眼前的2020年，我驾车飞驰，欣赏着宝马SAC的美，但主角已是一辆真实的X2。伴随着恰到好处的氛围，有那么一瞬间像是回到了旧时光，这让我对X2产生了浓厚的兴趣，况且这还是落地20多，近30万的顶配车型xDrive25i，破百时间甚至都与325i相仿了。
可以说这是一款为年轻人量身打造的车，因为X2的性格从内到外，由静到动，都在反现今的BMW之道而行...
507格栅，C柱蓝天白云标
——宝马也是个叛逆的孩子
X2的诞生结合了传统SUV与轿跑车的元素，正如宝马X家族离经叛道的发迹史一样。当年X6打下了SAC运动型多功能轿跑车的江山，大小品牌争相模仿至今，但即便X2在X6/X4之后出现，仍是掀起了一波浪潮。
如今很多Bimmer怀念老宝马，无论是驾驶感受还是设计风格。而在X2的外观上，致敬宝马507的上窄下宽双肾格栅让猫王的潇洒故事得以延续。
有人说时尚就是一场轮回，眼前的一切不过是当下对过去的再演绎，但人们确实是乐于见到这种穿越时空的感觉，就像年轻人的反叛，总试图从寻常中挖掘不凡，洞察历史，所爱的一切便也尽可能特立独行。
C柱的蓝天白云logo让X2成为现今最有辨识度的宝马之一，而数十年前，这曾是宝马性能车前辈3.0?CSL的个性烙印。配合M运动套装和M后扰流板，继续讲述着运动精神，事实上很少有宝马能凭一个细节就说出一段鲜为人知的精彩故事，显然，X2可以。
X2是宝马的一次叛逆之作，虽不似班戈宝马那样成为时代符号，但在当下套娃式的汽车设计趋势里，这样一款建立新规则的宝马，算是新鲜感十足。
90mm直径的双边单出排气尾喉甚至与上一代X6?M（单个排气尾管）尺寸相同，令人意外的是，X2启动时的短暂声浪音量不低，这在一众静音至上的TU发动机的当下，也算难得。
一体式座椅，多色氛围灯，哈曼音响
——男女通吃，气氛组大师
如果说X2的外形是拒绝循规蹈矩的第一步，那么内饰便是渐入佳境的关键。顶配的X2?xDrive25i拥有首次应用于非M车型的一体式座椅，论颜值，完全可以成为最大的卖点之一。
而论实力，这样的座椅在连续变道，激烈驾驶时，能够很好的为乘坐者提供全方位支撑，不再像划船一样歪。
配合上墨灰色车顶篷，战斗感一下子就出来了，这在大多数宝马都是米色车顶篷的情况下，显得格外亮眼。而全景天窗则随时随地都可以和你的TA一起放倒座椅看星星看月亮。
支持比例放倒的后排座椅也让空间变得格外灵活，我就经常懒得收起展开的三脚架，直接放倒座椅扔后排了，别提有多方便。
灯光是营造氛围的利器，X2的6色氛围灯点缀下，一股857的感觉俨然而生，搭配上12扬声器哈曼卡顿音响，无论是叛逆的朋克摇滚，还是深邃浓厚的Deep?House，皆可沉浸其中。虽不说多么精致，但在同级别里可谓个性十足，硕大的10.25英寸中控屏同时支持无线CarPlay和百度CarLife，安卓苹果从此不打架。
当然，作为一款特立独行的宝马，自然少不了彰显运动元素的M多功能真皮方向盘，被戏称为“丁字裤”的TA拥有Q弹的握感，个人感觉相比起现在更新的M方向盘，要更易握持。而脚下的M踏板曾几何时都是要加钱后改装的，如今也安排上了。
7.4秒破百，19英寸轮毂，xDrive搭配8AT变速箱
——这是X家族最有个性的车型之一
其实在配置方面，顶配的X2?xDrive25i并未有太多优势（多出了无钥匙进入和定速巡航），但在驾驶方面，却有着与其他配置车型截然不同的感受。
首先这是X2全系唯一搭载xDrive四驱系统的车型，这意味着TA允许你有更大幅度的操作以及更高的容错率，而其驱动力控制系统能在入弯时主动制动内侧轮，并合理调整发动机输出功率，让车辆得到最完美的过弯姿态。
没有哪个血气方刚的年轻人不对驾驶上瘾的，男孩女孩都一样。顶配的X2?xDrive25i甚至标配了19英寸轮毂，搭档的是倍耐力大名鼎鼎的P?Zero轮胎，这一切为这台X2注入了坚实的操控保障。
所以当驾驶这台顶配X2时，超车变线成了一件很有乐趣的事情。悬架的感受与E底盘时代有着相似的感觉，一个字就是硬，但这种硬并非是坏事，反倒让人能够找回些许激情。
如今越来越多以舒适为基调的宝马出现，X2还能把过减速带时干脆利落的“kong?kong”两声传到乘员座椅上，确实是非常反叛。
xDrive25i的2.0T发动机配合8速手自一体变速箱（仅顶配车型拥有），即便是这样一台SAC，也能够以7.4秒的破百成绩做到与325i（7.3秒）基本持平，这本身就是件突破传统认知的事情。
可以说，如果你是个热爱驾驶，忠于个性的人，一定会爱上X2，因为X2由内到外，由静到动的反叛感足以让人找回激情找回初心。
市场需要X2，还是人们需要X2？
车与车之间虽有万千种不同的个性，但一款车能够开始售卖，一定是有其市场需要，否则就只能是图纸或一堆想法。在当下主流的汽车市场中，需要的大概是舒适与豪华，配置与性价比。
但X2的诞生似乎有点不按规矩出牌，于舒适性来讲，这不是一台足够宽敞和柔和的车，至少与兄弟X1比起来是这样。论价格，也相当于一些普通品牌B级车的价格了。但从出生到成为第七款宝马国产车型，必然有其道理。
就像一开始聊的，X2在外形与内饰上均使用离经叛道的设计元素，使其成为在售宝马中非常有个性的小车，这就好像大家庭里最调皮的那个弟弟，不停地书写着打破常规的宣言。
但惊喜的是，即便是横置发动机布局，UKL平台，却也让X2给人产生了旧时光里宝马的硬核感受，毫无疑问，人们需要X2，特别是有着情感共鸣的年轻人，他们足够成为一个独立的市场。
PS：特别鸣谢上海众国宝嘉提供试驾车辆
UKL平台，甚至最新的FAAR平台，在宝马历史中还是很年轻的角色。也许世界上任何一种离经叛道都需要时间去考验，换做你，会花上20多万成为考验者之一吗？
写在最后：
与X2相处的短暂时间，却让我每一次锁车时都不时回头看TA，不知是动人曲线还是那一抹天际蓝车漆在撩拨心弦，亦或者只是单纯地用注目礼送别这位特殊的客人。如果一个人需要一台豪华品牌SUV，一台足够有个性，且具有鲜明品牌辨识度的车，我想X2会成为我的推荐。
30万之内落地的预算，你会选择X2吗？
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宝马这是放弃“尊严”了？宝马X2最高降价7.9万，卖出“白菜价”
如果是想要买一台紧凑型豪华SUV，那么奔驰GLA、宝马X1和奥迪Q3应该是一定会列入名单的三款车型，它们不仅有很强的空间优势，而且品牌知名度也很广。不过今天要聊的不是这三款，而是宝马的X2，根据大家一贯对汽车车型的认知，应该是后面的数字越大，代表这台车的价格和配置更高，但是宝马X2偏偏不这么做，作为X1的后辈，它的起售价不仅要更低，而且各方面数据也没有很大的提升。
原本X2最低配的售价在26.68万，现在有很多地方的终端价格已经下探到20万以下了。这对于大部分想要购买一台豪华SUV的年轻人来说，绝对是一个吸引力很大的消息。如果现在购买的话，性价比应该是很高的。那么这台价格进一步下探的宝马X2究竟适不适合买回去家用呢？接下来就简单分析一下这款车。
首先来看一下它的优势部分，当然绕不过去的是它的价格，作为一台BBA序列当中的宝马，它的品牌价值自然已经不用多说，光是这个logo就值不少钱。虽然近些年有很多年轻人的消费观念逐渐理性化，但是冲着这个标志来买车的人依然不在少数，所以这台X2不到20万就能买到还是很具有吸引力的。
其次就是它的操控，虽然20万只能买到一台入门级低配版的X2，但是作为豪华品牌出身的它，在操控方面还是很值得信赖的。车内搭配了一体式的运动座椅，不仅可以在视觉上提升整台车的性能感，而且真正坐上去之后还能感受到紧密的包裹感，主副驾驶也搭配了腿部支撑调节，可以在行驶的时候更好的调节舒服的坐姿。
其中搭载的2.0T的发动机，最大马力可以达到141ps，最大扭矩可以达到280NM，传动部分搭配的是8挡的手自一体变速箱，同时还是一台适时四驱车型。当驾驶模式转换到COMFORT的时候，整台车的驾驶体验都十分不错，踩油门的动力响应十分迅速，并且可以提供线性的动力输出。这台X2的油门、刹车的脚感都十分厚重，很符合运动车型的定位。
不过这台车也有一定劣势，看到价格如此便宜就知道它在某些方面一定存在“硬伤”，对于喜欢大空间的国人来说，这台X2的内部空间是真的比较狭窄。它的长宽高尺寸分别是4379/1824/1555mm，轴距则是2670，看起来真的相当紧凑。前排的头部空间还好，一个一米七左右的成年人坐进去之后，头部还能留出一拳多一点的距离。到了后排就真的无法看了，腿部空间被压缩，成年人坐进去之后应该只能勉强容纳下双脚，想要更加自由的乘坐体验是无法达到的，跟X1对比之后发现差距真的很大，X1的后排空间还是比较宽裕的。
除此之外，X2的后备箱空间表现也很一般，如果是喜欢出去自驾游的购车者还是要考虑一下，这台车的后备箱空间应该无法容纳很多行李，并且，X2是没有配备备胎的。
写在最后：
最后就是年轻人普遍关注的颜值问题，这台宝马X2的外部造型还是比较一般的，不同于X1的大尺寸格栅，这台车仍旧使用了小鼻孔的设计，看起来还是比较小气的，两边的大灯造型也很过时，如果没有中间的宝马标志，看起来就是很普通的一台车型，算不上颜值出众。
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宝马X2配2.0T四缸+前后独悬，油耗仅6.1L，优惠还大，不香吗？
在12月9日，福建地区某经销商处了解到，宝马X2已经出现了比较大的优惠幅度，其中2020款?xDrive25i?M越野套装让利7.9万元，价格从之前的32.98万降到了目前的25.08万。具体车型优惠如下图所示。
回顾一下宝马X2的基本情况。外观方面，双肾式格栅有着比较明显的辨识度，大灯造型比较扁，让前脸有着比较凶悍的气势。车身的线条很有运动感，车身侧面干净利落，视觉效果非常清爽。车尾设计比较饱满，双边单出的排气营造了更好的运动感，使车尾更加年轻化了。
内饰方面，中控样式很有宝马的风格，大屏和按键面板组成了六边形的样式，层次分明，线条硬朗，T字型的方向盘充满了运动感，非常符合年轻人的喜好。
动力方面，宝马X2提供两种不同排量的发动机可选，分别为1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为140马力和192马力，最大扭矩分别为220牛米和280牛米，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱和8挡自动变速箱。
目前宝马X2的优惠力度比较大，优惠时间有限，喜欢的朋友抓紧时间抢购。
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宝马x2为什么比x1便宜
不仅在国内，海外市场SUV车型的火热程度，大家也是有目共睹。针对新的SUV细分市场，很多厂家都推出了极具个性的新产品。比方说宝马，几年前推出了宝马X2，来面对更运动化的细分市场需求。在2019年，国产的华晨宝马X2也来到了我们身边，但即便它产品力不赖，也避免不了“水土不服”的情况，市场表现一般，1月销量只有三位数。为了提高销量不惜降价，它最低配车型的指导价是26.68万，但现在市场终端已经降到了21万元左右起了，再配2.0T四缸发动机，前后独悬，性价比真不算低。
双肾进气格栅，在宝马X2上自然没有缺席，而内部的亮黑饰条，看起来也挺运动。前大灯的造型比较保守，好在全系标配的LED大灯，点亮后提升了科技感。保险杠的开口造型比较特别，看起来有不错的性能范。
X2的侧面是很能展现运动风格的角度。车窗和车身的比例，一看就知道X2不是买菜车的设定。C柱上的宝马logo，看起来很高级。贯穿门把手的腰线，令侧面有不错的俯冲感。19英寸双色轮圈造型简洁，搭配X2的侧面比例感不错。
X2采用了SUV少见的，将牌照框布置在后保险杠的设计，同样是为运动风服务。尾灯整体造型也比较单调，但好在内部的灯条点亮后挺精致。圆形双边排气口，则提升了车尾的力量感。单就外观而言，X2对运动风格的诠释，还是非常到位的。
只是一旦进入车内，X2的设计就是另一幅光景。对比同时期的新一代3系，X2的内饰明显是来自宝马的上一个时代。虽然中控台有大面积软质材质，但车内的豪华感更多是靠材料而非设计堆砌出来。运动型方向盘造型很有竞技风格，手感也非常饱满。全液晶仪表是全系缺席，这一点X2在同级没有优势，另外HUD需要选装。
10.25英寸的中控显示屏，在同级处于中游水平。X2的车机系统表现反而不错，支持CarPlay手机互联及车联网功能。另外X2还支持语音识别，从而实现对多媒体、导航及电话的操作。前排中央扶手前方还提供物理按键旋钮，操作起来挺便捷。
不仅是外观，X2的驾乘空间，也是将运动贯彻到底。前排采用一体式座椅，包裹性不错。虽然后排座椅支持靠背角度调节及加热，但材质还是比较硬，另外后排腿部空间也就基本够用，舒适性比较一般。而后排出风口及全景天窗，则提升了一丝乘客舒适性。受车尾造型影响，X2的后备厢空间也比较一般；反而后排座椅支持4/2/4比例放倒，在同级比较少见。
动力性能方面，宝马X2提供1.5T三缸及2.0T四缸动力，前者最大马力140匹，最大扭矩220牛·米；后者最大马力192匹，最大扭矩280牛·米。前驱车型采用7速双离合变速器，而四驱车型则搭配来自采埃孚的8速手自一体变速器，全系满足国六排放标准。值得一提的是，不用担心1.5T三缸动力会影响选择，毕竟1.5T车型是最低配，而且仅有一款，所以完全忽略这个非主力动力。
明显地，X2骨子里就是偏向运动的SUV，更适合个人而非家庭使用。而这样的定位，往往在国内市场并不吃香。较为落后的内饰设计，以及很一般的后排空间，已经令X2从很多消费者的选车目录中“落选”。但如果你是一个追求个性的消费者，面对这款宝马SUV，配2.0T四缸+前后独悬，油耗仅6.1L，实际售价降到21w起，也是值得选择的。
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车型小、符合年轻运动的品牌文化。根据查询宝马官网得知。
1、较于宝马X1来说，由于宝马X2车型年龄小，所以其更为的年轻、活力，同时运用的也是宝马最新的设计语言和造车理念。
2、宝马X2就外观设计以及动力、底盘调教方面都更符合宝马年轻运动的品牌文化，所以宝马X2比X1更能勾起人们的购买欲。
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本文概览：眼前的2020年，我驾车飞驰，欣赏着宝马SAC的美，但主角已是一辆真实的X2。伴随着恰到好处的氛围，有那么一瞬间像是回到了旧时光，这让我对X2产生了浓厚的兴趣，况且这还是落地2...
文章不错《宝马x2为什么这么便宜》内容很有帮助