吉利正式推出了icon这款极具未来气息的SUV车型，相信不少朋友对于这款车型，都是比较的期待，因为从之前所曝出的官方图来看，这款车型无论是外观，还是内饰方面中的出色表现，都非常吸引人，而且他在有着非常丰富的功能配置的同时，整体的起售价格很低，可谓是性价比十足。
icon整个的外观表现，给了人一种相当惊艳的感觉，这是因为吉利方面，在他的外观中，加入了许多极具未来感的气息，车辆前脸部分中的保险杠，采用到了全新的“水滴涟漪”的设计元素，看起来非常的灵动与活泼，中网部分中的进气格栅，采用到了封闭式的设计样式，且整体的位置比较靠下，比较容易给人一种新能源车型的感觉，左右两侧三体晶格样式的前部大灯组，运用到了当下非常流行的分体式设计，在有着优秀照明效果的同时，也极大的提升了车辆的辨识度。
在车身侧面中，有着十分流畅的线条感，许多细节之处的处理都很到位，没有体现出任何的粗糙感，除此之外，这款车型运用到了内凹式的腰线设计，这种腰线设计，不仅较为的简洁与耐看，还将上下车身之间的层次感，勾勒的非常明显，可以算得上是一个画龙点睛之笔，在车门处，用到了隐蔽式的门把手设计，看起来不仅有着浓厚的科技气息，也非常便于乘车者使用。
在内饰方面中，icon这款车型的整体表现，也堪称数一数二，车内整体的布局，虽然较为的简洁，但却不失层次感，大量质感出色的软包材料，与车辆内部72色的氛围灯一起，为车辆营造处出了一种很精致的感觉，中控位置处的设计，主要以简洁实用的风格为主，大量的实体按键都没有出现，所以看起来也是非常的利落；除此之外，车内的科技感也十分明显，像全液晶式仪表盘，悬浮式中控触摸屏，以及智能车机系统都配置，都应有尽有，能够让驾驶者在行驶的过程中，充分的享受到由科技而带来的便利与乐趣。
icon车身的长宽高尺寸，分别为4350/1810/1615mm，而轴距尺寸则是2640mm，在同级别市场中，有着不错的空间水平，但是后排整体空间性略差；车中有着31处人性化的小储物空间，能够让车内人的一些零碎物品，得到很好的规整与储存。
在动力方面中，icon拥有着两种不同动力的系统，第一种是一套常规的动力系统，由一台1.5T的三缸发动机和一款7DCT的变速箱组成，在此动力总成之下，能够为车辆提供到最大140KW的动力输出，对于大多数消费者的动力需求，都能轻松满足；第二种，则是一套全新的48V?BSG轻度混动系统，该系统不仅有着较好的经济性，还有着非常优秀的动力表现，最大输出功率可达130KW，不过混动版本车型上市的时间，会比较晚。
从以上的多个方面中可以看出，icon这款车型的整体表现，优缺点都非常明显，优点则是外形靓丽，颜值很高，内饰做工精良，适合年轻群体购买；缺点也比较突出，三缸机的通病是抖的厉害，为了降低成本，三缸机成为此车最大的隐患，而空间上，后排略局促。所以说，这款车型将会呈现出两极分化的结果，一种是看一眼就喜欢，非买不可的消费者，一种是纠结三缸机和空间的消费者，所以这款车今后的走向如何，还需要消费者进店看一看，才能得到更多的反馈。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
买混动丨新款换四缸，老款轻混吉利ICON还值得购买吗？
马上就要过年了，不知道各位此刻的内心有没有和大咖一样的：
不过话又说回来了，很多朋友会在过年前买辆新车过年回家，只不过年前买车一方面没有较大的优惠，另一方面车企们上年度的新车计划基本已经完成，所以新产品大多都留在年后。所以，无论是看车还是买车，大咖通常都会建议各位选择年后。因此，今天大咖就先给各位盘点一下，那些年后上市的自主品牌车型。
搬砖必买车型
吉利汽车?–?icon
上市时间：2月14日
这款基于吉利BMA平台搭载的紧凑型SUV，车身尺寸为4350*1810*1615mm，轴距为2640mm。新车采用了吉利家族全新设计语言，内外饰均采用大量的圆角矩形元素，非常具有概念风格。当然，隐藏式门把手、L2级自动驾驶辅助系统、带底盘透视的360°全景影像和一块1.7㎡的全景天幕等配置，均是越级的水平。动力上，吉利icon搭载1.5T发动机，匹配7速双离合变速箱，配合48V轻混动系统，综合功率在140kW，综合扭矩在300N·m。
大咖点评：这款车将在情人节当天上市，还没想好送什么礼物的小火汁们，就选它啦。
奇瑞汽车?–?瑞虎7/瑞虎7Pro
上市时间：2月18日
经过前BMW设计师凯文·莱斯的亲自操刀后，奇瑞瑞虎7/瑞虎7?Pro都用上了全新的设计语言，包括全新的风格设计、阵列式LED大灯和流水式动态LED转向灯，这些都赋予了全新一代瑞虎7/瑞虎7?Pro新的年轻化氛围。虽然内饰与瑞虎8基本一致，但其还是配备了雄狮智云智能网联系统，支持人脸识别、远程控制以及AI增强型语音交互等功能。动力方面瑞虎7搭载1.5T+CVT/6MT两套动力总成，瑞虎7?Pro则搭载1.6T+7DCT组合，其中1.5T版本的最大功率为115kW，最大扭矩230N·m；1.6T版本的最大功率145kW，最大扭矩290N·m。
大咖点评：
颜值更高、配置也更丰富，不知道预售价在8.69-14.59万的瑞虎7/瑞虎7?Pro最终上市的指导价能不能给到咱们一个惊喜呢？
星途汽车?–?VX
上市时间：2020年4月
星途VX是星途旗下首款中大型7座SUV，其车身尺寸为4970*1940*1795mm，轴距为2900mm，有别于星途TX和LX的设计风格，整车还是极大的还原概念车的设计，看上去还是挺方正硬朗的。至于内饰，星途VX还是延续LX的设计元素，包括贯穿式屏幕、迷你的挡把造型等等。动力方面，星途VX搭载1.6T+7DCT组合，最大功率145kW，最大扭矩290N·m。
大咖点评：
星途LX上的贯穿式屏幕、人脸识别+支付的功能，也能延续到星途VX上。当然，对于这台中大型SUV来说，最终价格才是关键。
东风启辰?–?星
上市时间：2020年3月
启辰星是开启东风启辰全新战略布局新篇章之车，新车基于VSA智能模块架构打造，整体造型多以棱角为主，双拼色的造型也增加了不少年轻运动氛围。尺寸方面，这台车的长宽高分别为4691*1905*1706mm，轴距为2756mm。内饰方面，新车采用了“头等舱”设计理念，以极简化的造型示人，包括隐藏在中控台下的出风口、15.6英寸超大中控屏替代了大部分实体按键，而副驾还配备了女王座椅。动力方面，新车搭载沈阳航天三菱的1.5T发动机，最大功率140kW，并提供同级少见的48V轻混动版本。
大咖点评：
“头等舱”座驾还有女王座椅，虽然造型见仁见智，但内饰豪华感营造方面，还是无可挑剔的。
看看就好车型
凯翼汽车?–?炫界
上市时间：2020年一季度
炫界作为凯翼汽车在四川宜宾工厂的首款车型，新车的外观造型还是比较夸张的，另外其尾部采用了贯穿式灯组设计，整体风格有些类似大众途铠。内饰方面，新车采用双屏设计，不过两块10.25英寸的屏幕均为高清电容屏，显示效果和触控感受稍差些。
大咖点评：
从挡把来看，不知道炫界还会不会有自动挡版本。不过，作为五粮液旗下的凯翼汽车，也算是在汽车制造行业打响了第一枪。
众泰汽车?–?TS5
上市时间：2020年一季度
前段时间陆风X7外观专利申请被驳回的消息，反倒让沉默许久的众泰再次火了起来，原因是作为“皮尺厂”的鼻祖，众泰已经有快一年的时间没有发布新车了。不过，在去年上海车展上，众泰带来的概念车型——A15很快也将要在今年第一季度正式上市了。新车命名为TS5，是基于众泰全新ZFA平台打造，采用了众泰全新的设计语言，只不过对于造型来说，大咖还是认为尾部比前脸的设计要更顺眼些。由于官方未公布内饰信息，不过据了解，新车将会提供双12.3英寸一体式液晶触控屏、电子换挡杆、无线充电等，并搭载众泰最新的车联网技术。动力方面，新车将搭载两种不同调校的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率分别为115kW和140kW，均满足国六排放。
大咖点评：
原创度是有了，但是脱离了“皮尺部”，怎么感觉颜值瞬间被拉低了？
哪吒汽车?–?U
上市时间：2020年一季度
作为哪吒汽车旗下首款纯电紧凑型SUV，哪吒U的造型也换上了全新的设计风格，尺寸为4530*1860*1628mm，轴距为2770mm。不过和相对常规的外观相比，哪吒U的内饰设计则更为吸睛。首先，高配车型上，会在两侧A柱上采用“可视化透明A柱”的设计，以解决盲区的问题。另外，全车AI语音控制、智能家居互联控制、生物识别等科技配置加持，能给车主出行带来更多未来化的体验。动力方面，哪吒U提供两驱和四驱版本，其中两驱版本的最大功率为150kW，四驱版本最大功率270kW，NEDC续航为500km以上，等速续航可达660km。
大咖点评：
对于这套“可视化透明A柱”功能，迈出了行业的第一步值得点赞。但此前在车展现场体验过一番，难免会存在一定的错位情况，加上A柱比普通版本更厚，总会感觉有些不自在。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
文/土木
虽然如今的吉利汽车正在不断壮大，产品矩阵也越来越完善，但要说真正能够拿捏女性消费者审美的产品还是太少。吉利ICON就算是最深得女性消费者喜爱的车型之一了。
凭借时尚的外观和温馨的内饰设计，让消费者几乎可以忽略这款车最开始是使用的三缸发动机。虽然如今的巧克力版本已经全部换装四缸发动机，但三缸+轻混的版本依然在售，售价相对更低，那么还值不值得购买呢？本文将详解。
一、产品力
吉利ICON车型定位小型SUV，于2020年2月正式上市，在2022年8月推出了2023款巧克力版本，官方指导价为10.99-12.99万元，目前还保留了2020款官方指导价为12.88万元的车型可供选择。本文也将主要讲解2020款带轻混系统的车型。
相比新款，2020款的ICON在颜值上是完全不输的，外观方面差异不大，整体比较时尚，还配备了自动头灯、自适应远近光、转向辅助灯等功能。
车身尺寸方面，2020款的长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距2640mm，相对同级来说，车内空间是比较充裕的。
内饰方面，主要以双色的内饰为主，液晶仪表和中控屏并没有强行连接在一起，整体看上去更协调。
在配置上，该车配备了自动泊车进入、自适应巡航、胎压显示、自动驻车、主动刹车/主动安全系统等，安全和舒适性配置相对丰富。
在动力上，配备一台1.5T三缸发动机，最大功率130kW，最大扭矩255N·m，与之搭配的是一台7DCT的变速箱，官方油耗为5.7L/100km（NEDC工况）。
综合来看，2020款的吉利ICON整体产品力是在线的，颜值、动力、配置都不错，但三缸发动机还是让一部分消费者难以接受。
二、混动技术解析
众所周知，三缸发动机天生就具有噪音、抖动的问题，所以为了弥补这样的劣势，大部分三缸机车型都会配备48V的轻混系统。
48V轻混的核心是在内燃机的基础上，安装了一个带有逆变器的电机，同时增加了一个小型 48V电池（0.5 - 1kWh），以及为12V车载电气系统供电的DC/DC转换器。
吉利的这套48V轻混系统和市面上绝大部分的轻混系统一样，都是采用的P0电机。用48V集成启动发电一体机取代传统的12V发电机和启动马达，起到节油和提升动力的效果。这套系统的大概功能有：
1、发动机快速启动：可以实现比12V普通电池更快的启动速度，让打火更加快速稳定。
2、0-40的起步低速助力：在时速40公里每小时以下可以给车辆提供额外的动力辅助，让起步更快更顺畅。
3、全速助力：行驶过程中会提供额外的助力。
4、停机辅助功能：发动机在停机状态下还可以提供一段时间车内电器的正常使用，如空调的运转。
5、停机滑行：行驶过程中松开油门并且能量足够的情况下，车辆可以进入滑行模式，触发滑行以后发动机会停机停止燃油喷射来达到省油的目的，进入滑行模式以后车辆会依靠惯性加以电机轻微助力，让车辆滑行得更远。
6、滑行和制动能量回收：触发滑行需要能量，能量不足时松开油门发动机不会停机，车辆有较明显拖拽感，这时会给48V锂电池充电达到能量回收的目的，并且刹车的时候也可以回收能量，在仪表上面可以看到能量回收条来知悉能量回收情况。
整套系统理论上可实现降低油耗、提升性能、改善车辆噪音抖动，和三缸发动机匹配是比较合理的。
三、驾乘体验
相对于其他使用三缸发动机的车型，搭载了48V轻混的吉利ICON在驾乘体感上确实是有一定提升的。
在启动的时候，就能感知到48V电机的存在，声音和振动相对较小。起步阶段，因为有48V电机的辅助，起步比较丝滑，中低速区间提速也很轻松。
另外这台三缸发动机除了在高转速时噪音比较明显，在起步阶段和低速行驶时也存在轻微抖动情况，但整体并不会和四缸发动机有太明显的差异。
刹车脚感表现适中，制动力也较为线性，不会觉得特别突兀，符合一贯家用SUV的制动要求。
悬挂方面，这台车采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架。实际乘坐体验来看，该车底盘表现在这个级别中属于正常范畴。
在日常驾驶中，底盘基调还是较为舒适，但在过弯时，车身还是会出现一定侧倾。虽然ICON使用了独立悬架，但在实际试驾过程中，不管是在前排还是后排，底盘滤震并不是特别干脆。
在通过一些坑洼路面时，能够抑制车厢的振动，但经过较大的坑洼路面或连续颠簸的路况下，表现就没这么从容了。
转向方面，整体力度较轻，适合女性用户，同时，车头响应也比较迅速，整体符合一款家用车的标准。
四、百公里油耗
前文提到，官方数据显示2020款带48V轻混系统的吉利ICON车型的油耗为5.7L/100km（NEDC工况），但目前根据网上真实车主的反馈以及小熊油耗发布的油耗数据来看，与5.7L的百公里油耗还是有明显差异的。
从上表中可以看出，2020款的吉利ICON油耗和官方宣传还是有差异的，与四缸的2023款也处于同一水平，不过这个级别除了丰田的双擎车型油耗有明显优势外，整体差异也并不大。
总结：
整体来看，2020款带48V轻混系统的吉利ICON整体的产品力并不输2023款，内饰风格应该会更受女性用户喜爱。如果对三缸发动机不是太排斥，并且终端能够给到更大的优惠，那么选择2020款的ICON也是不错的。
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本文概览：吉利正式推出了icon这款极具未来气息的SUV车型，相信不少朋友对于这款车型，都是比较的期待，因为从之前所曝出的官方图来看，这款车型无论是外观，还是内饰方面中的出色表现，都非常...
文章不错《吉利icon用的是什么发动机》内容很有帮助