上次车谈君给朋友推荐5万内的轿车的时候，有朋友留言说为啥不再加一万买?桑塔纳呢？
说实话，桑塔纳曾经也是国内的一代神车，卖了几十年都还在卖，销量也挺大。曾几何时很多城市跑的出租车都是桑塔纳，不管你是在天南还是在海北，相当大的概率曾经坐过桑塔纳，不管是新款还是旧款。于是今天就打算和大家一起来分析一下，到底需不需要再加一万买桑塔纳。
目前所能买到的最便宜的桑塔纳为2019款1.5L手动风尚版，厂商指导价为8.69万，但是考虑到经销商的优惠，终端参考价是在6万多，然后再往下减一万，找到两款终端参考价在5万多的奇瑞艾瑞泽5和吉利远景一起来比较一下（其实这个价位还有其他的车型可供比较，暂且还是先来比较一下这两款车吧）。这几款车的基本报价如下（经销商最低报价在各个地区会有差异，仅供参考）：
01.动力上的考虑
这几款车型的发动机参数如下：
可以看到，三款车型动力基本上差不多，得益于较轻的整备质量，桑塔纳的动力表现会略好。
接着再对比一下它们的油耗，三款车型的油耗表现如下：
可以看到得益于全系标配了发动机启停技术桑塔纳的油耗表现确实比另外两款车要好一些，百公里能省1L油的话，以目前的油价，等于一万公里能省五百多块，开个十万公里的话能够省下五千多块。此外由于吉利远景这个价位选择的是自动挡车型，油耗相对而言肯定要更高一些。
02.空间上的考虑
三款车型的车身尺寸对比如下：
从尺寸上来看，虽然同为紧凑型轿车，但是桑塔纳要比另外两款车略微小上那么一圈。值得一提的是艾瑞泽5的轴距及宽、高均为较大的水平，在三款车型里面相比较而言会有一个最大的乘坐空间。
03.底盘上的考虑
在底盘上面，这三款车型出奇一致的都选择了前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架的结构。桑塔纳和远景为电动助力转向，艾瑞泽5则为机械液压助力转向。桑塔纳为前盘后鼓式制动，而远景和艾瑞泽5则前后均为盘式制动。这里要简单的说一下，电动助力转向会稍微轻便一些，而盘式制动是要优于鼓式制动的，只是成本比鼓式制动要高一点的话。
几款车型轮胎的规格如下：
在轮胎规格上面来说桑塔纳是“硬伤”，轮胎跟小型轿车现代瑞纳一样大，你可是紧凑型车啊！从全系上来看，桑塔纳得上到厂商指导价为10万元左右（终端售价在7万多的样子）才能配上185/60?R15的轮胎。这方面艾瑞泽5和远景可就显得“厚道”得多了。
04.配置上的考虑
大家一向都知道自主品牌汽车的配置一向是要比合资车型更丰富的，把三款车型放到一起比较一下看：
可以看到由于这个价位远景可选择的配置更高，所以其舒适配置更为齐全。而桑塔纳的话就不能指望这些了，车内的塑料感也是比较强的。
05.销量上的考虑
这三款车型在2020年的销量如下：
从销量上来看桑塔纳更受欢迎一些，销量比艾瑞泽5和远景加起来都要高，不过其中应该有不少为出租车采购。
06.最后的考量
回到前面的问题，如果需要追求更丰富的舒适配置、更大的乘坐空间、更好的操纵感和乘坐舒适感，艾瑞泽5与远景都是非常值得考虑的。而如果仅仅只是需要有一款车，动力足够还省油，再加一万买个桑塔纳也不是不可以，只是作为家用的话，跑个十万公里也省不下来这一万块钱。实际上一般考虑这个价位的朋友，很多时候都还是需要更加精打细算一点。
如果是你的话，你会再加一万买个桑塔纳吗？欢迎给车谈君留言。
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累计销量超600万，桑塔纳推2021款，全系1.5L自吸四缸
桑塔纳4000是上海大众继“波罗”之后推出的一款重量级新车，又名“朗逸”。不过，这款车极有可能不用“桑塔纳”作为其名称。与之前的各种桑塔纳不同的是，这款车是上海大众自主开发的一款车，这能省下一大笔知识产权费。较3000来说，这款车的外观在进气格栅和尾灯上有一些改动，同时前车灯也稍有变化，价格在8万左右。据了解，这款车与其他桑塔纳无关，建立在桑塔纳B2、GP4之外。
第一眼看到桑塔纳4000，给人一种似曾相识的感觉。上海大众为了顺应潮流，将桑塔纳4000的前脸风格改为与速腾和帕萨特一样的“大嘴”造型。
在车型的动力配置上，桑塔纳4000将保持现有的二款发动机不变。代号BKT的1.8L发动机，最大功率74KW；代号BTL的2.0发动机，最大功率80KW。这样的数据，放在现在都有些过时，但是对于桑塔纳4000定位于入门级公务车和家用车市场，还算可以接受。
同时，桑塔纳4000还将继续引入自动挡车型，在1.8L和2.0L排量上都将推出装备自动挡产品。在豪华型上还有会装备天窗和自动空调等舒适配置。
基本参数
舒适型
豪华型
长/宽/高：4687/1700/1450
4687/1700/1450
排量
：1.8
2.0
功率
：74kw（千瓦）
80kw
轴距
：2635
2635
基本配置
电动摇窗机
有
电动天窗
有
车灯雨刷
无
车载冰箱
无
驾驶座安全气囊
有
EDS系统
有
刹车辅助
有
ABS系统
有
我想如果有一款车可以串起60后、70后、80后以及90后回忆的话，我想?桑塔纳绝对是当之无愧的车型。自桑塔纳车型推出以来，累计的销量已经超过了600万台，我想在国内很少有车型能够达到如此成就。尽管如今的桑塔纳已经更新了PQ34平台，和最早大家印象中的桑塔纳已经不是一个时代的产物了，但是凭借着几十年的口碑，依旧可以看到它在为各行各业的人服务着。
近日，上汽大众发布了2021款桑塔纳，全系共4款车型，指导价区间为8.69万至11.18万，均满足国六排放标准，以满足日益升级的排放需求，其中两款自动挡车型，两款手动挡车型。
新车整体变化不大，主要是在高配的两款舒适版车型上增加了一些能够提升档次的点缀。比如在雾灯、前保险杠等地方加入了镀铬装饰，同时尾灯也进行了熏黑处理，但是从整个外观设计来看，桑塔纳依旧是属于很朴实的风格，可能是吸引不了年轻消费群体的关注，但是选择桑塔纳的用户大部分也不是冲着其设计去的。
内饰依旧是非常典型的大众风格，以时下的审美去看，尽管是2021款，但是依旧非常过时了，考虑到定位，内饰用料基本都是硬塑料，倒是做工符合合资品牌的应有水平。空间方面，2021款桑塔纳的长宽高尺寸分别为：4475*1706*1469mm，轴距为2603mm，属于紧凑级三厢车的行列，整体空间表现一般，座椅较薄，没有太多舒适性可言。
2021款桑塔纳依旧全系搭载大众集团EA211的1.5升自然吸气发动机，匹配5速手动或6速自动变速箱，最大马力112匹，最大扭矩145牛·米，动力参数中规中矩，肯定谈不上充沛，但是这套动力系统最大的优势就是可靠性不错，而且后期维护保养成本很低。
尽管2021款桑塔纳进行了一定幅度的升级，但是不管是设计、配置还是空间方面都和同价位的自主品牌相差很多，甚至有些配置有些落后了，比如全系后刹车均为鼓式、低配车型175/70?R14的轮胎等，都不是2021款新车型应该出现的配置。同级别的吉利帝豪、长安逸动、奇瑞艾瑞泽GX等车型在产品力方面都全面胜过桑塔纳，唯一的优点可能就是大众的品牌力以及那套相对可靠和维护保养低的动力系统了。
如果你是家庭用户选购第一台家用车的话，在10万以内的价位建议还是可以多看看咱们的中国品牌，整体感受会比这个价位的合资品牌好太多，如果你认同大众品牌、对桑塔纳有着特殊情怀，或者用车环境比较恶劣的话，那么桑塔纳相对容易维护的特点，就发挥积极作用了。
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本文概览：上次车谈君给朋友推荐5万内的轿车的时候，有朋友留言说为啥不再加一万买?桑塔纳呢？说实话，桑塔纳曾经也是国内的一代神车，卖了几十年都还在卖，销量也挺大。曾几何时很多城市跑的出租车...
文章不错《新款桑塔纳参数配置》内容很有帮助