以提高其驱动力和过弯能力。但是，全时四驱无法装配到低端的车型上。因为，其成本较高，占用空间较大。换在低端轿车上，传动效率会大打折扣。经济性优势也不能得到任何的体现。肯定四个人抬的更轻松，两驱和四驱也是同理。四驱车产生的摩擦力也比两驱车大，而摩擦力越大车辆就越不容易打滑，车辆的稳定性就越高，特别是在冰雪路面的情况下最为明显。
四个轮胎始终保持一定的动力，可以在高速过弯和湿滑路面保持车身循迹性，防止因为某个车轮打滑而导致汽车行驶轨迹变化。理论上来说，全时四驱是高速最理想的四轮驱动方式。适于越野，因为发动机的动力被分配到四个车轮上，所以四驱汽车的操控和通行能力大幅提升。在雨雪路面行驶时操控更稳定。当遇到雨后泥泞不堪的乡间烂路时，具备一定的脱困能力。
且路面较软容易陷车，所以一般跑隔壁路况的车型多为帕杰罗、陆地巡洋舰、霸道、途乐Y60，虽为不同品牌的非承载式硬派越野车，但都相同点为：全时四驱（可调节2驱、高速4驱、低速4驱）、待差速锁、排量和马力大。名牌服装有时候自己不好打理，还需要送到洗衣店去打理（后续维持使用的支出也多），名牌的正装大多修身合体，穿着时人的姿态要好，否则显示不出服装的档次。总之，买着贵，用着累。
在提速的时候，也比两驱的汽车提速快，尤其是驾驶四驱的汽车跑山路及上坡坡度比较大的道路，四驱的汽车动力充沛，在下雨天道路湿滑有坑坑洼洼的泥巴路段，四驱的汽车，也不会陷车。或者经常跑高速，或者甚至你会去越野，那当然是四驱车会比较好，但是如果只是平时用车比较多，根本没必要上四驱的，贵倒没什么，主要是用处也不大。
这个开拓者是一辆十分大气硬曲的车子，整体的感觉虽然气势很足，肌肉也很饱满，但是还是很有活力很时尚的，我觉得他的设计比较符合年轻人的眼光，也比较符合大众群体的审美，感觉各种年龄段的人都可以开这辆车子，既有时尚帅气的活泼气质，也有沉稳刚硬的气息。?因为我之前都是开四驱的车型，现在开这个开拓者对他的动力评价还是比较友好的，这辆车子买回来其实也大部分时间都是在城市里边开着，日常通勤或者是带着家里人出去玩儿。车子正常起步来讲是比较迅猛的，有一点推背感，总体来讲反应是挺灵敏的。并且它有一个比较好的特点，就是在后期加速的时候是比较平顺的类型，不会有太强烈的顿挫感。它的变速箱以及发动机之间的配合总体来讲做的挺好的，如果平时遇到一些爬坡或者是不好的路况的时候，劲儿也是很足，平常开着的感觉挺好的，不会觉得很吃力。
其实这么大的车子对于驾驶的体验感觉来讲是很值得考验的。平常遇到一些坑坑洼洼的路面的时候开小车子，颠簸感其实是挺强的。但是这辆开拓者的减震效果是真的比较不错，坐在里边就不会觉得有很强烈的震感，平常开的话家里人坐着也觉得很舒服。另外车子隔音效果我觉得也是挺好的，整体发动机的声音不会特别吵也不会很大声，真皮的座椅乘坐感会更加舒服，冬暖夏凉的，柔软度比较适中
这辆车子辨识度还是很高的，开出去是绝对不会丢面子的一辆车，我对于它的外貌这一点是最满意的，真的很帅气，符合我对于车子外形的要求。
车子尺寸比较大，车身也非常长，但是上手我觉得还挺容易的。如果你之没有开过大车开始上手的那两回可能会有一点点困难，但是这是很正常的事情。毕竟这么大的车子谁都会有刚接触的时候，但是我就不一样了，货车我都有开过，何况这个开拓者。我是用车一个月之后就会发现它的内部很多功能都挺齐全的，驾驶的时候也有一些辅助功能可以帮助我们保障日常行驶的安全性，再加上方向盘整体来说是偏轻盈类型的，几个点综合在一起，这辆车子就比较容易开了，现在大概也开了能有快0000公里了，还是比较得心应手的，即使是长途驾驶也不会觉得特别吃力。
目前这辆车子的表现还挺让人觉得惊喜的。一般这种大车子我了解了一下很多都是10个有往上的数值表现，这辆车子可能因为我平时开车习惯比较好吧，我也经常把这辆车子上高速跑一跑，不能说是完全跑开了，但也是好好磨合了，所以这个油耗还是相对来说会比较稳定的，我觉得车子一般是好好磨合的话，最后表现都不会特别差。
我觉得它在乘坐空间和驾驶空间方面做的都还算不错的车子。前排和后排距离很宽敞，尤其是前排的驾驶位部分，坐进去就觉得十分自由自在，没有什么束缚，距离车顶的距离也有很大一块，就不会有很强烈的压抑感。车子后两排座椅也挺宽敞的，如果平常不需要放太多的行李的话，那么可以把第三排的座椅立起来，坐人的空间就会更多一些，如果平时要放一些大行李什么的，就完全可以放倒。一般出去旅游或者近郊游的时候，这个大后备箱的作用就展现出来了。
车里面整体来讲各处都是比较精细的，一些小的细节确实能够看出厂家的用心。并且车子中控部分以及周围的用料都是挺上档次的，虽然不会有百万豪车那样的豪华感，但是肯定是符合这个价位的设计，在同样层次的车子里面，我觉得它的内饰做的可以排上号了。
目前一直没有时间去测试他的脱困能力，比较玩越野需要几个小伙伴一起才可以的，哪天心血来潮了，去玩一下坑坑洼洼的山路，体现一下他的性能[嘻嘻]
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本文概览：以提高其驱动力和过弯能力。但是，全时四驱无法装配到低端的车型上。因为，其成本较高，占用空间较大。换在低端轿车上，传动效率会大打折扣。经济性优势也不能得到任何的体现。肯定四个人抬...
文章不错《四驱车属于什么档次》内容很有帮助