长风是一个独立的集团,旗下拥有猎豹汽车。长风建于1950年,是中国最大的轻型越野车生产企业。猎豹旗下拥有众多suv车型,如cs9、mattu、cs10、q6、飞度、cs7等。Cs9是猎豹旗下的小型suv。这款车的轴距为2600mm(毫米),长宽高分别为4315mm(毫米)、1840mm(毫米)、1650mm(毫米)。Cs9采用两款发动机,一款是1.5升涡轮增压发动机,一款是1.5升自然吸气发动机。1.5升自然吸气发动机,113马力,最大扭矩141牛·米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分,最大扭矩转速为4000转/分。该发动机采用多点喷射技术,使用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。1.5升涡轮增压发动机功率150马力,最大扭矩210牛·米。该发动机的最大功率转速为5500转/分,最大扭矩转速为2000至4500转/分。该发动机配备了多点喷射技术,并使用铝制气缸盖和铸铁气缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。Cvt是一种结构相对简单的自动变速器。这个变速器只有两个锥形轮和一根钢链。
猎豹cs9动力够用吗
对比中泰T600和猎豹CS10(询问底价|核对匹配),推荐中泰T600。这两款车各有优缺点,买车的时候应该选择自己喜欢的。更具性价比,Zotyet600性价比优势明显,而且Zotye品牌独立从事SUV车型较早,与长安相比,SUV车型具有技术和经验优势。
ZotyeT600和猎豹CS10哪个更好哪个车更值得入手
1.出现
ZotyeT600更为独特,新增了行李架和尾部。同时电动折叠后视镜(包括转向灯、电加热除霜、照明等功能)对于通过狭窄道路非常有帮助。电加热除霜功能可有效提高雨雪天后视镜的可视性,提高行车安全性。猎豹CS10采用承载式车身设计,配备整体超刚性副车架的前麦弗逊悬架,承载能力强,后悬架配备三横一纵的多连杆独立悬架,进一步强化了整车的防滑和侧倾能力,给城市驾驶带来极致的舒适性和操控体验。
2.内部装饰物
ZotyeT600采用了红木风格的中控台和门把手设计,让它更加高档。在猎豹CS10的内饰设计上,猎豹CS10充分迎合了城市消费者的喜好。涂塑的仪表盘搭配缝线工艺、柔软的车门装饰、真皮座椅和适当的镀铬装饰。CS10线上版是内敛冷静风格的转变。大胆采用亮色双色搭配,车内座椅和门板采用真皮包覆,中控和门板采用红木图案装饰,进一步提升了猎豹CS10的颜值和价值感,打造“轻奢SUV”的形象概念
3.力量
T600搭载1.5L涡轮增压发动机,最大功率119kW,峰值扭矩215N·m.传动系统,匹配5速手动变速箱。猎豹CS10采用三菱4G63S4T2.0T赛车级涡轮增压发动机,可输出190匹130KW最大马力和250n·M最大扭矩[21],高性能涡轮增压让你轻松驾驶,让发动机在2400-4800rpm的宽转速范围内持续爆发最大扭矩。
总结:无论是ZotyeT600和猎豹CS10的外观内饰还是动力,亮点都相当突出,值得关注。选择哪辆车取决于个人爱好。
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2.5排量+320扭矩,油耗8升,仅11万起的五十铃铃拓值得入手吗?
电力系统还不错。其实这主要看发动机。发动机的好坏直接决定了这款车的动力系统。这辆车有两种发动机。一款是2017款搭载1.5T直列4缸天然气发动机,最大马力113Ps,最大扭矩114N.m,匹配8速CVT无级变速箱,另一款是2018款新款搭载1.5T直列4缸涡轮增压发动机。最大马力150Ps,最大扭矩210N.m匹配8速CVT无级变速器可以给你不同的选择,2018款在再生动力方面更强大。
猎豹cs9有足够的动力。
Cs9搭载1.5L发动机,最大马力113匹。猎豹CS9试驾期间,油门响应慢。虽然发动机的声音很有激情,但实际加速性能一般,动力也不是很强。特殊情况下,动力可能不够。带自动变速箱的CS9维修质量达到1399kg,相当重。很多重量相近的车型都搭载了涡轮增压发动机,而CS91.5L自吸发动机,外观方面,新车前格栅采用了类似CS10空的多边形设计,下格栅采用了贯穿式设计,前大灯配备了蓝色镜片,两侧雾灯采用了大面积“C”镀铬装饰。此外,新车的五辐双色轮圈风格非常时尚。新车长宽高约4315X1840X1650mm,轴距2600mm,采用悬浮式车顶设计,尾部造型饱满,类似猎豹CS10,新车尾部配备高位刹车灯、后雨刷、后倒车雷达。内饰方面,猎豹CS9整体内饰比较简约,中控台配备了巨大的中控液晶屏,取代了大部分的物理按键。整体风格与大家熟悉的特斯拉ModelS等车型相似。方向盘从CS10的四位设计变成了三位设计。此外,新车在变速杆后面还有一个旋钮面板。这次曝光的谍照配备了多功能方向盘、巡航控制、蓝牙电话、电子手刹等配置,整体配置水平较高。
猎豹cs9动力怎么样?
在猎豹Cs9早期推出的CS9搭载了1.5L自然吸气发动机,最大功率113马力/6000转/分,最大扭矩141牛·米/4000转/分。参数相当令人满意,这对于1399kg的服务质量来说似乎有点负担。之后会推出1.5T车型,动力性能应该会有所提升。因为有双离合保护,猎豹cs9在起步时不能把转速拉得太高,所以起步非常轻柔,自然不会打滑,甚至前悬架也没有明显的拉伸。
在全加速过程中,1.5T起步瞬间动力不迅速,换挡速度不够快。不过提速后动力输出不错,百公里最终加速时间为12.86秒。
大概,很多人对猎豹的印象还停留在帕杰罗原始一代的盒子形状。CS9的出现,无论是形象还是产品竞争力,都是猎豹品牌的好机会。就汽车本身而言,面值和空维度相对成功。如果我们在质量控制和动力系统调整方面走得更远,我认为这将是一个非常有竞争力的产品。
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随着汽车行业的迅速发展,各大厂商们不断进行着新的尝试,各有闪光点特征的好车被纷纷推陈出新。"车场巨无霸"宝马X5,很多车友对其情有独钟。"油耗王"猎豹CS10,其忠实粉丝遍布男女老少。在琳琅满目而且花样繁多的汽车国度,只有真正懂得消费者需求的车型才能屹立不倒。今天要讲的这款铃拓,它配置2.5排量+320扭矩,油耗8升,仅11万起的五十铃铃拓值得入手吗
铃拓已然成为国内汽车市场核心关注的一款皮卡,它享有卓尔不群的外观设计,以购车者爱美之心人皆有之的要求为主,投合了购车人口味,因此获得了不少忠实粉丝。时代在不断前进,买车需求由单一变得复杂,内饰空间、外在颜值、动力操控,如果一款汽车只固守原来闪光点而不多加创新,终究落后于其他品牌车。拥有华丽噱头的铃拓,除了外观外,必然还有更多闪光点,它还拥有哪些表现优秀的地方?其内在性价比是否符合人们的购车预期?接下来就共同探究这款皮卡中的热门车型——铃拓。
外观上看,铃拓的外形设计涵盖多种新颖元素,无论是从哪个角度来说,都相当有设计感。车头设计比较个性,没有随波逐流的雷同感,尾部设计收放有度,突显出驾驶者进取而不骄傲的高贵品格。侧面线条设计让车身立体感得到很大加强,轮毂构型宛如雄狮双脚,衬托铃拓的踏实稳重。最让人惊喜的是铃拓的内饰设计。中控设计具备浓浓的家族式风格,按钮设计更是让人心感舒适,车内的材料在这个价位里十分良心,此外,还使用了金属键和烤漆饰板让层次感进一步提高。整体而言,铃拓内饰可圈可点,给驾车者长足了面子。
关于动力和操控方面,铃拓使用2.5排量的涡轮增压发动机,最大限度马力达129Ps。因为铃拓有成熟的6挡手动变速箱支撑,变换档位平滑柔顺且相当可靠,得益于五十铃精湛的调教技术,让变速箱与发动机实现完美配合。油门输出线性,反应积极,加速一点也不拖沓,让用车者感受到切身实际的操控趣味。同时,最大扭矩参数320牛米,0到100公里加速时间为10秒,这与铃拓的同类对手们各有所长。从总体表现上来看,铃拓的动力和操控在同档次车中属于较高水准。铃拓在操控上绝非等闲之辈,方向盘采用液压助力,变向轻盈,变向力度回馈好。路感清晰,刹车无延缓,高速驾驶不会有轻飘之感。总的来看,铃拓在操控上的表现令人可喜。
空间是每一个家庭最关注的指标,铃拓当前作为一款4门5座的皮卡,空间可以满足一家人乘坐的要求。5295*1860*1775毫米的尺寸比例,堪称完美,相较于大通T60、风骏6、D-MAX等车型丝毫不落下风。高度为1775mm,身高为178cm的大个子坐在后排仍有一定的头顶空间。车宽数据为1860毫米,最后排乘坐三人依然富有余量。同时轴距也不甘示弱地达到了3095毫米,前后座空间获得了较好的拉伸,驾驶员和后面客人均有较大的腿部余量。
从舒适性上看,铃拓的舒适体验不输同类任何车型。将双横臂式独立悬架配在前悬架,而把整体桥式非独立悬挂配在后悬挂,通过不平坦的路面时,柔软的底盘能够为亲戚过滤不良的抖动反应。座包结构与人体特别匹配,同时柔软度极佳,空调设计也符合人体热学原理,温度把控得当,在隔音方面稍微有些欠缺,速度上60码之后,会有一定的风噪。铃拓在舒适配置上毫不吝啬,如:-等,让舒适性成为了本车的一大特点。
对于一款皮卡来说,铃拓并没有达到我的期望值,综合油耗8.0L/百公里,在高速路上急速行驶的油耗有6.7L,而城区道路的市区油耗也达到了10.4L,对于该皮卡且车体质量为1840KG的车子来看,铃拓油耗的确偏高。
简而言之,铃拓能在皮卡傲视群雄,不仅是因为其有着不错的外观,同时它还有操控、空间、内饰等方面的杰出表现来支持,需求大大满足了个人的要求。而铃拓中性价比最高的"铃拓?2019款?2.5T?MT两驱基本型",厂商指导价只有11.18万,同时铃拓还配备了ABS防抱死系统、刹车辅助体系、-等贴心配置,从而可知铃拓较高的性价比。那么得到不错名气的铃拓,各位认为怎么样?
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文章不错《长丰汽车属于什么品牌》内容很有帮助