我们国家的汽车消费有一个特点“大”，而这个“大”体现在老百姓希望用最有限的钱，买到尽量“大”且配置尽量高的车，这跟我们国家的实际用车情况密不可。
15万左右的预算换以前也就只能买一辆卡罗拉、速腾又或者是一辆小型SUV，而现在随着国产品牌日益强大如今你甚至能都能买到中大型SUV，漫哥今天推荐这款中大型SUV起步价更是不用15万，这款大SUV就是奔腾T99，接下来跟漫哥来了解一下。
奔腾T99采用家族化的“山容海纳”多条幅中网设计，整体视觉更宽，比例也看着更协调，两侧雾灯的进气口看上去更精致，前大灯的设计也相对犀利，整体视觉上更出色。全新的产品标识给人一种不一样的感觉。
车身侧面造型比较简约，车身线条较为平直，整体感觉很沉稳，立体感较强。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4800/1915/1685毫米，轴距为2870毫米。
车尾配备有时下流行的贯穿式尾灯，点亮后可以进一步提升车尾辨识度。外观配色方面新增魅夜黑二代配色可选。
奔腾T99内饰采用了最新的家族式设计风格，配备D型三辐运动式方向盘、双12.3英寸联屏、7寸液晶触屏式空调控制面板，整体内饰风格设计简洁，极具科技感。新车搭载了座椅后视镜联动记忆和熄火后驾驶员座椅自动后移功能，配备全新的D-life创新智慧系统，具备远程控车、无钥匙启动、家居互联等。
配置方面：除了入门车型，全景天窗、液晶仪表、12英寸带车联网液晶触控屏、前排座椅电动调节多做到了标配。高配车型更是搭载了L2.5级别智能驾驶辅助系统，集成了TJA交通拥堵辅助、ICA集成式巡航辅助、LKA车道保持辅助、LDW道路偏离预警、FCW前方碰撞预警、AEB主动紧急制动、DAW驾驶注意力提醒、ACC自适应巡航等智能驾驶辅助、全自动泊车系统、LCDA换道辅助系统、RCTA倒车侧向警示功能、胎压报警功能、开门防撞预警、RCW后防撞预警、全景影像系统等配置。
空间方面，奔腾T99中大型的尺寸为其提供非常不错的驾乘空间，且由于是五座设计它的后排横向空间非常充足，腿部空间至少有两拳，是同级车型的优秀水准。后备箱的纵深也比较大，就算是正常状态也能装载很多的东西。在需要扩大装载能力的时候，放下后排座椅也能轻松满足。
动力方面，新款奔腾T99配备CA4GC第三代2.0T发动机，满足国6b排放标准，最大功率为165kW（224马力），最大扭矩340Nm，匹配6AT/8AT变速箱。新车全系标配新一代EPS电动助力转向系统，在整车舒适性、操纵性、稳定性等诸多方面都不错的表现。除此之外，奔腾全系车型还享受整车终身质保、新用户5年免费机油保养、30日免费退换、置换优惠等，直接把其他品牌比下去。
竞品分析：奔腾T99 作为一款中大型SUV 起步价才13.49万，纵观整个汽车消费市场，无论是燃油车还是新能源车都没有别的车型可以选择了，而且即便是最低配的车型配置，对于老司机来说也都不错了，入门就2.0T搭配8AT更是让对手汗颜，高配更是配备了L2级的自动驾驶辅助系统也都是很符合如今的消费者。当然按它的尺寸，如果之后推出6/7座可供选择的话，将会满足更多消费群体。
漫哥点评：作为奔腾品牌的旗舰SUV，T99拥有十分出众的外观以及科技感非常强的内饰设计，高性价比是其制胜法宝，最近加上终端优惠以及补贴其性价比进一步提升。倘若你需要一款“大”且智能的SUV，T99是一款可以考虑的车型。
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深度体验2020款奔腾T99，20TD自动运动尊贵型最值得买
对国产车型品牌意识形态傲睨和品质质量的担忧的我，一直对国产汽车不怎么感冒，关系比较铁的同学两?年前，选择换购了奔腾X80，当时我陪同看车，有点不屑。再与他聊天时候提及到选择一汽奔腾X80的理由时，他说竟然是被奔腾X80独特配置四轮独立悬挂吸引，而且前部悬挂采用双叉臂式独立悬架，待横向稳定杆，轿跑车底盘，只有在高档车型才采用的，整体匹配这款奔腾X80车，,性价比非常高。这就是我对奔腾品牌的初步印象。?2019年临近年底，回老家过年的计划，一直牵动着我内心换车的想法，由于家里有小孩，出于对孩子的溺爱，我希望选择一款轴距长，后排空间大越野车型（之前是轿车），同时，这样父母坐着比较舒服。偶尔一家人出去旅游空间感比较好，这样的遐想，想想都很美。通过品牌车型对比和同学的推荐，选择看看一汽奔腾品牌，满足超级大的空间需求，一汽奔腾T99?进入了我的视角！
刚到4S店，就被霸气的外观征服
当然，还有?中国机长?‘’硬汉‘’张涵予
白色，看着也还行
我最终的选择，富嘞银
一汽奔腾T99，是一款全新奔腾车型，刚刚上市，通过销售人员的讲解以及亲自的试驾感受，对它的外观，内饰比较喜欢，它的动力，科技感油然的好感征服了我，就是它了！咬着牙，一跺脚，就这样和家里人商量后，就选购买了奔腾T99尊贵3D版（选择理由：除了安全科技配置更齐全外，重要的是仪表台上方有智能的3D全息**姐，可以和孩子互动），但说实话选择换购奔腾T99前我是犹豫的，忐忑的。?但是，选择了之后，也的确待给我的更多的欣喜！接下来我给大家讲一讲我自己最近的用车驾驭体验(过年期间，受疫情影响，出门少）：
办完手续，带上我的小九回家
放在车库，很吸引人眼球，我都给邻居们演示了几次了[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
尾部的线条硬朗，我本人比较喜欢
车内两块中控大屏?显示清晰
一汽奔腾?T99这款车自重很重，最初让我担心的是怕油耗太高，毕竟都是打工族嘛，压力都挺大的。当时我在4S店试驾时候，我查看了试驾车油耗显示16L/100KM，而之前在汽车之家网站查看数据资料显示综合油耗7.9L/100KM。所以，新车刚买就加了200元95号汽油进行测试，跑完一测算，妈呀。有点高200元跑完不到200KM，仪表显示13.4L/100KM，说实话还没有达到心理预期，还真有点担心油耗问题。4S店的人告诉我，等过了磨合期，油耗就好了。?随着过年回家的脚步，我满载过年的喜悦带着家里人踏上回来家过年的路程，在高速公路上，整个过程我就测试这辆新车的油耗情况，90码经济时速时油耗仪表显示7.2L/100KM，低速和高速综合测算油耗8.5L/100KM。基本上我加300元汽油可以跑近600KM.(市区油耗会高点），随着车辆的期间使用增加，让我悬着的心放下了。
市区内刹车响应灵敏
小孩最喜欢和?这位3D?的**姐?互动聊天
方向盘上的是多功能按键
更清晰一点?的可以看到?按键
自适应?定速巡航?很好用
调节到自动模式很省心
音乐库里面有很多流行的好歌
通过一个多月T99这款车的使用，首先我认为很赞的几个地方和大家分享一下：?第一：行驶过程中变速箱的换挡还是很平顺，基本感觉不到换挡冲击（但是希望厂家可以把低速档位换挡提前一下，否则车低速开起来有点滞后一点的感觉）
电子档杆
第二：发动机的动力提速响应很快，尤其是高速行驶，给油动力很快就提升上来
保护的很严实，洗车时候擦一下就行
第三：后排空间很好，成年人翘二郎腿还有很大空间，小孩可以直立玩耍（这样也就满足了我改善家里人乘车环境的要求）。而且我还发现后排座椅放倒后就变成一张平躺的大床了，若有机会完成西藏之旅。我想这个肯定用的上。
刚提车的时候拍的，现在都放了好多孩子的玩具[偷笑]
第四：座椅设计非常人性，大腿接触面广，这样开长途不累。座椅靠背包裹性好，转弯时人员身体稳定性比较好，开车不像以前开轿车那么拘束，也就不感觉开车累了！
座椅包裹性好
第五：内饰储物空间更值得点赞，在车内的门板储物箱里，我放下了43瓶纯净水[强]?等家里有老人小孩时候，就明白大空间的好处啦
我放下了5瓶水，还有空间。
这个储物空间可以随意发挥
眼镜盒，本人觉得夏天最合适不过了
以上，就是我亲身的用车感受，很开心能和我有一样用车经历的朋友分享！现在疫情特殊时期，还是建议大家少出门，必要出门减少公共场合，我们中国人很棒，抗疫早日结束！
顶配价格不到同级合资车的一半，奔腾T99能否平替途昂？
国人的购车消费观与国外不同，相对而言，他们更讲求实用性，高颜值、大空间仿佛成了人们买车的刚需。对于大多数消费者而言，手握十几万预算，大都看重这几点：外观、配置、空间以及动力。但是，这些需求点无非都建立在一个前提之上——性价比。那么，针对以上诉求，奔腾T99算是一个不错的选择。
2020款奔腾T99运动版于6月份正式上市，共推出了3款车型，价格区间为15.99万—17.69万元。相比于老款车型，最引人注目的除了变速箱由的8AT换装成爱信6AT以外，作为运动版车型，新车在外观以及配置方面，也做了不小的升级。那么面对三款车型，对于看重奔腾T99的消费者而言，该如何抉择呢？
外观设计弃繁从简，高颜值的大块头
奔腾T99虽定位为一台中大型SUV，但设计却不粗犷，反而给人一种少有的精致感。车头部分，八边形大嘴进气格栅，由一条粗壮的镀铬饰框包围，格栅顶部则与发动机机盖直接相连，看上去气势十足。此外，新款车型的格栅样式由之前的镀铬装饰改为了亮黑色处理，精致之余带有一丝运动气息。
新车的大灯内部采用复杂的鱼骨式设计，看上去相当富有设计之美。位于两侧大灯下方的直立式转向灯灯带，足足有四十公分的长度，点亮之后不仅辨识度很高，配合巨大的中网，使整个车头看上去也非常霸气。有意思的是，进气格栅左侧还增加了红色几何涂鸦作为点睛之笔，从正前方看上去形成了一个数字“9”，这为沉稳霸气的车头增添了一些运动气息。
奔腾T99的侧面主要以平直线条为主，棱角分明。车窗部分采用亮黑色设计，尤其C柱后面的小侧窗，同样采用了暗色的隐私玻璃加以修饰。此外，车尾的银色的D柱部分采用的是悬浮式设计手法，使整个车侧看上去更加动感。
奔腾T99运动版的三围尺寸为4800/1915/1685毫米，轴距为2870毫米。虽然T99定位为中大型SUV，但从账面数据上看，该车更接近于中型SUV的尺寸。此外，奔腾T77全系使用的轮圈尺寸均为20英寸，配合轮圈的双五辐式设计，不仅显得精致，也更具力量感。
尾部轮廓同样棱角分明，双边四出的排气布局显得四平八稳。而尾灯样式采用了与T77同款样式，贯穿式的红色灯体，中间则由一条带有英文标识的黑色饰板嵌入其中，看上去非常别致。
尾灯辨识度很高，尤其在点亮之后，不仅拉宽了车身的横向视觉效果，其灯体内部的几何灯带，也营造出不错的科技感。而尾部两侧的直立式刹车灯与车头相呼应，不仅提高了后车的识别度，其造型设计及也显得别具一格。
内饰采用三屏联动，3D全息虚拟影像是亮点
奔腾T99运动版的内饰与老款车型差别不大，仍然是以简洁、科技为主要风格，这样的设计手法也是目前自主品牌惯用的设计思路。当然，新车在方向盘、座椅以及仪表盘主题上做了相应的改动。
其中，内饰最为惹眼的，当属中控台双12.3英寸的中控屏加空调出风口下方的液晶屏形成的三屏联动。不仅科技感十足，看上去也非常时尚、前卫。
值得一提的是，新车的挡把换成了透明的水晶样式，营造了不错的观赏性。不过，水晶档把只在顶配车型上有所配备，其他配置车型只能用来选装。当然了，此设计并没有体现什么实用性，纯粹是用来提升内饰腔调的。
有意思的是，奔腾独特的3D全息虚拟影像同样也应用在了新款车型上。这个虚拟影像位于中控台的正上方，通过手机上的奔腾商城可下载app与之互联，并投射出一个二次元少女的形象。通过与其语音互动，可启用车内的一些功能的运行。不过，这个虚拟影像配置算是噱头性产物，而该产物也只出现在了T99的顶配车型上。其他车型和水晶档把一样，可通过选装额外添加。
搭载D-Life?5.0智控系统?实用性配置丰富
关于上述提到的12.3英寸全液晶仪表盘（入门车型为8英寸），UI界面显示非常清晰，并有两种整体风格可供选择，非常符合其运动版车型的属性。
而连为一体的中控屏搭载了奔腾最新的D-Life?5.0智控系统，内置了娱乐、蓝牙、车载电话以及导航等功能，但遗憾的是，该系统并不支持Carlife和Carplay的连接。此外，这种一体式联屏设计，目前在一些合资和自主品牌中非常流行，虽然设计没啥新鲜感，但科技感确实比传统的仪表盘中控屏分体设计强一些。
多功能方向盘采用一块黑色面板进行装饰，摸上去质感很强。值得一提的是，按键区域看上去像一块带有屏幕的触控面板，营造出不错的科技感，但实际上面全部为实体按键。
至于中控台下方的小液晶屏，主要用来调节空调的一些功能。除此之外，该触控屏还可针对座椅通风加热、车道保持、车身稳定系统开闭、电动尾门开闭以及车灯高度进行调节。虽然此配置在一些高端车型上有所配备，但目前在T99的同级车型上却很少看到。在实际体验当中，车机交互效果还有待提升，例如空调温度的调节，此面板上只能在对应区域才能操作，从而很容易分散驾驶者的注意力。
此外，车辆的电子手刹、自动驻车以及自动泊车等功能按键设置在了挡杆后方区域。右侧盖板打开后可看到带限位的杯架、点烟器接口以及12V电源这些实用性配置，功能还算齐全。
后排配备了中央扶手，掀开扶手上的盖板，可得到两个杯架。
为了让大家更直观的看出三款车型的差异，下面配置表格可供参考。
全系标配2.0T发动机?变速箱由8AT换装爱信6AT
相比于老款车型，T99运动版的动力组合有所调整。新车全系标配2.0升涡轮增压直喷发动机，最大功率为165千瓦（224马力），峰值扭矩为340牛米，百公里加速为8.6秒，工信部综合油耗为7.9升。传动方面，由之前的8速自动变速箱换装为爱信6速自动变速箱。
从账面数据上看，这台2.0升涡轮增压发动机与大众目前的EA888?2.0T高功率发动机的水平差别不大，也跟主流2.0T发动机相差无异。而新换装的爱信6速自动变速箱，在很多车型上也有所搭载。因此，T99的行驶平顺性以及换挡质感还是有所保障的。
总结
综合对比来看，个人更加推荐17.69万元的20TD?自动运动尊贵型。虽然比中配车型多出了1万元，但配置上却颇为友好。除了多出了自动泊车、全速域自适应巡航和自适应远近光灯之外，该车型还配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别主动刹车以及疲劳驾驶提示等行车辅助功能，可谓是物有所值。对此，你对这台奔腾T99有什么看法呢，不妨评论区留言。
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机长座驾，有奖征集试驾一汽奔腾T99！谈谈感受
中国消费者对于车辆大空间的追求，仿佛是刻在骨子里的，这让不少合资品牌推出国产车型时候，都得想办法提升车辆的轴距表现。
而国内消费者这种对大空间的追求，也使得中大型SUV市场相当火爆；不过对于许多消费者而言，合资中大型SUV动辄三四十万元的售价，可不是一笔小数目，比如大众途昂，最高要卖到40.5万元。
相较之下，起售价不到14万元的奔腾T99，就显得更加“平易近人”。
不过，奔腾T99会是属于“便宜没好货”的那一类吗？别急，请继续往下看！
看外观聊内饰，奔腾T99是什么段位？
虽说购买中大型SUV的消费者会十分在意车辆的空间表现，但在这个“推崇颜值”的时代，大多数消费者会先看看这款SUV的颜值设计，能否符合他们的心意。那么，奔腾T99又能给消费者留下怎样的第一印象呢？
具体来看，前脸部分，这款SUV采用了多层的条幅状格栅设计，配合横平竖直的LED头灯和奔腾全新的LOGO样式，虽说不算很惊艳，但比较耐看。
车侧部分，平直的腰线贯穿车身侧面，配合双五辐式大尺寸轮圈，显得比较简洁大气。
车尾部分，奔腾T99的尾灯采用了贯穿式设计，结合银色的后护板以及双边共两出的排气布局，比较符合主流审美。
内饰部分，首先映入眼帘的是双12.3英寸大屏，再加上三辐式多功能方向盘和电子换挡机构，具有一定的科技感。同时这款SUV的内饰用料比较厚道，大部分都采用了软质材料包裹，触感比较不错；而竹简式水杯架、INS工艺的换挡盖板和出风口面板等，算是比较精致的设计。
轴距2870mm，空间表现能打几分？
接下来，我们聊聊奔腾T99的空间表现：作为中大型SUV，奔腾T99的内部空间表现显然是众多消费者评价的核心因素。
从车身尺寸来看，这款SUV的长×宽×高分别为4800×1915×1685mm，轴距达到了2870mm，在同级别车型里属于中规中矩的水平。
再从实际乘坐体验出发，大尺寸车身+五座布局，让这款SUV为前后排乘客带来了宽敞的头部空间和腿部空间。
同时，奔腾T99的座椅支撑性和包裹性表现不错，再加上座椅加热、通风和记忆等功能，整体舒适性表现还是可圈可点的。
另外，在舒适便捷性配置方面，身为国产车的奔腾T99也比较舍得。譬如其配备有感应电动后备厢，拿取放置物品比较方便，譬如在出行时，把后排座椅放倒后，我们可以轻松装下婴儿车、露营工具等大件行李。
不过，美中不足的是，这款SUV没有七座车型可选，无法充分覆盖多娃家庭的出行需求。
聊科技配置表现，奔腾T99能跟得上时代吗？
早些年，单是大空间表现，也许就能赢得消费者青睐；但时过境迁，在Z世代成为购车主力军的当下，科技配置也成为了衡量一款SUV的重要产品力之一。那么，奔腾T99的科技配置表现，能跟得上时代吗？
先看智能互联配置。
在前面我们提到过，这款SUV搭载了双12.3英寸大屏，支持双屏智能AI交互，同时配备了Dlife 5.0智能网联系统。
在实际体验中，这套系统的操作流畅性比较高，支持远程控制、车家互联等功能，语音识别率也比较不错，可以识别大部分语音指令。
智能驾驶辅助配置方面，这款SUV的中高配车型支持并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统以及360度全景影像等诸多驾辅功能，可以在一定程度上减轻驾驶者的驾驶压力，并提升驾驶安全性。
不过需要指出的是，奔腾T99入门级车型未配备倒车影像功能，除入门款之外的车型，均配备有倒车影像或360全景影像，也因此，对于新手司机来说，建议从中高配车型开始选择。
值得一说的是，奔腾T99还运用了“超级滤芯技术”，拥有8层过滤结构，可以比较有效地去除悬浮颗粒及气态污染物，分解尾气、甲醛、TVOC等有害物质，对整个座舱环境能起到一定的净化作用。
全系2.0T，奔腾T99的动力性能表现如何？
如果说丰富的科技配置，对整体用车品质来说，是锦上添花，那动力性能则是影响整体用车品质的关键所在。那么，在动力性能上，奔腾T99表现如何呢？
从动力设定上来看，奔腾T99搭载了2.0T+8AT的动力总成系统，最大输出功率为165kW，峰值扭矩则为340N·m。
有一说一，单看性能参数，这款SUV不算很突出，对比同样搭载了2.0T发动机的部分国产SUV而言不占优势，但能够满足用户的日常出行需求。
从实际驾驶体验来看，这套发动机的低扭比较充足，也使得奔腾T99的起步比较轻快，当速度起来之后，发动机的整体输出比较顺滑、线性，即便需要超车或者提速等操作，动力也不显得突兀。
同时，8AT变速箱的换挡感受也不激进，整体风格和动力一样偏向保守。
也就是说，如果你想体会激情的驾驶感受，那奔腾T99可能达不到你的期望，但对家用而言，是绰绰有余。
结束语
虽说奔腾T99存在驾控调校偏保守、品牌影响力不是很强等短板，但不影响整车的产品表现，而且从这款SUV的定价来说，我们认为还是比较物超所值的。
说得直白些，如果你想用15万左右的预算买一台大空间SUV，奔腾T99是个值得一试的选项。
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新奔腾带来了T系列的第三款全新车型——T99，定位中大型SUV，成为新奔腾品牌的旗舰车型。作为旗舰车型，可以说奔腾T99代表着目前品牌的最高造车水准，集合了最前沿的技术。相比转向的调校，底盘的表现则有点出乎意料，尤其是在场地小赛道里绕弯，车身的动态表现并没有想象中中大型SUV的笨重感，给人感觉反而是比较轻盈的，弯道中车身侧倾还是有的，不过重心的转移比较快，没有拖沓感，说白了不像是开着一台轴距接近2米9的SUV。底盘的调校还是以舒适为主，悬挂对于路面大的冲击也能很好地化解，舒适性有保证。可能时轮胎比较薄（试驾车采用的是245/45?R21轮圈）的原因，在细碎路面行驶时底盘反馈的路面信息有点多。总得来说，奔腾T99营造的是一种好开、轻松的驾驶风格，挺符合中大型SUV的定位。
2.0T+8AT的组合，在同级车型中动力规格算很高的了，对得起旗舰SUV的身份。硬件固然重要，但是实际的调校表现更重要。首先这台2.0T的动力表现是比较得体的，无论是低速、还是中高速行驶的状态，提速都足够轻快，完全没有笨重感。普通模式下，油门并不算灵敏，动力输出比较渐进，加上刹车的脚感也不错，低速跟车也不容易累。另外，这台发动机的动力储备还是不错的，在80km/h后的提速也能给到不错的加速力道，超车无压力。
方向盘的转向力度很轻巧，单手抡方向盘也没有压力，有点像现在大众SUV的风格。转向的圈数比较多，而且预留了一定的旷量，指向性说不上精准，尤其在场地小赛道激烈驾驶时，有点跟不上节奏，不过日常驾驶就挺轻松的，毕竟飙车不是它的强项，这也是时下大部分城市SUV的调校风格。
动力方面，奔腾T99上面使用的是一台由一汽自主研发的2.0T涡轮增压发动机（CA4GC20TD-32），目前已经应用在红旗HS5等车型上，最大功率为165kW（224PS），峰值扭矩达到了340N·m，单从性能参数来看这台发动机并不逊色与合资品牌的2.0T发动机。变速箱则是采用盛瑞第二代8速自动变速箱，设置了运动、手动模式。据悉未来还会提供爱信6AT变速箱的选择。
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文章不错《奔腾T99值得入手吗》内容很有帮助