8万块左右的轿车怎么选？以下车型的选择主要考虑实际价格，动力，空间，驾乘感受，配置五个方面，通过反复对比筛选得出，如果感受到了我的用心，不用谢我，点赞收藏加关注就好，如果对你年末的新车选购有帮助，也不用谢我，还是点赞收藏加关注就好哈哈。
奇瑞艾瑞泽GX
推荐配置：2019款?Pro?1.5T?手动劲色版，指导价7.99万
这个外观……自行脑补，4710mm的车身长度在同级别是不错的。
前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，底盘具有一定的运动性，能给驾驶者更清晰的路感。
1.5T涡轮增压发动机，最大马力156匹，加速平稳动力充足。
比亚迪秦Pro
推荐配置：2019款?超能版?1.5TI?手动智联锋劲型，指导价8.99万
比亚迪家族式外观及中控设计，呈现给你这个级别少有的科技感，4765mm的车身长度，2718mm的轴距快达到标准B级车的尺寸，比同级别竞品更舒适的空间体验。
前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，不输同级别合资的底盘，更偏向舒适的风格。
1.5T涡轮增压发动机，最大马力160匹，推背感十足，在中段加速也有不俗的表现。
新宝骏RC-5
推荐配置：2020款?1.5T?MT智耀豪华型，指导价8.48万
外观年轻有科技感，溜背造型给人一种轿跑的感觉，4650mm的车身长度，2700mm的轴距在同级别中有不俗的空间表现。内饰和外观一样，时尚而有科技感。同级领先的车联网系统会让你的驾驶更惬意。
前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，座椅软硬适中，乘坐舒适。
1.5T涡轮增压发动机，最大马力147匹，最大扭矩250牛·米，加速轻快，换代平顺，应对日常毫无问题，偶尔来点激情驾驶也可以。
吉利帝豪GL
推荐配置：2020款?1.4T?手动亚运型，指导价8.38万
吉利家族式外观内饰，外观内敛，中控有设计感也有小心思。
前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，偏软的调校取向，能提供不错的舒适性。
1.4T涡轮增压发动机，最大马力141匹，动力足够应对日常驾驶的各种状况，动力充足。
荣威i6
推荐配置：2020款?PLUS?1.6L?手动4G?互联荣耀豪华版，指导价9.48万
荣威家族式外观，4671mm的车身长度和2715mm的轴距，相对竞品较长的轴距也让后排有更大的空间享受。
前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，减振器调校软硬适中，底盘扎实不松散，能给驾驶者很强的信心。
1.6L自然吸气发动机，最大马力125匹，也是同级别自吸发动机中优秀的存在。
长安逸动PLUS
推荐配置：2020款?PLUS?1.6L?GDI?手动豪华型，指导价7.79万
长安全新家族式前脸，4730mm的车身长度，2700mm的轴距，能提供充足的后排空间。
前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，底盘质感及操控性能够轻松应对家用。
1.6L的自然吸气发动机，最大马力128匹，虽然没法和上面几个涡轮增压发动机的动力相比，但是是这个价位自吸发动机中动力不错的。
雪佛兰科鲁泽/别克英朗/吉利缤瑞
这三款车也有着不错的性价比，但都是1.0T的发动机，朋友们可以自行了解一下。
希望大家都能买到自己喜欢的好车，欢迎关注最好的时光，今后我们一起聊车，聊在路上最好的时光。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
艾瑞泽GX Pro上市，“Pro”在何处？
两款轿车一款SUV，就看题主的用车需求与要求是什么，没有说具体的购车预算，那么以指导价10万左右的自动挡车型进行对比，先说SUV吧。
1、宋PRO1.5T自动精英，市场指导价99800
作为宋的升级换代产品，宋PRO无论在外观、内饰、空间上来说都要比宋有很大的提升。搭载1.5T涡轮增压发动机，最高功率118千瓦，最大扭矩245牛米，峰值扭矩区间1600-4000，匹配6速湿式双离合变速箱，轴距2712，家用的话市区及高速完全够用。
2、艾瑞泽GX1.5T CVT型色版市场指导价96900
奇瑞，作为国产品牌来说，2004-2008占据了非常大的市场份额，一度成为自主品牌乘用车市场一哥的地位。但是近两年的表现差强人意。艾瑞泽GX，也是早年间艾瑞泽5的该款车，而不是全新的车型。同样搭载1.5T涡轮增压发动机，最高功率115千瓦，最大扭矩230牛米，峰值扭矩区间1750-4000，匹配CVT变速箱，轴距2670，属于紧凑型家用轿车；
综上，比亚迪秦PRO与宋PRO动力总成完全一样，只是车身尺寸方面略有不同。比亚迪在发动机参数上要比奇瑞漂亮一些，在动力传递方面也要比艾瑞泽的CVT更直接一些。1.5T+DCT是逆向大众的1.4T+湿式双离合，装车已有5-6年的时间，市场表现也比较稳定。如果轿车的话，完全可以入手秦PRO，如果对通过性有一定的需求，选择宋PRO也没有问题！
最后当然要有个结论。就从年轻消费者购车出发，我个人还是更推荐比亚迪秦Pro超能燃油版，毕竟其拥有更畅快的驾驶体验，同时科技配置更加炫酷。那么，如果换做是你们会怎么选？
入门级家轿奇瑞艾瑞泽GX对比吉利帝豪
1，在艾瑞泽GX Pro上，吉利延续了老款的设计风格，依旧有着运动的感官体验。但在大灯组方面，艾瑞泽GX Pro将老款的卤素光源升级成为了LED光源，这点是非常值得肯定的。车内风格较老款相差并不大，但却比老款上升了不止一个档次，因为车内大量使用了皮质材料，总体占比达到65%。
2，方向盘也采用了真皮包裹，让手感也提升了不少。相比老款，奇瑞GX Pro还在内后视镜中集成了行车记录仪功能，原厂配备省去后期加装走线的烦恼。主驾座椅的调节方式也被升级成6向电动调节，方便驾驶者调整自身驾驶坐姿。而车内多达16处的储物空间，也给了驾驶者更多的物品摆放自由。
3，当然艾瑞泽GX Pro全系最大的改变就是全系上了国VI，全面满足国六排放标准，这意味着艾瑞泽GX Pro在面对国六政策时能打消消费者的后顾之忧。保留的诸如外观内饰设计风格，也符合当下的审美潮流。新增加的诸如LED大灯组、皮质包裹面料，也在进一步提升车型的档次，提升消费者的驾乘感受。
扩展资料：
作为奇瑞艾瑞泽系的核心产品，奇瑞双子星凭借着高颜值、高智能、高性能以及高品质等出色的产品亮点揽获众多消费者的青睐。
在此次焕新上市中，新款车型经过了5大模块，26项升级，对整车的智能化、舒适性以及安全性等均进行了大幅提升。内外兼修，型速兼备，性价比再次提高，准备入手国六车型的消费者们请期待并关注新款车型的正式上市。
作为主打年轻人市场的精品轿车，艾瑞泽系列始终秉持并倡导着“爱@出色”“年轻，更进一步”的精神内核及生活态度。
娜扎的个人气质和在事业上创造突破的态度与之不谋而合。事业上，娜扎是个勇于挑战多面荧幕形象的Fighter，生活中，她又是个自信有活力的潮酷达人，年轻、出色的她可以说的上是艾瑞泽系列个性魅力的专属表达。奇瑞汽车希望通过与娜扎的携手，能将年轻向上、爱上出色的生活态度传递给更多人。
10万落地，对比逸动PLUS、缤瑞、艾瑞泽GX、秦Pro怎么选？
对比这两款车都是各自车系里面的中高配车型，其中帝豪很多人并不陌生，它是汽车市场上的“老熟客”了，也是唯一一款能排进销量前十的自主轿车。而奇瑞艾瑞泽gx pro是年度改款车型，相比老款主要在配置上有所升级，并且符合国vi排放标准。
吉利帝享 指导价 7.49-11.39 万 2019 款Pro15TCVT型色版9.69万
奇瑞艾瑞泽 GX 指导价 6.98-9.88万 2019款 领军版15LCVT向上互联型9.18万
在价格方面，两款车优惠力度都很给力，均在1万左右，现车方面也比较充足。由于奇瑞艾瑞泽gx的指导价比帝豪要高一些，所以优惠下来后，终端价格方面奇瑞艾瑞泽gx比帝豪贵了6000元左右。
艾瑞泽 GX Pro 的外观与 2018 款车型相比并没有什么不同，基本保持一致。造型上采用了奇瑞家族化设计理念，运动感突出。
而新款帝豪也换装了吉利最新设计语言，包括全新中网、“黑色”车标及以前雾灯样式相比此前车型风格要更加年轻化。
虽然都是定位紧凑级家轿，但艾瑞泽 GX的尺寸要更有优势，全面超过帝豪，并且4710mm的长度已经达到一些中级车标准。
两车车头都有着明显的家族特征，从设计上看，艾瑞泽GX的“X”前脸给人更动感;而帝豪虽然也向年轻化转变，但稍显中庸一些。
吉利帝豪大灯造型都很犀利，但集成光源不一样。艾瑞泽GX 配备的是全LED 大灯帝豪配备的是卤素灯源，虽然表现不及艾瑞泽GX，但多了自动头灯功能，弥补了一些不足。
吉利帝豪两车都配备了前排无钥匙进入/启动系统，值得一提的是艾瑞泽GX多了远程启动功能，操作上更加便捷
尾部造型上，艾瑞泽 GX 的腰线及尾部线条勾勒十分凌厉，两侧尾灯中间用镀铬连接起来，增强了尾部整体性，同时保险杠下方配有双边菱形样式排气管装饰。
帝豪尾部则表现更传统一些，设计感一般不过总体来说符合家用的中庸风格。另外两车都配有后雷达 + 倒车影像功能。
轮胎方面，艾瑞泽GX配205155R16备是17寸五辐式铝合金轮，视觉样式炫酷。帝豪配备的是16寸多辐式铝合金轮，样式也很不错，比较稳重大气。
艾瑞泽 GX 内饰以简洁为主，中控贯穿式空调出风口造型很有新意，同时中控屏以及下方的烤漆设计提升了一定档次感。
帝豪内饰也遵循简洁为主的特点，与家族很多车型类似，中控屏更换了全触摸操作。另外大量银色装饰件，增强了不错的时尚气息。
两车均配有多功能方向盘，采用平底样式，但艾瑞泽GX采用了真皮方向盘包裹，而帝豪为皮质包裹，相对来说，握感舒适性方面有所欠缺。
两车的液晶仪表均为7英寸，在显示方面，艾瑞泽GX采用传统双圆样式结合，各功能一目了然。而帝豪采用全液晶仪表，速度及转速都用数字显示，科技感更强。
艾瑞泽GX搭载9英寸中控屏，集成了雄狮智云系统，支持CarPlay/CarLife 手机互联。而帝豪搭载是8英寸触摸屏，这个配置不支持手机互联，不过像导航、电话等一些常规功能都有。
吉利帘家艾瑞泽GX在驾驶位车门配备了全车车窗一键升降功能，帝豪只支持主驾驶位一键车窗升降，这项配置虽然不是特别关键，但在日常能提高用车便利性。
艾瑞泽 GX 的座椅采用皮质包裹乘坐舒适感不错，同时表面增加了菱形缝线，看上去比较有档次感，另外与主驾驶座配备的是电动调节。
帝豪同样采用皮质包裹，包裹性与支撑性同样不错，只是与主驾驶座匹配的是手动调节，相比艾瑞泽 GX 有所不足。
帝豪这个价位配备了自动空调，遗憾的是没有配后排出风口。而艾瑞泽GX正好相反，虽然是手动空调，但多了后排出风口。
动力上，艾瑞泽 GX 搭载的是 1.5T涡轮增压发动机，相比2018 款车型最大功率提升至 115kW,最大扭矩提升至230Nm，匹配依旧是可模拟 9 挡的 CVT无级变速箱。比起帝豪 1.5L 自然吸气发动机的最大功率 80kw，最大扭矩140Nm后期动力效果更有优势。
10万元落地，能买到什么样靠谱又划算的国产品牌家轿？编辑为您推荐四款主流车型，它们分别是——长安逸动PLUS、吉利缤瑞、奇瑞艾瑞泽GX、比亚迪秦Pro，这四款车型在销量上不一定是最靠前的，但论颜值和配置，它们能甩同级别合资品牌轿车两条街；论发动机技术和动力，它们在同级别自主品牌中都是佼佼者，尤其是逸动PLUS搭载的蓝鲸1.4T发动机，各方面性能更是赶超很多同级别的合资品牌发动机。
还是以10万左右落地为参考标准，结合目前市场终端优惠情况，这四款车能买到的车型配置分别是：
逸动PLUS蓝鲸NE 1.4T 旗舰型 （指导价：10.39万，优惠1.5万）；
缤瑞1.4T 亚运版 （指导价：9.68万，优惠：1.5万）；
艾瑞泽GX 1.5T 睿色版 （指导价：10.69万，优惠：2万）；
秦Pro 1.5T 旗舰型 （指导价：9.98万，优惠1.5万）。
外观对比
与1.6L的版本不同，1.4T版本逸动PLUS采用的是黑色蜂窝状前中网，搭配格栅顶部以及左右两边的银色饰条，使得整个前脸造型显得十分运动和凶悍。尾部线条也比较紧凑且凹凸有致。而且采用了双出排气的设计，十分有性能风范。总的来说逸动PLUS，在家用风格基础上保持了较强的运动气质。
新款缤瑞的外观越来越像它的大哥博瑞，家族式的中网设计、线条流畅的溜背造型以及双出排气的外观设计与博瑞如出一辙，但缤瑞更加紧凑的车身尺寸以及更加年轻的前脸设计，显得运动感十足。
艾瑞泽GX的外观也走的运动路线，蜂窝状的中网配合一根银色饰条贯穿车头与两个大灯相连，与之呼应的是尾灯也用一根银色饰条连接，并且都有略微内凹的造型设计，车身侧裙、前雾灯和后排气出口处也使用到了银色饰条作为装饰，使得整车看上去层次感鲜明，显得更加得年轻活泼，很适合女性用户。
与前三辆车相比，秦Pro的外观明显沉稳了许多，前中网依旧用到了银色饰条作为搭配，整个车头看上去比较圆润饱满，中间的车标不是BYD，而是一个秦字，这也是比亚迪王朝系列车型的一大特点，展现出了浓厚的中国文化气息，而贯穿式的尾灯又为该车增添了不少的 科技 感。总的来说秦Pro的外观特点就是四个字——大气沉稳。
尺寸与空间对比
通过四辆车外观尺寸以及轴距的数据对比后，我们不难发现，缤瑞的各项数据均落后于其他三款车型，秦Pro的车长以及轴距优势明显，逸动PLUS和艾瑞泽GS的外观尺寸十分接近，但是逸动PLUS的轴距比艾瑞泽GX多出了30mm。
总的来说除了缤瑞空间较为紧凑以外，其他三款车的空间尺寸都比较接近。这三款车里据编辑的实际体验，表现最好的是秦Pro，其后排空间甚至可与很多合资品牌的B级车型持平，这也使得“空间大”成为了秦Pro的一大卖点。
内饰对比
缤瑞和艾瑞泽GX的内饰风格都比较偏向保守，并没有太多亮点之处，同样使用了传统机械仪表盘，嵌入式的液晶中控屏（缤瑞中控屏幕为10.25英寸，艾瑞泽GX中控屏大小为9英寸），以及真皮包裹的换挡杆，不同的是缤瑞的中控台以及门把手处，大量用到了银色装饰板来凸显层次感，而艾瑞泽GX则更多用到了手感更加舒适的钢琴烤漆材料。总的来说这两款车的内饰风格大同小异。
相比之下逸动PLUS的内饰比前面两款车要略胜一筹，尤其是 科技 感明显提升了不少，主要体现在它双连屏设计——全液晶仪表盘和10.25英寸的液晶中控屏，由于整个中控呈“T”字环抱型，使得不管是中控屏还是中控按键都略微偏向驾驶员一侧，这不仅仅给驾驶者提供了一个更具环抱感的座舱环境，对驾驶安全也有一定的作用。此外，顶配车型搭配的红色真皮座椅，也给整个内饰增添了不少高级感。
秦Pro的内饰看似简洁，实则暗藏亮点，它的10.1英寸中控液晶屏是可以90度旋转的，在提供强大的 娱乐 功能的同时，也增添了少许的可玩性。细心的读者不难发现，它的全液晶仪表盘也是悬浮式的，呈三角形状，这样的设计实属少见。中控台和门把手附近都用到了大量的银色饰板作为装饰，整个内饰设计在简洁大气同时也不失 科技 感。
总的来说这四款车型的内饰用料绝对厚道，但凡用手能触碰到的地方都是软材料或者皮质包裹， 科技 感和整体风格四款车型各有不同，至于车机系统，国产品牌目前都比较成熟，相对来说目前吉利和长安的系统比较领先，大家可以去当地4S店实地感受一下是否好用。
配置对比
四款车的配置水平都比较高，我们把差异部分罗列如下：
逸动PLUS相比其它车型多出了全景天窗以及电动行李箱配置，家用性更好。而安全配置方面，艾瑞泽GX拥有侧安全气帘、并线辅助、疲劳提醒以及紧急道路救援，这些是其它三款车型所不具备的。总的来说，逸动PLUS和艾瑞泽GX在四款车中，表现更为突出。逸动PLUS偏向家用和智能、舒适，艾瑞泽GX更偏重安全。
动力和油耗对比
四款车型的动力及油耗数据如下：
四款车的高配车型，都是配置了带T的小排量涡轮增压发动机。从数据上看，四款车都是这个级别主流水准，不输甚至超越了合资车的1.4T或1.5T。从零百加速时间看，都在9秒左右，相差不会太大。而油耗表现更为接近，相对来说，逸动PLUS的油耗相对来说更有优势。
写在最后
如果对动力没有太高要求，只是日常代步。四款车都有更低版本的动力选择。譬如逸动PLUS的1.6L、缤瑞的1.0T、秦Pro的1.5L、艾瑞泽GX的1.5L等。从实际驾驶的经验来看，自然吸气发动机在经济性、动力响应水平方面，其实应付城市路况，满足日常需求，已经完全足够。
四款车里，从颜值和配置来说，更推荐逸动PLUS和艾瑞泽GX，从大空间来说，推荐秦Pro。缤瑞虽然空间和配置上都不占优势，但整体驾驶质感较好，加上吉利属于国产领头羊，品牌的认可度和保值率较高。在这个价位也是必看的车型之一。
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本文概览：8万块左右的轿车怎么选？以下车型的选择主要考虑实际价格，动力，空间，驾乘感受，配置五个方面，通过反复对比筛选得出，如果感受到了我的用心，不用谢我，点赞收藏加关注就好，如果对你年...
文章不错《艾瑞泽gx和pro的区别》内容很有帮助