随着SUV在国内市场的受欢迎程度持续升温，传统SUV车型竞争进入白热化，竞争压力的加剧很多车企另辟蹊径推出了跨界越野车型，从最先吃螃蟹的本田歌诗图到高端车系宝马X6，再到国产品牌东风启辰T90，启辰T90应该算是国产车企第一家推出跨界SUV的车企了。
那么对于跨界SUV在国内的上市有没有受到市场热捧呢？先来看看最早进入市场的本田歌诗图，2010年歌诗图北京车展首次亮相当时因为外形的独特设计吸引了不少目光，但是后续表现有些凄凉，因为太过于个性而且售价不菲，经历几年时间的沉浮，在2016年停产了。宝马X6倒是还不错，有着豪车身份的加持在国内收到了高端消费者们的追捧。
今天重点来说说我们的主角——启辰T90，作为国内车企最先推出的一款跨界suv，（严格严格意义上来说启辰这个品牌是东风日产的合资品牌）上市初期广告铺天盖地，吸引了不少年轻车主，定价合理配置丰富当时销量也还算不错达到了四位数，不过在时间的洗礼下逐渐遇冷，直到现在的月销个位数，是什么原因导致销量下滑呢？传统SUV和跨界SUV到底谁更实用，今天我们拿广汽三菱欧蓝德和启辰T90做个静态对比。
很多朋友会说欧蓝德和启辰T90没有可比性，他们不是一个级别。但是在我看来他们还是有一些关联的，比如他们都和雷诺日产三菱联盟有着一定的联系。启辰T90虽然披着国产品牌的皮囊，内心却是一台实实在在的日系车，2.0版本发动机就是日产车型用得最多的mr20自然吸气发动机。这款发动机在奇骏、逍客、天籁上都有搭载，再有定价作为一款国产车几乎接近合资水平了。而欧蓝德作为三菱旗下的顶梁柱车型，三菱和日产很多方面都有合作，之间有着千丝万缕的联系。
外观方面：
对于suv我还是喜欢像欧蓝德这样规规矩矩的外观，作为越野车就得有越野车的样子，要阳刚要有范，这样出入各种场合都不会让人觉得格格不入。
跨界SUV启辰T90，外观真的很大气时尚，运动。很多年轻车主都喜欢个性，不过这也注定了启辰T90的遇冷，因为它的使用群体只在单一的年轻车主，在日常用车场景中有些场合似乎它出现不太合适，特别是商务用途。
再来看车身方面，欧蓝德修长大气显得十分的沉稳，透露着一定的商务气息。
启辰T90外观运动时尚，车身长度达到了4.8米，很是大气。开出去约会参加聚会那是相当的抢眼。
欧蓝德车尾简练
启辰T90车尾个性独特
空间实用性：
作为一台越野车，空间一定是非常宽裕的，欧蓝德和T90乘坐空间表现都很好，至于后备箱空间更是欧蓝德的一大优势，后备箱尺寸规整装载行李非常方便。而T90因为车身的溜背设计在后备箱尺寸方面要大打折扣，因为溜背的原因要牺牲一部分后备箱空间，尺寸稍微大一点的物品高度上会显得局促。
不过对于车型的选择各有各的需求，作为一台家用车欧蓝德无疑更加适合。
三菱“GALANT”是三菱旗下的一款中型车，中文名叫做三菱“戈蓝”。Galant的名字是从数百个候选名单中筛选出来的，而且乃经过严谨的形象测试及记忆测试而决定的结果。“Galant”源自是法文，意指华丽的，有勇气的，而且兼有千锤百炼的意思。 三菱戈蓝最早于1969年10月的东京车展发布，在这30多年的历史中，三菱车厂共先后推出了九代Galant车型。2006年12月24日，三菱汽车全新研发的第九代Galant戈蓝在中国和欧洲同步上市，最新一代戈蓝将成为三菱轿车家族的旗舰车型。 三菱戈蓝定位为豪华家用中型车，经销商报价为14-21万元，主要面向家庭或者30岁左右的精英人士。三菱戈蓝外观豪华大气，富有层次感的前脸造型于高腰线车身设计让这款车具备一定的视觉冲击力。在当时的市场主要竞争对手为丰田凯美瑞、本田雅阁等。 三菱戈蓝原本几代是动力、操控都非常出色的运动型轿车，但是在引入国产之后，它则完全变成了一款以舒适为主的中级车。戈蓝轴距达2.75MM，车长近4.9M，宽大的车身带来的就是宽敞的内部空间，尤其是后排的腿部空间非常宽裕。该车搭载2.4L发动机也有较好的动力水平，并且怠速时非常安静，让乘客在体验这款车时有着不错的舒适性。 但是在当年国内的舒适性中级车市场环境下，雅阁、凯美瑞等车型早已站稳脚跟，初出茅庐的戈蓝定价还在19-21万元左右，这么看起来戈蓝的品牌力和价格都没有优势，再加上这款车上市期间并未经历大换代，整体设计落后，导致产品竞争力不足，最终只能停产了。本文来自作者[访彤大叔]投稿，不代表博钧号立场，如若转载，请注明出处：https://ws-game.cn/jyfx/202601-10595.html
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文章不错《三菱高端车品牌是什么》内容很有帮助