽车没有停稳的情况下挂入R档。3、N档为空档：当操纵手柄处于N档位置时变速箱内部的齿轮处于空转状态离合器也没有结合变速箱此时的负荷是最小。N档一般在短时间停车时使用比如等红灯等还有汽车在拖车时也要把变速箱挂在N档上。4、D档为行车档：当操纵手柄处于D档位置时变速箱内部的齿轮根据车速、节气门开度等因素的变化按照设定的换档规律在最低挡位至最高挡位之间自动切换。在绝大多数的情况下都可以使用D档行驶。
很多人开几年的汽车，自动挡档位都搞不懂
自动挡的车怎么正确使用档位？
实际上自动挡车怎么挂挡都可以、只不过说明书上的方式是标准方式，这里面牵扯到安全相关的逻辑，比如说把车子开到预定位置、然后挂p挡，这p挡的名称是驻车挡、所以既然停车就立刻挂驻车挡更加符合安全逻辑，比如车辆停在坡道、切换挡位到n位（比p挡少一个棘爪），一旦驾驶者走神、踩刹车的脚抬起，那么必然造成溜车！
所以厂家的建议不仅仅建立在操作合理性的状态下、也必然符合安全层面的合理性，这就好比不踩刹车，完成不了p、d挡的切换一样，并不存在操作合理问题、仅仅是出于对安全的考量；结合实际用车环境，可以大致把自动挡的操作方式分成如下三类。。。
标准式：严格按照说明书操作、把车停入车位后，先挂P挡、再拉手刹，停车完毕。
键盘侠：满脑子的伤车逻辑、在这些朋友眼中自动变速器比豆腐还脆弱；所以为避免p、d切换途径倒挡产生所谓的冲击，所以他们会先把挡位挂到n位、经过所谓的缓冲后再推到p挡的位置，完全是多此一举！
老司机：长时间开自动挡的朋友对自动挡的结构比较了解、所以使用方式也比较不同，比如车停稳后依然踩住刹车，而先拉手刹、而后再把挡位挂到p挡上，因为p挡有棘爪、先挂容易和驻车齿轮吃上劲，摘挡时容易出现砰砰的响声（令人心理不适，其实也不伤车），而先拉手刹、力量则是让手刹车擎着，而驻车挡的棘爪受力不大；这种方式比较适合坡道停车、坡道上一旦棘爪与驻车齿轮吃上劲，下次启动时挡不好摘！
关于自动挡换挡冲击的说法
实际上设计师开发自动挡的目的是什么？还不是为了简便操作、让驾驶变得更加轻松么？可一些人随便编造出几句话、几种理论就使得本来很轻松的事情变得复杂（目的就是通过传播焦虑、来获得关注及认可）；实际上自动变速器正常使用不存在所谓的换挡冲击，这只是一些无中生有的说法！
从D挡推向p挡位时、的确要经过r挡，可r挡一定要被执行么？自动变速器上的几个挡位就如同是几个电子开关，经过、但并不执行；正常经过r、并移动到p挡，系统是根本不会下达执行倒挡的指令的，所以不存在所谓的冲击、倒挡都没执行哪来的冲击？所以这种冲击说法仅仅是一些人不了解自动挡的执行机制，认为挡杆经过R、r就会被执行，所以也就想当然的提出了这种奇葩逻辑！
那么如果动作慢、在R挡处停留导致r挡被执行后是否会产生冲击？实际上即便如此也依然不存在冲击，因为当我们把车停稳、准备挂驻车挡时，驱动桥一定处于静止！而r、d挡的切换仅仅是变速箱输出轴的转动方向，无论输出轴的转动方向怎么变，驱动桥都是静止的、那么怎样形成冲击？这不像车子高速前进，r、d挡来一次切换，对吧？准备挂驻车挡前、车子一定是停稳状态、那么驱动桥静止也就不存在所谓的冲击了！
那么如果在车辆高速移动中，来一次d、r挡切换会怎样？是否会因为冲击导致变速箱彻底毁坏呢？实际上几十年前的自动变速器还真的会损毁，但现如今即便高速行驶d、r切换，也不会有问题，因为我们想到的问题、设计师也同样会想到（而且更提前），所以现如今的自动变速器保护逻辑都很完善，车子即便在高速行驶中由D、切r，挡杆或可移到r位、执行却是n挡，也就是在空挡待命、什么时候等车速降下来了（形成的冲击不伤车了），才能够执行这R挡，所以请放心使用自动挡！
自动挡D挡以外档位使用
很多人开几年的汽车，自动挡档位都搞不懂？学完这知识别再乱开了
很多人都从驾校学车回来，都已经购买了汽车，开了几年后的汽车，都觉得自己是一个老司机，那就大错特错了，特别是开手动挡汽车的司机，压根就不会开自动挡的汽车，相信很多开自动挡的车主都搞不懂！今天小编就来和大家说说自动挡的汽车操作，学完这知识以后别再乱开了！
首先说自动挡车的P挡档位，我们在停车以后，一定要把档位挂在P档。这样的话，变速箱锁止机构会锁住变速箱，防止车辆移动。
其次说的就是自动挡汽车的R挡挡位，这个档位就是倒车挡，在我们倒车时挂到这个档位，相信这个所有人都清楚吧。
还有就是自动挡的汽车N挡位，这个档位也就是空的，我们再临时停车，或者等红绿灯时挂到这个档位即可。还有就是拖车时，一定要把倒霉挂在N挡档位上。
还有自动挡车的D挡档位，它是一个前进的挡，这个挡位平时使用最多，让我们把挂挡杆挂到D档时，车辆就会自动换挡变速。
再来说一下自动挡车的S挡档位，也可以叫它是运动挡，当我们平时想要加速或者是超车的时候，可以把档位挂到S挡，这样的话发动机动力输出最强劲的。
最后要说的就是自动挡车L档档位，属于低速挡，这个档位的速度就好像是手动挡车的1挡和2挡的，当我们需要扒长坡时，可以把档位挂在这个档位上。以上就是小编给大家分享的，大家觉得怎样？
自动挡D挡以外档位使用
1、档位上的1、2、3代表最高只能用到1、2、3挡，用于爬坡及长下坡；
2、L挡为低速挡，用途同图1，CVT常见；
3、M为手动模式，切换后往前推档杆加1挡，往后拉降1挡，跑车及运动型车常见，S为运动模式，有更好的动力响应，但会增加油耗。?为雪地模式，变速箱以2档起步，防止打滑。
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本文概览：自动挡启动需要挂N档再点火再挂D档开始直行起步。以下自动挡档位的具体介绍：1、P档为驻车档：当换档手柄处于P档位置时变速箱内部处于空档状态但是输出轴被机械锁止此时的汽车即使不踩...
文章不错《开车自动挡启动用什么档位？》内容很有帮助