近日有雅阁买车人埋怨：他的车只是发生了轻度的追尾事故，仅仅电镀工艺条发生裂缝，行人保护就弹起来啦，而且只有换不可以修，花费很高。此外，也是有一位买车人称自身车前与正前方石柱县仅轻度碰撞，损伤水平的几乎为零，但行人保护系统也已运行，只有无可奈何开展检修。
对于某些买车人对雅阁的行人保护过度灵敏的难题，现阶段广本官方网并没有对雅阁的行人保护此现象做好处理。
雅阁配用的行人保护系统又叫主动型模块机盖弹起系统，当在碰到碰撞时，模块机盖会根据汽车引擎盖下的爆款泵的开启，进而积极弹起汽车发动机机盖，在人与车的碰撞安全事故之中减少对行人损害，对行人具有保护功效。
雅阁引擎盖弹起官方回应了没有
对于此事雅阁引擎盖弹起事情，官方网并没有为此开展回复。针对官方网来讲，对各车系开展产品研发行人保护系统，一方面是进一步保护行人，系统将根据前保险杠的液位传感器来检验是不是产生行人碰撞安全事故。
为了更好地防止行人与刚度极强的汽车发动机人体开展剧烈的碰撞，行人保护系统可能在短期上用专业的上升组织将汽车引擎盖伸出一定的间距。进而当行人的顶部或躯体与汽车引擎盖碰撞时，可以得到大量的缓存室内空间。
一方面是解决各种各样NCAP组织，行人安全性一样做为汽车制动的一部分，行人安全性所占比例也很大，假如在这里一项丢分了，可能得分评星_有获得确保，进而危害所属车系的销售量还有用户评价等，因此行人保护系统在客观性的意义上是一个不可或缺的系统。
百万购车补贴
十代雅阁机盖弹起功能到底关还是不关好？很多人买回来后就会去修理厂拆除该功能，但很多人觉得存在有一定的道理，到底关还是开这个还是一个很有争议性的话题，首先发动机机盖谈起功能是出厂就有的，也是全系标配。作为一个汽车安全配置，其目的主要是在车辆与行人发生碰撞后，触发位于车头的传感器，引擎盖会在瞬间弹起，从而加大缓冲，以减少对行人造成二次伤害或更严重的伤害，该配置目前许多车型都有配备，一般以豪华车居多，同级别里还有君威等车型也有配备。
不可否认这个配置对于减轻行人伤害还是有着很大的作用，厂家的初衷也是比较好的。只是该配置实际使用中并未达到理想的效果。该配置原理主要是通过碰撞触发，而雅阁这款装置过于灵敏，只需要轻微力度接触就有可能触发，并且不能识别物体，有时候碰撞了一只小狗，或者是轻微的追尾该装载就会自动弹起，并未起到保护行人的目的。
其次就是该配置是一次性使用，就跟安全气囊一样，由于其结构比较复杂，一旦触发后就只能更换配件，并且费用比较昂贵，修理一次价格在1万二左右，虽然说该配置在触发后可以通过保险来理赔，但是比较费时费力，身边有个朋友有一次触发了，请拖车来拖，到4S店修理了半个月才修好，很长一段时间都是乘坐公交车上班。
总得来说该配置有利也有弊，虽然平时很少触发，并且维修费用也比较高，但是只要用上了一次或许可以挽救一条生命，也给行车安全多了一点保障，这个配置也不能说没有用，如果感应器灵敏度调低一点或许更好，本身也存在一定的设计缺陷
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文章不错《雅阁的行人保护已经解决》内容很有帮助