电子驻车制动失灵怎么办？
1.重置电子驻车，打开车钥匙，然后踩脚刹，然后向下按电子手刹5秒，再向上拉电子手刹5秒，这样电子手刹初始化，重置。
2.驻车制动器通常是指安装在机动车上的手动制动器，简称手刹。常见的手刹一般放在驾驶员右手下垂位置，使用方便。
3.驻车制动器的作用是在车辆停下来后使其稳定，避免车辆停在斜坡上时因打滑而发生事故。
4.市面上的一些自动挡车型在驾驶员左脚外侧设计了与手刹功能相同的脚刹，部分高级车型还安装了电子驻车制动系统。
电子停车不能放行的原因
以配备电子驻车制动系统(EPB)的奥迪A6L轿车为例。有时，电子驻车制动在挂档并踩下油门起步时无法自动释放。车辆电子驻车控制单元(J540)通过CAN数据总线与发动机控制单元(J220)、自动变速器控制单元(J217)、舒适系统控制单元(J393)、组合仪表控制单元(J285)和安全气囊控制单元(J234)联网，从这些单元可以获得发动机转速、油门踏板位置、接合档位、制动开关和安全带锁。
电子驻车制动自动释放的前提条件是系好安全带，踩下制动踏板，换入前进档或倒档，然后踩下油门踏板起步。如果不满足这些条件，J540就不会执行电子驻车制动自动释放功能，所以要从这几个方面找原因。在维修实践中，乘客没有系好安全带导致这种故障是很常见的。
自动驻车不同故障解决方案如下：
1、发出异响。
在柴油汽车行驶中驻车制动器发出一种“嘎啦、嘎啦”的碰击声，应停车检查，用手摆动驻车制动器，看是否固定螺钉松动、操纵杆变形或固定销轴松动、操纵杆弹簧损坏等，应及时修复和调整。
如果没有发现问题，就应检查挡尘盘是否因变形或固定不牢而与制动鼓碰撞。若听到一种“唰、唰”的摩擦声，在行驶一段路程后，用手摸制动鼓表面感到热，说明与制动鼓间隙过小，应重新调整，一般应有0.2～0.4mm的间隙。
2、驻车制动器操纵杆不能固定。
当用驻车制动器制动时，将驻车制动器操纵杆拉到制动位置后松手，不能固定在制动位置卜检查时先按下松开操纵杆头，握紧、放松操纵杆把柄，进行上、下移动试验，检查操纵杆是否弯曲、卡住或弹簧折断，如果没发现问题，检查扇齿与销是否磨损严重而导致滑牙。阀门进口泵工业洗衣机
3、驻车制动器失灵。
造成失灵的主要原因是摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑；也可能是驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长。
因此，在行车使用之前，应进行检查调整，使之能在28％坡度实现驻车制动器操纵停住或二档不能起步。
扩展资料：
与经销商协商解决问题是首选
出现汽车质量问题时，与经销商协商解决是最为直接和常用的方式。
根据汽车“三包”规定，在包修有效期内车辆存在质量问题的，可以免费享受车辆维修服务；在行驶途中出现故障无法继续行驶，4S店需要派人到现场进行维修。其中产生的拖车费用、修理时间超过5天等情况，4S店也应予以相关补偿。
在与厂家和经销商协商时，可以事先收集一些证据，清楚地阐述汽车不能正常使用的原因，并互相听取意见和想法。协商的好处就在于其无需花费高昂的律师费、专家费或检测费等额外费用，也省去了在行政机关或法院之间的来回奔波。因此，推荐争议双方优先通过协商方式来解决问题。
协商未果遇到扯皮可以通过以下途径来解决：
途径一：试试申请调解
当消费者与汽车厂家或经销商发生难以解决的争议时，可依据《消费者权益保护法》，向各省市县的消协、消费者权益保护组织等第三方社会中介机构，请求出面调解。可以拨打当地的消费者投诉电话12315来咨询具体实施程序。
途径二：利用申诉手段解决
如果调解失败，就有必要考虑申诉程序。消费者可以向当地质量技术监督部门（质量技术监督局）或工商、交通等行政部门进行申诉。质量技术监督局对于申诉案件将依据相关质量申诉处理有关规定执行。可以拨打当地的12365产品申投诉电话咨询具体情况。
途径三：通过仲裁和诉讼解决
当争议双方不愿通过协商、调解解决，或者协商、调解无法达成一致的，可以根据协议申请仲裁，也可以依法向人民法院起诉。相对而言，仲裁和诉讼判决对当事方具有强制约束力，双方必须遵守，这也是解决双方争议的最终手段。不过，仲裁与诉讼程序牵扯到诸多复杂的过程，而且会消耗较多的时间与精力。
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