凯迪拉克CT4有四种驾驶模式:运动、标准、舒适和雪地。直接按下档位附近的“MODE”按钮，切换到不同的驾驶模式。凯迪拉克没有ECO模式。
ECO模式在堵车的情况下仍然可以起到一定的作用。以下是几种模式的一些特征。
1.标准模式
车辆按照正常状态工作，标准模式相当于摄像头的“傻瓜模式”。通常，使用标准模式可以在经济和动力之间实现良好的平衡。在这种模式下，悬架软硬适中，油门响应灵敏、舒适、敏捷。
2.动态模式
其实就是我们通常所说的“运动模式”。在动态模式下，油门响应更积极。车辆在起步阶段有高扭矩输出，延迟升档时间会增加保持高扭矩的时间。加速瞬间背部感觉饱满，车辆像猛禽。只有放弃了才能得到，导致油耗增加，发动机和变速箱机械磨损更严重。但是，偶尔“硬”驾驶也可以清除发动机中的积碳。
3.舒适模式
将悬架调整为柔和型，方向盘反应更灵敏，发动机转速保持在较低范围。比如在过减速区的情况下，前方紧急需要刹车等。，车身舒适性可以提高一档。动机适中，不会让人有挫败感。
4.雪地模式
主要用于冰雪等湿滑路面。提高牵引力有利于直线行驶。转弯时提供更多抓地力。在雪地模式下，车辆将以二档起步。目的是降低起步时的输出扭矩，避免在冰雪路面打滑。ABS系统会更灵敏。通常情况下，它会踩刹车很难介入。此时，它也将在非紧急情况下打开。
1.越野个性化模式
越野参数设置可以应对不同的越野条件。包括主电子差速系统的启动、坡道辅助开关、陡坡缓降开关等。为了让车辆更好地适应环境，驾驶员可以自由选择参数。
2.经济模型
通过调整换挡逻辑和限制喷油量，可以达到节油效果。这时，即使驾驶员给地板加油，车辆也不会接，而是慢慢加速。
3.个性化模式
车主可以根据驾驶习惯根据需要调整车辆的驾驶特性。包括驾驶和转向，主要有四个参数:经济性、平衡性、运动性和舒适性。设置具体细节比自动模式更符合不同环境下车主的驾驶习惯。
4.越野模式
保持低速档，扭矩输出高。车辆将全时四驱，而不是适时四驱。主要用于攀爬、雪地等环境。而且油门方向盘系统的响应略有下降，这当然让车辆更厚实更稳定。
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凯迪拉克XT6有几种驾驶模式，XT6 ECO模式省油吗
凯迪拉克XT4有运动、标准、舒适、雪地和越野五种驾驶模式。直接按下挡位附近的“MODE”按键可切换至不同的驾驶模式，凯迪拉克全系没有ECO模式。 ECO模式在塞车的情况下还是能起到一定的效果，下面介绍几种模式的特点。1、越野模式
此时行车电脑会锁定挡位，限制升挡行为。四个轮子单独运动，也就是全时四驱。爬陡坡或者沙漠、坑洼山路地段，表现尤为突出。增加车身稳定性，不过也稍微牺牲了一些油门响应以及转向系的积极反馈效果。2、标准模式
车辆按照普通状态进行工作，能适应绝大部分的路况，驾驶体验感也有良好的表现。此模式下能有不错的舒适性和较快的动力反应。3、运动模式
此模式下，车辆的换挡逻辑更为激进。升挡延后，使车辆在起步阶段就获得高扭输出。同时让发动机保持高转速使车辆始终保持一个非常激进的状态。最直接的感受就是车辆的推背感增强。不过，强劲的动力必然会造成燃油加剧，变速箱和发动机的磨损。不过偶尔“激烈”驾驶一下，还可以清除发动机内的积碳。4、舒适模式
悬架调校得较软，方向盘更容易操纵，车身更低，限制发动机的转速在较低的水平。不管是过减速带，还是紧急情况的刹车以及加速，比以往更加的舒适。扭矩输出更加平缓，减少了很多顿挫感。5、雪地模式
此模式适用场景为冰雪路面。牵引力得到提高，直线行驶更从容。在过弯道时，提供更多的抓地力。在雪地模式下，车辆会以二挡起步。为了避免轮胎打滑，因此才使用二挡起步。ABS系统会更加灵敏，平时狠踩刹车才会介入，这时候在非紧急情况同样会开启。拓展：经济模式(ECO)
行车电脑控制气缸喷油量，改变平时的换挡逻辑。通俗一点说，车辆的洪荒之力被封印，车主踩一脚油门，动力不会立刻上来，而是逐渐加速，让人感觉车辆很“肉”。 凯迪拉克XT6有运动、标准、舒适、雪地和越野五种驾驶模式。直接按下挡位附近的“MODE”按键可切换至不同的驾驶模式，凯迪拉克全系没有ECO模式。 ECO模式在城市拥堵的情况下有一定的节能效果，不过因人而异。以下介绍几种不同的模式。1、越野模式
保持在低挡位状态，扭矩输出较高。车辆将处于全时四驱，而不是适时四驱。爬陡坡或者沙漠、坑洼山路地段，表现尤为突出。油门以及转向盘系统反应稍微下滑，当然使车辆更加厚实稳重。2、标准模式
各方面性能比较均衡，犹如相机的“傻瓜模式”，此模式已经能适应大多数的路况。此模式下悬架软硬合适，发动机动力输出平稳舒适。3、运动模式
此模式下，车辆的换挡逻辑更为激进。变速箱在发动机到达较高转速时才进行换挡，保证车辆拥有不错的动力性能。动力性增强后，车辆就拥有了更强的推背感。当然，动力模式会造成燃油消耗加快，对变速箱齿轮以及发动机曲柄连杆机构等都会造成一定的机械冲击。另外，偶尔使用动态模式可以清楚发动机积碳。4、舒适模式
悬架改变得更加柔软，方向盘更容易操作，车身更加低趴。幼儿园化来讲，就是在通过减速带，或者踩刹车、油门时，拥有更好的平稳舒适性，缓冲能力更为突出。动力缓和，不会让人感受到顿挫感。5、雪地模式
在冰雪湿滑路面时可以使用。直线行驶时，提供更多的牵引力。提高抓地力有利于过弯。在雪地模式下，车辆会以二挡起步。为了避免轮胎打滑，因此才使用二挡起步。ABS系统会更加灵敏，平时狠踩刹车才会介入，这时候在非紧急情况同样会开启。※拓展：经济模式(ECO)
通过调整换挡逻辑，限制喷油量来实现省油效果。简单来说，车辆的动力输出被压制，即使深踩油门也不会加速太快，而是慢慢加速，也就是平时所说的有点“肉”。本文来自作者[紫玉]投稿，不代表博钧号立场，如若转载，请注明出处：https://ws-game.cn/zshi/202601-6571.html
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文章不错《凯迪拉克ct4怎么调驾驶模式》内容很有帮助