“大众其实只有一款车，拉长是帕萨特，改名叫迈腾，再拉长叫辉腾，加高底盘是途观，再撑大点是途锐，加个屁股是速腾，缩短点是POLO，拍成方的是途安，拍扁了叫尚酷，搓圆了就是甲壳虫，这款车的名字叫——?高尔夫！”相信上面这个段子很多人都看过，虽然在国内市场上，大众旗下的很多车型销量都比高尔夫要好，但是在全球市场中，高尔夫可是稳稳的“大众一哥”，因此也才有了开头的段子。最近，第八代高尔夫在万众瞩目中上市了，大众将它称之为“全新数字高尔夫”，那么这其中的数字化，究竟体现在哪些方面呢？
外观上，八代高尔夫依然延续了之前精巧、干练的两厢车造型，在前脸部分它变得更加扁平化，两侧大灯与狭长的一字型中网连为一体，下方的进气格栅也设计成了贯穿式，进一步拉宽了前脸的横向视觉效果。在这一代车型上，高尔夫全系标配了全LED大灯及日间行车灯，并且带有自动头灯以及前大灯雨雾模式，如果是高配车型，还可以选装矩阵式大灯以及自适应远近光功能，而在车尾部分，尾灯以及高位刹车灯同样都采用了LED光源，从这方面可以看出八代高尔夫在大灯科技上已经在向“灯厂”奥迪靠拢了。
来到车内，新车采用了简约风格布局，符合大众一贯的设计理念，全新的三辐式方向盘造型看起来十分精致，与之前相比，八代高尔夫最大的变化在于全系标配了10.25英寸的全液晶仪表盘以及8.25英寸触控式液晶屏，大部分功能都可以通过这两块屏幕来展现，车内只保留了少量的物理按键，信息娱乐系统、氛围灯、多功能方向盘、天窗及阅读灯调节、空调及音量调节，一切皆可触控，实现了真正的科技座舱。另外可以看到，新车的换挡机构由普通的排挡换成了一个小巧的电子拨杆，这样的设计之前也出现在同属大众旗下保时捷上，也为高尔夫平添了一份高级感。
在配置方面，新车全系配备了电子驻车、一键启动、语音识别控制、全车车窗一键升降、感应雨刷、自动空调和后座出风口，并且还给出了6个安全气囊，能够保证最基本的安全与便利性。从次低配车型开始，则多出了前后雷达、倒车影像、定速巡航、真皮方向盘、前排手机无线充电、座椅腰部支撑调节、后排中央扶手及杯架和锁车后视镜自动折叠，而顶配车型更带有并线辅助、主动刹车、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车入位、座椅加热、座椅记忆、30色车内氛围灯、车联网等一系列高级的配置，还可以选装方向盘加热、HUD抬头显示，基本上能够满足行驶过程中的各种需求了。
动力上，八代高尔夫继续搭载大众EA211系列发动机，1.2T车型最大功率116马力，1.4T车型最大功率150马力，传动部分匹配的都是7速双离合变速箱。对于这两套动力总成想必大家都不陌生，尤其是1.4T+7DCT，堪称大众的黄金动力组合，在加速能力上即便是以运动见长的本田思域都要甘拜下风。底盘部分，1.2T车型采用的是前麦弗逊独立悬架+后扭力梁是非独立悬架，而1.4T车型的前后轮都采用了独立悬架，这种设定目的自然也是为了突出差异化，虽然大众对于非独立悬架的调校也非常不错，但独立悬架在结构上具备先天优势，怎样选择就看个人需求了。
综上所述可以看出，全新数字高尔夫的“数字”二字，主要体现在了与时俱进的外观、富有科技感的内饰以及各种智能配置，新车的指导价为12.98-16.58万元，共5款车型可选，顶配车型还带有R-Line运动外观套件，运动气息非常适合年轻人，不知道对于全新的八代高尔夫，您有什么看法呢？（来源：汽车之家）
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大众再发力？继途观之后的“高颜值”德系小型suv，售价亲民
现在大火的朗逸、轩逸、雅阁、凯美瑞等都是轿车领域具有代表性的车型，只是它们的价格都是10万或15万以上，对于那些想买一辆轿车代步的人而言，还是有些不合适。要说10万以内的"国民家轿"的代表，大众的桑塔纳、捷达还是数一数二的。其实除此之外，大众旗下还有一款车型也可以算是"国民家轿"，它就是斯柯达昕锐。
斯柯达算是大众集团里面在中国"最落魄"的一个品牌，由于品牌因素始终被大众压一头，销量一直不温不火。斯柯达的销量虽不好，但是大众从来没有亏待它，旗下的很多车型都是和大众共用技术。例如斯柯达速派、科迪亚克分别和大众的帕萨特、途观L共用平台，而斯柯达明锐、昕锐分别和大众的朗逸、捷达、桑塔纳同平台生产。因此斯柯达昕锐号称桑塔纳“兄弟”。
目前，上汽斯柯达目前发布了中期大改款昕锐/昕动官图，新车采用了家族最新设计语言，整车风格更为运动年轻，富有活力。根据此前报道，全新昕锐/昕动将于2020年第一季度上市，同时也就意味着现款在售斯柯达昕锐已经进入了最后清仓销售阶段。
由于品牌认可度不及大众，斯柯达昕锐目前的价格比桑塔纳还要便宜，性价比更出众。斯柯达昕锐售价区间7.69-10.99万元，桑塔纳则要8.69-11.59万，另外根据车主之家的报价来看，斯柯达昕锐目前在全国均有3万左右的优惠，裸车价格最低仅需4.67万元。5万左右买一台大众旗下的三厢车，作为家用代步，显然算得上是比较亲民实惠的。
外观方面，新车前脸格栅采用了不规则的四边形样式，车标下方的镀铬装饰的弧度是一大亮点，使其辨识度很高，内部也采用了竖型镀铬条进行修饰，两侧大灯采用了动感水晶切割风格，进一步突出了运动风格，下方进气格栅做了熏黑处理，雾灯集成在里面，采用一体式的设计，带来些许时尚感。
车身侧面是典型家用三厢车的风格，和桑塔纳有异曲同工之妙，毕竟一个平台出来的，还共有了大部分的零件，相似度很高。从大灯末端延伸出的高腰线，一致贯穿到尾灯周围，属于大众家族的经典设计，也让车身显得格外修长，搭配车门下方内凹式折痕处理，起到不错的塑形效果，带来一副简约质朴的即视感。
车尾部分通过平直的线条勾勒出不错的层次感，昕锐有着C字形的尾灯造型，周边还加入了黑化处理，而斯柯达的英文字母也分开排列在尾门上方，看起来的视觉效果也比捷达VA3、桑塔纳更加个性一点，当然保险杠下方的塑料包围还有着镀铬饰条点缀，起到提升质感的作用。
整体来看，无论是前脸的直瀑式中网，还是侧面整洁的一体式风格，均使得该车的档次感其实不比桑塔纳差，差的就是那个大众标而已。
内饰的造型方面，横平竖直的线条展现出浓浓的大众范儿。中控台造型工整，表面亮银色横贯式烤漆饰板，既提升了一些时尚度，又拉伸了视觉宽度。三辐式多功能方向盘为斯柯达家族样式，与大众车型风格类似。仪表盘为两端机械指针式表盘，搭配中间单色行车电脑显示屏。虽然中控台区域造型上看起来比较复古，好在使用过程便捷顺手。
配置上，昕锐全系标配自动启停、行车自动落锁、无骨雨刷等配置，另外，舒适版和智享版车型更配备电动天窗、前雾灯、车身镀铬装饰、亮黑色B柱饰板、织物皮革拼接座椅、多功能方向盘、单碟CD/MP3/SD卡/USB接口、四门车窗一键升降等配置。安全配置方面，ESP、胎压显示和自动启停也是全系标配，不过全系都只有前排双气囊的配置，确实寒酸了很多，和目前的主流水准差距很大。
尺寸方面，昕锐长宽高分别为4512*1706*1469mm，轴距为2603mm，属于入门级紧凑型车水准。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，175cm体验者调整好前排驾驶坐姿，坐进昕锐后排，头部一拳，腿部两拳的空间富余，整体表现在同级车中算是中规中矩，足以满足一家五口的日常使用。
动力上，斯柯达昕锐全系搭载一台大众EA211系列的1.5L自然吸气发动机，最大功率为81kw（110马力），最大扭矩为150N·m，传动方面匹配5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。配合自动启停技术，百公里油耗仅为5.6升，平均下来油耗4毛一公里。底盘方面，斯柯达昕锐采用了前麦弗逊式独立悬架和后复合扭力梁式非独立悬架，并且搭配的是H型副车架，开起来是德系车那种很扎实的体验，路感反馈较为优秀。
斯柯达昕锐从7.19万跌至4.67万元，可以说是十分的"亲民"了，如果你有考虑买一款入门紧凑车轿车，预算正好在5-7万元左右，你会选择昕锐，还是桑塔纳？以及同价位的自主品牌？欢迎留言讨论。
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甄选车 | 入门级跌至24万，轴距近3米，大众途昂值不值
近两年，大众途观的销量大不如前了，毕竟现在十多万的suv已经非常多了，不管是外观、内饰还是配置选择性非常多。大众汽车也洞悉到小型suv市场潜在的优势，推出了全新的小型suv——大众探影，该车也是继途观之后的首款“高颜值”德系小型suv，外观设计大气简约，油耗仅为5.9L，售价亲民，我们一起来了解一下。
大众探影
外观上，大众探影采用最新的家族式语言，大尺寸中网设计，内嵌多幅式横向镀铬进气格栅，同时融合炯炯有神的大灯，看起来辨识度非常高。下方雾灯区域造型十分独特，采用银色镀铬饰条进行包裹，突出该车的运动气息。车身侧面采用双腰线设计，线条流畅，层次感分明，搭配悬浮式车顶设计，进一步提升年轻运动感，符合年轻人的审美观。车尾部分，采用时下流行的贯穿式尾灯设计，立体感很强。同时该车也被称为缩小版的途观，颜值非常高。
虽然探影定位于小型suv，但整体看起来不会显得特别小，车身尺寸分别为4194*1760*1601mm，轴距为2651mm，空间表现非常突出，与当下销量不错的宝骏510相比，占据比较高的优势。后排乘坐空间也不会显得过于拥挤，符合小型suv的标准。行李箱容积为367L，放倒后排座椅，最大可扩展至1192L。
走进车内，可以看出大众汽车在内饰设计上还是比较保守，中控采用传统对称布局，每个功能区域都层层划分，布局非常合理，且给人非常好的驾驶体验。副驾驶中控台上覆盖了钢琴烤漆面板，提升整车内饰的质感。此外，平底式的方向盘和内嵌中控大屏，透出了浓浓的德系汽车的“味道”，符合年轻人的审美观。
动力上，探影搭载两款发动机，分别为1.5L自吸发动机和1.4T涡轮增压发动机。1.5L自吸发动机最大马力113匹，最大功率83kw，最大扭矩145N·m，匹配5速手动和6AT变速箱。而1.4T涡轮增压发动机最大马力150匹，最大功率110kw，最大扭矩250N·m，匹配7挡双离合变速箱。探影两款发动机分别为家用和运动型，可根据自己的需要选择，百公里油耗仅为5.9L，油耗十分经济。
整体来说，大众探影这款继途观之后的“高颜值”小型suv，表现还是不错的。外观设计时尚大气，浓浓的德系车的“味道”，内饰设计精致，虽然没有国产内饰那么奢华，但看起来非常沉稳大气。动力表现不错，售价也非常亲民，售价区间为11.49-15.99万，在合资品牌中性价比非常高，适合年轻人使用。
你觉得大众探影表现如何呢？欢迎留言讨论！
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随着汽车市场不断发展，SUV车型的优势愈加明显，哈弗H6自从上市以来，销量就一直遥遥领先，而其他车企看到这块大蛋糕之后，也想分一杯羹，大众就是如此。最近笔者得到消息，大众途昂入门级车型已经由29.99万元跌至23.99万元，长超过5米、宽近2米、轴距近3米，还看啥GL8？
不得不说，大众途昂宽阔的空间是一项大优势，其长宽高分别为5039*1989*1773mm，轴距为2980mm，内部空间极为宽阔，同时外部造型也时尚大气，符合国人的购车理念。外观方面，大众途昂采用家族式设计语言，前脸横置两根镀铬饰条，并与两旁的头灯相连，下方采用更加粗壮的镀铬饰条加以点缀，视觉张力十足。
来到侧面，锋利笔直的腰线瞬间呈现在眼前。大众途昂采用双腰线设计，内凹式车门动感十足，而时尚大气的双五幅式轮毂同样吸引人，因为太亮了！笔者朋友为了让自己帕萨特的银色原车轮毂变得更亮，不惜发物流到上海，花了大几千才让轮毂锃光瓦亮，而大众途昂原车就带有亮眼的轮毂，这也将成为一大卖点。
内饰方面，大众途昂依旧采用家族式设计语言，中控台造型横平竖直，虽然不显夸张，但是饰板的存在让内饰显得特别精致。中控台中央嵌入一块触控屏，两旁的空调出风口造型经典，下方的物理按键排列规整，右侧中控台更是用大面积饰板覆盖，整体显得十分精致。
配置方面，大众途昂拥有胎压显示、ABS防抱死、制动力分配、牵引力控制、车身稳定控制、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动后备箱、车顶行李架、无钥匙启动、全车无钥匙进入、真皮方向盘、多功能方向盘、全液晶仪表盘、蓝牙车载电话、手机互联映射、语音识别控制、LED头灯、自动头灯、外后视镜加热、内后视镜自动防眩目、后排侧隐私玻璃、自动空调、温度分区控制等等，高配车型还带有车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、并线辅助、全速自适应巡航、自动泊车、悬架软硬调节、方向盘换挡、前排座椅加热、前排手机无线充电、丹拿音响、自适应远近光、转向头灯、车内10色环境氛围灯等等，配置可谓豪华。
总结：大众途昂拥有国人喜欢的大气外观、宽阔空间，以及高档丰富的配置，就算是2-3-2的座椅布局，也丝毫不会感觉到局促。此外，大众途昂的后排座椅支持比例放倒，放倒后空间更加宽敞，拉人载物样样精通，而中国消费者购车往往比较注重这一性能，所以大众途昂的宽阔空间以及后排座椅的灵活性再次得到了大家的认可。不过，大众途昂的销量却不算太高，6月份销量仅为0.64万台，远不及GL8的1.55万台，看来产品力还是不够呀！
各位读者，你喜欢大众途昂吗？
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本文概览：“大众其实只有一款车，拉长是帕萨特，改名叫迈腾，再拉长叫辉腾，加高底盘是途观，再撑大点是途锐，加个屁股是速腾，缩短点是POLO，拍成方的是途安，拍扁了叫尚酷，搓圆了就是甲壳虫，...
文章不错《大众2人座汽车迷你报价》内容很有帮助