街车，当然顾名思义，主要用于城市街道骑行。
这两者的区别大概有：
1、发动机动力上。街车的最大功率和扭矩要比跑车来的早，相对强调低速的扭矩，而跑车相对强调高速，因此最大功率和扭矩都要相对较迟，发动机转数较高，压缩比一般也比较大。
2、除了发动机，跑车的车架相对街车刚性较强，减震偏硬，并尽可能的会应用轻量化材质。现在的街车多用钢管双摇篮车架的车架形式（杜卡迪为钢管编织式），而跑车多用铝合金双桁梁车架、铝合金框架式车架等形式（杜卡迪跑车还是使用钢管编织式车架），在后摇臂上，很多意大利系的跑车会使用单摇臂。
3、跑车相比街车转向角比较小、轴距短，以便获得更好的攻弯性能；人机三角比较偏激，车把较低，并一般配有风挡，坐姿相对于街车比较”趴“，看上去很”帅“（为了降低风阻，但不适合长途骑行）。
总的来说，跑车相比街车，有如下几个特征：
1、高转数发动机；
2、硬朗的车架配置；
3、响应及时的车体；
4、提高后轮的牵引性能；
5、攻击性的前倾坐姿；
6、轻量化质量
按照类别，跑车可以分为
1、重型跑车，主要用于运动旅行，如宝马K1300s、K1200s、铃木隼（Hayabusa ）、川崎 ZX14等；
2、超级摩托车和中量级跑车，他们以超级摩托车比赛（SBK）和超级运动摩托车比赛（SS）为背景，这两个比赛不同于MotoGP，要求赛车必须要有市售版。这些车主要有杜卡迪1198，MV 奥古斯塔F4、阿普利亚RSV4、宝马S1000RR、本田CBR1000RR、雅马哈YZF-R1、铃木GSX-1000、川崎ZX-10R；中量级也比较多，如杜卡迪848、凯旋Daytona 675、CBR600、YZF-R6、GSX-R750、GSX-R600、ZX-6R等等；
3、轻量级和迷你跑车，主要是给速度爱好者和希望加入竞赛的青少年入门娱乐使用，车型主要有阿普利亚RS250、川崎忍者250、阿普利亚RS125、卡吉瓦Mito 125、德比GPR 125 4T、本田CBR125R、雅马哈YZF-R125等。阿普利亚RS125在欧洲被称为“未来冠军之车”，象罗西等名将也是从RS125开始入门、夺冠，然后迈入MotoGP赛场的；甚至阿普利亚RS50虽然为50ml排量，极速能达到110km/h以上。
对于跑车我们知道的是它的骑行姿势是比较战斗的因为它的手把较低脚踏较高而且座高也是很高的从两者的骑行姿势街车是挺直腰杆正常骑行的街车更为大众一点。具体区别如下；1、跑车一般指仿跑；跑车一般指仿跑仿赛型机车。在设计上以高速为第一目的摒弃了其他要素。全车导流罩覆盖面积达40%以上坐姿战斗重心降低便于压弯和对抗高速情况下的乱流和风阻。缸数一般超过2个四缸600CC被业内车手定义为入门级时速普遍超过220KM\u002FH整车重量超过180KG。更适合下赛道而不是城区驾驶2、街车一般不会太过重型；街车一般不会太过重型在设计上追求乘骑舒适驾驶简便控制灵活性能高端。一般以裸露的金属配件为卖点导流效果少和小典型的如太子巡航车系街跑系等都可以称之为街车国产代表作有幻影蓝宝龙KPR和其他太子车铃木王等。3、车架；公路跑车和街车从哪里看都不一样先从车架来说区别很大一个是铝合金大梁一个基本是钢管焊接成的“摇篮”吊架发动机也完全不一样公路跑车的直4发动机的倾斜角比普通街车的直4发动机更大变速箱的传动比比较靠后所以一般公路车比街车的静止起步和低速区会差一些但到高速区的提速和极速会更有优势。4、骑行姿势；从骑行姿势来讲街车更舒服一些重心高身体比较舒展跑中、长途没那么容易累公路车骑行时手臂要承受很大的力量一般跑个百、八十公里人就会吃不消如果后座还是高、低座加上一个人两个人的重量全会压在驾驶员的手上那么基本跑五十公里驾驶员的手就要像断掉的一样而且如果强力刹车的话后座上的人十有八、九会给甩到前面去的。
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本文概览：街车，当然顾名思义，主要用于城市街道骑行。这两者的区别大概有：1、发动机动力上。街车的最大功率和扭矩要比跑车来的早，相对强调低速的扭矩，而跑车相对强调高速，因此最大功率和扭矩都...
文章不错《摩托车街车是什么意思》内容很有帮助