尽管这些年国内汽车市场发展迅猛，suv车型可谓异军突起，但家用车市的主力依然是紧凑级轿车，尤其是上汽大众朗逸和东风日产轩逸，不仅车名中同样带个逸字，并且同处合资热门销量榜前列，因而从最初到现在，两车一直是棋逢对手。今天正巧有两款车在编辑部，可以做一个详细的比较，它们的配置分别是2019款 280tsi双离合舒适版朗逸和2020款 1.6top cvt 奢享版轩逸，两车官方指导价都是14万多一点，可以说价格接近，那么看看谁最符合您的用车需求。
全新一代朗逸1.4t车型起步和加速都一气呵成，因为采用低惯量涡轮，所以涡轮增压介入并不突兀。对于大多数人而言，日常驾驶很轻松，不用担心会有点不容易驾驭的感觉，大众汽车很早之前就布局涡轮增压技术，所以当近年来市场开始兴起小排量涡轮增压趋势时，大众1.4t发动机通过迭代发展已经走在了前列。
全新一代朗逸在使用了mqb平台之后，外观、内饰、空间以及操控等方面，都有了长足进步。同比而言，全新轩逸的内外表现也是令人刮目相看，特别是在舒适方面做了较大的提升。表面来看，选择两款车中的任何一款都能满足这个级别的用车需求，但特色和细节却决定了两车的走向。
为了销量，全新朗逸改头换面，配置升级，对标轩逸
在我国紧凑型轿车里面，大家觉得哪一款销量最好？通常在紧凑型轿车里面销量比较好的有大众的朗逸、日产的轩逸、丰田的卡罗拉，而身为2019年的冠军车型，大众朗逸更是在12月份卖出了4万多台的销量。这款车型究竟有什么样的魅力，能取得如此高的销量？
这款新朗逸车型相较于上一款车型改款的非常彻底，它的前脸非常的年轻和运动，一改以前那总商务的感觉，前脸采用了家族最新式的前脸设计，LED大灯和中网格栅相衔接，中网格栅由五条横向的镀铬件进行填充，这样设计的好处就是拉宽了人们的视觉感，这款朗逸的车头显得更为宽大更为时尚，搭配上牌照框下面的长条的镀铬饰条，这款车型又显得有一点点的行政商务风。
车型侧面，这款朗逸车型采用了两条腰线进行了装饰，其中上面一条腰线悬浮于门把手的位置上，从车头一直贯穿车尾，把前后大灯很自然地衔接起来。新款朗逸的长宽高尺寸分别为4670/1806/1474mm，轴距是2688mm，这组数据在同级别中处于中游的水准，经过我们实际的乘坐，这款车型的内部空间还是相当不错的，看来大众工程师是善于“偷空间”的。总体来看，新朗逸的车身线条轮廓设计的非常的自然，丝毫没有夸张的感觉。
车尾部分，新款朗逸设计的也是比较到位的，老款朗逸被人们吐槽最多的就是它的车尾部分，实在太过于简单了。但是新款朗逸一改老款的弱点，采用了镀铬件伪装形成的排气管和朗逸微微往外凸起的小尾翼，再加上高亮的AB尾灯，整个车型不但显得商务，而且也显得运动年轻。
内饰部分，新款朗逸和上一代的朗逸并没有太多的变化，一股浓浓的大众风格，在细节之处做了很多调整，采用了钢琴烤瓷面板，效果看起来更加的时尚，但同时也带来了一点问题，就是有点反光现象，虽然朗逸内饰谈不上太多的时尚感，但是却给人们呈现了大众严谨的做工。
动力部分，这款车型采用了两款发动机，排量分别为1.5L的自然吸气和1.4T的涡轮增压，1.5L的最大马力113Ps，最大扭矩145N?m，1.4T的最大马力150Ps，最大扭矩256N?m，与这两款发动机相匹配的是五档手动档，六档手自一体，七挡双离合的变速箱，这三款变速箱相同的特点就是换挡平顺，油耗低。所以很多人为什么乐于购买大众朗逸，确实也是因为朗逸的油耗真的很低，百公里只有5.5升左右。
总的来说，朗逸是一款相当不错的家用合资车，它的价格也是蛮划算的，价格区间从11.29万到15.89万元，是很相当亲民的。当然这款车型在这个价位上也绝不是高枕无忧的，它的对手卡罗拉和轩逸也不是等闲之辈，都在对其虎视眈眈。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
良心家轿大众朗逸，空间大油耗低，还是自动挡，9万块就能买
朗逸作为大众家族的王牌车型，它在今年国内市场的表现并不抢眼，很有可能会失去今年轿车销量王的宝座。为了缩小与竞争对手轩逸在销量方面存在的差距，大众便推出了全新一代的朗逸，新款朗逸改头换面，不仅搭载了全新的车标，关键是新车的配置升级明显，竞争日产轩逸。
从外观来看，新款朗逸的整体造型有着迈腾的即视感，进气格栅设计得更宽大饱满，中网内配备了间距相同的金属线条用来丰富车头的层次感，两侧的前大灯虽然造型不是特别精致，但是却搭载了LED光源，灯光的这种配置要比轩逸更丰富。
新款朗逸的下格栅进行重新设计，雾灯区配备大面积黑色塑料饰板，能凸显出车头的运动气息，关键是中间配备的vw车标采用黑色涂装，vw字母设计的更具骨感美。
全新一代朗逸的长宽高依然是4670×1806×1474毫米，轴距是2688毫米，为了弥补车身尺寸上的不足，大众为这款车配备贯穿式的腰线，贯穿的腰线确实起到了锦上添花的作用，让车身显得修长了很多。另外，新款朗逸还配备多辐式的轮毂，为这款车带来更强烈的时尚气息。后视镜采用两种颜色拼接，并配备转向灯功能。
新款朗逸的内饰还是上一代车型的风格，虽然缺少新鲜感，但是由于配备银色镀铬饰板的关系，能够丰富中控台的层次。新款朗逸内饰的用料更厚道，上部分采用的是软性材料，下部分采用的硬质搪塑材料。配置方面，大众为这款车配备了驾驶模式切换，前后驻车雷达，自动驻车，胎压显示，8英寸触控显示屏，车载蓝牙电话，语音识别等功能。
2021款朗逸低配车型依然搭载了1.5升的发动机，113PS是最大马力，最大扭矩为145nm；高配车型搭载1.4t发动机，150PS是发动机的最大马力，最大扭矩达到250牛米，与之匹配三种不同类型的变速箱，分别为5挡手动，6挡手自一体和7挡双离合。
综上所述，2021款朗逸配置提升明显，有效提升了这款车的产品力，新车改头换面后外观变得更年轻，如果新车在价格上做出调整后，相信这款车10月份的销量会有所提升，让我们拭目以待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
常青的秘诀 试驾上汽大众2023款全新朗逸
说到合资家轿，你可能会想到丰田卡罗拉和雷凌，或者是日产是轩逸。它们都是以可靠耐用的品质，还有低廉的油耗，深深的打动了消费者。但我们今天要说的是一辆德系家轿，同样是非常的省油耐用，而且开起来更加有高级感。
今天我们要聊的是2021款大众—?朗逸，主要介绍的是1.5L?自动风尚版车型，厂商指导价12.49万元，目前有着2.5万元左右的优惠。全新一代朗逸基于MQB平台打造，除了尺寸上的变化之外，整体上给人的视觉感受也更加大气。空间大优惠低，还是自动挡的车型，9万块就能买了，堪称是一款良心家轿。那么这款车各方面的表现如何？现在我们一起来看一下吧。
前脸依旧是家族式的设计语言，倒梯形的进气格栅，表面设有横贯的镀铬饰条，显得更加精致。两边是LED的大灯组，和中网形成一体式的造型。下格栅为贯通式的设计，表面为炭黑色塑料饰板点缀，使前脸显得更有质感，而又不失层次感。凌厉的前唇造型，使前脸显得更加低矮，提升了运动气质。
车身使用平直的腰线，手法非常的优雅，把车身显得更加修长。微微凸起的前后轮拱，把车身显得更加立体。15寸的多辐式铝合金轮毂，样式简练大气，很符合车身的气质。
车尾两边是饱满的大灯组，内部嵌有LED的转向灯带，点亮后的效果非常动感。车尾上凸起小鸭尾式的造型，后包围上是一块塑料饰板，更加凸显层次感。车型采用隐藏式的排气管，单边单管出气的形式。
车身尺寸的长宽高分别为4670mm*1806mm*1474mm，轴距为2688mm，定位是一辆紧凑型车。车内的空间表现很宽敞，满足日常的家用完全没有问题，超越了同级别的许多车型。车内使用织物材质的座椅，表面还做了条形的纹路点缀，沉重中带着一丝丝个性。后排设有空调出风口，座椅也支持按比例放倒，放倒后空间利用更加灵活。
车内为简朴的对称式设计，中控台上设有一根镀铬的装饰条，看起来更加简约大气。三辐式的多功能方向盘，两侧设有控制的按钮，握感表现还不错。机械指针的仪表盘，采用黑底白字的样式，显示的效果清晰明了。
配置表现中规中矩，基本日常常用到的配置都有。像上坡辅助、刹车辅助、ESP车身稳定系统、自动驻车、发动机启停技术这些都有，另外还全系标配了胎压报警、驻车雷达。8英寸的液晶显示屏，支持CarPlay和CarLife手机互联，日常使用非常方便。还搭载了一套语音控制系统，可通过语音来控制车内的多媒体系统和电话，方便之余还提升了行车安全性。
搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大马力为113匹，最大扭矩为145N.m。传动部分，匹配的是6挡手自一体变速箱，综合百公里油耗6.5L，平均每公里油耗3毛多。悬挂结构为前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，前置前驱的布局。动力表现一般，能满足日常的代步使用，不会有很强劲的驾驶体验。但是底盘表现非常扎实，跑高速开起来很稳，比同价位的日系车更有高级感。对动力有追求的可选1.4T版本车型，驾驶体验更加出色。
不足的是，内饰的用料多为硬塑材质，看起来有很明显的廉价感，手感也比较粗犷。1.5L车型的动力比较孱弱，速到达到80码后，加速会显得比较吃力。整车的悬挂表现较硬，车内的隔音效果一般。
总的来说，9万块就能买到一辆老牌合资家轿，空间够家用，油耗也很感人。车子的品质优秀，开起来非常的省心，用于日常的家用还是相当不错的。对于这款车你又有什么看法？赶紧和大家一起交流吧！喜欢汽车请关注《缸砸说车》，每天更新实用的汽车资讯。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
车市百晓生如果要论近十年汽车市场的现象级产品，那么诞生于2008年的上汽大众朗逸绝对是不能不提的一款车型，虽然国内消费市场不断变化，但朗逸始终能够保持高销量，这其中的缘由，我们不妨从2023款的全新朗逸的试驾中一探究竟。
01
满足个性化的双外观
在国际化设计团队的加持下，几乎每一代朗逸都堪称经典，这也是它能够保持销量常青的重要因素之一，2023款全新朗逸除了提供德系经典的横辐条前脸外，还将帕萨特上的星空前脸移植到了朗逸之上，年轻化十足的朗逸星空版无疑将成为LAVIDA家族中的爆款。
2023款朗逸星空版宽大的前格栅中使用黑色为底，其中点缀着星芒一般的银色装饰，整体呈现出年轻与个性化的姿态，特别是在LED大灯点亮之后，这种相得益彰的感觉会更加明显，同时星空版的下包围通过黑色装饰版和獠牙式的日间行车灯，体现着它的与众不同。
2023款朗逸的车身线条十余年来都是平直的设计，同时车门处通过型面形成了两条前低后高的线条，为整个车身提供了一缕动感。
尺寸方面2023款朗逸的长宽高分别是4678毫米x 1806毫米x 1474毫米，轴距2688毫米，这个尺寸和轴距在紧凑级家轿中属于主流水平，也让它与凌渡形成了需求矩阵。
2023款朗逸的车尾在一如既往的简单内敛之外，星空版在后备箱上沿加上了一条黑色运动辐条，与之相配的在下包围上也使用了动感的蜂窝加黑色装饰的组合。
细节配置上，2023款朗逸全系标配了带有自动开闭功能的LED大灯，同时除最低配外都提供了转向辅助灯，前排无钥匙进入以及一键启动。
轮胎方面，2023款朗逸最低配匹配了195/65 R15规格的轮胎，主力车型匹配了205/55 R16规格的轮胎，顶配则升级到了225/45 R17规格的轮胎，如果问我如何选的话，其实紧凑级家轿R16的轮胎足以。
02
配置上拿捏的恰到好处
2023款朗逸对内饰也进行了调整，其中最大的变化在于采用了尺寸更大的悬浮式中控大屏，同时基于此对整个中控台布局做了一定的优化，能够给一种新鲜感。
除了最低配外，2023款朗逸全系标配了真皮包裹的多功能方向盘，同时方向盘提供前后上下四向调节，因此无论是位置还是手感，都能让驾驶员找到一个最舒服的感觉。
10.25英寸的全液晶仪表是1.5L和280TSI顶配独有，其他车型则是8英寸液晶仪表，这块仪表盘提供自定义信息和全地图模式，目前依然是同级最优的存在。
全新的12英寸中控大屏同样是1.5L和280TSI顶配独有，其他车型则是8英寸，不过车联网是全系标配，同时标配的还有手机Carplay，但车联网功能，比如实时路况导航、语音识别控制等功能，只有12英寸大屏车型上才标配。
同样2023款朗逸的280TSI顶配提供了双温区的自动空调，其他车型为手动，不过后排出风口和PM2.5过滤是全系标配，这一点还是让人放心的。
在座椅材质上，2023款朗逸同样提供了三档不同的面料，顶配车提供了腰部支撑在内的主驾驶八向电动调节和座椅加热，其他车型则为六向;副驾驶则是全系提供四向调节。
2023款朗逸的后排座椅提供了完整的三头枕，除最低配外提供了中央扶手、充电接口以及标准尺寸的天窗。可以说朗逸通过不同车型，将配置拿捏的很到位，因为总有一款适合你。
03
稳定高效的动力总成
动力方面，2023款朗逸提供1.5L和1.2TSI和1.4TSI三个动力总成，自然吸气发动机匹配了6速手自一体变速器，涡轮增压车型则是7速双离合变速器。无论是那套动力总成，它们的WLTC工况下的百公里油耗都低于6升，这也是它常青树的另一个重要原因，任谁不喜欢一款油耗堪比混动的车呢。
我们今天试驾的是1.4TSI+7DSG的动力总成，在低惯量涡轮出色的低扭响应之下，朗逸从起步阶段起就能给给予驾驶员出色的动力体验，特别是在运动模式之下，这种动力随踩随有的感觉会尤为明显，配合德系阻尼细腻的方向盘，无论是男女老少都能很容易上手。
朗逸的悬架依然是十年不变的前麦弗逊后扭力梁的组合，悬架整体调校偏向舒适，对于路面的过滤比较彻底，细碎振动很难传入车内，因此可以给后排乘客带来舒适的乘坐体验，这也让它十分适合家用。
FIN
总结
在体验2023款朗逸之后，它也让我找到了常青的原因，那就是对于用户需求的精准把控。基于消费者对颜值的需求，朗逸率先在紧凑级家轿中推出双外观的设计，再加上配置精准的拿捏和成熟可靠的动力总成，都让朗逸成就了好口碑，进而成就了它的销量传奇。
本文来自易车号作者车市百晓生，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
本文来自作者[南墨]投稿，不代表博钧号立场，如若转载，请注明出处：https://ws-game.cn/zshi/202601-6707.html
评论列表（3条）
我是博钧号的签约作者“南墨”
本文概览：尽管这些年国内汽车市场发展迅猛，suv车型可谓异军突起，但家用车市的主力依然是紧凑级轿车，尤其是上汽大众朗逸和东风日产轩逸，不仅车名中同样带个逸字，并且同处合资热门销量榜前列，...
文章不错《谁更安逸全新一代朗逸对比全新轩逸》内容很有帮助