奥迪替品牌旗下的旗舰跑车化休旅车系?Q8?带来插电式油电车型?Q8?TFSI?e?quattro,这是奥迪的第?7款PHEV,动力系统由?3.0?升?V6?TFSI?汽油涡轮引擎、电动马达和锂电池组成,提供?60?TFSI?e?quattro?和?55?TFSI?e?quattro?两款车型,各拥有?462?匹和?381?匹的最大马力,最大纯电行驶能力可达?47?公里?(WLTP),性能较强的?60?TFSI?e?quattro?具有?5.4?秒从静止加速至时速?100?公里的性能表现。
Q8?TFSI?e?quattro?是?奥迪的第?7?款插电式油电车,所搭载的?3.0?升?V6?TFSI?汽油涡轮引擎本身就拥有?340?匹、450N.m的最大动力,电动马达可输出?100?千瓦的功率?(约?134?匹),系统综效输出依车型不同为?462?匹与?381?匹两种,并透过?8?速?tiptronic?变速箱传递动力,在寻常状态前后轴扭矩分配为前?40%、后?60%,在特殊情况下,可将最多?85%的扭矩送往前轴,或是将?70%的扭矩送往后轴,来获取最大的牵引力。
性能较强的?60?TFSI?e?quattro?最大动力为?462?匹、700N.m,从静止加速至时速?100?公里可在?5.4?秒完成。55?TFSI?e?quattro?拥有?381?匹和?600N.m的马力和扭矩,从静止加速至时速?100?公里的时间为?5.8?秒,两款车型的极速都限制在每小时?240?公里。
Q8?TFSI?e?quattro?所使用的系统电池从量为?17.8?千瓦小时,比之前?Q7?TFSI?e?quattro?所使用的多出?0.5?千瓦小时。这具电池被安装在行李厢底板下方,来减少对车内空间于车身重心的影响,内含有?104?个最新一代的袋式电池,一同组成?13?个电池模块来供应电力。在?WLTP?测试条件下,这具电池分别可提供给?60?TFSI?e?quattro?和?55?TFSI?e?quattro各45?和?47?公里的纯电行驶距离,纯电极速为每小时?135?公里。这具电池透过?7.4?千瓦的充电设施进行充电,可在?2.5?个小时完全充饱。
相较于先前?Q7?TFSI?e?quattro?所使用的旧款电池,Q8?TFSI?e?quattro?上的新电池可提供更多电量、体积较小,重量也减轻?40?公斤,奥迪表示?Q7?TFSI?e?quattro?也已开始采用这款新电池。
虽带有些环保绿能色彩,但?奥迪依然替?Q8?TFSI?e?quattro?提供了帅气的?S-Line?外观套件,另还包含有?21?吋大尺码轮圈和抢眼的红色煞车卡钳,其余配备还包含有矩阵式?LED?头灯、跑车化座椅、10.1?吋的多媒体系统荧幕,以及?12.3?吋荧幕的数位仪表。
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文章不错《又多了一个买奥迪Q8的理由》内容很有帮助