有时候我们需要超个车不得不深踩油门，这样动力会爆发的更加迅猛一些，但是如果我们一直将油门深踩下去，那么发动机的转速会一直不断攀升吗？显然不会，发动机的最高转速都是有个临界点的，我们称之为转速红区，超过这个极限之后发动机会就启动断油，停止点火，这样即便将油门踩到底不松脚，转速也不会无限制上升。虽然我们不建议开车时长时间使发动机的转速处于红区里，但是如果我们在需要发动机短时间爆发动力的时候还是不得不这样做，长此以往对发动机的伤害大吗？先说结论：不用太担心。
当然为了弄清楚这个问题，我们先了解一下什么是发动机的红线区域。所谓的转速?红区顾名思义就是我们车子仪表盘上，转速表末端刻度中被涂成红色的部分。一般来说，每台车的转速红区是不一样的，因为每台发动机的机械性能也不一样，极限都不同。红区的长度也是不一致的。有的车从5000多转就开始进入红区了。有的车直到6000转甚至7000转才进入红区，甚至某些擅长拉高转速的性能车，红区?门槛?高达8000转以上。红线区域到达8000转以上的我们称之为高转速发动机，就是说这样的发动机在高转速时才能有更好的动力输出。
为什么要标注红线区域？为什么发动机要标注转速红区呢？答案很显然是为了保护发动机。任何机器都一定会有自己的工作极限。对于发动机来说，转速就是自己的生命线，自然会有一个极限。当转速过高时，发动机内部的零部件磨损会加剧，油耗也上升很多，如果发动机长时间在这种工况下运转，寿命会受到非常大的影响，甚至可能短时间就会损坏。这也是为什么赛车在即使各部件都加强的情况下，寿命和维修周期依然比家用车短很多的原因。每台发动机的极限物理性能都是由发动机材料的强度、活塞平均速度等诸多物理条件决定的。
那么开到红线就会伤车吗？其实，在发动机研发的时候，工程师们就已经考虑到了耐用性的问题。转速的上线其实还有很大一部分冗余，但是这个冗余我们是看不到的，这是一种保护机制，当转速过高时，发动机就会触发断油保护机制。当然工程师也知道很少会有人会连续高转速开车一个小时或者更久，所以，哪怕是十几二十分钟的高转速，对于一台润滑良好的发动机来说，问题都不大。发动机、变速箱基本算是全车最耐用的部件了，只要你不是无限制地去使用，一般都不会出现大问题。而我们实际使用中最常见的超车，完全不会有问题，在不影响他人的情况下，可以放心踩油门感受爱车的极致动力。
总结说到这里大家也都明白红线转速的意思和背后的含义了，作为发动机的上限性能，我们可以无限接近也不用担心损伤发动机，但是友情提示还是温柔开车最好，毕竟安全才是最重要的事。挡位处于正常值，3500转的转速在高速公路行驶，没有问题。机动车辆在高速公路上行驶，一旦进入服务区，不要立即将发动机熄火，需要怠速运转五分钟左右，然后再熄火，让发动机充分冷却，避免发动机出现故障。
正常情况下，发动机最适合的转速范围为2000转到3500转左右，所以对汽车是没有什么损伤的。同时，除开发动机正常状况下的磨损车友不必过于担心。
如果跑高速的话，发动机的转速就不能再比3000转小了，因为当发动机转速达到3000转时，对应的汽车时速为100公里左右，再多降低一些就可能低于高速公路上的最低时速了，不仅违背了行车准则，还提高了高速公路行车的危险性。
发动机转速多少合适?
一般转速也在1000~3500之间，在3000转左右发动机输出扭矩最大，之后和转速成反比。
一般的发动机怠速1000转，起步后到1500转。速度不超过15就换2档，以后升档基本都在2000转，直到最高档。要是高速发动机转速可以再增加500。平时的正常行驶中任何档位下的转速一般都不要低于1500，或者超过2500，在超出了这个范围时，我们就要及时进行相关的地降、升档了。
所以一般开车转速在3000转左右就够了。发动机转速越高，单位时间内做功越多，所以功率越大但是转速越高，使整个循环速度加快，燃油没有足够时间完全燃烧就排出去了。所以油耗会呈数倍增加。所以不是转速越高越好。转速主要看时速和档位来定。
维持在3000左右就够了，此时发动机劲最大。另外要避免低档高速和高档低速，这都是对发动机有害的。
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文章不错《高转速真的毁车吗？》内容很有帮助