谁更安逸全新一代朗逸对比全新轩逸

尽管这些年国内汽车市场发展迅猛,suv车型可谓异军突起,但家用车市的主力依然是紧凑级轿车,尤其是上汽大众朗逸和东风日产轩逸,不仅车名中同样带个逸字,并且同处合资热门销量榜前列,因而从最初到现在,两车一直是棋逢对手。今天正巧有两款车在编辑部,可以做一个详细的比较,它们的配置分别是2019款 280tsi双离合舒适版朗逸和2020款 1.6top cvt 奢享版轩逸,两车官方指导价都是14万多一点,可以说价格接近,那么看看谁最符合您的用车需求。

全新一代朗逸1.4t车型起步和加速都一气呵成,因为采用低惯量涡轮,所以涡轮增压介入并不突兀。对于大多数人而言,日常驾驶很轻松,不用担心会有点不容易驾驭的感觉,大众汽车很早之前就布局涡轮增压技术,所以当近年来市场开始兴起小排量涡轮增压趋势时,大众1.4t发动机通过迭代发展已经走在了前列。

全新一代朗逸在使用了mqb平台之后,外观、内饰、空间以及操控等方面,都有了长足进步。同比而言,全新轩逸的内外表现也是令人刮目相看,特别是在舒适方面做了较大的提升。表面来看,选择两款车中的任何一款都能满足这个级别的用车需求,但特色和细节却决定了两车的走向。

为了销量,全新朗逸改头换面,配置升级,对标轩逸

在我国紧凑型轿车里面,大家觉得哪一款销量最好?通常在紧凑型轿车里面销量比较好的有大众的朗逸、日产的轩逸、丰田的卡罗拉,而身为2019年的冠军车型,大众朗逸更是在12月份卖出了4万多台的销量。这款车型究竟有什么样的魅力,能取得如此高的销量?

这款新朗逸车型相较于上一款车型改款的非常彻底,它的前脸非常的年轻和运动,一改以前那总商务的感觉,前脸采用了家族最新式的前脸设计,LED大灯和中网格栅相衔接,中网格栅由五条横向的镀铬件进行填充,这样设计的好处就是拉宽了人们的视觉感,这款朗逸的车头显得更为宽大更为时尚,搭配上牌照框下面的长条的镀铬饰条,这款车型又显得有一点点的行政商务风。

车型侧面,这款朗逸车型采用了两条腰线进行了装饰,其中上面一条腰线悬浮于门把手的位置上,从车头一直贯穿车尾,把前后大灯很自然地衔接起来。新款朗逸的长宽高尺寸分别为4670/1806/1474mm,轴距是2688mm,这组数据在同级别中处于中游的水准,经过我们实际的乘坐,这款车型的内部空间还是相当不错的,看来大众工程师是善于“偷空间”的。总体来看,新朗逸的车身线条轮廓设计的非常的自然,丝毫没有夸张的感觉。

车尾部分,新款朗逸设计的也是比较到位的,老款朗逸被人们吐槽最多的就是它的车尾部分,实在太过于简单了。但是新款朗逸一改老款的弱点,采用了镀铬件伪装形成的排气管和朗逸微微往外凸起的小尾翼,再加上高亮的AB尾灯,整个车型不但显得商务,而且也显得运动年轻。

内饰部分,新款朗逸和上一代的朗逸并没有太多的变化,一股浓浓的大众风格,在细节之处做了很多调整,采用了钢琴烤瓷面板,效果看起来更加的时尚,但同时也带来了一点问题,就是有点反光现象,虽然朗逸内饰谈不上太多的时尚感,但是却给人们呈现了大众严谨的做工。

动力部分,这款车型采用了两款发动机,排量分别为1.5L的自然吸气和1.4T的涡轮增压,1.5L的最大马力113Ps,最大扭矩145N?m,1.4T的最大马力150Ps,最大扭矩256N?m,与这两款发动机相匹配的是五档手动档,六档手自一体,七挡双离合的变速箱,这三款变速箱相同的特点就是换挡平顺,油耗低。所以很多人为什么乐于购买大众朗逸,确实也是因为朗逸的油耗真的很低,百公里只有5.5升左右。

总的来说,朗逸是一款相当不错的家用合资车,它的价格也是蛮划算的,价格区间从11.29万到15.89万元,是很相当亲民的。当然这款车型在这个价位上也绝不是高枕无忧的,它的对手卡罗拉和轩逸也不是等闲之辈,都在对其虎视眈眈。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

良心家轿大众朗逸,空间大油耗低,还是自动挡,9万块就能买

朗逸作为大众家族的王牌车型,它在今年国内市场的表现并不抢眼,很有可能会失去今年轿车销量王的宝座。为了缩小与竞争对手轩逸在销量方面存在的差距,大众便推出了全新一代的朗逸,新款朗逸改头换面,不仅搭载了全新的车标,关键是新车的配置升级明显,竞争日产轩逸。

从外观来看,新款朗逸的整体造型有着迈腾的即视感,进气格栅设计得更宽大饱满,中网内配备了间距相同的金属线条用来丰富车头的层次感,两侧的前大灯虽然造型不是特别精致,但是却搭载了LED光源,灯光的这种配置要比轩逸更丰富。

新款朗逸的下格栅进行重新设计,雾灯区配备大面积黑色塑料饰板,能凸显出车头的运动气息,关键是中间配备的vw车标采用黑色涂装,vw字母设计的更具骨感美。

全新一代朗逸的长宽高依然是4670×1806×1474毫米,轴距是2688毫米,为了弥补车身尺寸上的不足,大众为这款车配备贯穿式的腰线,贯穿的腰线确实起到了锦上添花的作用,让车身显得修长了很多。另外,新款朗逸还配备多辐式的轮毂,为这款车带来更强烈的时尚气息。后视镜采用两种颜色拼接,并配备转向灯功能。

新款朗逸的内饰还是上一代车型的风格,虽然缺少新鲜感,但是由于配备银色镀铬饰板的关系,能够丰富中控台的层次。新款朗逸内饰的用料更厚道,上部分采用的是软性材料,下部分采用的硬质搪塑材料。配置方面,大众为这款车配备了驾驶模式切换,前后驻车雷达,自动驻车,胎压显示,8英寸触控显示屏,车载蓝牙电话,语音识别等功能。

2021款朗逸低配车型依然搭载了1.5升的发动机,113PS是最大马力,最大扭矩为145nm;高配车型搭载1.4t发动机,150PS是发动机的最大马力,最大扭矩达到250牛米,与之匹配三种不同类型的变速箱,分别为5挡手动,6挡手自一体和7挡双离合。

综上所述,2021款朗逸配置提升明显,有效提升了这款车的产品力,新车改头换面后外观变得更年轻,如果新车在价格上做出调整后,相信这款车10月份的销量会有所提升,让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

常青的秘诀 试驾上汽大众2023款全新朗逸

说到合资家轿,你可能会想到丰田卡罗拉和雷凌,或者是日产是轩逸。它们都是以可靠耐用的品质,还有低廉的油耗,深深的打动了消费者。但我们今天要说的是一辆德系家轿,同样是非常的省油耐用,而且开起来更加有高级感。

今天我们要聊的是2021款大众—?朗逸,主要介绍的是1.5L?自动风尚版车型,厂商指导价12.49万元,目前有着2.5万元左右的优惠。全新一代朗逸基于MQB平台打造,除了尺寸上的变化之外,整体上给人的视觉感受也更加大气。空间大优惠低,还是自动挡的车型,9万块就能买了,堪称是一款良心家轿。那么这款车各方面的表现如何?现在我们一起来看一下吧。

前脸依旧是家族式的设计语言,倒梯形的进气格栅,表面设有横贯的镀铬饰条,显得更加精致。两边是LED的大灯组,和中网形成一体式的造型。下格栅为贯通式的设计,表面为炭黑色塑料饰板点缀,使前脸显得更有质感,而又不失层次感。凌厉的前唇造型,使前脸显得更加低矮,提升了运动气质。

车身使用平直的腰线,手法非常的优雅,把车身显得更加修长。微微凸起的前后轮拱,把车身显得更加立体。15寸的多辐式铝合金轮毂,样式简练大气,很符合车身的气质。

车尾两边是饱满的大灯组,内部嵌有LED的转向灯带,点亮后的效果非常动感。车尾上凸起小鸭尾式的造型,后包围上是一块塑料饰板,更加凸显层次感。车型采用隐藏式的排气管,单边单管出气的形式。

车身尺寸的长宽高分别为4670mm*1806mm*1474mm,轴距为2688mm,定位是一辆紧凑型车。车内的空间表现很宽敞,满足日常的家用完全没有问题,超越了同级别的许多车型。车内使用织物材质的座椅,表面还做了条形的纹路点缀,沉重中带着一丝丝个性。后排设有空调出风口,座椅也支持按比例放倒,放倒后空间利用更加灵活。

车内为简朴的对称式设计,中控台上设有一根镀铬的装饰条,看起来更加简约大气。三辐式的多功能方向盘,两侧设有控制的按钮,握感表现还不错。机械指针的仪表盘,采用黑底白字的样式,显示的效果清晰明了。

配置表现中规中矩,基本日常常用到的配置都有。像上坡辅助、刹车辅助、ESP车身稳定系统、自动驻车、发动机启停技术这些都有,另外还全系标配了胎压报警、驻车雷达。8英寸的液晶显示屏,支持CarPlay和CarLife手机互联,日常使用非常方便。还搭载了一套语音控制系统,可通过语音来控制车内的多媒体系统和电话,方便之余还提升了行车安全性。

搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大马力为113匹,最大扭矩为145N.m。传动部分,匹配的是6挡手自一体变速箱,综合百公里油耗6.5L,平均每公里油耗3毛多。悬挂结构为前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂,前置前驱的布局。动力表现一般,能满足日常的代步使用,不会有很强劲的驾驶体验。但是底盘表现非常扎实,跑高速开起来很稳,比同价位的日系车更有高级感。对动力有追求的可选1.4T版本车型,驾驶体验更加出色。

不足的是,内饰的用料多为硬塑材质,看起来有很明显的廉价感,手感也比较粗犷。1.5L车型的动力比较孱弱,速到达到80码后,加速会显得比较吃力。整车的悬挂表现较硬,车内的隔音效果一般。

总的来说,9万块就能买到一辆老牌合资家轿,空间够家用,油耗也很感人。车子的品质优秀,开起来非常的省心,用于日常的家用还是相当不错的。对于这款车你又有什么看法?赶紧和大家一起交流吧!喜欢汽车请关注《缸砸说车》,每天更新实用的汽车资讯。

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车市百晓生如果要论近十年汽车市场的现象级产品,那么诞生于2008年的上汽大众朗逸绝对是不能不提的一款车型,虽然国内消费市场不断变化,但朗逸始终能够保持高销量,这其中的缘由,我们不妨从2023款的全新朗逸的试驾中一探究竟。

01

满足个性化的双外观

在国际化设计团队的加持下,几乎每一代朗逸都堪称经典,这也是它能够保持销量常青的重要因素之一,2023款全新朗逸除了提供德系经典的横辐条前脸外,还将帕萨特上的星空前脸移植到了朗逸之上,年轻化十足的朗逸星空版无疑将成为LAVIDA家族中的爆款。

2023款朗逸星空版宽大的前格栅中使用黑色为底,其中点缀着星芒一般的银色装饰,整体呈现出年轻与个性化的姿态,特别是在LED大灯点亮之后,这种相得益彰的感觉会更加明显,同时星空版的下包围通过黑色装饰版和獠牙式的日间行车灯,体现着它的与众不同。

2023款朗逸的车身线条十余年来都是平直的设计,同时车门处通过型面形成了两条前低后高的线条,为整个车身提供了一缕动感。

尺寸方面2023款朗逸的长宽高分别是4678毫米x 1806毫米x 1474毫米,轴距2688毫米,这个尺寸和轴距在紧凑级家轿中属于主流水平,也让它与凌渡形成了需求矩阵。

2023款朗逸的车尾在一如既往的简单内敛之外,星空版在后备箱上沿加上了一条黑色运动辐条,与之相配的在下包围上也使用了动感的蜂窝加黑色装饰的组合。

细节配置上,2023款朗逸全系标配了带有自动开闭功能的LED大灯,同时除最低配外都提供了转向辅助灯,前排无钥匙进入以及一键启动。

轮胎方面,2023款朗逸最低配匹配了195/65 R15规格的轮胎,主力车型匹配了205/55 R16规格的轮胎,顶配则升级到了225/45 R17规格的轮胎,如果问我如何选的话,其实紧凑级家轿R16的轮胎足以。

02

配置上拿捏的恰到好处

2023款朗逸对内饰也进行了调整,其中最大的变化在于采用了尺寸更大的悬浮式中控大屏,同时基于此对整个中控台布局做了一定的优化,能够给一种新鲜感。

除了最低配外,2023款朗逸全系标配了真皮包裹的多功能方向盘,同时方向盘提供前后上下四向调节,因此无论是位置还是手感,都能让驾驶员找到一个最舒服的感觉。

10.25英寸的全液晶仪表是1.5L和280TSI顶配独有,其他车型则是8英寸液晶仪表,这块仪表盘提供自定义信息和全地图模式,目前依然是同级最优的存在。

全新的12英寸中控大屏同样是1.5L和280TSI顶配独有,其他车型则是8英寸,不过车联网是全系标配,同时标配的还有手机Carplay,但车联网功能,比如实时路况导航、语音识别控制等功能,只有12英寸大屏车型上才标配。

同样2023款朗逸的280TSI顶配提供了双温区的自动空调,其他车型为手动,不过后排出风口和PM2.5过滤是全系标配,这一点还是让人放心的。

在座椅材质上,2023款朗逸同样提供了三档不同的面料,顶配车提供了腰部支撑在内的主驾驶八向电动调节和座椅加热,其他车型则为六向;副驾驶则是全系提供四向调节。

2023款朗逸的后排座椅提供了完整的三头枕,除最低配外提供了中央扶手、充电接口以及标准尺寸的天窗。可以说朗逸通过不同车型,将配置拿捏的很到位,因为总有一款适合你。

03

稳定高效的动力总成

动力方面,2023款朗逸提供1.5L和1.2TSI和1.4TSI三个动力总成,自然吸气发动机匹配了6速手自一体变速器,涡轮增压车型则是7速双离合变速器。无论是那套动力总成,它们的WLTC工况下的百公里油耗都低于6升,这也是它常青树的另一个重要原因,任谁不喜欢一款油耗堪比混动的车呢。

我们今天试驾的是1.4TSI+7DSG的动力总成,在低惯量涡轮出色的低扭响应之下,朗逸从起步阶段起就能给给予驾驶员出色的动力体验,特别是在运动模式之下,这种动力随踩随有的感觉会尤为明显,配合德系阻尼细腻的方向盘,无论是男女老少都能很容易上手。

朗逸的悬架依然是十年不变的前麦弗逊后扭力梁的组合,悬架整体调校偏向舒适,对于路面的过滤比较彻底,细碎振动很难传入车内,因此可以给后排乘客带来舒适的乘坐体验,这也让它十分适合家用。

FIN

总结

在体验2023款朗逸之后,它也让我找到了常青的原因,那就是对于用户需求的精准把控。基于消费者对颜值的需求,朗逸率先在紧凑级家轿中推出双外观的设计,再加上配置精准的拿捏和成熟可靠的动力总成,都让朗逸成就了好口碑,进而成就了它的销量传奇。

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    10316

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评论列表(3条)

  • 南墨的头像
    南墨 2026年01月13日

    我是博钧号的签约作者“南墨”

  • 南墨
    南墨 2026年01月13日

    本文概览:尽管这些年国内汽车市场发展迅猛,suv车型可谓异军突起,但家用车市的主力依然是紧凑级轿车,尤其是上汽大众朗逸和东风日产轩逸,不仅车名中同样带个逸字,并且同处合资热门销量榜前列,...

  • 南墨
    用户011301 2026年01月13日

    文章不错《谁更安逸全新一代朗逸对比全新轩逸》内容很有帮助