猎豹飞腾是长丰公司引进三菱帕杰罗IO技术后，考量中国市场、路况、油品等诸多因素后推出的中国第一辆城市SUV。与原型车的最大具体改变具体为：1、适当的用国产件替换进口件以降低成本；2、用合资的2.0发动机替换之前的1.8发动机；3、对底盘及悬挂的加强等等。
飞腾在销售上是个悲剧：
原因为：1、因为国产化进程滞后，导致广告做了一年，推广普及了城市SUV概念，而经销商无车可卖，而这个耗费巨资的市场扫盲给了本田CRV以及欧蓝德做了嫁衣裳；2、帕杰罗以及帕杰罗IO这个名字本身就是极好的质量和品牌保证，长丰确要用飞腾这个猎豹之下的子品牌，里面可能有知识产权谈判无果或企业偏执的民族荣誉感的原故，但在营销层面确是实实在在的不智。
但是，无论如何，在当时甚至直到现在的中国SUV市场，飞腾仍然可以视为一部好车。
长丰的车型越来越受欢迎，最近就有国家二分召开的预订六十多台的敞篷车
北京武警专用巡逻车全部预订为长丰车型。
可见其影响力之大，质量之好，在国内可说是独树一帜，真正的越野王
同时也将再一次见证长丰的复兴崛起
2013年下半年上市的“九万四驱王”猎豹飞腾2013款在全国经销店同步上市，迅速成为焦点。在继承专业SUV底盘和经典外观的同时，猎豹飞腾2013款对中网前格栅、车型颜色、内饰皮纹和顶棚面料以及前排座椅等细节进行了优化，在操纵灵活的特点上，进一步提升了车型质感。经典外观、强劲动力、灵活操纵、安全可靠，在很多资深SUV玩家眼里，猎豹飞腾2013款不愧于“九万四驱王”的称号
面对竞争日趋激烈的SUV市场，要成功还得靠过硬的竞争实力。猎豹飞腾2013款继承猎豹SUV世家血统，在成熟SUV技术基础上，进一步针对中国复杂路况进行技术改进，采用带嵌入式大梁的承载式车身，前后悬架均带横向稳定杆，前置后驱的底盘结构，让操纵更灵活，最小转弯半径仅为5.38米。加上电控分时四驱系统，即使在崎岖、泥泞、雪地等极致驾驭情形下，一样得心应手。
区别于市场上大多轿车底盘开发而来的SUV，猎豹飞腾2013款专业SUV底盘，诠释了SUV的运动本色。SUV本义Sport Utility Vehicle，运动（sport）和多功能（utility）是SUV的精髓所在。既可轻松穿行于都市中，又可强悍跋涉在郊野外，上得高速公路，下得戈壁险滩，是经典SUV的魅力，也是猎豹飞腾2013款的优势所在。
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文章不错《猎豹飞腾和三菱帕杰罗io是什么关系？》内容很有帮助