自动挡停车时，怎样挂挡才正确？
作为车主，有必要对汽车的一些常识了解清楚，不管是自动挡还是手动挡车型，都有对应的驾驶技巧。有的人认为自动挡操作简单，开车的时候就比较随意，这种想法显然是不合理的。其实，自动挡表面上看起来简单，实际却暗藏玄机，如果操作不当，很容易发生事故，就比如错把油门当刹车，基本都是发生在自动挡车型上。
当然，现在人买车，绝大多数都会选择自动挡，毕竟更加智能，而且看起来更有档次，符合当下人们对高品质生活追求的理念。
不过车买回家之后，并不是说就能轻松上手，一些技巧和常识还是需要掌握的。毕竟自动挡上有很多档位，包括P、R、N、D、S、L和M，每个档位的作用必须了如指掌，这样才能在驾驶的时候得心应手。此外对于停车，很多车主表示不屑一顾，认为非常简单，其实并非如此。
停车技巧是每一位车主都必须学会的，这在考驾照的时候体现得非常明显，有倒车入库和侧方位停车。不过在实际用车过程中，并不会像考试那样有很多参照物，而对自动挡车型来说，停车究竟如何挂挡要分情况。
首先，如果是在路口等红灯，很多车主喜欢挂D档踩刹车，时间短比如只有十几二十秒，那么问题可能并不大。但如果时间较长，这样操作显然是不合理的，正确的做法是挂N档拉手刹，但如果有自动驻车这个配置，会方便很多。
要注意的是，等红灯不准挂P档，如果挂在P档上，万一被后车追尾，那变速箱很可能就报废了。此外，很多车主之前开惯了手动挡，就把原来的习惯带到了自动挡上，停车时直接熄火拉手刹，然后挂P档。
这种操作是不合理的，长此以往，会对变速箱造成无法挽回的损伤。正确的做法是，如果是在平坦的路面上停车，首先自然是挂N档，然后松开脚刹，再拉手刹挂P档，最后才是熄火，熄火和挂P档顺序可以换。
而如果是在坡道上停车，那操作起来就不太一样了。坡道停车的情况有很多种，比如有的停车位就是在坡道上，或者有的时候在坡道上堵车，需要停车等待并且时间较长。这个时候要停车的话，首先同样也是挂N档，不过第二步不同，并不是松脚刹，而是先拉手刹再松脚刹，然后挂P档，最后是熄火。
这样操作的话，车辆下滑的力是由手刹来承担，而因为手刹的作用，P档棘轮会处于悬空的状态，起步时也容易把P档拉出来，从而起到保护变速箱的作用，并且能保证不会溜车，非常安全。值得一提的是，再次起步时一定要先拉P档，再松手刹，顺序不能反，否则同样会对变速箱造成损伤。
新手练车自动挡口诀
一键启动的车，到底要怎么样正确启动和停车
一键启动的自动挡汽车由于省去了机械钥匙的那些机构和操作，看起来更加高科技，操作起来也更简单。
大部分带有一键启动的车子都有无钥匙进入的功能，方便到直接把钥匙揣在兜里靠近车就自动解锁了然后上车按启动开走，全程不需要陶钥匙出来。但是很多人就有疑问，一键启动这么高科技，到底要怎么样做才是正确的起步和停车步骤，怕做错了伤车，今天就来跟大家讲一下这个问题，希望能够帮助到大家。
一键启动的车到底有没有必要先按2次再启动，一键启动的按键跟以前的机械钥匙有什么不一样，今天跟大家讲一下这个问题。以前传统的机械钥匙启动比较简单，一个圆形的孔上面集成了几个功能，分别是中控单独通电然后是全车通电，最后才到这个启动发动机的挡位。用机械钥匙的时候要依次经过这些挡位才能够启动发动机。
但是现在一键启动的按键就比较简单了，上车以后踩着刹车只要按一次就能启动发动机，但是这个按键上面却依然保留了单独给中控通电啊，给全程通电啊这些功能。要用这些功能又不想启动发动机的话，就是不踩刹车，依次按这个按键就可以了。对于起步来说，只是启动的方式不一样，其余的都是一样的。
不管是一键启动的车还是机械钥匙的车，上车都是先给发动机点火。一键启动的按键就是为了方便启动发动机的时候没那么复杂，并不需要先通电再启动发动机。
直接上车就启动，然后行车电脑也会自检一遍。启动完发动机以后需要让发动机先预热一下，一般就是20秒左右就够了，这个过程中我们系安全带，操作一下中控放个歌什么的就足够时间了。
这些操作做了以后，直接踩刹车挂上D档就能行车。因为停车的时候是在P档的位置的，我们需要按住档把头的锁止键才能把挡位切换到D档，然后才是松刹车起步的动作。一定要注意，起步的时候发动机水温还没上来之前不要大脚油门急加速。
停车也很简单，车辆停稳以后没有那么多花里胡哨的繁琐操作，直接就是拉手刹挡位挂到P档，然后按下启动键就熄火了。关于先拉手刹还是先挂P档这个问题说法比较多，如果是在平地停车先做哪个步骤都没问题。但是如果是在坡道停车的话就需要先拉手刹再挂P档，这样能够最大程度地卸掉P档锁止机构的张力，保护变速箱。
挂N档直接熄火了要紧吗
新手练车自动挡口诀
新手练车自动挡口诀：P停，R倒，N空，D走，S飙，L爬。
自动挡车基本操作步骤详解:
1、自动挡停车：
新手开自动档汽车驾驶技巧提醒如果停车时间很短，可在D挡位下踩住制动踏板停车，这样松开制动踏板可立即起步。如果停车时间稍长，可在D挡位下踩住制动踏板的同时，拉上手刹。若时间较长，最好将选挡操纵手柄置于N挡位，并拉紧手刹后松开制动踏板。
2、自动挡倒车：
新手在驾驶自动挡需要倒车时，应在汽车完全停稳后再将选挡操纵手柄移至R挡位，否则会损坏自动变速器中的换挡执行元件或停车锁止机构。如果是在平坦的路面上倒车，松开制动踏板和手制动后，以发动机的怠速缓慢倒车即可，无需踩油门踏板。如果倒车中要越过台阶或其他障碍物，应缓慢踩下油门踏板，并在越过障碍物后及时制动。
3、自动挡换挡：
自动挡的车一般有P（停车挡）、R（倒车档）、N（空挡）、D（前进挡）四个基本档位之外，许多车还有L档（低速档）、S档（运动模式）等一些特定档位。新手在换挡时，不要踩下油门踏板，挂上挡位后也不要立即猛踩油门踏板。此外还要切忌在车速很高的情况下从D挡位换人S挡位或L挡位，否则会引起发动机强烈的制动作用。
自动挡汽车短时间停车应该挂P挡吗？
车主在驾驶车辆的过程中，除了要掌握驾驶技巧，还需要注意档位的正确使用方法，避免对车辆造成大的损伤。那么挂N档直接熄火了要紧吗？
挂N档直接熄火了，一般是没有太大的影响。
因为自动挡的N档就是我们通常所说的空挡，空挡熄火是不会伤害到变速箱或者发动机的，对汽车本身更是没有伤害，所以不用担心空挡熄火会伤害汽车这个问题。
但是自动挡N档熄火可能会存在一定的安全隐患，如果在停车时没有挂档P档，车子还处于N档同时还忘记拉手刹的话，可能会造成车子后遛的情况，车子后遛是很危险的。
正确的熄火步骤应该是这样的，车子在停稳后先把档位挂到N档，然后拉紧手刹再挂P熄火，最后松开刹车即可。要按照正确的步骤来停车熄火，这样可以杜绝车子后遛，才能避免车辆造成损伤。
装备自动变速箱的汽车在临时停车时的正确操作方式。
推入N挡配合脚刹或手刹
自动启停车辆无需特殊操作
不应该挂入P挡
不建议自动挡汽车短时停车挂P挡，原因在于P挡的驻车结构比较特殊，同时道路情况也总会比较复杂。比如在等待信号灯通行或者路边临时停靠时，此时车辆总会有被追尾的概率；此时如果变速箱挂入P挡，结果这是轻则大修重则报废。
P挡驻车结构特点解析
说明：AT/DCT/CVT，三种自动变速箱区别的是传动总成或者是换挡结构，其P挡驻车结构是相同的。AMT机械自动变速箱没有P挡，因为这种变速箱的本质是手动变速箱，只是通过电控电机系统或气动系统实现自动换挡，手动挡没有P挡AMT自然也不会有。下面来看一组图集。
图1：P挡驻车的概念。在挂入P挡后驻车棘爪与卡入驻车棘轮，棘爪与变速箱缸体刚性固定，也就是说驻车棘爪是不能移位的，加注不能动则卡入棘轮后棘轮也无法运转。
图2：驻车棘爪与驻车棘轮的真实结构特点，看似驻车棘爪还算“坚实”，但是相比硕大的驻车棘轮如何呢？棘轮会承受车轮反向通过传动系统输出的动力哦，包括停车时的重力对车身的影响。
图3：汽车发动机、变速箱、齿轮组、传动系统与车轮的关系，简而言之是所有系统在车辆行驶时会“串在一起”，挂入P挡后为变速箱直接连接到车轮，如果此时车辆被追尾并且严重撞击，车轮不得不转动则等于将很大的扭矩反向传递给棘轮，驻车棘轮轻则变形重则崩断。
综上所述，P挡的驻车结构就是这样简单而原始的纯机械结构，在路况复杂的路段确实不应该使用P挡，否则真的被追尾会后悔莫及的。而且在日常用车是也需要注意，P挡的驻车功能只是“第二道保险”，是在汽车手刹车失灵后防止溜车的设计；如果长时间使用P挡则很有可能造成驻车棘爪的金属疲劳，也就是从内部无法识别的断裂逐渐演变为可见的断裂，最终说不好哪会就会真断了。
自动挡汽车的正确停车顺序为：停车，推N挡，拉手刹，挂P挡。车辆有AUTOHOLD自动驻车功能的话则不用麻烦的操作，因为直接推入P挡电控系统也会完成这些动作。关于汽车P挡的知识了解这些就好，还有一点需要说明——车辆行驶中不能挂P挡哦。
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