HIGHLANDER是汉兰达，经常被误认成LandCruiser系列的车，但它不是越野车，只是基于凯美瑞底盘的一款城市SUV，只是比普通轿车有更好的通过性和装载力。根据配置不同，价位在25万（2.7低配）~41万（3.5顶配）
LANDCRUISER是兰德酷路泽，也就是“陆地巡洋舰”、“沙漠王”，属于真正越野车范畴
这个系列现在在售的包括：
LC200陆地巡洋舰（即个头最大的那种俗称沙漠王的），售价76.5（4.0GX）~115.9（4.6VX-R）
LC150普拉多（旧称“霸道”），售价43（2.7TX手动）~69.8（4.0VX-N）
以及衍生车型FJ-Cruiser，售价54.3万
复刻版经典车型LC7555万
2020款丰田霸道进口
作为今年成都车展的重磅车型，坦克500可谓出尽风头，它是坦克品牌成立以来推出的第二款车型，在坦克300大获市场认可后，坦克500又引发了大家的热议，除了惊艳的外观设计以及豪华感十足的内饰外，自主研发的3.0T V6发动机让人充满了期待，作为国产车中为数不多的中大型SUV，坦克500肩负着拉高这一领域国产车产品力的重任。而说到中大型SUV，就不得不提到大家熟知的丰田霸道——普拉多，强悍的动力与越野通过性让它成为无数越野爱好者的可靠伙伴，然而随着2020年7月新国六排放标准的执行，国产霸道迫于排放标准的限制只能宣布暂别中国市场，也让一代神车就此终结，即便如此，丝毫不会影响它在二手市场的火爆行情，本期我们就用2019款普拉多与坦克500进行对比。
外观
我们先来看两车的前脸部分，19款霸道的颜值丝毫没有因为旧款而受影响，也许是先入为主的原因，看起来很舒服没有什么违和感，竖条状的进气格栅简约不复杂，一圈镀铬装饰成为点睛之笔，高配车型采用远近光LED的配置，车前雾灯也采用LED光源。坦克500在外观上做足了文章，凭这点就不得不称赞一下本土品牌，能很好地抓住国人的审美，第一印象就已经加分了不少，前脸部分无论是硬朗的镀铬装饰还是大灯都颜值在线，就我个人而言还是更喜欢坦克500的颜值。两款车的侧面大致相似，同为中大型SUV的两台车一出场就显示出与众不同，果然大尺寸长轴距的车型给到人的感觉更为震撼。最后说一下两台车的尾部，坦克500采用了小书包的备胎形式，尾灯更偏向中间，下方的装饰件也能看到硬派越野的影子，普拉多则相对简约不少，尾灯的位置更偏向中上方。整体来看外观颜值方面坦克500是占据优势的。
内饰
坦克500（上）普拉多（下）
内饰部分高下立判，坦克500在这方面显然有着天然的优势，采用了时下最流行的设计语言，悬浮式液晶中控屏、木纹饰板、空调出风口中间的石英表等都展现了自主品牌最新的设计风格。而作为2019款的普拉多来说，内饰方面显然不是这台车所注重的，座椅的通风加热与真皮材质还是要对得起它的售价，毕竟单纯作为越野车来说，驾驶员的驾驶感受也不能太差。内饰方面坦克500依旧胜出。
后排
坦克500（左）普拉多（右）
再来看两车的后排，两车都属于7座车型，在后排的空间表现方面是类似的，可以看到坦克500的座椅颜色采用米白色与深蓝色互相搭配，在整体的视感方面偏向豪华，这从坦克500主打越野豪华的产品特性上就能窥探，成都车展时我曾体验过实车，座椅偏软，在乘坐舒适性方面是比较优良的。对比两车的后排细节部分，独立空调出风口设计方面两车类似，显示屏周围是物理按键。最后看第三排空间方面，作为SUV车型来说第三排的空间都较为局促，特定场合可以使用，整体的使用率是不高的，所以第三排的座椅乘坐感都较差，我们不再赘述。后排空间方面两车打平。
尾箱
坦克500（上）普拉多（下）
两车的尾箱在空间表现方面基本是大哥级别的存在了，以普拉多为例，4840*1885*1890mm的长宽高表现，再加上第二排、第三排可放倒的座椅，你需要发愁的只有放什么物品才可以把它装满，由此可见两台中大型SUV的尾箱空间利用率还是非常令人满意的。尾箱空间方面两车打平。
动力
普拉多（上）坦克500（下）
就目前已知的消息来看，坦克500将会搭载自主研发的V6发动机， 匹配9AT的变速箱，外加48V轻混系统，满足了动力和燃油经济性的兼顾，这套动力最大功率为 260kW，最大扭矩为 500N.m。2019款的顶配普拉多则采用大家熟知的3.5L V6的自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，最大功率206 kW，最大扭矩365 N.m。从账面数据来看，发动机动力方面坦克500是更具有优势的，然而普拉多的强劲动力已然是被无数越野爱好者证实的，这方面显然普拉多胜出毫无争议。坦克500是骡子是马，还要让大家去检验才行，国产V6的考验才刚刚开始。
骑士语录
对比两台车我们可以发现，坦克500在外观内饰的设计方面更显潮流，这也是新诞生车型最大的优势所在，而国产V6发动机的内核更让消费者对它的动力表现期待满满。反观“霸道”普拉多，在中大型SUV领域它已经占据领头羊的位置多年，丰田领先于行业的工业技术让这款明星车型拥有众多的拥趸，可谓无人撼动。实践是检验真理的唯一标准，这句话用在坦克500的身上恰到好处，究竟它成色几何，相信随着上市售价的公布，大家才会真正知晓它的实力。
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2020款丰田普拉多即将上市，2.8L国产版即将上市，配置会有很大提升。
在越野车领域，有多款车型表现非常出色，比如奔驰G、JEEP牧民、路虎系列产品，都获得了消费者的信赖，但普拉多可能是最出名的越野车。丰田普拉多自2004年以纯进口商身份进入中国以来，备受关注。现在在国内上市，销量极高。
虽然丰田普拉多上市多年，但凭借着超强的越野性能，依然是该领域的常青树，销量口碑非常好，甚至被誉为“越野神车”。最近，丰田汽车升级了全新一代。2020款丰田普拉多来袭，2.8L国产版即将上市。配置有了很大的提升，实力和质量真的很强，这对于很多粉丝来说无疑有很大的魅力。
据悉，国内首款搭载2.8L自吸发动机的普拉多将于今年一季度正式交付。这款新车不仅外观更加帅气，而且内饰配置也进行了大幅度升级，并且还符合国家六项排放标准。新车外观坚持家族经典设计理念，整体风格与老款车型基本一致，但在很多细节上进行了调整，让人感觉更清晰、更清晰，并通过加入运动套件增添了不少动感气质。
前脸配有大嘴式进气格栅，粗饰条组成多孔介质网，也是双层结构，不像以前那样坚韧凶悍，给人更柔和更帅气的感觉。两侧大灯造型相当犀利，用新的LED光源打开看起来很有活力。侧面腰线简洁流畅，凌厉的腰线贯穿全身，前低后高，呈现出俯冲的姿态，搭配大轮眉营造出强烈的运动气息。
新车的尺寸为4840*1885*1890mm，轴距为2790mm，支持后排座椅，因此空之间的表现更加出色。内饰布局以黑色为主，搭配全新方向盘和嵌入式中控屏，配备丰田Touch2信息娱乐系统，高端配置感明显提升。动力方面，搭载2.8L自吸发动机，最大功率130kw，峰值扭矩420n·m，匹配6速自动变速箱和适时四驱系统。你喜欢吗？
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男士汗流浃背的宝马，2020款普拉多2.8L国产版即将来袭。
每个人心里都有一个普拉多。作为硬核越野车，是最经典的一款。去年有报道称普拉多因为没有达到国家第六排放标准而停产。作为国人眼中的“越野王”，普拉多真的有必要退出中国市场吗？错了。最近丰田发来好消息，将彻底升级。2020款普拉多2.8L国产版即将上市，配置会有很大提升。这个消息让所有热爱它的越野爱好者兴奋不已。2020款普拉多有哪些新变化？边肖今天会带你去了解。
外表更“霸道”。
外观上，新款普拉多整体车身高1.89米，车长超过5米，车宽1885米。它看起来更加坚固和强大，最大限度地展示了越野车的特点。“有实力的硬汉”这个称号是对的。前脸部分造型和老款一样稳定，中网镀铬做了新的调整。可跟随转向的LED大灯不仅外观时尚，实用性也大大增加。同时，18英寸的多轮毂看起来非常高档，车顶增加的行李架也增强了这款车的实用性。车尾变化不大。与旧的相比，它更嵌入。尾门面积很大，视觉效果依然霸气。
内饰更时尚。
内饰部分，车内两侧有带功能按钮的方形显示屏，比老款更具科技感。细节上有很多暖色的材料进行装饰，使得新款普拉多的内饰氛围更加温馨时尚。同时，带电动调节的座椅还支持加热、通风等功能，非常舒适，非常适合长途驾驶。
更多的权力选择
动力方面，目前据报道，全新丰田普拉多车型提供多种动力选择，包括全新大功率版本的2.8T柴油动力和经典的4.0L汽油动力，并且依旧采用经典的四驱系统，而国产车型预计将继续采用3.5L动力系统；对于有动力需求的用户，可能更适合选择4.0升排量的发动机。
根据爆料，国产2020款普拉多将于一季度正式上市，新车外观绝对不输陆地巡洋舰，性能也有所提升。再加上预估售价35万元，给喜欢越野的粉丝带来了实惠。上市后会不会再很难找到车，有没有可能通过提价的方式购买？
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2020款丰田霸道4000vx国六山西能入户吗？
这要咨询当地交警大队。
2020款丰田机动奥特曼都称其为美版霸道。
2020款丰田机动奥特曼4.0大嘴进气格栅，让机动奥特曼感觉很有力量。格栅下方，护板周围有一个同色的厚实车身，整体看起来非常狂野。大灯与格栅紧密相连，看起来非常凶悍霸气，名副其实的“机动奥特曼”。20寸大轮毂，配备锻造轮毂，非常坚固，遇到石头几乎没有问题。搭配越野轮胎，能适应各种路况，提供良好的摩擦力。
丰田在机动奥特曼的整体设计风格并没有刻意追求高档，前脸充斥着进攻性越野车、非承载式车身以及各种硬核设计，在国内也被称为“机动奥特曼”。该车在美国和加拿大销售，在当地越野爱好者中享有很高的声誉，多年来被北美消费者评为最耐用的越野车。
从侧面看，4Runner的整个车身造型看起来更加方方正正，而方形的轮框设计看起来更加硬派，宽大的D柱也增添了几分硬汉味道，不过话说回来，这个男人真的比普拉多精致多了，轴距2790mm，和普拉多基本一致。这辆车比普拉多更短更宽。车的重量是2180公斤，可能少了两个座位，轻了50公斤。是标准的五座，七座可选，但是后备箱比较高，第三排选装肯定很窄。五座车的后备箱里有一个很大的储物格。流畅的线条和四四方方的感觉，为充斥着流线型车身的道路增添了别样的风景。尾部看起来比较粗糙，给人一种视觉上的感觉。LED的尾灯光源点亮后辨识度很高，轮眉的提升角度比较大。多辐轮毂造型，非常运动。
采用Hilux平台和丰田的4.0发动机，日常保养零件的便利性与4.0普拉多相同。至于外观部分，据我所知，国内卖的人很多，优点是没有假货。4隧道也有其他汽车一样的缺点。4Runner的缺点也是丰田和迅雷汽车的特点。可能丰田自己也不觉得这是缺点。当然，我们很容易通过后续的小改动来改善这个缺点。这款车还有一个优点就是能操作，不用担心出门在外掉链子，偶尔还能野一下。相比朋友的4.0普拉多，我还是更喜欢4Runner。因为美国市场的高标准，我喜欢机动奥特曼！
从机动奥特曼4.0进口的中控面板和方向盘与丰田霸道非常相似，继承了丰田家族的血统。如果新车座椅的腰部舒适度不符合你的要求，可以根据需要左右按压。这时椅背下部会微微突出，填补你腰部的空空隙，保证你能达到最舒适的驾驶姿势。而且座椅增加了座椅的通风功能，让它在夏天更加清爽。
20款丰田机动奥特曼车型均采用4.0V6自吸发动机和五速自动手动变速箱，在其他丰田车型中服役多年，因此在耐用性和保养方面具有独特优势。三排座椅放下后的座位空房间很大。唯一美中不足的是，由于非承载式车身的设计，平台略高，女性放行李可能要花点功夫，行李略重，尾门是电动拉回的。
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被称为国产普拉多的2020款哈弗H9，有什么特别之处？
2017款丰田普拉多2700气质更自由，适合野趣，车身造型坚定，一路前行绝对不会有问题。中控面板上自上而下排列着十七个丰田普拉多2700影音娱乐系统、自动空和四驱功能按钮，井然有序，方形的设计和他硬朗的外观相得益彰。17款丰田霸道2700空的镀铬前格栅威力无比，仿佛宣誓要做越野高手。后保险杠比旧的低，新设计的备胎盖比现在的更生动。还配备了刹车辅助功能，增强了丰田霸道系列的安全性能。加速、起步动力表现都很不错。高速时，超车和加速性能也很出色。
丰田霸道2700整体桥式后轮悬架，这些硬汉绝对会让越野迷兴奋不已。中控台采用立式设计风格，充满立体感，所有按键触手可及，非常符合人体工程学。多功能方向盘可手动上下前后调节，采用真皮材质，车内整体布局合理紧凑。四个方向盘加入银色装饰条，整体感觉更有活力。
我数了数哈佛给你看:
外观豪华大气，明显有别于其他车。尤其是，前脸看起来很大气。我的有七个座位，最后一排稍微紧凑一点。但是放下后，后备箱的容量超大。最应该欣赏的是它的大场地，无论是驾驶还是乘坐体验都是一流的。以这个价格，我对这辆车非常满意。
可能是之前开车的原因，突然变成了这种大车子，有点失控，感觉车身很重，但是熟练就好，还有一点就是噪音有点大，所以我一般会选择放音乐来避免噪音。
外观我买这辆车的第一个原因是因为它的外观，非常霸气。我感觉哈佛的父母都是一样的。放在展厅里，特别刺眼。大气的前脸和大灯也相当嚣张。看看他的侧面。男人应该很喜欢这辆豪迈的车，开起来也很有男人味。
内饰其实看内饰就能看出一个品牌是否用心。这辆车的内饰非常精致，有一种整体工艺感。比如中控设计的方向盘很有质感，整体设计有些复古。与大多数合资汽车相比，这款车属于高端豪华。
[空房]我经常往返于成都、绵阳、西藏，有时候还要拉货，所以对空房的要求还是很高的。首先驾驶座对于我1.72米的年纪来说绰绰有余，旁边的老婆166也很宽敞。然后，在后面空房间，哈弗车的设计非常人性化。其实最后一排如果有人坐的话有点挤，但是我不打算坐。我可以把东西放在后备箱里，这样后备箱就足够宽敞了。
舒适性试驾的时候，我去了一个崎岖陡峭的地方，因为场地高。很舒服。前一辆车因腰痛和头晕而摇晃。该车减震功能不错，舒适性还是很高的。虽然加速时有轰鸣声，但声音还可以接受。我试着听音乐，听起来不容易。
油耗这个暂时不能评论。我试驾的时候是9.5左右，二环路开通了，路况很好。其实油耗因人而异。每个人的驾驶习惯不一样，蚝油也会不一样。
2020款丰田霸道能在唐山地区上牌吗？
有能的，也有不能的。
2020款丰田霸道可在唐山地区上牌。
百万购车补贴
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文章不错《丰田越野车HIGHLANDCRUISER是什么名字？》内容很有帮助