两三年前其实就有买车的打算，但是当时刚参加工作工资还不高，还有房贷的压力，所以感觉资金比较紧张，贷款买车的话还款压力也太大，买车不但不会提升自己生活质量，反而会适得其反。所以当时也算比较理性，买车的事情就暂时搁置了。
如今已经结婚生子，工资待遇相对前几年也提高了不少，生活逐渐进入正轨，买车的事情又重新提上了日程。其实如果在大城市生活完全可以不买车。但在我们这种五线城市，公共交通还不是特别完善，私家车真的是刚需。
现在手头上有七八万的存款，打算买一辆落地10万元左右的车。本来认为这样的预算，像朗逸，轩逸这些比较普遍的家用车都能买到，结果实际看车之后才发现，我太低估他们的价格了。朗逸就算是自动挡最低配也要裸车10万元左右，像卡罗拉轩逸这种车，裸车10万元根本就买不到，我看的这些车型落地价最少也要十一二万。其实咬咬牙贷款也能买到，但我感觉这样不合适，不喜欢身上背负沉重债务的感觉。
因此就降低目标，看了一下稍微便宜的车。韩系车稍微便宜一点，但就是喜欢不起来。这时候才想起了别克英朗。三缸时代的别克英朗价格非常便宜，现在换回4缸了，不知价格是否还这么诱人。于是就去当地别克4s店看了一圈，结果瞬间就被英朗的价格给吸引住了。
新款英朗看上去还是比较上档次的，内饰虽然几乎都是硬塑料，但是做工很好，颜色搭配也很温馨，跟10万多的德系、日系车相比，并不显廉价。底盘还是前后独立悬挂的，在这个级别简直太良心了。试驾了一圈，无论是空间、操控还是颜值方面，感觉都挺满意。万事俱备只欠东风，距离我买这款车只剩一个合理的价格了。
最终经过两天的讨价还价，入手了英朗典范精英版，官方指导价12.59万，贷款买车，最终优惠力度谈到了5.2万，实际裸车价7.39万，等于打了6折还多。具体费用如上图所示，贷款4万，每个月还款1666元。总首付51,120元，落地价91,120元。这样的优惠幅度，放到其他车型身上是不敢想象的。虽然这样显得英朗这款车档次很低，但对于消费者来说，买起来是真实惠。
前几年的时候，英朗还是和朗逸、轩逸一个档次的车型。最近这几年换装三缸发动机，档次和价格都下来了，重新换回四缸发动机之后，价格没有涨上来，感觉还是四缸发动机稳定可靠，结合价格的巨大优势，感觉性价比还是很高的。
空间表现中规中矩，油耗表现比较满意。目前开了接近1000公里，平均百公里油耗6~7升，家用还是挺省心的。比较常用的配置基本上都有，应付日常家用还算足够。配置方面最不满意的就是缺少了多功能方向盘，感觉这个配置很普通，也很实用，1.5升版本全系都没有，比较可惜。
缺点主要就是动力比较差，而且隔音很一般。以前的时候感觉美系车隔音都很好，英朗可能由于成本问题，在隔音方面并不是特别优秀，速度80以上风噪和胎噪都比较大，不过相对现在的售价来说，倒也可以接受。总体来说产品质量对得起这个价格，日常家用基本满意。
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别克最便宜的车多少钱 是那一款？
在紧凑级的家轿市场，占据销量榜前列的一直都是日产的轩逸和大众的朗逸。究其热销原因无外乎就是三厢、空间、省油、品质和保值率的综合实力超群。而曾经在紧凑级市场也占据一席之地的福特福克斯、雪佛兰科鲁兹、别克英朗却统统因为使用了三缸发动机而被无情的推出了销量榜首。面对市场的节节败退，别克率先对旗下的别克英朗进行了四缸发动机的回归。并且在保持之前售价不变的情况下大打折扣，希望重返中国家轿市场榜首。全新的英朗是否会重新成为广大消费者的新欢呢？不妨随我们一起往下看。
紧凑级的家轿车型多为家庭的第一台车，所以在车身的设计上不仅要兼顾空间、安全和燃油经济性的多方保证，更重要的是在后期换车时还要具备一定的保值率。所以要成为这样的一台车，必须要全面表现都比较均衡。而对于这样的消费群体，这台车是他们的刚需车型，所以不少人选车时也会选择最低配的配置。我们今天实拍的这台2021款别克英朗典范1.5L自动进取型就是一台最低配车型，售价为11.99万，目前店内有4万元的优惠，再加上目前武汉对于武汉地产车有5000元的补贴，最后的价格在7.49万。
低配不低?外观优雅
虽然只是一台最低配的车型，但是在外观上，这台英朗一点也不简陋。整个前脸采用了别克最新的家族式设计，飞翼式的中网镀铬件一直延伸到大灯的内部，在视觉上让前脸显得更宽，同时也增加了前脸的品质感。而大灯的内部结构也非常的丰富，并将日间行车灯各种灯组都融入到了大灯内，简化了下方的雾灯。这样的设计与全新的君越很像，比君威的前脸要更加的优雅。
在侧面的设计上，别克英朗显得比较修长，全线的腰线设计也让他看起来侧面更加的丰富，不过为了和高配车型做区分，还是省去了车窗上的镀铬件。英朗的长宽高尺寸为4609×1798×1464mm、轴距2640mm，这样的尺寸与丰田的卡罗拉相当，要比全新的日产轩逸略小一些。但即使是一台最低配的车型，别克依然给它配备了合金的轮毂和16寸的玛吉斯轮胎，市面售价约在350元/条。
尾部的设计较为简洁，没有运用太多的镀铬件，主要通过冲压的折线来打造立体感。尾部全新的尾灯造型设计感不错，上下双色的组合立体感更强。而这样的设计对于一天10万级的家用车来说，已经非常合适了，再多的线条和装饰件就会显得有些累赘。
实用但温馨的内饰
进入别克英朗的车内，给人第一印象非常的温馨。这主要是因为它采用了360度环抱一体式设计的座舱和上深下潜的配色，给你一种温馨感。即使是一台低配车型，也不会有廉价感。同时在内饰的做工方面，也保持了合资车该有的水平。并且在车内很多部位都搭配了软质材料包裹，让车内的品质感不至于大打折扣。
在车内的配置方面，虽然没有配备中央的大屏，但是基本的配置都有做到。比如全系做到标配4气囊、胎压显示、ESP、发动机启停技术、胎压监测、上坡辅助、LED日行灯、自动头灯、后座空调出风口等配置很实用。实拍的车型也没有配备天窗、定速巡航、自动空调这一类的舒适性配置，可以看出还是从实用性出发比较多。
好在车台车的座椅依然保持了美系车的宽大和舒适，采用织布面料的座椅柔软性表现不错。特别是后排的座椅也较为宽松，腿部的空间更是表现不错，足以满足一家五口的日常城市用车需求。另外，尾部的空间也很大，实用性高。
4缸发动机百公里油耗仅5.9L
全新的英朗换装了一台1.5L的自然吸气发动机。这款1.5L发动机最大功率113PS，最大扭矩141N·m，动力水平因国六排放法规限制有所降低，匹配一台6AT自动变速箱，百公里油耗只有5.9L，在燃油经济性方面的表现还是非常不错的，另外，这样的动力组合非常成熟，你也不用为后期的养车和用车发愁。在底盘悬挂上，英朗也是相当的厚道，配备了前麦弗逊后多连杆式的独立悬挂，在舒适性和操控性上表现要更好。
销量大增?重回3强
在刚刚出炉的4月份销量数据上我们可以看到。别克英朗销量大增至3万台以上，并进入了当月销量前三甲，1.5L车型售出高达2.5万台，可见四缸车型的受欢迎程度。毕竟对于大部分刚需性的普通消费者来说，买车还是求一个质量和品质的保证。更低的故障率和更好的保值率才会让这台车更具性价比，成为他们的首选。销量是不会骗人的，消费者心里永远都有一杆秤。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评实拍原创文章，未经允许、请勿转载。
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别克最便宜的车是哪一款
通用别克 车系 | 报价 | | 视频 进入官方网站
别克凯越 车型 厂商指导价 经销商报价 日期
1.6LX-MT 10.38万 7.83万-10.38万 4月23日
发动机：L4 排量：1.6 马力：106 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比
1.6LE-MT 11.68万 8.77万-11.68万 4月23日
发动机：L4 排量：1.6 马力：106 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比
1.6LE-MTNavi 12.58万 9.47万-12.58万 4月23日
发动机：L4 排量：1.6 马力：106 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比
1.6LE-AT 12.68万 9.57万-12.68万 4月23日
发动机：L4 排量：1.6 马力：106 变速箱：4挡自动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比
1.6LE-ATNavi 13.98万 10.77万-13.98万 4月23日
发动机：L4 排量：1.6 马力：106 变速箱：4挡自动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比
1.8LE-MT 13.38万 10.38万-13.38万 4月23日
发动机：L4 排量：1.8 马力：120 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比
1.8LE-AT 14.98万 11.76万-14.98万 4月23日
发动机：L4 排量：1.8 马力：120 变速箱：4挡自动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比
别克最便宜的是凯越，定位是紧凑型轿车，官方指导价为8.39-9.99万，它是别克旗下的一款最入门的紧凑型轿车，它的发售也是针对一些预算不太足的消费者，想买一台日常代步的家用车这一需求。不过别克的三缸是好多人选择的障碍，个人觉得所有车都没有完美的，满足自己大部分需求就好！
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本文概览：两三年前其实就有买车的打算，但是当时刚参加工作工资还不高，还有房贷的压力，所以感觉资金比较紧张，贷款买车的话还款压力也太大，买车不但不会提升自己生活质量，反而会适得其反。所以当...
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