南京有共享电动车。
南京的共享电动车运营商为喵走出行。喵走共享电动车的租赁模式和共享单车一样，用户用手机扫码随时可以骑行，而它跟共享单车最大的不同点在于，它可以2-10公里内的出行问题，而且不需要踩，非常省时省力，能真正地解决用户的刚需，价格也不贵，特别是在天气炎热的夏天，深受年轻上下班族的欢迎。
加上现在人们的环保意识逐渐增强，步行、公交、自行车、电动车出行的方式更多地被人们选择。随着买车人士越来越多，油价疯狂上涨，道路也逐渐拥挤，人们开始呼吁“绿色低碳”生活。因为轻松方便，共享电动车更加容易受到人们的青睐。而近几年来，共享电动车开始占据主流市场，拥有着强大的消费群体。
为什么共享电动车多地被叫停？
有。共享单车平台为方便乘客出行在南京南站附近提供了共享电车，因此南京南站有共享电动车。南京南站（NanjingnanRailwayStation）位于中国江苏省南京市雨花台区，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的客运站。
据相关新闻报道，投放在中传的共享电动车品牌早在2月14日就出现在海淀街头，刚投放两天，单车的负责人就被海淀区交通支队紧急约谈，要求该公司于2月17日前，将试点投放车辆全部收回。
此外，还有几家共享电动车企业也被叫停过。1月，7号电单车在深圳上线仅一天，因违反相关条例规定，被深圳市交警局叫停；3月8日，名为“电斑马”的共享电动车由于涉嫌违反《电动自行车通用技术条件》的多项规定，被北京市朝阳区公安部门约谈，并叫停了该公司的运营行为。
目前，只有南京市交通运输局发布了《南京市促进网约自行车健康发展的若干意见(征求意见稿)》，这是国内首个将电动共享单车写入的管理规范。里面明确将电动自行车列入共享单车范围，主要从政府责任、平台责任和使用者三方面进行了相关规定。
中传文法学部法律系一位老师在接受该校学生记者采访时表示，如果属于道路安全上的危险(例如撞人或者被撞)，就按照道路交通安全法中的原则，由有过错的一方承担责任；如果是因为电动车本身的故障导致刹车失灵等安全事故，则由电动车生产厂家承担产品质量责任；如果是由于道路问题，例如井盖没盖，骑车人掉进去了，则由井盖所属的单位负责。“通俗地说，就是谁撞的，谁负责；谁的过错，谁负责。”
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