国7标准会影响到2亿辆左右的国四+国五车型车主。当国七标准实施后，我国2亿辆左右的国四+国五车型离退出市场也就不远了。理论上，我国国三国四国五标准车辆约有2.2亿辆，就像包括北京、深圳、福州在内的很多地方都对这三类车设置了禁区，使得老旧车越来越不方便，从而间接引导其报废，而且国四车型在我国也越来越不受待见。
国七标准下车辆价格的提高，加上市场上可购买的纯燃油车的减少，会迫使用户购买新能源辆，也会影响现有3亿多的存量市场，迫使国三、国四车主淘汰高排放、高寿命的老车。
国七标准下车辆价格的提高，加上市场上可购买的纯燃油车的减少，会迫使用户购买新能源辆，也会影响现有3亿多的存量市场，迫使国三、国四车主淘汰高排放、高寿命的老车。
公安部数据显示，截至今年3月底，我国机动车保有量已达4.02亿辆，其中汽车保有量为3.07亿辆。
按每年汽车产销粗略估算，3亿多汽车中，国一和二排放标准的汽车已被淘汰，约5000万辆。
国三排放标准实施期间，中国的汽车车辆增加了约4000万辆，国四周期增加了约1.1亿辆，而国五持续时间不长，增加了约2000万辆。
理论上，我国国三国四国五标准车辆约有2.2亿辆。
就像包括北京、深圳、福州在内的很多地方都对这三类车设置了禁区，使得老旧车越来越不方便，从而间接引导其报废，而且国四车型在我国也越来越不受待见。
当国七标准实施后，目前我国2亿辆左右的国四+国五车型，离退出市场也就不远了。
国五国六标准
国五：
2018年月1日全国开始实施的国五标准对氮氧化物，碳氢化合物，一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为苛刻。相比国四标准，氮氧化物排放量要降低百分之25，还增加了非甲烷碳氢和PM的排放限制，降低了大气污染，还要防治雾霾。
国六：
国六是16年底颁布，号称史上最严的标准，该标准不再一味的参照欧洲标准，而是引入了中国特殊的工况，同时借鉴了美国。
法律依据：
《“十四五”节能减排综合工作方案》
1、全面实施汽车国六排放标准和非道路移动柴油机械国四排放标准，基本淘汰国三及以下排放标准汽车。深入实施清洁柴油机行动，鼓励重型柴油货车更新替代。实施汽车排放检验与维护制度，加强机动车排放召回管理。
2、将研究制定下一阶段轻型车、重型车排放标准和油品质量标准。
国7意味着更为严苛的排放要求，对车企而言，每一次排放升级都是一次巨大考验，实现技术突破，推动内燃机技术发展已经成了一个汽车发展的关键因素。而对于润滑油厂家来说，与排放标准相呼应的是国内油品质量的提升，节能环保性润滑油将成为趋势。
国七排放标准实行时间据传是2025年。1.听闻国七关键针对的车型是柴油车；2.现阶段我国已经逐渐开始实行国六排放标准；3.国六排放是在2019年年底开始相继实行的国家车辆排放标准；
根据国家规定排放标准分为:国一、国二、国三、国四、国五、国六。后排数值越大这款车的尾气越绿。为了响应新的国家六大标准制造商需要对现有汽车进行改造和升级以满足新的要求。成本最低的方法是改造废气排放系统增加过滤器以满足新排放标准的要求。但是这种方法会降低很多汽车的性能很少有厂家选择这种方法。但是因为新规一些优质的国5车型无法连续使用。即使要用也需要先进行一些改造。
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文章不错《“国七”标准会影响多少车主》内容很有帮助