10月28日，川崎在浙江安吉正式发布了国内唯一可以上牌的进口林道越野车：KLX230售价为：37900元
KLX230定位于入门林道越野车，搭载了一台单缸233cc的风冷2气门电喷发动机，最大功率13.8kW（19马力）/7600rpm，最大扭矩19.5Nm/6100rpm。这个动力表现适用刚刚入门体验越野的车友，用于日常通勤代步，周末去林道越野、轻度穿越。
在外观方面，KLX230是一副标准的越野车外观，也配备了大灯，转向灯，尾灯等行走灯具。受制于成本限制，使用了钢制车架和后平叉，整车重量为134kg，离地间隙为265mm。
KLX230采用了前正立式减震，其减震行程达到了220mm，后中置减震的行程为223mm。较长的减震行程，能够越野骑行时更好的应对烂路。
对于一款越野摩托车来说，KLX?230装配了前21寸和后18寸的钢丝辐条轮毂，搭配越野取向的大颗粒轮胎。在制动方面前240mm碟刹盘配单向双活塞卡钳，后220mm制动盘配单向单活塞卡钳标配ABS。
这台车的的油箱容积只有7.5L，这对于想拿这台车去摩旅的人群来说并不友好，虽然官方给到的百公里油耗不到3升，但续航里程只有200多点。
作为一台林道越野车，它的座高为885mm，座垫也是标准的越野一体式平直设计，这个数据可能会吓到很多车友，其实越野车相对其他车型来说会轻很多，坐垫也比较窄，实际上手并没有想象的恐怖，多加尝试和练习也不会有太大问题。
川崎KLX230作为国内唯一可以上牌的进口入门越野车，虽然性能不够强悍，但它具有一定的先发优势的，给喜欢越野车型的车友一个有得玩的车。用它是兼顾城市通勤和越野体验目前最适合的车型之一。
KLX?230参数
发动机：单缸风冷两气门SOHC发动机
排量：233cc
压缩比：9.4：1
最大功率：13.8kW（19匹）/7600rpm
最大扭矩：19.5N.m/6100rpm
尺寸：2105×835×1165mm
轴距：1370mm
座高：885mm
整备质量：134kg
油箱：7.5L
减震：前正立式减震行程220；后中置减震行程223mm
制动：前240mm单制动盘配单向双活塞卡钳；后220mm单制动盘配单向单活塞卡钳；ABS
转向角：45°/45°
轮胎规格：前2.75-21；后4.10-18
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
随着自主品牌越野车大狗和坦克300的出现，一些老牌越野车好像坐不住了。这不，就在近日，Jeep官方正式宣布了2021全新款?牧马人上市的消息。作为越野界的老前辈，此次牧马人的改款是否能撩动市场消费者的心？
全新款的牧马人，外观上看依旧是非常经典的越野车型设计。前脸七个竖行大孔的设计，不仅增强了前脸的霸气感，也降低了不少的风阻系数。此外，两侧圆形的复古大灯以及下方的尾灯不仅增添了越野车必有的元素，也都采用了LED光源，保证驾驶的视线安全。车的引擎盖稍微隆起，加强了前脸的立体感。而且随处可见的风阻优化装置，也使得这一款的牧马人驾驶操控性更加完美。
车身数据方面，全新款的牧马人划分成了两门和四门版。其中两门版车型长宽各自为4334/1894mm，轴距达到了2459mm；而四门版长宽各自为4882/1894mm，轴距达到了3008mm。另外车辆的最小离地间隙可以达到251mm。车身设计方面，硬朗的感觉一如既往，而且下方车轮也使用了多辐条的轮毂。另外，汽车选配的颜色起名也是非常有趣味，包括科罗拉多黄、阿尔卑斯绿、加勒比海蓝、赤道红以及摩洛哥蓝。
尾部方面，还是沿用经典的外挂式备胎，尾灯的设计也依旧复古感满满。下方的包围采用了熏黑化处理，更加增强了整款车的运动感。
内饰方面，越野车的设计理念确实不同于家用车。全新款牧马人的中控设计就是一个很大的亮点，使用了"展翼"横向设计，拉伸了中控台的视觉宽度；另外，使用的也是上乘材料，座椅填充物充足，据称是来南美洲自高级的3D真皮沙发，为乘坐人员带来的极大的享受。空调出风也使用了圆形设计，加上圆形的三幅式方向盘，使得内部设计看起来自然而然，浑然天成。但个人认为中控台下方的按键排列有些复杂繁琐，感觉这是一个小缺点。
配置方面，虽然作为一款越野车，但牧马人可没有落后于时代科技潮流，搭配了"Uconnect"的人机交互系统。作为新一代智能产品，这款系统支持苹果CarPlay和百度CarLife，提高了整款车的智能体验。
动力方面，全新款牧马人搭载的是2.0T发动机，可以输出的最大功率为266马力，给到的最大峰值扭矩为400牛米，并匹配8挡手自一体变速箱。而且在越野方面，新车还提供智能分时四驱系统，有利于车主根据不同情况选择切换不同的越野模式。
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