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本文观点： 汽车 发动机气门室盖有渗油现象，与使用全合成机油没有任何关系，是跟发动机气门室盖本身以及气门室盖密封垫有关。
首先，发动机不管使用的是矿物、半合成还是全合成机油，都和发动机某个部位漏油没有关系的，只是会受到其内部摩擦件之间的间隙大小影响，所以说题主的疑问可以否定掉。
其次，气门室盖垫出现渗油现象，很多情况是由于气门室盖垫本身属于橡胶制品，因为长期受到高温影响，逐渐硬化以及出现断裂，造成密封不严，渗漏出机油。
再次，还有些情况是密封垫本身没有问题，而是有些型号的发动机气门室盖是复合树脂材料制造的，同样也是因为长期受到高温影响，使这种气门室盖产生永久性变形，导致无法和缸头的接触面形成良好的贴合密封，造成机油渗漏。
所以如果发现自己的爱车气门室盖周围有渗油现象，还是要根据实际情况来进行维修。
希望我的回答能够帮助到你。
你好，气门室盖处渗油这个问题还是比较常见的。
气门室盖垫处渗油和机油的稀薄程度没有关系的，和密封圈及机油压力有关系。
气门室盖垫处渗油一般是气门室盖密封圈老化收缩变硬密封不严，气门室盖密封垫通常是橡胶制品，长时间发动机温度高低交替，故失去了密封能力导致的漏油。只需要更换气门室盖垫圈就能解决问题，情况不算很严重。
除了密封垫老化密封不严，还有一种原因也会导致气门室盖漏油，那就是曲轴箱强制通风阀已经堵塞，造成曲轴箱压力上升，从气门室盖垫或从其它薄弱的地方泄压，造成渗油现象出现。
如果只是很轻微的渗油可以不用管它，严重的话建议到专业的维修站进行检修。
希望以上回答能帮到您。
气门室盖处渗油，一般和用全合成机油没有直接的关系，如选用的全合成机油高温粘度值偏低、还可能导致机油消耗异常的现象。
如最近更换过气门室盖垫又出现渗油现象，有可能是气门室盖固定螺丝扭矩安装不均衡、或发动机内部压力过高导致，引起发动机内部压力过高的原因，如曲轴箱强制通风阀异常、或活塞环积炭过多发卡导致窜气严重。
首先检查下气门室盖固定螺丝是否扭矩不均，或螺丝拧紧力度过大导致密封垫渗油，如气门室盖固定螺栓安装没问题，更换气门室盖密封垫还一直渗油、就需要重点检查是否因发动机内部压力的过高导致的问题。
换了气门室盖垫后还漏油的原因是曲轴箱强制通风阀已经堵塞，造成曲轴箱压力上升，从气门室盖垫或从其它薄弱的地方泄压，造成漏油，或者是气门室盖垫老化，造成密封不良。也有可能是曲轴箱强制通风阀堵塞，造成曲轴箱压力上升，从气门室盖垫或从其它薄弱的地方泄压，造成漏油。还有发动机在做压缩冲程时，会有少量气体由缸壁与活塞环之间流到曲轴箱，久而久之曲轴箱压力就会上升，这时就要用到曲轴箱通风阀，将这部分气体引到进气歧管，吸入燃烧室再次利用。如果曲轴箱通风阀堵塞，或活塞环与缸壁间隙过大造成窜气量过多，曲轴箱压力高，气体就会在密封薄弱的地方漏出去，例如气门室盖垫，曲轴前后油封等，造成发动机漏油。
气门室上盖垫严重漏油。拆下底护板，看到有机油渗漏的痕迹，正是皮带上都往下滴油，如果是由于油多，皮带打滑脱位，就会造成很大的安全隐患。
气门室盖垫是一个胶垫，把气门室拆开可以看到，每一个火花塞管套有一个垫，它是起到密封的作用，为了防止机油外漏。气门室盖垫用处非常大，可以解决的主要有发动机老化出现活塞环封闭不严，出现窜气导致废气压力过高致使气门室盖垫封闭不严，或者是所加机油质量次导致积碳过多活塞环粘连，气门室盖安装受力不均，还有就是气门室盖垫老化所致。
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文章不错《换了气门室盖垫仍漏油》内容很有帮助