.汽车说刊/试驾.
众所周知，10万元级别的自主紧凑SUV，一直以来是终端市场中竞争最激烈的产品之一，几乎每一个汽车品牌都不会忽视这个市场。而在合资品牌SUV产品力的优势影响下，自主品牌也将更多精力投入这一市场。因而也使得SUV市场产品线丰富，技术过硬，这对于消费者而言，无疑是一件好事，同时也意味着大家可以花更少的钱享受到更优秀的产品。
确实，10万元级别的SUV很多选择，要颜值有颜值，要配置有配置。但如果说哪一款产品性价比更高，无疑是近期我们试驾的东风日产启辰大V（以下简写启辰大V）。或者说，这款车在10万级别SUV市场中最具代表性，它高颜值的外观，实用宽敞的空间和智能的配置，同时也是一款为年轻人而ZAO的车。
那究竟能给我们带来怎样的驾驶感受呢？近日，我们有幸与其来一次亲密的深度体验，作为一款为年轻消费者打造的产品，启辰大V的高颜值不必多说，相信大家都已经很熟悉，完全是根据符合年轻人的口味而设计，尤其是超宽体动感的车身，采用宽高比为1:18的设计比例，在配上流畅的车身线条搭配全黑色的多幅轮圈，打造出跨界而不失主流的运动风格，十分迎合当下年轻消费者的喜好。
打开车门，内饰设计上启辰大V可以说很用心，融入了年轻人最喜爱的赛车风格，车内最为科技的是采用了双12.3英寸贯穿式中控屏和仪表盘，而中控屏搭载了启辰最新的V-Link星云智联系统，具备全面的娱乐、互联体验功能，支持OTA迭代升级等功能。
除了不错的科技感外，启辰大V的车内用料给人感觉比较扎实，中控台和门板上都采用了大量的皮质包裹，触摸上去带来不错的质感。同时在中央区域还加入了银色镀铬按键，匹配上纹路独特的饰板进行点缀，瞬间再次提升启辰大V的科技感。
谈到科技感，启辰大V的后视镜调节也是一样科技，毕竟目前市面上没有一款产品后视镜是通过方向盘来调节，如调节就长按方向盘上的“OK”按键，通过方向盘左右边按钮进行调节。说实话，这样设计调节后视镜可以让驾驶者在驾驶中随时根据需求操作，而且让行车更加安全。
值得一提的是，启辰大V在空间方面也有一定的优势，拥有4562mm的车长和2700mm的轴距，以及1917mm的超宽车身，还采用了1.7㎡超广角光感天幕，透光率的基础上，吸收热量同时有效隔绝99.9%的紫外线，乘坐起来视野超级开阔，还能让后排乘客对空间有了更大的体验，可以满足年轻人日常驾驶和外出旅行的空间需求。
而在乘坐体验方面，启辰大V也传承了东风日产著名沙发厂的座椅舒适性，座椅舒适度上做得可圈可点，包裹性和腰部支撑性很好，软硬适中，入座后一种舒适宽阔的惬意感油然而生。哪怕长时间乘坐疲惫感也不会太强烈，能够让驾乘者即便是在长途出行时舒适性还是值得认可的。
说实话，在10万元级别的SUV市场，其实能够满足全方位需求的产品并不少。此次我们试驾的车型是启辰大V 260T天王版，属于此系列车型的顶配版本，其搭载来自启辰V-Power联盟动力的三菱1.5T 涡轮增压发动机，最大功率为 190 马力，峰值扭矩为 260 牛米，这组动力数据在自主品牌里绝对算得上漂亮，账面参数与同级别车型对比算是不错。传动方面，与之匹配的是7 速干式双离合变速箱，同时具备经济和运动两种驾驶模式切换。
1.5T动力够不够用？可能很多人会这样问。毫无疑问，那是绝对够用，毕竟在城市通勤当中，起步再快的时速面对拥堵那个样子了，但我们试驾的这款启辰大V完全能满足出行需求，0-100km/h起步加速仅需8.8秒。
此次试驾沿途有城镇公路、高速公路以及盘山S弯路等多重路况，两天综合试驾全程大约120KM。南国风情、“柿”外桃源、山花烂漫交错变幻，虽然驾驶轻松自如但路况十分复杂，完全足够测试出一台家用车的性能。在城镇路况下，启辰大V这台发动机最大的优点是出力快，而且整体发力很线性。我认为这是目前自主涡轮增压发动机1.5T表现算是最优异。大家都知道，增压发动机最常见的是动力介入慢这些问题，而这些问题在启辰大V上面完全是剔除掉。
虽然启辰大V在驾驶模式上有点单一，仅有经济和运动两种模式切换，但不影响它的操控。在经济模式下，油门的响应非常敏感、迅速，发动机和变速箱的响应积极。而在中低速以及高速的后段加速表现都非常出色，1.5T发动机带动启辰大V丝毫不费力。如果换到运动模式，发动机的响应速度也足够应付年轻人对操控的激情，当车辆处于连续盘山S弯路时，面对不同的坡度只需继续深踩油门，随叫随到的动力响应，让上坡变得十分的轻快毫无压力。
换挡过程也非常平顺，升挡表现很积极，这样的设定也从侧面验证了其低转速工况下扭矩输出充沛。不仅如此，驾驶中方向盘转向手感很轻盈，初段甚至还会带给你一种很灵活的错觉，整体的设定谈不上运动反而舒适，而在高速上更加沉稳，方向盘的力度回馈略强一些。
作为面对年轻消费群体的一款SUV产品，启辰大V配备的驾驶辅助功能是值得称赞的。一般家庭用车的需求，尤其是 SUV车型，平时假期一家大小出游是必不可少的。启辰大V配备的启辰V-Pilot智能驾驶辅助系统在应对弯道行驶、车辆居中保持以及自适应巡航时，都显得柔韧有余。同时，该系统还包含自动泊车、自适应巡航、车道居中控制、车道偏离修正等功能。
在操控辅助配置上，启辰大V并540°立体环视影像功能，通过四个100万像素超清广角摄像头合成360°实时无缝连接，影像效果非常精准清晰，在开车过程中车身周边的情况都能够在大屏幕上无死角地展现出来，拐弯掉头或者停车的时候都是辅助驾驶的好帮手。如用手随意在屏幕上触动车身任意视角，3D影像无死角会实时显示。或许360度全景影像这个配置目前很普遍，但像启辰大V还<
本文来自易车号作者汽车说刊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
本文来自作者[绛河]投稿，不代表博钧号立场，如若转载，请注明出处：https://ws-game.cn/wiki/202601-9777.html
评论列表（3条）
我是博钧号的签约作者“绛河”
本文概览：.汽车说刊/试驾.众所周知，10万元级别的自主紧凑SUV，一直以来是终端市场中竞争最激烈的产品之一，几乎每一个汽车品牌都不会忽视这个市场。而在合资品牌SUV产品力的优势影响下，...
文章不错《启辰大v碰撞测试》内容很有帮助