开着风门还是关着风门跑，这是风门使用正确的叫法和平常通俗叫法正好相反造成的，实际上大家说的都是一个意思。
摩托车的风门，通常的是由一个可控制的挡板，位于化油器的进气口处，通过风门手柄，操控它挡住和打开化油器的进气口，以控制空气的进入量。当冷车起动需要拉风门时，扳动手柄使挡板关闭住化油器进气口，以减少空气的进入量，这就叫做“关闭阻风门”也就是平常所说的拉风门，但我们平时的理解却时“开”风门就是指开始使用风门，这就是学名和口语习惯不同造成的误解。当起动后正时行驶时，不再需要浓混合气，这时要扳动风门手柄，使挡板打开化油器的进气管，名学叫打开阻风门，而我们平时的语言习惯却是不使用风门时叫做关风门，你说所说的“大家说关着跑，但修车的说开着跑”就是这种情况，修车说的是正规的叫法，大家的说法是习惯的约定俗成，实际是一个意思，两种表述习惯，看一下说明书的也是这样，上面写的就是和修车的说法是一致的。
风门手柄的操作，如果是在化油器上的，大多是起动时扳到上面（也有极个别是相反的）或拉出到外面，在左手把开关处的是扳到左侧向自己身体这边，起动并预热后正常行驶时再扳原位。
摩托车风门的正确使用方法：天冷气温低，摩托不易发动时，关闭风门，按正常操作启动，稍加稳定发动机的运转即可将风门恢复，车子可正常驾驶了。
很多车友不知道摩托车风门正确的使用方法，风门其实是化油器式汽油机的一个装置。其形式有两种，一种是减少空气的进入量，一种是增加汽油的放入量。而主要作用就是用来调节混合器浓度的，从而使发动机在冷车的情况下更容易启动。
正常情况下，风门都是处于打开状态的，因为发动机工作时，需要新鲜空气。一般来说，冬天摩托车一般都会比较难启动，当摩托车冷车难启动的时候，就可以将风门关闭。
这样一来，化油器内进气的地方被锁死，这时汽缸内的混合器浓度就会变得很浓，从而更容易点燃启动。汽车启动并短时间热车后，需要从新把风门打开，原因上面有说过了，发动机工作是需要新鲜空气的。
不过话又说回来，每个车型的混合比是有所差异的，当混合气比较稀的时候，部分车型即便在夏天，启动时也是需要关闭风门的。
一般情况下，风门开关处都是有箭头的，当冷车不好启动的时候，往箭头的方向掰就可以了，但启动车子短时间热车后，需要将风门开关掰回原来的位置，否则容易拉缸。
摩托车风门的作用
摩托车风门可以控制混合气体的浓度，增大汽油在混合气体中所占的比咧，从而提升燃烧值，让车子在冷车时更容易被启动。
摩托车风门是化油器式汽油机独有的装置，其工作原理是通过减少空气的进入量或增加汽油的摄入量，来调整混合气体的比例，从而达到顺利启动车子的目的。
本文来自作者[冷柳]投稿，不代表博钧号立场，如若转载，请注明出处：https://ws-game.cn/jyfx/202601-10440.html
评论列表（3条）
我是博钧号的签约作者“冷柳”
本文概览：开着风门还是关着风门跑，这是风门使用正确的叫法和平常通俗叫法正好相反造成的，实际上大家说的都是一个意思。摩托车的风门，通常的是由一个可控制的挡板，位于化油器的进气口处，通过风门...
文章不错《摩托车风门正常是开着的还是关着的》内容很有帮助