很多人选择小排量 汽车 都是因为省油，并且内心已经做好了“鱼与熊掌不能兼得”的心理建设，即放弃对动力性能的要求。不过随着技术的进步和内燃机的改革，情况已经出现了变化，省油和性能逐渐取得良好乃至极佳的平衡，题主心仪的缤瑞200T就是一个很好的例子。
缤瑞200T搭载的是吉利智擎技术，智擎1.0TD采用顶置对称式直喷系统，以及吉利独有的发动机气道和燃烧室设计，达到了混动级别，比同级竞品节省20%的能耗。1.0L的排量，升功率达到100kW/L，热效率达到了36.8%，这款发动机称得上是吉利智擎T动中的“省油王者”，也是目前全球最高升功率的发动机。
目前搭载1.0TD的缤瑞，官方所给出的百公里油耗最低数据为5.0L/100km，亦有用户真实油耗仅为3.5L。在去年广州“诸城”油耗挑战赛中，在最高峰时段，缤瑞200T经过52.3km的路段测试，最低油耗仅为4.09L/100km，远超卡罗拉等一流日系合资车油耗表现。
题主对缤瑞200T在省油方面的优势应该是毋庸置疑的，比较担忧的是在其动力输出方面，这也是普遍车主对小排量的忧虑点之一。通常来讲，发动机排量越大，发动机的功率和扭矩也就越大，但实际上排量只是衡量发动机性能中一个比较重要的因素，而非全部，影响 汽车 动力的还有发动机本身的技术。
作为吉利旗下一款热门的运动轿车，缤瑞200T的中置直喷涡轮增压发动机，依靠低惯量涡轮增压，发动机热效率36.8%，最大功率高达100kW，最大扭矩205Nm，属于同级最高，动力性能可媲美2.0L自吸。
目前 汽车 市场的小排量 汽车 以合资车为主，像英朗、凌派这些代表车型，都有搭载1.0T发动机。不过此前在1.0L排量极速测试中，缤瑞200T就以超过200km/h的速度跑赢了前面两位，以强大的动力输出刷新了很多人对小排量发动机的固有认知。由于缤瑞双离合变速箱保护比较明显，起步动力输出比较柔和，车身姿态很稳。当你全力加速时，虽然没有大排量的驾驶激情，但匹配的变速箱换挡还是会比较积极，平顺性表现佳。
最后再重新回到题主的问题“1.0T动力会不会不够用”。我们首先要清楚的是油耗和动力并非是一个此消彼长的简单关系，刚刚所讲的发动机排量、传动效率、车重以及发动机技术这些都是需要去考量的客观因素。其次，车主的用车需求也是很重要的，如果是用作家庭用车，综合从油耗和动力性能来讲，缤瑞200T可以说是最好的选择，完全不用担心动力不够这个问题。
这个可以放心！动力绝对够用！缤瑞作为吉利旗下的一款热门的运动轿车，配备的是直喷涡轮增压发动机，最大功率高达100KW，最大扭矩能达到205Nm，在同级别车里属于最高的了，而且动力性能堪比2.0L的自吸。所以，想买低油耗省油，又怕动力不够用的车友，真心推荐缤瑞！
吉利缤瑞，尽兴生活，性价比高动力强颜值高的一款车
吉利缤瑞这款车很差吗？为何我身边的人都不推荐购买？
随着时代的发展，现在的车也是越做越人性化了。昨天去试驾了吉利缤瑞这款车，在国产车里确实很有优势。各方面给我的感觉都挺不错的。打算看看年后有没有优惠，再入手。先给大家分享一下我的试驾感受吧。
最满意
比想象中省油,本来心里油耗在9个左右的,颜值高!别人都说好看!配置高!
最不满意
胎躁比较大!起步有点肉!
空间
后备箱空间大!前面坐的很舒服!后面坐3个人无压力!空间对于我来说够用!车里放手机水杯什么都有地方放!这点是最满意的。
动力
起步肉点,到20码后那动力还是非常不错的。
操控
感觉还不错!转向没有虚位,劈弯也很有信心,地盘支撑够,但是还是有点颠!
油耗
非常满意特别是跑环线非常省油!市区堵车就有点费油了!本来打算9个油左右的结果开到7个左右里感觉非常爽!
舒适性
坐垫包裹性很好!我就是因为坐这个车舒服才买的!但是建议买黑色内饰的!米白的太容易脏了!
外观
外观非常漂亮的!年轻人看到都感觉非常好看!大灯非常给力!
内饰
除了米白色容易脏其它都不错!味道很小!比什么卡罗拉!英朗的味道小太多了!要吐槽的是内饰后排居然是塑料的!和前面不一样!
性价比
只可以说谁买谁知道!保养维护:做了首保服务态度还是不错的!主动把我雨刮器换了!因为雨刮器刮的太晌了故障:开车一定要小心!我在国道上废了2条胎!这个车的胎有点容易破
为什么选择这款车
性价比高!颜值,颜值,颜值!重要的事情说3遍。
缤瑞cool和逸动plus哪个省油
整体车型威武霸气
整体看有一种运动气息
470升后尾箱容积挺大
其实 刚开始买车的时候，没有想买这款车的，还是朋友介绍给我的，说是这款车，各方面性价比高，配置也齐全，价格也亲民，然后跟朋友去4s店看了两次，感觉各方面确实也都不错。功能齐全，定速巡航，无钥匙插入车辆一键启动，上坡辅助，啥的都有，，也没有过多的考虑就直接全款7.88万买下了，开了一段时间之后就彻底喜欢上了这辆车。我先说说油耗方面吧，在高速公路上可以说非常省油，基本保持在5个油以内，在市区路段，道路畅通一般在6个左右，若碰上道路拥挤一般会在7个油左右，这个油耗在整体来说还是挺省的。低速的时候轻盈，高速的时候沉稳。变换挡的时候也比较流畅，没有什么动挫感，只要舍得给油，提速也很快，甚至还有些小小的推背感。内饰方面吧，整体是灰黑色的，时尚而简洁，看起来不复杂，中控台层次分明，仪表也很有科技感，三幅式的真皮方向盘握起来手感很好，中控台下面有个无线充电，感觉挺实用的。在前排大部分区域都用软质材料包裹，对于这个价位的自主品牌车型来说，整体的内饰档次上其实已经超过了很多同价位的合资车型。
黑灰色内饰时尚简洁
配置齐全体验感十足
主驾驶玻璃调节
厚实沉稳的车门
档位顿挫感小
推开是杯架个性化设计
扶手箱有些小可能是为了整体设计
电动天窗抽烟的朋友们烟味可以迅速散发
四个车门底下都有放置水杯的地方
后排USB充电口，方便后排乘客
后排空间宽敞座椅舒服 坐三个人绰绰有余
外观上，低矮的造型很霸气威武，从侧面看，有一条从前门一直延伸至后尾的腰线，让人一看就感觉到很有力量感，与跑车也很像。车头的设计也较为个性，总体外观造型比较精致。是非常的高端，大气。空间方面呢也很不错，整体的尺寸达到了4680＊1785＊1460mm，坐在里面感觉头部空间特别棒，活动空间比较充足。2670mm轴距使得第二排空间特别宽敞，足以容纳三人不拥挤，坐在座椅上也很舒适，后备箱也可以，放大件也能轻松装得下。
跑到路边拍了一张 不知道这些是菜是草还是花 有认识的朋友吗
整体车头完美设计好看
鹰眼式大灯跟中网格完美搭配
有没有一丝丝运动气息
家族式中网格 略显个性
最近上牌的好像都是晋AF的
漂亮的后尾灯跟与后尾箱装饰亮条完美结合
最近才发现是这是装饰排气筒
车身线条跟车把手完美结合
鹰眼式大灯给人一种锐利的感觉
缺点吧也有，就是车速上100的时候有点噪音，但也还好，不算什么大毛病，作为消费者，这款车我很满意，是一款非常不错的汽车，行驶在路上回头率很高的，不愧是为现代的年轻人而生的，各方面都不赖。
缤瑞让人心动，不仅仅是外观，谈谈自己的用车感受
逸动PLUS。作为长安PLUS系列的首款轿车，长安逸动PLUS定位为品质家轿进化者，新车采用了长安最新的家族式设计语言，更加凌厉。两车数据显示“逸动百公里油耗为5.9”，“缤瑞百公里油耗为6.1”，实测市区“逸动”油耗为8个油，“缤瑞”为8.5个油，所以还是逸动PLUS省油。
缤瑞让人心动的不只是外观，扎实的做工和钣金，细节精致的内置配饰，颇具特色的大灯和尾灯，都让缤瑞在10万内这个区间销量遥遥领先。在论坛和各种车友群中这么久，我感觉缤瑞车主大约有九成是90后和00后，80后不多，大部分选择了帝豪，应该是相比较更稳重成熟。?的确如此，年轻人买车一定要买自己喜欢的，这是年轻人的优点同样也是缺点，买车为了好看开一段时间各种后悔的非常多。我庆幸我选择的是缤瑞，缤瑞没有华而不实，也不是一个花瓶，缤瑞各方面的确也让人满意。?缤瑞外观方面最让我喜欢的是大灯和尾灯，我吉利的车现在前脸和后尾辨识度都不高，远远就能知道是吉利，哪一款还要仔细看看。缤瑞的大灯和尾灯颇具特色，尤其是晚上，一眼就能看出缤瑞。缤瑞的线条给我的感觉是那种非常舒适的美，配合溜背的车型和后面微翘的小鸭尾，一种轿跑的感觉。?1.0T的发动机，给人们的第一感觉肯定是省油，肉。然而，省油的确可以看出来，肉？抱歉，这不是缤瑞的调调。1.0T三杠版本比1.4T四缸还要高3马力，不得不说技术方面的确有两把刷子，配合双离合变速箱，动力绝对杠杠滴。
缤瑞修长的车身，好比一副修长的大腿
车门没有关好，看才注意到
春天，最适合开车自驾游
双排气装饰
看一个人的脸，就知道这个人的状态，车也一样，缤瑞和我一起，趁现在，朝气蓬勃
45度最美角度
远看确实有点小，毕竟是A级
最霸气的45度
缤瑞。200T
缤瑞，名字有种年轻得感觉
吉利汽车，质量越来越靠谱
GEELY，标识不是那么显而易见。
无钥匙进入
自动折叠后视镜
led大灯
精神的大眼睛
后排空间非常可以哦
后排充电口
后排储物格
悬浮式大屏
三种模式，三种感觉
艺术
一键启动按钮比四缸版本显得粗糙很多，差评
多功能方向盘
自带行车记录仪
天窗开关和眼镜盒
家族统一音响
运动包裹座椅
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本文概览：很多人选择小排量 汽车 都是因为省油，并且内心已经做好了“鱼与熊掌不能兼得”的心理建设，即放弃对动力性能的要求。不过随着技术的进步和内燃机的改革，情况已经出现了变化，省油和性能...
文章不错《吉利缤瑞省油吗》内容很有帮助