现代名图，东风标致408，斯柯达明锐，别克威朗，首先我们需要淘汰韩系车，现在国内韩系车越来越冷，马路上现代车越来越少了，究其原因无非是性价比太低，合资的价格却缺少合资的品质，质量肯定比国产车强，但价格也贵得多，深究下去，真不如买比亚迪了。
东风标致408是东风与发过标致汽车公司合资的品牌，在2010年就已经上市销售了，经过7年的品质验证，但也有人说这车是一个拉皮货，是在老车型307的基础上改款而来，根本不是新车型！而且小毛病非常多，307有的他都有，307没有的它还有，异响啊，噪音啊，制动问题啊，让你觉得这车根本配不上车价！
柯斯达明锐，上汽的一款汽车品牌，说是德国技术，国内生产，说的在明白的点就是国产车，什么根据中国情况改进，说白了就是减配，明锐这个车外形很不错，性能也可以接受，但车标是在是太丑了，车标丑什么都丑，果断不买！
别克威朗是15年上市的一款新车型，无论从外观和内饰上都称得上是A级轿车的典范，但价格与动力不匹配，14万的车配备双离合，算是很厚道了，但是动力输出不直接，越急越慢。
下面在配置上说说三款车的对比情况！
所选车型都是最低配置的，也就是所谓的乞丐版，从基本信息上看，价格朗威更具优势，发动机1.5L，6挡自动。明锐是7挡双离合。标志是1.2T涡轮增压！各有千秋。
从车身尺寸还有轴距上看，标志具有明显的优势，而且轮毂也要大于其他两款，车大自然美，外形上，标志具备绝对优势。
东西系统虽然标志的参数很漂亮，但小编不推荐3缸发动机，3缸发动机虽然在节油上有天然的优势，但因为缸数不对称，会导致之发动机偏向磨损，稳定性不如4缸发动机。
油耗上标志也有着绝对的优势，但这个数值是官方数值，只能作为参考，标志车身大，车重也高于其他两款，1.2T的动力油耗不可能这么低，测油耗的时候是低转速，未启动涡轮增压的情况下测试的，所以不具备参考价值！一般油耗应该在6-8个左右！
标志408的悬挂也是前独立，后非独立的经典搭配，唯一亮点就是电子驻车，标志408的电子驻车不具备自动驻车功能，只能在熄火后才会自动驻车，不管怎么说都比手拉式好！妈妈再也不用担心我溜车了！
安全配置，还是标志略胜一筹啊，明锐最差！气囊这东西只有在你最需要他的时候才会有用，关系生死，不用我多说了！
哎呀~标志又胜利了！定速巡航~虽然小编不建议20万以下车用这个功能，但有总比没有显得高级一点！
标志又胜利了，标志408真的非常符合国人对车的要求，能让你有面子的地方都给你！
好吧~还是那句话，标志在内部配置上依旧优于其他车车型，方向盘是不是皮质的不重要，重要的是面子，空调是非常实用也是经常需要使用的东西，双区的用处非常大！
标志的面子工程很足啊！
这一次，明锐算是找回了一点面子，一个MP4的用处！
综合评价，如果标志408的三缸发动机性能非常不错的话，建议选择它，面子里子都很重要啊！
这些合资品牌双联屏/LED大灯/氛围灯 换代远超预期！
从目前掌握的信息来看，本届上海车展比较重磅的车型主要集中在SUV车型上。当然，这也不是说轿车方面就全无盼头。其中，中型车方面，大家可以重点关注一下全新奔驰C级、中期改款帕萨特等。除此之外，雪铁龙C5也将在本月17号迎来全球首发。至于自主品牌方面，极氪ZEEKR 001、影豹以及“小鹏P5”大家也可以重点关注一下。另外，除了今天向大家所介绍的这三款合资紧凑型轿车以外，别克的威朗Pro和威朗Pro GS也将于4月18号迎来全球首发。
全新一代本田思域早在去年，本田已经在海外发布了全新一代本田思域。日前，我们从工信部获取到东风本田全新一代思域的申报信息。据悉，该车将会在4月份举办的上海车展上正式亮相。
从申报图上看，全新一代本田思域采用了本田最新的家族式设计，整体造型与雅阁有几分相似，相比以往运动气息没有那么浓厚，取而代之的是一种翩翩君子的形象。前脸部分，新车采用了尺寸较小的进气格栅搭配不规则的长方形大灯灯组，并且，无论是中网抑或是下包围处，新车均采用了横向饰条进行装饰。同时，新车两侧雾灯区域的开口变得更大。细节方面，新车在灯组内部加入了看上去更具质感的折线式灯带设计。
至于车侧部分，新车没有沿用现款车型上的溜背式设计，整个侧面看上去非常的简约、流畅。另外，在门把手，车门底部以及窗沿，新车还加入了不同颜色的镀铬进行装饰，使其看上去不会过于单调。车尾部分，新车采用了全新设计的不规则状尾灯，搭配上微微上翘的小鸭尾以及双边双出排气，运动感十足。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距为2735mm。
内饰方面，全新一代本田思域同样采用本田家族最新的设计风格，简约而又不失设计感。其中贯穿式空调出风口以及悬浮式中控大屏，层次分明，同时很好地拉伸了车内横向视觉宽度。除此之外，新车还将取消大量的物理按键，至于旋钮式的空调按键则被保留了下来。
动力方面，根据目前的申报信息来看，全新东风本田思域将提供1.5T低/高两种不同功率发动机，其最大功率分别为129马力和182马力，传动系统方面则匹配CVT变速箱。
斯柯达明锐PRO日前，我们从官方获悉，斯柯达全新一代明锐PRO将于上海车展正式上市。新车基于大众全新的MQB EVO平台打造。除了采用了全新的造型设计以及车身配色以外，还加入了大量RS运动元素在里面，如前后保险杠、前包围处的蜂窝网状设计以及尾部扩散器等，有效增强了整车的运动感。
作为换代车型，明锐PRO采用了全新的设计语言。前脸部分，新车采用了更加立体的垂瀑式中网进气格栅搭配造型犀利的LED大灯灯组。由于加入了钻石切割型面设计，所以整车呈现出一种光影交错的立体感。
至于车侧部分，新车则采用了较为流畅的线条设计，其中，新车隆起的上腰线直接从前大灯贯穿至尾部。而全新设计的五幅式轮毂，则很好地增强了车侧的力量感。此外，作为明锐车型的标志性特点，掀背式设计也得以保留。车尾部分，新车采用了倒三角形尾灯灯组设计，搭配上微微上翘的小鸭尾和立体尾标，看上去十分精致。
车身尺寸方面，明锐PRO的长宽高分别为4753*1832*1469mm，轴距为2730mm。
内饰方面，明锐PRO采用了全新的座舱设计，其中贯穿式的横向镀铬饰条将整个中控台分成了上下两个部分。12.1英寸的悬浮式中控液晶屏（内嵌CNS3.0系统）位于中控台的正中。同时，为了增强车内的科技感，新车还配备了10.3英寸全液晶仪表。另外，新车的三幅式多功能运动方向盘也进行了全新设计，旧款车型上的电子换挡机构则升级为拨杆式设计。
配置方面，新车还提供了HUD抬头显示、自动防眩目内后视镜、座椅通风、手机无线充电、360°全景影像、电动后备厢、室内氛围灯、后视镜电动折叠、加热以及无钥匙进入等。另外，新车还配有由MFK3.0单目摄像头组成的3.0智能场景驾驶辅助系统，支持自适应续航系统、AEB刹车辅助系统、360°全景影像等功能。
动力方面，明锐PRO将搭载1.2T和1.4T两款发动机，1.2T发动机最大功率116马力，峰值扭矩200牛·米，1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统方面匹配5速手动或7速双离合变速箱。
全新高尔夫GTI高尔夫GTI作为大众原厂升级性能钢炮，一直以来在车友的心目中有着极高的地位。而随着第八代高尔夫的国产上市，全新一代高尔夫GTI何时上市成为了粉丝们热议的话题。
日前，我们从工信部获取到一汽大众全新一代高尔夫GTI的申报信息。据悉，新车将于上海车展首发。
全新一代高尔夫GTI采用了大众家族最新的设计语言，与海外版车型高度一致，整体造型要更加扁平。
前脸部分，新车采用了经典的贯穿Logo红饰条，搭配上扁平锐利的大灯灯组以及前保险杠下方尺寸更大更宽的进气格栅，不怒自威。另外，新车还可选装发光式进气格栅辐条，将矩阵式LED雾灯组融入其中，点亮后辨识度极高。
至于车身侧面，新车则基本沿用了第八代高尔夫的设计，并加入了能凸显其GTI身份的银色徽标。至于车尾部分，新车还则采用了相对常规的设计，整体造型圆润而又饱满，搭配上双边单出排气，以及重新布置的GTI标识，运动感较强。
动力方面，全新一代高尔夫GTI并没有搭载海外版车型上最新的EA888 EVO4 2.0T发动机，而是搭载了上一代车型所配备的第三代EA888 2.0TSI发动机，这台发动机的最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统方面匹配7速双离合变速箱。
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教授每周会给大家带来一期近期车闻解析栏目——《新车可还行》，每年总会有些产品迎来自己的大换代，实现产品力的与时俱进，这本是产品的正常操作。但这次教授要说的这几款车，它们的换代意义更加特别，也到了必须要换代的关键点......
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各位有没有觉得，现在已经很少车企会去强调自己产品线中拥有“最便宜的合资车”。2021年一味的强调便宜大概率有反效果。
2014年12月30日国内上市的福睿斯至今也不年轻，当时它的价格是9.68-11.98万元。
作为入门级合资产品，实际上它的定价和桑塔纳，捷达，锋范之流是差不多的。但放到现在来看，入门级合资给自主品牌真的冲刷的差不多。
2021年不管什么品牌，再想用“入门产品定价低，其它的差不多就行”的观念来获得市场肯定行不通。售价9.08-11.68万的新福睿斯上，能看到不少“与时俱进”。
采用星幕式“大嘴”前格栅并全系标配LED头尾灯，全系标配双10.25英寸车载智联大屏，装备主/副驾专属麦克风，80km/h的车速下依然能保证98%以上的语音识别率，中控各项功能均支持语音互联，整车尺寸加大，全车六气囊，17寸轮毂......
只要不介意1.5L自吸三缸动力，哪看着都挺好。
——如果上市一年后能达到上一代的优惠水平，简直香爆了好吗！
自主品牌这么多年的洗礼，消费者早就习惯了“入门级价格，旗舰级配置”。从新一代福睿斯上，可以看出福特对“精致”这事还是有追求。
观感看着体面，配置足够科技，动力省油靠谱；在这三件事上新一代福睿斯表现的不错。
10万级家轿的本质是“皮实耐用”，但2021年谁把这个挂嘴边上那它肯定是不想卖。你可以便宜，但也要科技精致，消费者就是想全都要，不管你是什么品牌，你能满足这点，才会有销量基础。
都2021年，谁还愿意买辆“差不多”的车？
别克威朗上一次给教授留下深刻印象的时候应该是2019年国五国六标准切换的时候，威朗作为“10万落地”的一员，在别克家族中是属于清库存那一类的，定位英朗之上君威之下的威朗，市场表现并不那么亮眼。
原因也简单：它的兄弟们都挺便宜。
2016年十代思域横空出世，整个合资紧凑级轿车市场大洗牌，那些以“运动”为卖点的受到冲击最大，威朗也不例外。不巧威朗自身还有点尴尬，早期的双离合变速箱体验一般，中期改款一波操作全系三缸.......
现在再翻老黄历也没用了，本次主要关注它即将上市的换代车型——威朗Pro
这次换代的诚意还是不错的。新的设计语言，配置上也升级不少，最关键动力上用上了1.5T四缸+CVT变速箱。
前脸和尾部设计都有不小变化，飞翼式格栅更简洁，车头更加扁平，而GS版则要更加运动一些，使用了新的前后包围、扰流板以及一些黑色组件等。
内饰有点GL6的味道，主打中控双联屏，语音控制、CarPlay/Carlife、车联网、OTA升级都有提供。通用在车机领域算是合资品牌中做的较好的那个，相信体验值得期待。
整车尺寸为4664/1786/1472mm，轴距2700mm，虽然1.5T尚未公布详细参数，但预计大概率会和君威552T车型上的1.5T保持一致。
曾经别克威朗也是有单月销量过万的好时候，时过境迁，现在在威朗Pro身上我们可以看到别克试图在改变，虽然外观变化不明显，但用上科技感更强的内饰和1.5T四缸发动机都让它竞争力回到正常水平，如果上市后再来一个给力的价格，指不定真可以翻身？
都说“懂大众的买斯柯达”，这句话倒也不是空穴来风。而且多数人觉得斯柯达就是“便宜一点的大众”也有一定的误区。从刚刚上市的明锐PRO上，教授就感受到一些不一样的味道。
12.49-15.79万，全系1.4T+7DCT，国产加长，经典掀背设计，MQB EVO平台，这个平台下目前就三款车：八代高尔夫，奥迪A3，明锐PRO。你要真懂大众，这次买斯柯达确实没错。
基于大众MQB Evo平台出品的明锐PRO，车内电子架构大幅升级。外在表现则是功能、UI设计都步入主流水准的双大屏、人机交互，以及大众系最新的“麻将牌”式电子换挡杆。
虽然设计，科技上去了，但中国消费者喜欢的那种“德味”，在明锐PRO上还是得到了很好保留。车身比例，偏紧致的悬架调校这些都标榜了它作为大众系一员的本质。去到14.79万的次顶
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本文概览：现代名图，东风标致408，斯柯达明锐，别克威朗，首先我们需要淘汰韩系车，现在国内韩系车越来越冷，马路上现代车越来越少了，究其原因无非是性价比太低，合资的价格却缺少合资的品质，质...
文章不错《威朗pro和明锐pro对比哪款车好》内容很有帮助