作者：赵宇奇
法拉利作为世界顶级的超跑车企，其车型凭借着强悍的性能与独特的设计，让那些富豪与名媛都对法拉利车型趋之若鹜，不过如今面对电动化大潮，法拉利也要顺应时代，它把混动车型——法拉利SF90?Spider安排上了。
日前，法拉利官方在线上宣布，旗下SF90?Stradale的敞篷版车型——法拉利?SF90?Spider全球首发亮相。据悉，新车或将于2021年春季末或夏季初之前交付。
在外观方面，新车基本与硬顶版的SF90?Stradale一致，前脸两侧的大灯组采用了字母“L”的造型，并与下方的进气口相融合，该进气口也在前机舱盖上形成了一个空气桥的设计，增加车头的下压力，运动感营造的很到位。
新车采用了可折叠式硬顶敞篷的机构，仅需14秒便可完成开合动作，并且该敞篷收起时仅占用100升的后备厢空间。车尾部分，新车使用了一个尺寸不小的鸭尾式扰流板，而中置双出的排气系统也经过法拉利的特殊调校，可以发出更加悦耳的声浪。
内饰部分，新车依旧采用了环抱驾驶位的中控台设计，其表面大量的覆盖了碳纤维组件装饰面板，当然，也可以根据用户的需求去定制相应的材质。
动力方面，新车依旧搭载3.9T双涡轮增压V8发动机与三颗电机组成的插电混动式动力系统，其系统综合功率为1000马力，纯电续航可达25公里。传动系统方面，新车匹配8速双离合变速箱并配备全时四驱系统（RAC-e），0-100km/h加速时间2.5秒，0-200km/h加速仅需6.7秒。（来源于汽车之家）
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11月12日晚，法拉利官方在线上宣布，旗下SF90?Stradale的敞篷版车型——法拉利SF90?Spider全球首发亮相。?新车将配备一个可电动开启闭合的敞篷机构，这也是继法拉利LaFerrari?Aperta之后的第一个不限量生产的敞篷混动车型。据悉，新车或将于2021年春季末或夏季初之前交付。
外观方面，新车大体上与硬顶版的SF90?Stradale一致，前包围上集成了主动式空气动力套件，“战斧”形状的前鼻锥让人联想到F1赛车。新车两侧的前大灯组采用了字母“L”的造型，并与下方的进气口相融合，该进气口也在前机舱盖上形成了一个空气桥的设计，增加新车车头的下压力。
车身侧面，新车采用了极具流线型的造型，车顶与车身不同色的设计更凸显了其跑车独特的车身线条。新车采用了可折叠式硬顶敞篷的机构，仅需14秒便可完成开合动作，并且该敞篷收起时仅占用100升的后备厢空间。从车身B柱开始整个后盖成为了一个可以向上开启的机构，以便把车顶收回到“后备厢”中。
另外，开蓬的机构并没有影响到新车的侧面进气口与车顶的整体线条，看起来依然流畅。新车前后宽大的侧翼子板，搭配多条辐的20英寸轮圈与陶瓷碳纤维的制动系统，让新车看起来气场十足。
车尾部分，新车使用了一个尺寸不小的鸭尾式扰流板，虽然是硬顶敞篷设计，但是后机舱盖依旧为玻璃材质，并在敞篷收起后依旧可以看见强大的V8发动机，同时可以享受V8发动机带来的轰鸣，也可以享受纯电动巡航下的安静，两者都很惬意。而中置双出的排气系统也经过法拉利的特殊调校，可以发出更加悦耳的声浪。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4704/1973/1191mm，轴距为2649mm。
内饰部分，新车依旧采用了环抱驾驶位的中控台设计，其表面大量的覆盖了碳纤维组件装饰面板，当然，也可以根据用户的需求去定制相应的材质。新车采用了全液晶仪表盘，该仪表盘集成了全新设计的HMI人机交互界面，数字化显示风格的车辆信息一目了然，配合触摸式的多功能平底运动方向盘，让驾驶员手不离方向盘便完成各种多媒体操作与车辆调控。此外，新车还引入了抬头显示系统，可将主要信息投射在驾驶者的视野内的挡风玻璃上，让驾驶员专注驾驶。
动力方面，新车依旧搭载3.9T双涡轮增压V8发动机与三颗电机组成的插电混动式动力系统，其系统综合功率为1000马力，纯电续航可达25公里。传动系统方面，新车匹配8速双离合变速箱并配备全时四驱系统（RAC-e），0-100km/h加速时间2.5秒，0-200km/h加速仅需6.7秒。
此外，该车将提供四种动力模式供驾驶员选择。值得一提的是，新车将为车主提供长达七年的定期养护服务，该七年原厂养护计划也面向法拉利全系车型，并涵盖前七年内定期常规养护。
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本文概览：作者：赵宇奇法拉利作为世界顶级的超跑车企，其车型凭借着强悍的性能与独特的设计，让那些富豪与名媛都对法拉利车型趋之若鹜，不过如今面对电动化大潮，法拉利也要顺应时代，它把混动车型—...
文章不错《富豪与名媛的新座驾？》内容很有帮助