就算是再烂的企业，也很难造出一辆难看的wagon，旅行车就是各种美，又是各种实用，可惜在中国完全得不到认可。
说起旅行车，就不得不提它的大本营——欧洲。凭借着舒适的驾驶感受，宽大的乘车空间以及灵巧的车身，旅行车可谓是占据了欧洲的半壁江山，在欧洲的大街小巷以及各大停车场几乎随处可见。
可是在中国，旅行车似乎并不是很受欢迎，路上的可见度并不高。培育国内“瓦罐”文化并非一日之功，或许在不久的未来旅行车也会变得如同SUV车型一般平易近人、随处可见，至少小编我很期待哈。
今天咱们看看，国内比较热门的旅行版车型到底都有谁。
大众高尔夫旅行版
指导价：20.98万起
大众高尔夫，四个轮的常青树，生命力旺盛的很。外观一派大众范儿，虽然只有一款车可供选择，就算价格高，但对于喜欢它的盆友们应该不叫问题。不过最近受疫情影响，该车降价幅度不小，喜欢的可以关注一下，毕竟卖一辆少一辆。
大众蔚揽
指导价：24.38-39.28万元
蔚揽其实就是帕萨特B8的旅行版车型，换了个名字而已。帕萨特旅行版在欧洲已经耕耘了超过40余载，空间和实用性在欧洲都已赢得了良好的口碑。外形和配置都不错，就算低配也不算差。
就是进口大修起来养起来不便宜，甚至比BBA还贵，另外这车是针对欧洲路况设计，面对国内这路况，则显得娇贵些。很多小伙伴对其表白：我知道你很好，可是能不能再降点。
上汽通用别克 阅朗
指导价：13.19-14.69万元
严格上来说这压根不算是一台正宗的旅行车，它更像是介于两厢车和旅行车之间的车型，由于车身长度也比较短，缺少点儿旅行车的那种修长感觉。用“长两厢车”来形容可能更加贴切，但不管怎样，厂家始终是打出了“旅行”的旗号。所以，10万出头就能拿下辆“旅行车”，也确实有人买。不过我坚信，真正的“瓦罐粉”绝对不会出手。
一汽－大众 C-TREK蔚领
指导价：11.39-15.89万元
难不成是怕国内消费者对于旅行车还不能完全认同？在蔚领身上看到的也是两厢车的属性更强一点，然后在这个基础上再向旅行车稍微靠拢一点。说是标准旅行车也确实有点牵强。
此外，C-TREK蔚领源自“二十年陈酿”的PQ34平台，电器属于PQ25，可以理解为老宝来的底盘，老POLO的电子设备，别看外观挺新颖，但其实就是一款彻头彻尾的“老车”。
低门槛抢占市场，竞争力之差，简直肉眼可见！弱到腿抖的动力表现我们就不再重提，从整车来看大众蔚领配置、做工、细节也低得离谱。嗯，开这车也不太敢去旅行了吧。
斯柯达明锐
指导价：12.99-16.14万
全时四驱，进口品质，空间什么的就不用说了。再跟其它旅行车比一比价格，明锐的性价比立马高出一大截，再加上卖不动所以有库存的优惠都不算小，价格绝对算是个大优势。但主要问题是，多数斯柯达4S都不会库存这车，猴年马月卖一辆，要买得订、得等。
btw，在外观上，总觉得过多的野性让明锐失去了旅行车本该保持的优雅，加之整车造型有点中庸，所以不是我滴菜。
奥迪A4 旅行车
指导价：34.18-42.78万
A4这个车系有两款旅行车的版本，一个是Avant一个是allroad。本质上没有什么差别，只是在目标定位群体上有点区别。Avant车型是定位休闲旅行的人，allroad定位对越野有一定需求或者面对路况比较崎岖的路况，而且在外观上allroad比Avant多了很多越野元素上去。
目前A4 Avant全系是前驱模式，只有上到A4 allroad才会用到奥迪quattro四驱，没有quattro的奥迪就没了灵魂，所以在动力方面，A4 Avant 与A4 allroad相比也稍逊一筹。
奥迪A6 旅行车
指导价：44.98-56.08万
不管是A6 Avant还是A6 allroad车型，大家总会面对一个问题，那就是买A6旅行版的人总会和A6三厢版比上一万遍，因为花着不菲的价格，开一辆瓦罐和开一辆三厢TFSI相比，总是显得底气不足。面子，就是大多数国人购车考虑的因素之一，但是，开旅行版A6的乐趣也是三厢TFSI无法体会的。
奔驰C级旅行版
指导价：35.58-52.68万
C级旅行车外形很是养眼，怎么看怎么顺眼，另外有奔驰品牌做后盾，算是奔驰里最好看的车型之一。值得一提的是除非买到c300，否则谈不上什么性能，加速还是操控都被别的车吊打。对比奥迪A4的话，只能说胜在颜值。
顺便说下奔驰CLS，喜欢的朋友大多都有点小众情怀，喜欢之前猎装版的更是小众中的小众。喜欢的自然大爱，不喜欢的还是理解不来，颜值高，价格好，当然配置和动力也都成正比。由于目前该车没有在售，所以不赘述。
捷豹XF
指导价：45.58-58.28万元
捷豹XFL在国内市场的表现不尽人意，XF旅行版能否救场？事实上并不能，与之同级别的还有奥迪A6旅行版的存在，从价格上来看，A6旅行版的起售价仅为44.98万，其中3.0T车型的售价也只需56.08万，相比而言，无论是性价比还是品牌影响力，捷豹都没什么优势而言，毫无竞争力。
作为一个英伦豪华品牌，其自诞生之初就深受英国皇室的喜爱，不过进入中国市场之后，却被推上了“冷板凳”，品牌影响力不够，口碑差都成为了捷豹进军中国高端市场之路的绊脚石。
沃尔沃V60
指导价：33.99-43.99万
来自北欧的冷血杀手V60，在沃尔沃的旅行车中算是当家花旦了，跟它的大哥V90已经在旅行车届已经有一定的名声。论车系来说对比更大的V90，V60车系整体比例更加协调，而且市区停车也较为便利，相对售价也亲民不少，空间却没有落差太大。
另外，沃尔沃一直中规中矩，安全性高，给人一种紧凑、结实的感觉，尤其适合家用。但令人不解的是沃尔沃在中国始终不温不火，到底是营销失策还是国人不识货？
奥迪RS 6 Avant
指导价：135.78万
这个扮猪吃老虎的RS 6搭载了4.0T V8双涡轮增压引擎，配合8速变速箱，其动力输出超过了家族旗舰车型奥迪R8，百公里加速3.9秒的成绩更是快过了很多跑车。被很多人称为“旅行车里的疯子”，但非常重要的一个前提是车技一定要到位。
评中评说：
很多人总觉得旅行车除了贵没啥优势？其实，旅行车的魅力在于它既有轿车的舒适，也有着能和SUV相媲美的行李空间，这就是优势所在，再配上四驱，完美。
不管是喜欢Wagon的欧洲，还是喜欢Sedan和SUV的美国和中国，每个地区都有他们的文化和国情。假以时日，如果中国的路况越来越好，而且众多旅行车被厂商重视而进行国产，那样，路上的旅行车会越来越多，而中国的旅行车文化也会越来越成熟。（汽车评中评／泡泡）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
只有进口，价格堪比奥迪A4L，号称旅行必备，网友：这是小众车
在国内，SUV非常火，10万元出头的大空间高性价比车型一大堆。就实用性而言，旅行车并不比SUV差，强大的空间装载和更低的油耗更适合家用。然而对于旅行车，大家都叫好，真正掏钱包的却没几个。像名气很大的沃尔沃V60以及奥迪A4?Avant等，看过的都说好车，只是卖得太贵了，不接地气。
今天，小编给大家推荐几款旅行车，10万元出头空间大油耗低，居家出游两不误。
斯柯达明锐旅行版：12.99万起，终端优惠1-2万
毫无疑问，10-15万的区间，原汁原味的旅行车首选斯柯达明锐。早些年，斯柯达还曾进口过一批原装的明锐旅行版车型，1.8T动力+四驱系统，销售末期优惠后也就20万出头，成为不少旅行车爱好者收藏的好车。
现款在售的明锐旅行版，国产后几乎没有什么改动，算得上是一款拥有纯正欧洲血统的旅行车。目前，该车在线下终端拥有1-2万的优惠，性价比极高。事实上，明锐旅行版的售价，和市面上众多的紧凑级轿车相差不大，但在空间上优势明显。
明锐旅行版与欧版车型COMBI车型一样，拥有前后包围加上车轮翼子板上的黑色套件，这让它看起来比轿车版的明锐更有个性。前脸分体式大灯的设计辨识度非常高，纯正的旅行车造型，让整车的线条比例更加协调，4687mm的车身长度保证了车内充裕的空间，后排座椅放倒后，行李厢空间达到1740L。
从动力上看，搭载1.4T动力的明锐旅行版TSI280?DSG豪华型最值得推荐，150匹的动力，百公里5.9L的油耗，居家旅行两不误。定速巡航、全景天窗、电动后备箱、LED大灯等配置一应俱全，17寸的轮毂看起来也更为高档。其优惠后13.6万元的售价，性价比凸显，想要一台欧洲风味的旅行车，明锐旅行版是不错的选择。
朗逸两厢：迷人的大屁股，1.4T车型优惠后13.59万起
虽然叫朗逸两厢，但该车尾部的线条一点都不突兀，加上车顶的行李架，朗逸两厢更像一台旅行版车型。当然，朗逸两厢上一代车型就出现了，名字叫“朗行”，改名后反而更加易记，且打着朗逸神车的大名更容易让消费者接受。
换上MQB平台后，朗逸两厢车身尺寸比上代车型大了一圈，从车头设计来看，朗逸两厢版基本和三厢版无异，看起来同样地稳健大气。但全系标配LED大灯，还是让朗逸两厢看起来更加高级。
朗逸两厢主打家用，前排座椅包裹性很好，坐垫填充物很柔软。而后排的坐垫比上代增加了75mm，腿部支撑相当不错。坐在后排，朗逸两厢的舒适性非常高，后排出风口、后排双USB充电这些都是标配的，这个级别的买家，大多数是家庭的第一台车，后排出风口和后排头枕往往是高级的存在。
现在朗逸两厢的综合优惠去到了1.5万元左右，1.4T舒适版优惠后裸车价在13.59万，可谓诚意十足。想想这个价位你买一台SUV，空间动力油耗要达到朗逸两厢这样的，还要挂上大众车标，你想得多少钱？
随着汽车消费逐渐回归理性，像朗逸两厢这样的大尾箱空间车型将更受欢迎，不但很好地保证了实用性，在颜值和定位上也对年轻消费者有着不错的杀伤力，而且，无论售价还是行驶性能，和轿车无异，这也是一个巨大的诱惑。
别克阅朗：优惠高达3万元，10万出头的精而美旅行车
别克阅朗可以看作是英朗的旅行版，目前优惠巨大，全系车型优惠3万元，顶配车型12万即可拥有，入门级更是去到了10万出头的价钱区间。
阅朗并没有一味地追求大尺寸车身，车身侧面和尾部所以看上去十分的协调，甚至比英朗来的更好看。再加上别克品牌一贯的高舒适度以及高配置，胜任日常通勤以及周末出游任务都没有压力。
阅朗的内饰设计以居家实用为主，配置上非常丰富，标配普通电动天窗、胎压检测、ESP电子车身稳定系统、倒车雷达等基本配置足够日常使用了。动力方面，阅朗提供了1.0T与1.3T两个排量的选择，1.3T的发动机最大输出功率可达120kW，峰值扭矩可以达到230N.m，性能方面的表现是一点不差。
以目前阅朗巨大的优惠力度，小编建议大家直接上高配车型吧，阅朗?18T?自动互联旗舰型搭载了LED日间行车灯、全LED自动感应大灯、外后视镜电加热/电动折叠、驾驶席2向电动调节、前排座椅电加热、倒车影像、盲区预警、安吉星4G全时在线助理、7英寸高清触摸中控屏等，完全是高品质的享受。
Nice车观
无可否认，SUV和旅行车在满足消费者需求的基本性能上，是一致的，但SUV凭借高大威猛的形象迅速征服了国内用户，旅行车却始终不温不火。不过，随着市场的成熟，特别是个性化细分市场的兴起，别具一格的旅行车又回到大众视野，媲美轿车的出色油耗和操控性，是旅行车的卖点，如何把旅行车的特点加以包装，推出适销对路的车型，也是厂商们需要认真思考的问题。
以上几款产品，都有着不错的口碑，价格也便宜，不想随大流的，完全可以考虑，说不定能给你惊喜。
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15万也能追寻诗和远方，两款平民级旅行车推荐
导读：蔚揽是大众集团所出品的一款中型车，目前只能依靠进口才能买到，虽然定位为中型车，可从它的身段和所含功能配置来看，和我们国内通常意义上的B级车还是有相当大的区别。所以大家也把它称为5门5座的旅行车，听起来这个定位还是颇为小众，没有那么多的消费群体买一台是专门为了外出旅游，大家更多购车的原因首先还是家用，其次才是外出等各种丰富的使用场景，从这个角度来看，蔚揽偏向小众也就不难理解了。但小众并不意味着没有市场，总会有特定的人群会被其吸引，尽管它24.38-39.28万的价格并不算太亲民。
动力总成上，蔚揽共有2款动力总成，其中一款车型搭载了最大功率为150马力的1.4T涡轮增压发动机，其峰值扭矩达到了250牛米，考虑到280TSI两驱舒行版1.477吨的车重，这款发动机还是足够使用的。其最高车速可达到惊人的218km/h，百公里加速8.6秒的成绩也堪称优秀。传动系统则全系匹配7DCT或6DCT变速箱，实际驾驶换挡逻辑较为清晰，具有鲜明的德系风格。悬架全系为前麦弗逊加后多连杆的组合，整体调教也偏向家用，只是对细小颠簸路面的过滤还是有待提高。低配版本工信部综合油耗为5.5L，按照95号汽油均价7.6元进行计算，每公里油费约为4毛2，算是相当不错的燃油经济性。
外观方面蔚揽和普通的中级车之间还是稍有不同，它在车身高度、长度等方面更加像一台SUV，这也是其旅行车名称的由来。悬浮式的车顶营造出超强的运动氛围，双五辐的铝合金轮毂更是增添了更多活泼的感觉。我们重点来看一下它的内饰，有黑/灰/棕三种色调可选，各种色调的整体风格也不太一样，中控台轮廓十分平缓，使得前挡风的视野很通透，大量皮革材料的运用也增强了整车的质感。贯穿式的空调出风口有银色饰条搭配，面板处还有大量的银灰色材料包裹，使得内部的元素更加丰富多样，同时整体对称的布局方式也带给人视觉上的舒服。多功能的真皮方向盘支持上下前后调节，遗憾的是全系没有配备液晶仪表盘，只是搭载了常规的指针式仪表。而8英寸的中控液晶仪表盘同样为标配，只是低配版本没有GPS、导航路况信息显示、车联网等功能。
蔚揽长宽高为（mm）4767/1832/1491，轴距则达到了2791mm。这个尺寸如果放在B级车当中，算是不错的水准，这也使得车内空间相当充裕，无论是高度长度都不逊任何B级车，这也让旅行更加轻松惬意。全景天窗的标配，无疑会使得车内的视野和通透感更强，车顶行李架的设置也带来了更多可能性。座椅材质为织物或真皮，内部包裹物十分柔软，适合乘客长久乘坐，而且主座椅全系支持多向调节，部分车型还包含前排座椅加热、按摩、驾驶位记忆等更多功能。细节部分，前后排同样设置了中央扶手，后排杯架也为标准配备。行李厢容积为650L，后排座椅按比例放倒后，最大可形成1780L的宽敞空间，足以在旅行中放置一些必要的物件。
安全配置上，蔚揽还是对得起它的价位的，全系配备了10气囊的组合，保证360无死角对乘客安全进行防护，将意外情况可能造成的损失降到最低。同时胎压报警、ABS防抱死、牵引力辅助、ESP、疲劳驾驶提示等配置都为标准配备，只是主动刹车只在高配的2款车中搭载。操控配置上，后雷达、驾驶模式切换、上坡辅助为标准搭载，遗憾的是低配的2款车型不具备倒车影像、自适应巡航，值得一提的是3款车还可以进行悬架的软硬调节，以适应不同路段或驾驶习惯不同的朋友。有点想让人吐槽的是两驱舒行版只搭载了卤素材质的远近光灯组，车前雾灯也都是卤素材质。
结语：大众蔚揽指导价为24.38-39.28万，假如放在中型车里进行对比，价格上堪比奥迪宝马等豪华品牌的旗舰轿车。所以它不太可能成为很多人的选项，所以这台车目前也只有进口的版本，厂家也知道在中国生产是划不来的，为之专门搭建一条生产线显然是不经济的做法，它的销量也不足以支撑大众这么做。所以进口可能是最合理的了，无论是对消费者还是厂家来说都是如此，势必会有朋友看中这台大众生产的5座旅行车，尽管它确实有点小贵。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
每次听到“生活不止眼前的苟且，还有诗和远方”时，内心就不免有来场“说走就走”的旅行的冲动和幻想，或一个人或一群人，开着车听着歌，别提有多惬意了。恰巧今天看到一篇谈论旅行车的帖子，对于“瓦罐”的那一丝激情又涌上心头。好吧，今天就给自己选个车，提前选辆旅行车。不同于欧美的汽车文化，旅行车在国内是典型的情怀之车，网上叫好声一片，线下购买者寥寥无几，以至于各厂家也就不再注重这一车型，所以能选的车可谓是少之又少。而在我能负担起的15万级别，数量之少更是一只手就能数得过来：大众蔚领和斯柯达明锐旅行版（以下简称明锐）。
一汽大众C-TREK蔚领
官方售价：11.39-15.89万元
蔚领是一汽大众在2016年推出的一款旅行车，该车基于老宝来打造，所以蔚领和宝来有着很高的相似度。整车给人的第一印象就是中庸平实，唯一比较亮眼的设计可能就是“铠甲式”前格栅了。当然除了高度相似的前脸，内饰也是几乎一模一样。来自PQ35平台的它，有着上一代大众车型最为经典的T形中控台，从上至下依次是空调出风口，多媒体系统、空调控制区等。功能布局清晰明了，很容易上手，自然实用性也就很高。另外在车内的用料和质感上，蔚领也延续了大众向来的高水准做工，也就是说会有一种所谓的“高级感”。
至于有哪里不同，最明显的自然就是蔚领尾部那个旅行车特有的“大屁股”了。虽说和标准的旅行车相比，蔚领C柱之后的长度并不是那么的到位，但是好在也有了些许“瓦罐”的味道。当然如此设计带来的直接好处就是储物空间的增大，这也是旅行车存在的最大意义。据测算，正常状态下其行李厢容积为499L。这个数据是什么概念呢？以大空间为卖点的本田CR-V大家应该都不陌生吧，而它的后备厢容积在正常状态下也不过是487L。那么当座椅放倒之后，行李厢容积又进一步增大，最大可达1507L，其装载能力堪比一台小厢货。不过唯一有点遗憾的是，后排座椅放倒之后不能形成纯平的地面，不仅看上去有点不舒服，同时也影响大件物品的装载。
除此之外还有一点不同的是，蔚领的车身高度更高。有着132mm的离地间隙，而宝来的离地间隙为120mm左右。虽然只是10mm的差距，但也足以让蔚领有着更广的行走空间，对于追寻自由的人来说，那是再好不过了。也正是这10mm的提升，让蔚领看上去又多了一丝跨界车的味道。好吧，我承认这是一台中国特供的跨界旅行车。不过倒也不是一件坏事，至少它会更适应中国市场。
而在配置方面，蔚领也是以实用为主。例如倒车雷达、倒车影像、定速巡航、胎压预警、上坡辅助、全景天窗、中控显示屏等都有配置，高配车型还要自动大灯、前排座椅加热、一键启动以及自动空调等舒适性配置。
蔚领最开始还是提供有1.4T发动机的，不过随着国六排放标准的试行，可能动力系统的匹配还没跟上来，以至于2020款蔚领目前只有一台1.5L发动机，最大功率112马力，匹配一台6速手自一体变速箱。所以就别想开着它实现自己的“速度与激情”梦了，再加上偏软的底盘调校，舒舒服服顺利到达目的地才是蔚领该有的驾驶方式。
蔚领最初上市的时候销量其实还不错，但是后来就一跌再跌，所以目前价格方面的优惠也比较大。根据不多的车主真实提车价来看，目前最值得选择的2020款自舒版车型优惠2.5万元以上，落地价已经要低于官方定价了，性价比还是很高的。
上汽斯柯达明锐旅行版
官方售价：12.99-16.14万元
相较于蔚领，有着欧洲正统旅行车设计的明锐旅行车显然更正宗了。基于明锐打造的它，在外观上也和海外版车型保持了一致。分体式大灯相当的亮眼，有着很强的辨识度，竖瀑式前格栅则沿袭了斯柯达家族式设计。为了更好的适应国内的路况，此次国产引进的是海外版的scout车型，相较于普通版车型增加了更具有野性的外观套件，离地间隙也提升了10mm。
刚刚也说到，明锐旅行车应该是目前国产的最正宗的“瓦罐”，所以它拥有着比三厢轿车更为流畅的车身线条，以及更为饱满的“屁股”。虽然少了那么点美感，但是却很大程度上提升了实用性，而这才是一款旅行车最应该考虑到。据官方数据，明锐旅行车在正常状态下拥有610L的行李厢空间，比蔚领多了有近100L。把后排座椅放倒之后，其行李厢空间可以进一步扩展至1740L，这可怕的装载能力让很多SUV也要甘拜下风。
除了外观上有较大的差异，车内则基本上与普通明锐保持了一致。经典的大众系造型，是那么的平淡无奇，各功能区布局清晰，这样做的好处就是耐看实用，对于一台家用车而言显然是合格的。至于做工方面，也属于同级别的中上等水准。
配置也是以实用为主，同为大众车系的它和蔚领差别不大，有倒车雷达、倒车影像、定速巡航、胎压预警、上坡辅助、全景天窗、中控显示屏。车内氛围灯、后排出风口等配置，高配车型有并线辅助、自动泊车、电动尾门、LED自动大灯等配置。由于明锐旅行车来自更新的MQB平台，所以配置上比蔚领还是稍有优势。
除了配置上，动力系统方面也有明显的优势。明锐旅行车搭载有1.2T和1.4T两款发动机，均匹配7速双离合变速箱。这两套动力系统在大众车型上可以说是很常见了，不仅动力储备更足，燃油经济性也更好。另外1.4T+DSG的组合还是能够运动一把，至少是比蔚领更加有乐趣。新平台在舒适性方面同样有优势，底盘质感上还是要好上一点的。
价格方面，目前明锐旅行车的优惠在1万多，以TSI230?DSG舒适版为例，优惠之后落地价和官方售价基本相当。
总结：
既然是要选一台旅行车，那么更正宗的“瓦罐”造型显然是必须的，这方面明锐旅行车就做得更出色。明锐旅行车还拥有更加时尚的外观，对于年轻消费者来说接受程度应该是好于蔚领的。唯独价格是蔚领的优势，但要知道明锐价格虽然高了那么一点，但是获得的却是来自MQB平台的新车，以及更具有优势的空间、配置以及动力。所以，我肯定会选择更为原汁原味的斯柯达明锐旅行车。
那么这两台“瓦罐”哪个更符合你的口味呢？留言区告诉我吧！
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本文概览：就算是再烂的企业，也很难造出一辆难看的wagon，旅行车就是各种美，又是各种实用，可惜在中国完全得不到认可。说起旅行车，就不得不提它的大本营——欧洲。凭借着舒适的驾驶感受，宽大...
文章不错《最适合家用的旅行车》内容很有帮助